Varför racerventil?!

Varför racerventil?!
feeblesmith skrev:
-------------------------------------------------------
> däck och hjulbyggen.

Bygga däck? Hemma. Du var mig en hejare...
Då är du väl en sånär som byter nippel på slangen om man väcker dig mitt i natten.

Så vad är då problemet?
 
Varför racerventil?!
feeblesmith skrev:
-------------------------------------------------------
> Shraderbelackare är enda anledningen jag medvetet
> osynkar däck och hjulbyggen. Ha där fick ni era
> jävlar.

Men fattaru inte att det är såna saker andra kollar på när dom ska ta reda på om du är.en är äkta cyklist. En cykel med osynkade däckloggorna ägs inte av en äkta cyklist. Respekt för sporten!
 
Varför racerventil?!
feeblesmith skrev:
-------------------------------------------------------
> Presta är cykelidioti och enda anledningen att ha
> det är att fälgen är smal eller har hög
> profil. Annars har presta inget som är bättre
> än shrader.
>
> Jag fattar verkligen inte varför någon vill ha
> det förutom nämna anledningar och någon slags
> känslomässig idiot andning.
>
> Shraderbelackare är enda anledningen jag medvetet
> osynkar däck och hjulbyggen. Ha där fick ni era
> jävlar, jag är inte inkompetent jag leker bara
> med er ängsliga fåfänga att känna er som
> "riktig" cyklist.

Men om du ska dissa Presta kunde du väl ens på 250 tecken lägga fram ett enda argument mot? Det där var ju bara svammel.
 
Varför racerventil?!
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> feeblesmith skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Presta är cykelidioti och enda anledningen att
> ha
> > det är att fälgen är smal eller har hög
> > profil. Annars har presta inget som är bättre
> > än shrader.
> >
> > Jag fattar verkligen inte varför någon vill
> ha
> > det förutom nämna anledningar och någon
> slags
> > känslomässig idiot andning.
> >
> > Shraderbelackare är enda anledningen jag
> medvetet
> > osynkar däck och hjulbyggen. Ha där fick ni
> era
> > jävlar, jag är inte inkompetent jag leker
> bara
> > med er ängsliga fåfänga att känna er som
> > "riktig" cyklist.
>
> Men om du ska dissa Presta kunde du väl ens på
> 250 tecken lägga fram ett enda argument mot? Det
> där var ju bara svammel.


Det finns inga trovärdiga argument mot. Presta är helt enkelt guds gåva till mänskligheten. En symbol för det fulländade, vackra rena.
 
Varför racerventil?!
I grund och botten samma ventilkonstruktion, en kägel som pressas mot ett säte.
Schraderventilen är fjäderbelastad medan Prestaventilens kägel endast pressas mot sätet av lufttrycket i slangen.
Schraderventilen är en mer robust och sannolikt aningen tyngre konstruktion. Prestaventilen med sin öppna konstruktion kan om olyckan är framme slås sned och då är den inte rolig att ha med att göra. En ventilhatt skyddar även mot denna tråkiga händelse. :P
Argumenten om mindre hål för presta i smala fälger har sina poänger.
Annars är väl som vanligt stilpoliserna ute och vädrar sina åsikter.
 
Varför racerventil?!
Det känns skönt att ha tillräckligt med pondus och självaktning att köra Presta MED ventilhatt. Så kan ni ängsliga sinnessvaga stackare rätta er i sektleden och intala er att ni sparar 0,0000047 watt på VR utan hattarna på.

F-n va mäktig jag känner mig!

:D
 
Varför racerventil?!
Orwar skrev:
-------------------------------------------------------
> Presta är snygg, Schrader är ful.

And with that bombshell it's time to end this thread.
 
Varför racerventil?!
Ett annat mycket bra argument att hålen är för små i nästan alla min hjul för äckliga bilventiler så inte så mycket att be för då. Borra större hål känns ju inte så klyfigt då hålet redan är en försvagning av fälgen.
 
Varför racerventil?!
Hej, är lite ny här på forumet, men har förstått att:
-Presta utan hatt så är man inne o har kompisar för alltid.
-Schrader med hatt så får man se sig över axeln efter en mob utrustad med högafflar o facklor.

Jag har en av varje, så antagligen kommer jag få en högaffel i ryggen av en kompis...

Kan ni visa, upplysa en rookie om hur man kollar trycket i ett däck med presta.
 
Varför racerventil?!
Zirmätz skrev:
-------------------------------------------------------
> ...Kan ni visa, upplysa en rookie om hur man kollar trycket i ett däck med presta.

Man kollar inte trycket (jag tror inte ens att det går) man pumpar i rätt tryck och se'n åker man.
 
Varför racerventil?!
Jag kollar trycket varje gång jag ska ut och cykla! = Att jag pumpar däcken till rätt tryck medelst en fotpump med manometer!!! Skulle jag sedan ha otur att få punka på turen så är "rätt" lufttryck det man klämmer in med en minipump. Lovar att det funkar även om man ej vet det exakta lufttrycket.
Men man kan ju göra det svårare för sig än vad det verkligen är...
 
Senast ändrad:
Varför racerventil?!
Släpper ut luften varje gång man skiftar däck, vilket man gör beroende på vilket underlag det skall trampas på & årstid det är. Blir några gånger om året, så blir det ju någon gång du har pyspunka för stor att trampa vidare med, men som ändå inte tömmer slangen helt. Vore knepigt att få ned en halvtömd slang i ryggan.
 
Varför racerventil?!
Zirmätz skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej, är lite ny här på forumet, men har
> förstått att:
> -Presta utan hatt så är man inne o har kompisar
> för alltid.
> -Schrader med hatt så får man se sig över axeln
> efter en mob utrustad med högafflar o facklor.
>
> Jag har en av varje, så antagligen kommer jag få
> en högaffel i ryggen av en kompis...
>
> Kan ni visa, upplysa en rookie om hur man kollar
> trycket i ett däck med presta.


Kör latexslangar så behöver du aldrig kolla. Du måste pumpa till rätt tryck vid varje runda...
 
Varför racerventil?!
Johan Falk skrev:
-------------------------------------------------------
> Drosa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag kollar trycket varje gång jag ska ut och
> > cykla! = Att jag pumpar däcken till rätt
> tryck
> > medelst en fotpump med manometer!!!
>
> Så manligt.

Det vill jag inte påstå men praktiskt med en dylik pump! Vad vill du ha sagt med din kommentar?
 
Varför racerventil?!
BOBCAB skrev:
-------------------------------------------------------
> Släpper ut luften varje gång man skiftar däck...

Jammen det låter ju som en bra idé :D
 
Varför racerventil?!
Johan Falk skrev:
-------------------------------------------------------
> Drosa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad vill du ha sagt med din kommentar?
>
>
> Att det är manligt med "man-o-meter". Inget
> annat.

OK :-)
 
Varför racerventil?!
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Är däckstrycksfetischisterna samma personer som kedjeskötarfetischisterna?

Nej (jag tillhör den ena gruppen men inte den andra).
 
Varför racerventil?!
mmmrrrr skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast folk som säger fotpump men menar golvpump är ännu sämre människor än Schraderfolket.

Hur ofta pumpar du golvet?
 
Varför racerventil?!
Zirmätz skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan ni visa, upplysa en rookie om hur man kollar
> trycket i ett däck med presta.

Samma sätt som med Schraeder, dvs trycker tummen mot däcken.
 
Varför racerventil?!
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Är däckstrycksfetischisterna samma personer som
> kedjeskötarfetischisterna?

Inte nödvändigtvis men de som skryter med breddäck som körs med lågtryck och kollar trycket med tummen är samma personer som köper storpack på slang och sliter ut åtta minipumpar per säsong.
 
Varför racerventil?!
Igino Cazzola skrev:
-------------------------------------------------------
> mmmrrrr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fast folk som säger fotpump men menar golvpump
> är ännu sämre människor än Schraderfolket.
>
> Hur ofta pumpar du golvet?


Bara hälften så ofta som foten?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp