Vätternrundan - Hur aero? (och lite övriga frågor)

JohanRR

Aktiv medlem
Vätternrundan - Hur aero? (och lite övriga frågor)
I år blir det min första vätternrunda för egen del och nördig som man är sitter jag förstås och funderar på hur långt man ska gå för att spara så många watt som möjligt? Vad får man göra/använda respektive inte?

Tempopinnar eller högre hjul står det ju klart och tydligt att man inte får använda men om jag har förstått det rätt så är det fritt fram vad det gäller kläder osv. Är det overkill med skoöverdrag, raka benen och armar (skägget också kanske till och med (även om det inte är så långt)) eller vad tycker ni?

Jag har också funderat lite på däckval. I nuläget kör jag med ett par Schwalbe One TLE 30mm (mäter 32-33mm) på en 23mm-fälg (40mm hög) och övergången mellan däck och fälg är rak och fin. Tanken är väl att byta ut dem till ett par P Zero Race SL-R 30mm för att få bättre rull och bibehålla aerodynamiken men frågan är ju om man istället skulle satsa på något bredare för komforten (och potentiellt bättre rull) även om det är mindre aero. Man tänker ju ändå att om folk rullar runt på 23or så borde man kanske inte vinna jättemycket på att gå något bredare när vi ändå pratar däck som mäter 32mm+. Min ram tar 34mm officellt men något som mäter 35mm hade ju ändå funkat.

Aerohjälm är redan införskaffat och det ser jag väl som en självklarhet.

Kedja vet jag inte om jag ska vaxa eller köra Silca Synergetic som jag gör till vardags. Det känns inte som att flytande vax hade hållt hela vägen runt, eller? Vet inte om jag orkar köpa grejerna för och hålla på med smältvax.

Hur hade ni tänkt med någon form av väska för energi osv.? I ramtriangeln eller på överröret?
En sadelväska av mindre variant kommer nog att få köras för reservslang samt minipump och verktyg.

Hur ska man tänka med att fästa nummerlapp (både på mig och cykeln) på bästa sätt och hur ser dem ens ut?

Reflexer, lampor och ringklocka? Hur noga är det egentligen?
Hade det räckt med några små tejpremsor?
Ringklocka tänker jag potentiellt att man kan köra inbyggt i datorfästet men samtidigt säger dem jag har pratat med som kört loppet att nästan inga har.

Cykeln är en Scott Addict RC 30 och hjulen är ett par Syncros Capital 1.0 40 men dem tänker jag blir lite för dyra för att uppgradera. Det samma gäller nog de flesta specialicerade grejerna för TT så som t.ex. större rulltrissor.

Sen är det ju såklart min position som är den viktigaste faktorn men jobbar en hel del under passen nu fram till loppet på att kunna sitta så bäkvämt som möjligt i aeroställning.

Realistiskt sett kommer det nog att gå på 10-12h. Det hänger nog en hel del på om man hittar någon bra klunga att hänga på. Vi är bara 2 som kör "ihop".

Är det något mer jag ska tänka på?

Ber om ursäkt om texten är rörig. Jag har en del tankar och gillar nörderiet.
 
Vätternrundan - Hur aero? (och lite övriga frågor)
Det enligt min begränsade erfarenhet minst viktiga på VR är aero, det finns klungor överallt att ligga i även om man inte har en "egen" från början.
Se till att ha ordentligt med dricka o energi för att kunna minimera stoppen, och planera dem så att de tar kort tid.
Och se till att du sitter tillräckligt bekvämt på cykeln för att stå ut i 10 timmar.
 
Vätternrundan - Hur aero? (och lite övriga frågor)
Angående att raka ben och armar osv är det väl en no-brainer. Sparar mer watt än man tror. Och i princip gratis! Blir ju även mycket enklare för dig och sjukvården att hantera om du skulle vurpa också.

Men gällande ansiktsbehåring har jag precis googlat det själv här om dagen. Det finns tydligen teorier om att det inte spelar lika stor roll alternativt till och med blir snabbare med lite skägg/stubb.

Värt att tänka på! I övrigt har jag inget att tillägga.
 
Vätternrundan - Hur aero? (och lite övriga frågor)
@JohanRR Förstår inte riktigt varför du vill byta ut Schwalbe Pro One TLE 30 mm däck dock (om jag nu inte missförstår dig och vad du skriver). Körde sub 8:30 (i grupp så klart) förra Vättern på Schwalbe Pro One TLE 28 mm däck (tubeless) vilket fungerade utmärkt (30 mm skulle nog gått precis lika bra). Det är bra komfortabla snabba greppiga däck, möjligen inte de med bäst punkteringsskydd eller mest slittåliga (högst personlig åsikt) men riktigt bra toppdäck för racer.

Se upp med klungkörningen om du ej är van med klunga (?) men visst hjälper det att ligga i klunga helt enormt rent hastighets och ansträngningsmässigt (skillnad som natt och dag), det kommer säkert gå fin-fint.
 
Senast ändrad:
Tillbaka
Topp