Vad ska en AM cykel Väga????

K

kjelken

Ny medlem
Vad ska en AM cykel Väga????
En lite subjektiv fråga men kul att diskutera. Hur mycket skall en AM cykel väga vad är viktigare slaglängd eller vikt om man skall ha den till både uppför och utför.
Personligen tycker jag 160mm slag och under 14 kg funkar men hur lätt kan man komma till en rimlig peng.

/Kjelken
 
Vad ska en AM cykel Väga????
min 160 am hoj avsedd för avalanche mm ligger på ca 14. Om det håller för 4-5 race/år nerför stora berg är en annan femma, ska pröva iaf
12-13 borde funka om det är mer blandat upp/ner
 
Senast redigerad av en moderator:
Vad ska en AM cykel Väga????
Min väger knappa 14kg men för en rimlig peng har jag kommit fram till att den skulle kunna komma ner till dryga 12kg (i teorin i alla fall) om jag skulle bry mig om att lätta den mer. Bara slang och däck kan man ju göra en hel del på, i alla fall i mitt fall.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Så länge det inte handlar om rena tävlingsredskap tycker jag kompromissprodukter typ AM-cyklar (eller skidor) ska vara bäst på det som är roligast.
Är det alltså en hoj man har för att i sakta mak trampa sig uppför en backe i syfte att sen under vilda rop störta utför densamma, spelar det ingen roll om cykeln väger 12 eller 14 kg, så länge den har bra dämpning och geometri, bromsar som inte mattas och rejäla sulor.

I analogi med det kanske ett par AM-skidor ska funka bäst i meterdjupt puder men få ha lite halvtaskigt isgrepp om åkaren lever för årets få puderåk (då spelar det ingen roll att man tillbringar största delen av tiden i uppförsbacken, jag menar pisten).
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Oscar skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 14 om det ska hålla å inte kosta fläsk ;)
>
> +1


+1 på +1
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Är det nu man ska nämna Cyklist's Trek på 13.95kg, som faktiskt är en full DH-båge? ;P Hur kan man i det läget tycka att 14 är godkännt för en AM-cykel?
*Hint, bara för att skapa debatten nu när den går att skapa*

// Fischer
 
Vad ska en AM cykel Väga????
fischer89 skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det nu man ska nämna Cyklist's Trek på
> 13.95kg, som faktiskt är en full DH-båge? ;P Hur
> kan man i det läget tycka att 14 är godkännt
> för en AM-cykel?
> *Hint, bara för att skapa debatten nu när den
> går att skapa*
>
> // Fischer

visste detta skulle komma.

Vad kostar inte den då?

13,5 var det för övrigt
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> Om tre veckor är det dags för
> en +10 timmarstur: - Göteborg, Lördagen den 1:e
> Maj 2010

Måste skruva ihop min 16kg+ Slayer till extreme-riden. Det vore fusk att köra med min 14kg hardtail :)
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Min Cube Fritzz väger in på 14.5, känns betydligt lättare i göteborgterrängen än min Scott Genius på 13.1kg.
Vikten är inte allt, geometrin är viktigare.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
F.M.A skrev:
-------------------------------------------------------
> Var går gränsen mellan xc och am?

68 grader ;=)
It´s not about the weight, it`s the vinkel!

/S
 
Vad ska en AM cykel Väga????
F.M.A skrev:
-------------------------------------------------------
> Var går gränsen mellan xc och am?

Hyfsat långt från Skoglings hoj. Den är optimerad för Lövsta och Fornstigen.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Min Giant Reign går att pressa ner under 13 kg om jag anstränger mig med lättare komponenter än de som sitter på, i profilen.
Men nu för tiden har hängt på en del nödvändiga prylar som krävs för att cykla i skogen, som mjukare sadel, kedjestyrare, tjockt kedjeskydd, Lock-ons, bättre däck. Allt detta gör att cykeln passerar 14 kg men den är betydligt snabbare än min gamla kolfibercykel som vägde 12.5 kg.
Det är bra med lätta hjul men oftast är det geometri och bra cykelteknik som avgör.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Kunde inte sagt det bättre själv, har själv en dunderklump till ram men med relativt lätta (men stabila hjul) samt lätta däck och ännu lättare slang (latex) d.v.s. ju mindre roterande massa desto kvickare cykel...
Ang, de ej roterande delarna gäller ju desto högre påfrestning desto högre vikt för att få det att hålla i längden...

// Larsa :D

jesster73 skrev:
-------------------------------------------------------
> Så länge det inte handlar om rena
> tävlingsredskap tycker jag kompromissprodukter
> typ AM-cyklar (eller skidor) ska vara bäst på
> det som är roligast.
> Är det alltså en hoj man har för att i sakta
> mak trampa sig uppför en backe i syfte att sen
> under vilda rop störta utför densamma, spelar
> det ingen roll om cykeln väger 12 eller 14 kg,
> så länge den har bra dämpning och geometri,
> bromsar som inte mattas och rejäla sulor.
>
> I analogi med det kanske ett par AM-skidor ska
> funka bäst i meterdjupt puder men få ha lite
> halvtaskigt isgrepp om åkaren lever för årets
> få puderåk (då spelar det ingen roll att man
> tillbringar största delen av tiden i
> uppförsbacken, jag menar pisten).
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Man kan ju komma ner rätt lågt i vikt om man bygger en AM-HT. Under 11 är enkelt. Jobba över lite extra så är man under 10.

(Ang den där Trek låtsas DH-hojjen. Flowfälgar utan öljetter och med alunipplar... Fan dom hjulen skulle jag göra plösa av på första XC-rundan. Plojj-cykel.)

Stalle
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Timothy skrev:
-------------------------------------------------------
> 16kg är minimum för en AM. Allt annat är fusk
> och fjolligt.

Phew då är man safe på 17 kg alltså. Skönt!

/Johan
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Intressant det här med hur man definierar en "AM"
Vad som helst går att köra AM med, i teorin.
Men slag, geometri och almän stryktålighet är väl viktigt för att kunna kallas för en AM?!
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> (Ang den där Trek låtsas DH-hojjen. Flowfälgar
> utan öljetter och med alunipplar... Fan dom
> hjulen skulle jag göra plösa av på första
> XC-rundan. Plojj-cykel.)

Jag antar att du var ironisk. Annars är det bara sorgligt.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung Stalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > (Ang den där Trek låtsas DH-hojjen.
> Flowfälgar
> > utan öljetter och med alunipplar... Fan dom
> > hjulen skulle jag göra plösa av på första
> > XC-rundan. Plojj-cykel.)
>
> Jag antar att du var ironisk. Annars är det bara
> sorgligt.


"I love the smell of flamewar in the morning"
 
Vad ska en AM cykel Väga????
närmare 17kg på min reign x, den har hope moto6, saint nav, växlar, vevar, 823 fälgar, dhx4 coi, 203mm fram&bak.

Mer en DH än AM vill jag tro, men det är en fox 36 framtill.

Jag upplever den inte alls som tung, men det är ju subjektivt efter att ha åkt stab supreme i 3 år.


//K
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Intressanta inlägg anledningen till att jag frågade var för att få en bild av hur ni (experterna jag själv är novis nu för tiden) tycker att en cykel skall vara. Jag sammanfattar för att se om jag uppfattat allt korrekt.

Om man skall åka både uppför och utför med lite fart så är 14 kg inte åt h-vete men geometri och vikt på den roterande massan (läs hjul och däck) är viktigast.

Tror jag skall köpa nya hjul : )

/Kjelken
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung Stalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > (Ang den där Trek låtsas DH-hojjen.
> Flowfälgar
> > utan öljetter och med alunipplar... Fan dom
> > hjulen skulle jag göra plösa av på första
> > XC-rundan. Plojj-cykel.)
>
> Jag antar att du var ironisk. Annars är det bara
> sorgligt.


+1
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Oscar skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant det här med hur man definierar en
> "AM"
> Vad som helst går att köra AM med, i teorin.
> Men slag, geometri och almän stryktålighet är
> väl viktigt för att kunna kallas för en AM?!

Jo, det är väl i betraktarens ögon. För mig är AM en sätt att åka, inte en cykeltyp. Visserligen lämpar sig vissa hojjar bättre för stora berg än andra. Men jag har hängt med snubbar med 80mm slag fram, 130 stam och rakt styre på äventyr i spanska bergen och de har "kört AM". De kanske fick kliva av en extra gång men... Det är AM för det.

Stalle
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Ang den där Trek låtsas DH-hojjen. Flowfälgar
> utan öljetter och med alunipplar...

Säkert slarvigt ollade också.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
C-dale skrev:
-------------------------------------------------------
> F.M.A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Var går gränsen mellan xc och am?
>
> 68 grader ;=)
> It´s not about the weight, it`s the vinkel!
>
> /S

Staffan said it. 2.35" däck och 68 eller flackare styrvinkel. Då känns det gött att ladda på utför! Och det är ju det AM-cyklar handlar om egentligen. Mer utförsförmåga än en XC.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
> > -----
> > > Var går gränsen mellan xc och am?
> >
> > 68 grader ;=)
> > It´s not about the weight, it`s the vinkel!
> >
> > /S
>
> Staffan said it. 2.35" däck och 68 eller flackare
> styrvinkel. Då känns det gött att ladda på
> utför! Och det är ju det AM-cyklar handlar om
> egentligen. Mer utförsförmåga än en XC.


...fan också, då kvalar min inte in...den har ju 68.5 graders vinkel......hur blir det då...har jag en xc...hur skall jag kunna leva med det...måste jag raka benen nu.. ;) ;)
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Det här är en jäkligt hypotetisk debatt. Det är klart man ska ha så lätt hoj som man kommer undan med och har råd med. Allt annat är trams!
 
Vad ska en AM cykel Väga????
14 kg! Det vore något det. Är det inte överbyggt så går det sönder och jag cyklar hellre än traskar. Det gäller bara att ha en tillräckligt fet mormorsklinga så spelar vikten ingen roll! :-)
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Blir inte en för lätt cykel väldigt vinglig?
>
> Hihi.

Jo lite. Jag körde min AM en vecka i Åre och hade då ett par tunga DH-hjul med 2,7 tums High Roller.
När jag kom hem bytte jag tillbaks till mina lätta hjul med AM-däck. I första backen trodde jag det var något fel på hojen, den var sjukt nervös och jag överkompenserade hela tiden. Jag fick inget flyt alls.
Sen är jag inte dum nog att hävda att tunga hjul är bra vid DH, men de känns bra mycket stabilare, på gott och ont.
 
Vad ska en AM cykel Väga????
Bara å köra AM med DH hojen?

En gammal BigHit ram med gazza 3.0 och en monster dämpare fram å ~~27kg har jag hört är de optimala för AM iaf.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp