Vad ska vi ha LBS till?

[Dödgrävaren]

som nån tidigare sa man saknar inte kon förrens båset e tomt.. näthandeln utbreder sig i alla brancher inte bara cykelbranchen. fortsätter trenden i den takt den gör nu med handla allt online kommer om de om ettt antal år inte finnas en enda fysisk butik vare sig matbutik eller kläder cyklar eller va butikerna nu säljer. alla butikslokaler står tomma hyresvärdar går bankrutt leveranskostnaderna kommer då i sin tur att öka pga dagens utlämningsställen kommer inte finnas kvar utan blir nåra få ställen här o var som har råd att betala lokaler för utlämning av paket. bränslekostnaderna för åkerierna som transporterar alla onlineköpta varor går upp pga längre körsträckor etc så vad blir resultatet jo varan kommer kosta mer online med frakt än va den hade gjort i fysisk butik om man har den mängden butiker som de finns idag.

så snålhet bedrar vishet ännu en ggn handla billigt online idag handla dyrt online om ett par år då alla fysiska butiker gått i graven. finns flrtalet stora aktörer som bommat butik efter butik team sportia barkaby e ju ett av alla exempel på butiker som inte går runt o tvingas stänga o detta e grund o botten pga den ökade näthandelns verk.... jag betalar för de mesta hellre lite mera i en bra butik o gynnar dess existens än gynnar näthandelns fula taktiker med att köpa in billigare oem produkter o sälja långt under rek konsumentpris till privatkonsument trots detta inte får göras.

MEN ja e ingen ängel ja onlinehandlar vissa saker själv oxå iof oftast pga de inte finns i butik inom rimligt avstånd eller att varan inte säljs i sverige helt sonika.

Om onlinehandeln ökar kommer paketleverantörerna få ökade volymer. De kommer nog se till att hålla bra service.

Det är ju inte direkt så att det blivit dyrare att skicka/ta emot paket under den senste tioårsperioden.

Det finns ingen logik i att priset i webshopparna skulle gå upp för att mer handel sker online.

Butiker kan tvingas stänga, ja. Hyresvärdarna får då hitta andra hyresgäster. Det är nog inget problem.

Vad gäller oem-försäljning så har jag svårt att se kopplingen till näthandel. Det har väl mer med storleken och det faktumet att de har egna cykelmärken som möjliggör detta. Sen ser jag det ändå inte som ett kundansvar utan som ett avtalsbrott mellan producent och leverantör. Förutsatt att de inte uttryckligen skriver att det är oem-produkter.

Går du och hyr filmer i en fysisk butik också? Eller köper cd-skivor?

Det spelar ingen roll om de uttryckligen skriver att det är det eller inte. De får inte sälja OEM-produkter till slutkonsument, Shimano vill inte heller att det görs, eftersom det totalt fuckar upp butikernas möjlighet att sälja produkterna till kund. Detta är ett problem, eftersom än en gång, ni happy-muppar är inte en stor kundgrupp, men om butikerna aldrig får sälja fina komponenter till kund så har de inget incitament alls att ha sådana saker hemma. När någon behöver en reservdel snabbt då kommer det helt enkelt inte finnas att få tag på. Detta är ett stort problem för normala cykelkunder (ej happyfolk med huvudet så långt upp i sitt egna rövhål så man ser ljuset genom munnen), då normala cykelkunder vill som sagt, ha en fungerande hoj snabbt och enkelt.

 

[Cannondale jekyl 1000]

Grejen är att folk på happyride är inte folk som LBS tjänar pengar på. LBS tjänar pengar på "vanligt" folk, dvs folk som köper en cykel i mars/april för att använda ett par säsonger.
LBS erbjuder dessutom ofta prestandacyklar, men det är absolut inte där pengarna ligger. Gillar man nätmärken är väl det okej, men alla vet ju att det är häftigare att cykla på en Trek än på en Canyon.

Dessutom är LBS relativt pressade från sina leverantörer att inte börja rea för tidigt på säsongerna, dvs, LBS "får" inte lämna för mycket rabatter under säsong, då kommer de garanterat få minskat kreditutrymme hos leverantören, lex Cykelhuset med Specialized.
Om nu LBS lämnar rabatter så är de antingen dumma (de tjänar typ inga pengar om de lämnar massa rabatter) eller schyssta för att du är en stamkund som handlar för 200000kr om året och en god ambassadör för butiken. Att komma in och beställa en dyr cykel och tro att man ska få 15% på listpris är inget annat än naivt och ohyfsat.

Det här ni snackar om "konkurrenskraftiga priser" på reservdelar borde gå in till er närmsta LBS och fråga vad de har för marginaler på typ en XT 8000-grupp. Det är inga jättepengar, ska ni veta.

Folk på happyride beter sig som att LBS enbart "lurar" er som kunder, utan att ha någon som helst insikt i hur det faktiskt fungerar och vilka pengar som finns att röra sig med.

För övrigt är en rimlig timpenning (och som det förmodligen kommer hamna på inom en ganska snar framtid, i alla fall i Stockholm) ca 1200kr inkl. moms.

Vad gäller snack om provcykling så har ju i alla fall Cykloteket i Stockholm cyklar du som kund kan hyra/låna någon dag och testa på riktigt. Nej, kanske inte alla modeller, men i alla fall någon trailhoj, någon XC, någon komfortracer, etc etc. Sedan går det ju oftast som alltid att pröva någon modell på trainer eller utomhus för att känna på geometri och hur cykeln känns att sitta på, sedan beställer du bara hem den spec du vill ha till din LBS.

Jag vet att många på happy känner sig kränkta över att LBS inte fuskar och beställer hem OEM-delar som sedan säljs till slutkonsument (som man inte får göra) likt nätbutikerna gör, men ni måste inse att ni absolut inte är en viktig kund för cykelbutikerna i det här landet.

Men om min lokalaste LBS erbjöd att fixa hem ett vevlager på 10 dagar för 325 SEK när jag kunde få hem samma lager för 95 SEK på 5 dagar från tysken så inser man att det måste bli bättre om det skall finnas någon lbs kvar framöver.

1200 sek/h får jag en erfaren javaprogramerare för - det betalar jag inte för en mekaniker - sorry, men det är orimligt. 600-800 SEK/h är mer rimligt.

Då får du väl låta javaprogrameraren laga din cykel, bil, båtmotor och allt annat som går sönder då.

 

[emmer]

Grejen är att folk på happyride är inte folk som LBS tjänar pengar på. LBS tjänar pengar på "vanligt" folk, dvs folk som köper en cykel i mars/april för att använda ett par säsonger.
LBS erbjuder dessutom ofta prestandacyklar, men det är absolut inte där pengarna ligger. Gillar man nätmärken är väl det okej, men alla vet ju att det är häftigare att cykla på en Trek än på en Canyon.

Dessutom är LBS relativt pressade från sina leverantörer att inte börja rea för tidigt på säsongerna, dvs, LBS "får" inte lämna för mycket rabatter under säsong, då kommer de garanterat få minskat kreditutrymme hos leverantören, lex Cykelhuset med Specialized.
Om nu LBS lämnar rabatter så är de antingen dumma (de tjänar typ inga pengar om de lämnar massa rabatter) eller schyssta för att du är en stamkund som handlar för 200000kr om året och en god ambassadör för butiken. Att komma in och beställa en dyr cykel och tro att man ska få 15% på listpris är inget annat än naivt och ohyfsat.

Det här ni snackar om "konkurrenskraftiga priser" på reservdelar borde gå in till er närmsta LBS och fråga vad de har för marginaler på typ en XT 8000-grupp. Det är inga jättepengar, ska ni veta.

Folk på happyride beter sig som att LBS enbart "lurar" er som kunder, utan att ha någon som helst insikt i hur det faktiskt fungerar och vilka pengar som finns att röra sig med.

För övrigt är en rimlig timpenning (och som det förmodligen kommer hamna på inom en ganska snar framtid, i alla fall i Stockholm) ca 1200kr inkl. moms.

Vad gäller snack om provcykling så har ju i alla fall Cykloteket i Stockholm cyklar du som kund kan hyra/låna någon dag och testa på riktigt. Nej, kanske inte alla modeller, men i alla fall någon trailhoj, någon XC, någon komfortracer, etc etc. Sedan går det ju oftast som alltid att pröva någon modell på trainer eller utomhus för att känna på geometri och hur cykeln känns att sitta på, sedan beställer du bara hem den spec du vill ha till din LBS.

Jag vet att många på happy känner sig kränkta över att LBS inte fuskar och beställer hem OEM-delar som sedan säljs till slutkonsument (som man inte får göra) likt nätbutikerna gör, men ni måste inse att ni absolut inte är en viktig kund för cykelbutikerna i det här landet.

Men om min lokalaste LBS erbjöd att fixa hem ett vevlager på 10 dagar för 325 SEK när jag kunde få hem samma lager för 95 SEK på 5 dagar från tysken så inser man att det måste bli bättre om det skall finnas någon lbs kvar framöver.

1200 sek/h får jag en erfaren javaprogramerare för - det betalar jag inte för en mekaniker - sorry, men det är orimligt. 600-800 SEK/h är mer rimligt.

Då får du väl låta javaprogrameraren laga din cykel, bil, båtmotor och allt annat som går sönder då.

Har han delarna hemma? Eller ska han starta firma och köpa från grossist och ta så mycket betalt så ingen vill anlita honom?

 

[geologen]

Det spelar ingen roll om de uttryckligen skriver att det är det eller inte. De får inte sälja OEM-produkter till slutkonsument, Shimano vill inte heller att det görs, eftersom det totalt fuckar upp butikernas möjlighet att sälja produkterna till kund. Detta är ett problem, eftersom än en gång, ni happy-muppar är inte en stor kundgrupp, men om butikerna aldrig får sälja fina komponenter till kund så har de inget incitament alls att ha sådana saker hemma. När någon behöver en reservdel snabbt då kommer det helt enkelt inte finnas att få tag på. Detta är ett stort problem för normala cykelkunder (ej happyfolk med huvudet så långt upp i sitt egna rövhål så man ser ljuset genom munnen), då normala cykelkunder vill som sagt, ha en fungerande hoj snabbt och enkelt.

Du vill alltså ha en kraftig marknadsreglering, skapad av den största komponenttillverkaren?

För konsumenterna vore det ju mycket bättre att Shimano sålde sina prylar till det lägsta pris de kan åstadkomma (OEM-priserna) till alla kunder.

 

[H.]

som nån tidigare sa man saknar inte kon förrens båset e tomt.. näthandeln utbreder sig i alla brancher inte bara cykelbranchen. fortsätter trenden i den takt den gör nu med handla allt online kommer om de om ettt antal år inte finnas en enda fysisk butik vare sig matbutik eller kläder cyklar eller va butikerna nu säljer. alla butikslokaler står tomma hyresvärdar går bankrutt leveranskostnaderna kommer då i sin tur att öka pga dagens utlämningsställen kommer inte finnas kvar utan blir nåra få ställen här o var som har råd att betala lokaler för utlämning av paket. bränslekostnaderna för åkerierna som transporterar alla onlineköpta varor går upp pga längre körsträckor etc så vad blir resultatet jo varan kommer kosta mer online med frakt än va den hade gjort i fysisk butik om man har den mängden butiker som de finns idag.

så snålhet bedrar vishet ännu en ggn handla billigt online idag handla dyrt online om ett par år då alla fysiska butiker gått i graven. finns flrtalet stora aktörer som bommat butik efter butik team sportia barkaby e ju ett av alla exempel på butiker som inte går runt o tvingas stänga o detta e grund o botten pga den ökade näthandelns verk.... jag betalar för de mesta hellre lite mera i en bra butik o gynnar dess existens än gynnar näthandelns fula taktiker med att köpa in billigare oem produkter o sälja långt under rek konsumentpris till privatkonsument trots detta inte får göras.

MEN ja e ingen ängel ja onlinehandlar vissa saker själv oxå iof oftast pga de inte finns i butik inom rimligt avstånd eller att varan inte säljs i sverige helt sonika.

Om onlinehandeln ökar kommer paketleverantörerna få ökade volymer. De kommer nog se till att hålla bra service.

Det är ju inte direkt så att det blivit dyrare att skicka/ta emot paket under den senste tioårsperioden.

Det finns ingen logik i att priset i webshopparna skulle gå upp för att mer handel sker online.

Butiker kan tvingas stänga, ja. Hyresvärdarna får då hitta andra hyresgäster. Det är nog inget problem.

Vad gäller oem-försäljning så har jag svårt att se kopplingen till näthandel. Det har väl mer med storleken och det faktumet att de har egna cykelmärken som möjliggör detta. Sen ser jag det ändå inte som ett kundansvar utan som ett avtalsbrott mellan producent och leverantör. Förutsatt att de inte uttryckligen skriver att det är oem-produkter.

Går du och hyr filmer i en fysisk butik också? Eller köper cd-skivor?

Det spelar ingen roll om de uttryckligen skriver att det är det eller inte. De får inte sälja OEM-produkter till slutkonsument, Shimano vill inte heller att det görs, eftersom det totalt fuckar upp butikernas möjlighet att sälja produkterna till kund. Detta är ett problem, eftersom än en gång, ni happy-muppar är inte en stor kundgrupp, men om butikerna aldrig får sälja fina komponenter till kund så har de inget incitament alls att ha sådana saker hemma. När någon behöver en reservdel snabbt då kommer det helt enkelt inte finnas att få tag på. Detta är ett stort problem för normala cykelkunder (ej happyfolk med huvudet så långt upp i sitt egna rövhål så man ser ljuset genom munnen), då normala cykelkunder vill som sagt, ha en fungerande hoj snabbt och enkelt.

Läste du vad jag skrev? Eller hur får du det till ett konsumentansvar om konsumenten inte blir upplyst om varan? Det är som sagt ett extremt tydligt problem mellan producent och leverantör. Att konsumenten eftersträvar bästa pris/service/etc och väljer butik därefter är ren marknadsekonomi. Att tvingas handla hos en lbs även om denne är sämre och dyrare är ju helt från vettet. Därmed inte sagt att pris är det enda man som kund kan värdesätta i en butik.

 

[Miss Lycka]

LBS lever på reparationer och alla tycks inte kunna klara det på egna fordonen.

 

[Stervelo]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

 

[BJS]

Grejen är att folk på happyride är inte folk som LBS tjänar pengar på. LBS tjänar pengar på "vanligt" folk, dvs folk som köper en cykel i mars/april för att använda ett par säsonger.
LBS erbjuder dessutom ofta prestandacyklar, men det är absolut inte där pengarna ligger. Gillar man nätmärken är väl det okej, men alla vet ju att det är häftigare att cykla på en Trek än på en Canyon.

Dessutom är LBS relativt pressade från sina leverantörer att inte börja rea för tidigt på säsongerna, dvs, LBS "får" inte lämna för mycket rabatter under säsong, då kommer de garanterat få minskat kreditutrymme hos leverantören, lex Cykelhuset med Specialized.
Om nu LBS lämnar rabatter så är de antingen dumma (de tjänar typ inga pengar om de lämnar massa rabatter) eller schyssta för att du är en stamkund som handlar för 200000kr om året och en god ambassadör för butiken. Att komma in och beställa en dyr cykel och tro att man ska få 15% på listpris är inget annat än naivt och ohyfsat.

Det här ni snackar om "konkurrenskraftiga priser" på reservdelar borde gå in till er närmsta LBS och fråga vad de har för marginaler på typ en XT 8000-grupp. Det är inga jättepengar, ska ni veta.

Folk på happyride beter sig som att LBS enbart "lurar" er som kunder, utan att ha någon som helst insikt i hur det faktiskt fungerar och vilka pengar som finns att röra sig med.

För övrigt är en rimlig timpenning (och som det förmodligen kommer hamna på inom en ganska snar framtid, i alla fall i Stockholm) ca 1200kr inkl. moms.

Vad gäller snack om provcykling så har ju i alla fall Cykloteket i Stockholm cyklar du som kund kan hyra/låna någon dag och testa på riktigt. Nej, kanske inte alla modeller, men i alla fall någon trailhoj, någon XC, någon komfortracer, etc etc. Sedan går det ju oftast som alltid att pröva någon modell på trainer eller utomhus för att känna på geometri och hur cykeln känns att sitta på, sedan beställer du bara hem den spec du vill ha till din LBS.

Jag vet att många på happy känner sig kränkta över att LBS inte fuskar och beställer hem OEM-delar som sedan säljs till slutkonsument (som man inte får göra) likt nätbutikerna gör, men ni måste inse att ni absolut inte är en viktig kund för cykelbutikerna i det här landet.

Men om min lokalaste LBS erbjöd att fixa hem ett vevlager på 10 dagar för 325 SEK när jag kunde få hem samma lager för 95 SEK på 5 dagar från tysken så inser man att det måste bli bättre om det skall finnas någon lbs kvar framöver.

1200 sek/h får jag en erfaren javaprogramerare för - det betalar jag inte för en mekaniker - sorry, men det är orimligt. 600-800 SEK/h är mer rimligt.

Det är för att din LBS inte tjänar pengar på att ta hem ett vevlager till dig. Sådana där småsaker kommer LBS aldrig att överträffa en webshop, och det är inte heller deras mål, och det kommer det aldrig att vara. Specialbeställningar hos LBS existerar ENBART pga goodwill mot kunderna. Det är ett nollsummespel, även om det säljes till listpris.

Du verkar också ha svårt att förstå att det är en fruktansvärd brist på duktiga cykelmekaniker idag, samt att 98% av en LBS kunder är mer än villiga att betala för att bara ha en fungerande cykel.

Det finns många duktiga cykelmekaniker, dock jobbar många av dem med något annat som ger bättre lön och fler arbetsmöjligheter. Marknadsekonomi råder även här.

Och nä - folk är inte så villiga att betala mycket penger för att laga gamla cyklar. Det är detta som till stor del är biltemas kunder. Svårt att motivera att betala 2000 sek till en dumdryg LBS för att fixa drivlinan när man kan köpa en ny cykel för samma peng. Folk lagar inte diskmaskiner längre och snart nog inte heller standardcyklar - inte annat än de som gör det själva.

Nej - jag tror att marknaden snarare är för de som erbjuder unika tjänster och god yrkeskunskap till kvallificerade köpstarka kunder. Tänk Patrik Tegnér - han är inte billig, men har nog orderböckerna fulla för det mesta ändå.

 

[Oskar]

Cyklar är konfektion och inte en specifikationslista. Om man nu ska ha cykeln att cykla med...

Det finns inget motsatsförhållande dem emellan. På Happy finns det gott om folk som cyklar omkring på sina specifikationslistor.

 

[Oskar]

happy-muppar

Äntligen!

 

[Sixten Fors]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

+1 på allt

 

[Dödgrävaren]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

 

[Dödgrävaren]

Det spelar ingen roll om de uttryckligen skriver att det är det eller inte. De får inte sälja OEM-produkter till slutkonsument, Shimano vill inte heller att det görs, eftersom det totalt fuckar upp butikernas möjlighet att sälja produkterna till kund. Detta är ett problem, eftersom än en gång, ni happy-muppar är inte en stor kundgrupp, men om butikerna aldrig får sälja fina komponenter till kund så har de inget incitament alls att ha sådana saker hemma. När någon behöver en reservdel snabbt då kommer det helt enkelt inte finnas att få tag på. Detta är ett stort problem för normala cykelkunder (ej happyfolk med huvudet så långt upp i sitt egna rövhål så man ser ljuset genom munnen), då normala cykelkunder vill som sagt, ha en fungerande hoj snabbt och enkelt.

Du vill alltså ha en kraftig marknadsreglering, skapad av den största komponenttillverkaren?

För konsumenterna vore det ju mycket bättre att Shimano sålde sina prylar till det lägsta pris de kan åstadkomma (OEM-priserna) till alla kunder.

Jag vill att fysiska butiker ska existera.

 

[geologen]

Jag vill att fysiska butiker ska existera.

Jo, och en del vill att lanthandlare ska finnas kvar. Men det blir en artificiell marknad. En som inte bygger på marknadsmässiga överväganden, utan på nostalgi och föråldrade ideal.

Fysiska butiker kommer att finnas framöver, men för vardagscyklisterna. Såna som vill ha en hybrid med rakt styre, 42 mm däck, skärmar, pakethållare, stöd, lampor, reflexer, ringklocka och en sadel som prinsessan på ärten hade varit bekväm på. Den marknaden är helt separat från den marknad de flesta happyiter förmodligen utgör eller tillhör. Butiker för den marknaden är nog dödsdömda.

 

[Stervelo]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

 

[Dödgrävaren]

Jag vill att fysiska butiker ska existera.

Jo, och en del vill att lanthandlare ska finnas kvar. Men det blir en artificiell marknad. En som inte bygger på marknadsmässiga överväganden, utan på nostalgi och föråldrade ideal.

Fysiska butiker kommer att finnas framöver, men för vardagscyklisterna. Såna som vill ha en hybrid med rakt styre, 42 mm däck, skärmar, pakethållare, stöd, lampor, reflexer, ringklocka och en sadel som prinsessan på ärten hade varit bekväm på. Den marknaden är helt separat från den marknad de flesta happyiter förmodligen utgör eller tillhör. Butiker för den marknaden är nog dödsdömda.

Butiker som gör rätt och handlar smart kommer kunna ta hand om bägge kundgrupperna.

 

[Dödgrävaren]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Gällande eTap så sålde ju inte cycleservicenordic delarna separat förrän typ nu till våren. Beror ju på hur leverantören jobbar. Inte direkt LBS fel.

 

[Stervelo]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Gällande eTap så sålde ju inte cycleservicenordic delarna separat förrän typ nu till våren. Beror ju på hur leverantören jobbar. Inte direkt LBS fel.

Nja, nu är du ute och cyklar, bara eldelarna i paket, växelhandtag och växlar, har gått att köpa, jag tillgången var liten för sverige. Men skitsamma om agenten sabbar, kan inte LBS få tag på det så är det ju deras problem.

 

[Dödgrävaren]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Gällande eTap så sålde ju inte cycleservicenordic delarna separat förrän typ nu till våren. Beror ju på hur leverantören jobbar. Inte direkt LBS fel.

Nja, nu är du ute och cyklar, bara eldelarna i paket, växelhandtag och växlar, har gått att köpa, jag tillgången var liten för sverige. Men skitsamma om agenten sabbar, kan inte LBS få tag på det så är det ju deras problem.

Nja, hade en kompis som vurpade och skrapade sitt ena reglage. Det gick inte att få tag på löst i Sverige i alla fall.

 

[Miss Lycka]

Man kan givetvis köpa ifrån Tyskland eller Kina och lägga många timmar på att få ihop sin cykel med delar som inte riktigt stämmer med ramen. Allt är ju ett fritt val.
Jag föredrar att kunna diskutera med min leverantör och sedan kunna montera allt själv.

 

[Stervelo]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Gällande eTap så sålde ju inte cycleservicenordic delarna separat förrän typ nu till våren. Beror ju på hur leverantören jobbar. Inte direkt LBS fel.

Nja, nu är du ute och cyklar, bara eldelarna i paket, växelhandtag och växlar, har gått att köpa, jag tillgången var liten för sverige. Men skitsamma om agenten sabbar, kan inte LBS få tag på det så är det ju deras problem.

Nja, hade en kompis som vurpade och skrapade sitt ena reglage. Det gick inte att få tag på löst i Sverige i alla fall.

Ja, men nu pratar vi olika saker. Eldelarna fanns som en grupp, färdig i kartong. Lösaa delar är något helt annat.

 

[Dödgrävaren]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Gällande eTap så sålde ju inte cycleservicenordic delarna separat förrän typ nu till våren. Beror ju på hur leverantören jobbar. Inte direkt LBS fel.

Nja, nu är du ute och cyklar, bara eldelarna i paket, växelhandtag och växlar, har gått att köpa, jag tillgången var liten för sverige. Men skitsamma om agenten sabbar, kan inte LBS få tag på det så är det ju deras problem.

Nja, hade en kompis som vurpade och skrapade sitt ena reglage. Det gick inte att få tag på löst i Sverige i alla fall.

Ja, men nu pratar vi olika saker. Eldelarna fanns som en grupp, färdig i kartong. Lösaa delar är något helt annat.

Du pratar alltså om begreppet "minigrupp". Betyder det reglage+växlar+batterier? För ja, den fanns att få tag på, och har i princip aldrig varit slut hos leverantören vad jag vet. Vad var det för LBS som inte kunde få tag på sånt?

 

[Stervelo]

Jodå, jag försökte få tag på det i mars, då var allt redan slut, vad jag förstått fick sverige 50 ex totalt, före midsommmar. När jag ringde runt i mars var det helt kört. Ringde de fyra största i sthlm. Det var lite gunghästbajs ett tag.

 

[emmer]

Jodå, jag försökte få tag på det i mars, då var allt redan slut, vad jag förstått fick sverige 50 ex totalt, före midsommmar. När jag ringde runt i mars var det helt kört. Ringde de fyra största i sthlm. Det var lite gunghästbajs ett tag.

Nu var det nog Skandinavien och inte Sverige...

 

[Stervelo]

Jodå, jag försökte få tag på det i mars, då var allt redan slut, vad jag förstått fick sverige 50 ex totalt, före midsommmar. När jag ringde runt i mars var det helt kört. Ringde de fyra största i sthlm. Det var lite gunghästbajs ett tag.

Nu var det nog Skandinavien och inte Sverige...

Så kan det absolut ha varit. Det var gunghästbajs, ett tag, lika sällsynt.

 

[lleberg]

Min tur att tycka! :)

Små centrala cykelhandlare kommer alltid vara dyrare på _varor_ än stora butiker i stadens utkanter, som i sin tur är dyrare än onlinehandel både på nationell och internationellt plan. Ska man hålla samma pris som konkurrenter som har konkurrensfördelar så får man sänka sin förtjänst och då blir det snabbt en dålig affär för en liten cykelbutik.

I princip tänker jag att försäljning av små varor, typ cykelkomponenter, inte är en stor inkomstkälla för en LBS, utan snarare ett sätt att få in kunder i butiken och bygga relationer. Lagerkostnaden är stor och förtjänsten är liten.

Konkurrensfördelen som en LBS har lokalkännedom och service, och inkomster kommer snarare från att sälja cyklar till en bredare kundgrupp och tjänster, ex reparationer och service, samt i att bygga upp en relation till exempelvis lokala cykelklubbar

Hur mycket lättare blir det att sälja en MTB till en nybörjare om man samtidigt informerar om den lokala cykelklubbens öppna nybörjarturer? (Som en LBS alltså har intresse i att stödja med typ rabatter)

Borde det inte va bra för en LBS att erbjuda guidade cykelturer mot betalning? Hyr ut häftiga democyklar, fixa transport till och från skogen när det är långt, visa häftiga stigar.. Fixa stuga? Fixa mat?

Jag tänker att en framgångsrik LBS är mer ett tjänsteföretag än nån som bara kränger cykelprylar.

Det roliga med cykelbranschen är ju att nästan alla kan cykla, så den potentiella kundgruppen är ju enorm bara man skapar en produkt som attraherar fler att cykla mer.

 

[Spacekitty]

I princip tänker jag att små varor, typ cykelkomponenter, inte är en stor inkomstkälla för en LBS, utan snarare ett sätt att få in kunder i butiken och bygga relationer. Lagerkostnaden är stor och förtjänsten är liten.

Du tänker fel, tillsammans med många LBS. Dom behöver lager själva för att kunna laga cyklar snabbt och få nöjda kunder. Det duger inte att säga "-ja den här cykeln lagar jag, kom igen om två veckor när jag fått hem nytt styre och bromshandtag" efter att du kört sönder cykeln. Det ska ta max 1-2 dagar. Och har du bråttom så köper du styret och handtaget direkt när du står i butiken, lite dyrare än internet, men du har det omedelbums.

 

[ForesterGuy]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Jag har aldrig byggt en cykel, men datorer är en annan femma. Att fritt kunna välja låda, processor, grafikkort etc är en självklarhet, likaså att slippa betala Windowsskatten.
Senaste gången jag köpte en färdigbyggd stationär dator var 1987, det var en Atari ST. Å andra sidan så fick man använda lödkolv för att uppgradera operativsystemet...

Så ja, jag har viss förståelse för folk som snöar in på komponentval även på cyklar.

 

[lleberg]

I princip tänker jag att små varor, typ cykelkomponenter, inte är en stor inkomstkälla för en LBS, utan snarare ett sätt att få in kunder i butiken och bygga relationer. Lagerkostnaden är stor och förtjänsten är liten.

Du tänker fel, tillsammans med många LBS. Dom behöver lager själva för att kunna laga cyklar snabbt och få nöjda kunder. Det duger inte att säga "-ja den här cykeln lagar jag, kom igen om två veckor när jag fått hem nytt styre och bromshandtag" efter att du kört sönder cykeln. Det ska ta max 1-2 dagar. Och har du bråttom så köper du styret och handtaget direkt när du står i butiken, lite dyrare än internet, men du har det omedelbums.

Jag förstår absolut. Jag syftade kanske otydligt på försäljning av cykelkomponenter, och argumenterade även att något man tjänar pengar på är tjänster, ex att kunna byta någons styrlager på en dag eller två, medan att sälja styrlagret löst till en kund knappat drar in jättemycket pengar till butiken, utan mer är att se som god service.

 

[Lillgammal]

Varför jämförs det med hemelektronik? Varför jämförs det inte istället med kläder och skor?
Cyklar är konfektion och inte en specifikationslista. Om man nu ska ha cykeln att cykla med...

För att allt drivs av samma grundläggande principer: utbud, efterfråga, priselasticitet etc. Finns ingen efterfråga dör marknaden, väldigt enkelt.

Eh, är det den stora skillnaden på hemelektronik och konfektion? Jäkla ammatörekonom.

Jag påstår att det är stora likheten, inte skillnaden. Läs om och försök att inte bli personlig,även om detta verkar vara ett känsligt ämne för dig. :D

 

[ooms]

Jag håller med Ileberg, att de ENDA konkurrensfördelar en LBS idag har är lokalkännedom och service. De som förstått det har en framtid, t.ex. som den LBS Edarion beskrev tidigare i tråden. Dock finns det ju många som vägrar acceptera denna nya ordning, utan istället blivit bittra och ska hålla på och "straffa" potentiella kunder genom att t.ex. vägra serva "postordercyklar", vägra montera eller gnälla om kunden kommer med egna delar till en service/reparation, osv. Visst har de rätt att göra så om de vill, men de har inte framtiden för sig och blir som tur är färre och färre... Nä, de som förstår att de finns där för kunden, inte tvärtom, är de som har framtiden för sig!

 

[emmer]

Varför jämförs det med hemelektronik? Varför jämförs det inte istället med kläder och skor?
Cyklar är konfektion och inte en specifikationslista. Om man nu ska ha cykeln att cykla med...

För att allt drivs av samma grundläggande principer: utbud, efterfråga, priselasticitet etc. Finns ingen efterfråga dör marknaden, väldigt enkelt.

Eh, är det den stora skillnaden på hemelektronik och konfektion? Jäkla ammatörekonom.

Jag påstår att det är stora likheten, inte skillnaden. Läs om och försök att inte bli personlig,även om detta verkar vara ett känsligt ämne för dig. :D

Aha. Du är så intelligent så du skriver ett svar på en fråga men låter svaret inte vara ett svar på frågan utan svar på något annat. Fasen vet om det inte borde varit versaler i epitetet..

 

[NickPick]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Man kan faktiskt ringa och fråga. :)

 

[Sernevi]

LBS är ju bra men problemet när du är förbi nybörjarstadiet att du eller i alla fall jag, vill bygga hojj med vissa speciella delar. Jag har byggt 2 hojjar de senaste 2 åren, och att handla ens en sak från en LBS gick inte, alla delarna kom från utlandet, bike24 och wiggle.
Varför? Jo, jag har INGEN aning om vad de har hemma i lager. Åka runt 5 butiker i stockholm och hoppas på att de ska ha allt hemma, slutar med att du spenderat en hel dag, och inte ens fått tag på hälften av prylarna, kedja och kassett och styrlinda kanske jag fått tag på.

Men, det finns en bransch, där jag handlar i affär, och beställer på nät, svensk webshopp och det är IT. Byggde ny dator, köpte i butik, webhallen, för jag kunde se exakt vad de hade hemma, resten kom från INET, som också hade lagerstatus och bra leverans.

Samma typ av business, standard komponenter, ett minne med viss spec passar ihop med såna mobos som kräver sån spec. Men, vi lider nog av att volymen är usel. Jag skulle lätt handla i butik i stockholm om jag kunde kika på vad de hade hemma, hemma hos mig, sen åka dit och köpa. Nu har de alla någon skitsite som inte visar lagerstatus eller ens visar vilka delar de har hemma. Det närmsta vi kommer är cykelkraft som har en sån usel webshopp att jag inte kan handla där.

Men för ditt normala "underhåll" av cykeln borde LBS kunna fungera.

Okej, hade du betalt listpris för samtliga delar om allt fanns?

Tja, det beror på prylen. Om de höll sig inom säg 30% från bra webshopp så ja. Mer för saker jag vill kunna "tjöta" om. Till exempel jagade jag etap mini grupp förra våren, 2016, jag ringde runt i alla butiker i sthlm, men ingen hade något förrens midsommar, wiggle fick jag via istället. Det blev 2k billigare, men det handlade inte om det.

Trasslet är att det inte GÅR att få tag på de jag vill ha hos LBS, sen ännu värre, jag kan inte ens se, utan att åka till affären, vad de har i sortiment och lagerstatus på det. Det är så 1992 så det är löjligt. Då går jag till bike24, som har ett EXTREMT stort sortiment. Billigast eller inte skiter jag i, det enda de har som nackdel är returer, där är wiggle hästlängder bättre, men de har lite dassigt sortiment när det gäller styren och sånt.

Det slog dig inte en enda gång att ta upp telefonen och ringa och fråga om de hade sakerna du sökte inne innan du åkte r6nt till fyra fem affärer? Det är ju fantastiskt roligt.

Edit: tvåa på bollen.

 

[Lillgammal]

Varför jämförs det med hemelektronik? Varför jämförs det inte istället med kläder och skor?
Cyklar är konfektion och inte en specifikationslista. Om man nu ska ha cykeln att cykla med...

För att allt drivs av samma grundläggande principer: utbud, efterfråga, priselasticitet etc. Finns ingen efterfråga dör marknaden, väldigt enkelt.

Eh, är det den stora skillnaden på hemelektronik och konfektion? Jäkla ammatörekonom.

Jag påstår att det är stora likheten, inte skillnaden. Läs om och försök att inte bli personlig,även om detta verkar vara ett känsligt ämne för dig. :D

Aha. Du är så intelligent så du skriver ett svar på en fråga men låter svaret inte vara ett svar på frågan utan svar på något annat. Fasen vet om det inte borde varit versaler i epitetet..

Du fick svaret i första inlägget. Om du sedan inte förstår det svaret så kan jag inte hjälpa dig.

 

[Gimli]

Så alltså om ex. Sportson som alla verkar älska börjar sälja Canyoncyklar med 20.000 kr påslag så blir det coolt att köra Canyon.
Då kan dom ju dela ut cyklar till rocktrummisar å alla möjliga fräna människor, som butiksbesökarna kan betala.
Enda anledningen till att handla ex Canyon är ju att man får otroligt mycket mer än vad sviindyra handlare kan erbjuda för samma pengar.
Canyon är väl dessutom enormt stora inom lvg cykling, med proffslag etc, cyklarna duger ju alldeles utmärkt till världens bästa.
Att snacka om hur frän man är på en TREK är ju löjligt eller en Crescent kanske är ännu fränare vad vet jag..

 

[Edarion]

Så alltså om ex. Sportson som alla verkar älska börjar sälja Canyoncyklar med 20.000 kr påslag så blir det coolt att köra Canyon.
Då kan dom ju dela ut cyklar till rocktrummisar å alla möjliga fräna människor, som butiksbesökarna kan betala.
Enda anledningen till att handla ex Canyon är ju att man får otroligt mycket mer än vad sviindyra handlare kan erbjuda för samma pengar.
Canyon är väl dessutom enormt stora inom lvg cykling, med proffslag etc, cyklarna duger ju alldeles utmärkt till världens bästa.
Att snacka om hur frän man är på en TREK är ju löjligt eller en Crescent kanske är ännu fränare vad vet jag..

Japp, Crescent är fränast... Men det är inte för att rockstjärnor har det, utan för att de har så snygg orange färg :)

 

[ForesterGuy]

Så alltså om ex. Sportson som alla verkar älska börjar sälja Canyoncyklar med 20.000 kr påslag så blir det coolt att köra Canyon.
Då kan dom ju dela ut cyklar till rocktrummisar å alla möjliga fräna människor, som butiksbesökarna kan betala.
Enda anledningen till att handla ex Canyon är ju att man får otroligt mycket mer än vad sviindyra handlare kan erbjuda för samma pengar.
Canyon är väl dessutom enormt stora inom lvg cykling, med proffslag etc, cyklarna duger ju alldeles utmärkt till världens bästa.
Att snacka om hur frän man är på en TREK är ju löjligt eller en Crescent kanske är ännu fränare vad vet jag..

Crescent är ju världsmästarcykeln. :-D

 

[Gimli]

Så alltså om ex. Sportson som alla verkar älska börjar sälja Canyoncyklar med 20.000 kr påslag så blir det coolt att köra Canyon.
Då kan dom ju dela ut cyklar till rocktrummisar å alla möjliga fräna människor, som butiksbesökarna kan betala.
Enda anledningen till att handla ex Canyon är ju att man får otroligt mycket mer än vad sviindyra handlare kan erbjuda för samma pengar.
Canyon är väl dessutom enormt stora inom lvg cykling, med proffslag etc, cyklarna duger ju alldeles utmärkt till världens bästa.
Att snacka om hur frän man är på en TREK är ju löjligt eller en Crescent kanske är ännu fränare vad vet jag..

Crescent är ju världsmästarcykeln. :-D

Fortfarande??:-)

 

[Spindelbenen]

Så vem har rätt? Är det utrett än?

 

[ForesterGuy]

Så alltså om ex. Sportson som alla verkar älska börjar sälja Canyoncyklar med 20.000 kr påslag så blir det coolt att köra Canyon.
Då kan dom ju dela ut cyklar till rocktrummisar å alla möjliga fräna människor, som butiksbesökarna kan betala.
Enda anledningen till att handla ex Canyon är ju att man får otroligt mycket mer än vad sviindyra handlare kan erbjuda för samma pengar.
Canyon är väl dessutom enormt stora inom lvg cykling, med proffslag etc, cyklarna duger ju alldeles utmärkt till världens bästa.
Att snacka om hur frän man är på en TREK är ju löjligt eller en Crescent kanske är ännu fränare vad vet jag..

Crescent är ju världsmästarcykeln. :-D

Fortfarande??:-)

Någonsin? Var inte tävlingscyklarna italienska?

 

[DRQ96]

Så alltså om ex. Sportson som alla verkar älska börjar sälja Canyoncyklar med 20.000 kr påslag så blir det coolt att köra Canyon.
Då kan dom ju dela ut cyklar till rocktrummisar å alla möjliga fräna människor, som butiksbesökarna kan betala.
Enda anledningen till att handla ex Canyon är ju att man får otroligt mycket mer än vad sviindyra handlare kan erbjuda för samma pengar.
Canyon är väl dessutom enormt stora inom lvg cykling, med proffslag etc, cyklarna duger ju alldeles utmärkt till världens bästa.
Att snacka om hur frän man är på en TREK är ju löjligt eller en Crescent kanske är ännu fränare vad vet jag..

Crescent är ju världsmästarcykeln. :-D

Fortfarande??:-)

Någonsin? Var inte tävlingscyklarna italienska?

De var belgiska ett tag iaf (Eddy Merckx)...med italienska rör....

 

[h.g.j]

Så vem har rätt? Är det utrett än?

Tror tråden om dödsbromsar ligger före i utredningskön, så det kan ta ett tag...

 

[emmer]

Varför jämförs det med hemelektronik? Varför jämförs det inte istället med kläder och skor?
Cyklar är konfektion och inte en specifikationslista. Om man nu ska ha cykeln att cykla med...

För att allt drivs av samma grundläggande principer: utbud, efterfråga, priselasticitet etc. Finns ingen efterfråga dör marknaden, väldigt enkelt.

Eh, är det den stora skillnaden på hemelektronik och konfektion? Jäkla ammatörekonom.

Jag påstår att det är stora likheten, inte skillnaden. Läs om och försök att inte bli personlig,även om detta verkar vara ett känsligt ämne för dig. :D

Aha. Du är så intelligent så du skriver ett svar på en fråga men låter svaret inte vara ett svar på frågan utan svar på något annat. Fasen vet om det inte borde varit versaler i epitetet..

Du fick svaret i första inlägget. Om du sedan inte förstår det svaret så kan jag inte hjälpa dig.

Du menar alltså att du har svarat fast du själv säger att du inte svarat. Hur står det till egentligen?

 

[BJS]

Grejen är att folk på happyride är inte folk som LBS tjänar pengar på. LBS tjänar pengar på "vanligt" folk, dvs folk som köper en cykel i mars/april för att använda ett par säsonger.
LBS erbjuder dessutom ofta prestandacyklar, men det är absolut inte där pengarna ligger. Gillar man nätmärken är väl det okej, men alla vet ju att det är häftigare att cykla på en Trek än på en Canyon.

Dessutom är LBS relativt pressade från sina leverantörer att inte börja rea för tidigt på säsongerna, dvs, LBS "får" inte lämna för mycket rabatter under säsong, då kommer de garanterat få minskat kreditutrymme hos leverantören, lex Cykelhuset med Specialized.
Om nu LBS lämnar rabatter så är de antingen dumma (de tjänar typ inga pengar om de lämnar massa rabatter) eller schyssta för att du är en stamkund som handlar för 200000kr om året och en god ambassadör för butiken. Att komma in och beställa en dyr cykel och tro att man ska få 15% på listpris är inget annat än naivt och ohyfsat.

Det här ni snackar om "konkurrenskraftiga priser" på reservdelar borde gå in till er närmsta LBS och fråga vad de har för marginaler på typ en XT 8000-grupp. Det är inga jättepengar, ska ni veta.

Folk på happyride beter sig som att LBS enbart "lurar" er som kunder, utan att ha någon som helst insikt i hur det faktiskt fungerar och vilka pengar som finns att röra sig med.

För övrigt är en rimlig timpenning (och som det förmodligen kommer hamna på inom en ganska snar framtid, i alla fall i Stockholm) ca 1200kr inkl. moms.

Vad gäller snack om provcykling så har ju i alla fall Cykloteket i Stockholm cyklar du som kund kan hyra/låna någon dag och testa på riktigt. Nej, kanske inte alla modeller, men i alla fall någon trailhoj, någon XC, någon komfortracer, etc etc. Sedan går det ju oftast som alltid att pröva någon modell på trainer eller utomhus för att känna på geometri och hur cykeln känns att sitta på, sedan beställer du bara hem den spec du vill ha till din LBS.

Jag vet att många på happy känner sig kränkta över att LBS inte fuskar och beställer hem OEM-delar som sedan säljs till slutkonsument (som man inte får göra) likt nätbutikerna gör, men ni måste inse att ni absolut inte är en viktig kund för cykelbutikerna i det här landet.

Men om min lokalaste LBS erbjöd att fixa hem ett vevlager på 10 dagar för 325 SEK när jag kunde få hem samma lager för 95 SEK på 5 dagar från tysken så inser man att det måste bli bättre om det skall finnas någon lbs kvar framöver.

1200 sek/h får jag en erfaren javaprogramerare för - det betalar jag inte för en mekaniker - sorry, men det är orimligt. 600-800 SEK/h är mer rimligt.

Då får du väl låta javaprogrameraren laga din cykel, bil, båtmotor och allt annat som går sönder då.

Jag lagar cykeln själv. Och diskmaskinen köper jag en ny om den går sönder.

Är det för dyrt och för dåligt så försvinner marknaden och folk hittar andra vägar. Hur många tv-reparatörer ser du idag gentemot på 70 och 80-talet?