Vettiga höst däck med grepp.

[Andreas12345678]

Fick just hem vad jag tänkte skulle vara hyffsade höst/vinter däck för min typ av cykling, dual compound gummi för att klara minusgrader och hyffsat lätta.

Ardent 29x2.4 DualC exo.
Men kontrollvägde just och de landar på 950g, maxxis hemsida specar vad jag kunde läsa 835g för denna. (Edit: tyngsta verkar vara skinwall på 850g)

Är jag larvig som ens väger?
Borde jag montera och inte tänka på de?
Eller skicka tillbaka?

 

[Bofinken]

Magic mary och hans dampf tycker jag funkat bra året om :)

 

[Berk]

Fick just hem vad jag tänkte skulle vara hyffsade höst/vinter däck för min typ av cykling, dual compound gummi för att klara minusgrader och hyffsat lätta.

Ardent 29x2.4 DualC exo.
Men kontrollvägde just och de landar på 950g, maxxis hemsida specar vad jag kunde läsa 835g för denna. (Edit: tyngsta verkar vara skinwall på 850g)

Är jag larvig som ens väger?
Borde jag montera och inte tänka på de?
Eller skicka tillbaka?

Makten skrev just att US sidan nu speccar mycket högre vikt. Tittade nu och din däck ska vara 962 gram, så du har tur!

Ardent är dock inte bra på nånting, så jag skulle skicka tillbaka den.

 

[Andreas12345678]

Makten skrev just att US sidan nu speccar mycket högre vikt. Tittade nu och din däck ska vara 962 gram, så du har tur!

Ardent är dock inte bra på nånting, så jag skulle skicka tillbaka den.

Oj jäklar, de har du/Makten rätt i.
Jag som tänkte ardent skulle bli en kompromiss för jag inte ville ha för mycket vikt.

Hopplös att bestämma mig, och tyckte jag hittade min kompromiss.. men de här blev ju bara fel.
Med den här vikten kunde jag ju lika gärna valt Nobby nic istället, som jag dissade pga vikten.

 

[Berk]

Hopplös att bestämma mig, och tyckte jag hittade min kompromiss.. men de här blev ju bara fel.
Med den här vikten kunde jag ju lika gärna valt Nobby nic istället, som jag dissade pga vikten.

Nej, Schwalbe är tyngre än speccat :)

Lätta höstdäck är svår. Jag tycker att Forekaster är ok på jord och lite lera, men dåligt på blöta häll. Rekon är ok på lite blöta häll, men har sämre självrensing än Forekaster.

 

[radarminnet]

Nej, Schwalbe är tyngre än speccat :)

Lätta höstdäck är svår. Jag tycker att Forekaster är ok på jord och lite lera, men dåligt på häll. Rekon är ok på lite blöta häll, men har sämre självrensing än Forekaster.

Rekon känns väl som en rimlig kompromiss, för den som prompt vill hålla ner vikten. Själv har jag svårt att se poängen. Utan grepp är det skittråkigt att cykla, oavsett hur lätta hjulen är.

 

[Berk]

Rekon känns väl som en rimlig kompromiss, för den som prompt vill hålla ner vikten. Själv har jag svårt att se poängen. Utan grepp är det skittråkigt att cykla, oavsett hur lätta hjulen är.

Många är inte ofta ute på stiger när det är blött. Jag är ute året runt och håller med dig. Kör enduro däck på hösten och vintern. Skulle kanske prova lite lättare däck om dom fanns med tillräckligt mjuk gummi.

EDIT: menar lättare casing, inte lägre mönster.

 

[Andreas12345678]

Rekon känns väl som en rimlig kompromiss, för den som prompt vill hålla ner vikten. Själv har jag svårt att se poängen. Utan grepp är det skittråkigt att cykla, oavsett hur lätta hjulen är.

Själva grunden till vikt-jakten kommer från att cykeln jag kör nu köpte jag beggat i våras (kona hei hei).
Den kom med DHF med DD casing fram, på typ 1.2kg. Cykeln kändes helt död för att vara en xc-kärra, om än stadig.
Bytte till de däck jag hade liggandes, ett rocket ron 2.1", och vips så blev de en helt annan cykel.

Och nu är sommaren slut, något grövre behövs. Men jag vill inte tillbaka till den döda-känslan. Men ja jag cyklar hela vintern, men undviker lera då jag bara kör i naturreservat och inte vill slita upp allt för mycket.

Rekon fanns bara i så väldigt breda, 2.6" tänkte att de skulle bli för brett? Men vad vet jag?

 

[Berk]

Själva grunden till vikt-jakten kommer från att cykeln jag kör nu köpte jag beggat i våras (kona hei hei).
Den kom med DHF med DD casing fram, på typ 1.2kg. Cykeln kändes helt död för att vara en xc-kärra, om än stadig.
Bytte till de däck jag hade liggandes, ett rocket ron 2.1", och vips så blev de en helt annan cykel.

Och nu är sommaren slut, något grövre behövs. Men jag vill inte tillbaka till den döda-känslan. Men ja jag cyklar hela vintern, men undviker lera då jag bara kör i naturreservat och inte vill slita upp allt för mycket.

Rekon fanns bara i så väldigt breda, 2.6" tänkte att de skulle bli för brett? Men vad vet jag?

Rekon finns i 2.4".

DHR II har otroligt bra grepp och är i 2.3" lite lättare än dina nya Ardent, men kanske också lite smalare.

 

[Andreas12345678]

Rekon finns i 2.4".

DHR II har otroligt bra grepp och är i 2.3" lite lättare än dina nya Ardent, men kanske också lite smalare.

Är de så stor skillnad på grepp alltså? Eller behöver jag gå upp till maxterra istället för dual för mer grep? 2.3" tror jag inte är någon nackdel.

 

[Berk]

Är de så stor skillnad på grepp alltså? Eller behöver jag gå upp till maxterra istället för dual för mer grep? 2.3" tror jag inte är någon nackdel.

Skillnaden är klart märkbar, framförallt på blöta häll (annars skulle varje tillverkare inte har så många olika gummiblandningar). Jag kör MaxxTerra fram och Dual bak.

 

[Andreas12345678]

Skillnaden är klart märkbar, framförallt på blöta häll (annars skulle varje tillverkare inte har så många olika gummiblandningar). Jag kör MaxxTerra fram och Dual bak.

Tar och beställer denna, nu litar jag inte inte på vikten som står där, 825g. Men då bör de vara ett bra däck i alla fall? ;)

Maxxis Minion DHR II Folding Tyre 29x2.30"

Minion DHR II är en helt ny konstruktion. Acceleration, kurvtagning och bromsning har förbättrats. Axelknopparna har lånats från den legendariska Minion DHF och sedan förstärkts för att klara av att användas som bakdäck. Den centrala slitbanan är kraftigt rampad och siped för att rulla snabbt och...

www.bikester.se

 

[Berk]

Tar och beställer denna, nu litar jag inte inte på vikten som står där, 825g. Men då bör de vara ett bra däck i alla fall? ;)

Maxxis Minion DHR II Folding Tyre 29x2.30"

Minion DHR II är en helt ny konstruktion. Acceleration, kurvtagning och bromsning har förbättrats. Axelknopparna har lånats från den legendariska Minion DHF och sedan förstärkts för att klara av att användas som bakdäck. Den centrala slitbanan är kraftigt rampad och siped för att rulla snabbt och...

www.bikester.se

Körde den fram på min FS på hösten innan jag sålde cyklen. En riktigt greppigt däck!

US sidan skriver 930 gram, som stämmer.

 

[Andreas12345678]

Körde den fram på min FS på hösten innan jag sålde cyklen. En riktigt greppigt däck!

US sidan skriver 930 gram, som stämmer.

Hellre 930g och ett bra däck, än 950g och en kompromiss. Tack!

 

[Martinmat]

Fick just hem vad jag tänkte skulle vara hyffsade höst/vinter däck för min typ av cykling, dual compound gummi för att klara minusgrader och hyffsat lätta.

Ardent 29x2.4 DualC exo.
Men kontrollvägde just och de landar på 950g, maxxis hemsida specar vad jag kunde läsa 835g för denna. (Edit: tyngsta verkar vara skinwall på 850g)

Är jag larvig som ens väger?
Borde jag montera och inte tänka på de?
Eller skicka tillbaka?

Jag har slutat väga, monterar trampar å är glad. Livet blir så mkt lättare så ?

 

[Mwikner]

Jag har nyss monterat Nobby Nic 29x2.4 super trail soft fram och 29x2.4 super ground speedgrip bak. Vikten är aningen lägre än specs på super trail soft, 970g (980g enligt specs). Däremot är super ground speedgrip något tyngre, 914g (850g enligt specs). Det ska bli intressant att se hur pass mycket bättre de nya är än de med det gamla mönstret.

 

[Berk]

Jag har slutat väga, monterar trampar å är glad. Livet blir så mkt lättare så ?

Monterar trampar å är glad är bra!
Jag brukar inte väga mina cykeldelar, men vägar däck för att hålla lite koll på om tillverkarens specs håller för att tar med när jag köper nästa däck.

 

[yonsson]

Är de så stor skillnad på grepp alltså? Eller behöver jag gå upp till maxterra istället för dual för mer grep? 2.3" tror jag inte är någon nackdel.

MaxTerra bak slits SNABBT!

 

[implor]

MaxTerra bak slits SNABBT!

Instämmer. Mitt DHR2 börjar se bra trött ut. Suttit på i 5månader.

 

[Berk]

Många är inte ofta ute på stiger när det är blött. Jag är ute året runt och håller med dig. Kör enduro däck på hösten och vintern. Skulle kanske prova lite lättare däck om dom fanns med tillräckligt mjuk gummi.

EDIT: menar lättare casing, inte lägre mönster.

Till min helstel beställde jag idag Specialized Butcher Grid Trail T9 och Ground Control Grid T7 som vinterdäck. Bakdäck är då lite lättare, fram är inte lätt, men antagligen en av de greppigaste och bäst dämpade däck som finns. Nu kan vintern komma!

 

[UprightCitizen]

MaxTerra bak slits SNABBT!

Man undrar ju om det är relevant problem för många i tråden dock, det verkar ju köpas nya däck hela tiden.

 

[Berk]

Man undrar ju om det är relevant problem för många i tråden dock, det verkar ju köpas nya däck hela tiden.

Ja, tror att det är en plus för många!

Jag tycker om att välja och prova däck, men för miljöns skull, och också for planboket, är det bättre om dom håller länge. Specialized är bra där, har ännu inte sett avsevärt slitage på alla Specialized däck jag har (haft).

 

[UprightCitizen]

Ja, tror att det är en plus för många!

Jag tycker om att välja och prova däck, men för miljöns skull, och också for planboket, är det bättre om dom håller länge. Specialized är bra där, har ännu inte sett avsevärt slitage på alla Specialized däck jag har (haft).

Onekligen. Har inte kört specialized-däck, men tex DC på maxxis håller ju rätt länge. Tyvärr greppar ju mjukare compounds bättre, speciellt i väta, men slits fortare... så man får väga. Tror att det är bättre för miljön att köpa ett par däck som man är nöjd med men som håller lite kortare tid än att köpa massvis med däck som inte får rulla.

 

[Berk]

Onekligen. Har inte kört specialized-däck, men tex DC på maxxis håller ju rätt länge. Tyvärr greppar ju mjukare compounds bättre, speciellt i väta, men slits fortare... så man får väga. Tror att det är bättre för miljön att köpa ett par däck som man är nöjd med men som håller lite kortare tid än att köpa massvis med däck som inte får rulla.

Ja, har inte slitit en DC däck häller. Men har salt mtb med mina gamla Maxxis däck innan jag hittade rätt typ av mtb.

Specialized däck verkar dock slita mindre snabbt en Maxxis vid samma mjukheten. Men Maxxis däck dämpar bättre än de flesta Specialized däck. Är nyfiken på hur Grid Trail T9 är, en brittiskt test säger att den dämpar bättre än nästan allt.

 

[radarminnet]

Jag tänkte skriva att du nog läst fel, men ser att Maxxis faktiskt uppdaterat däckvikterna på vissa modeller, som tjockat på sig en aning. DHR II 2,4" EXO MaxxTerra ligger nu på 1036 gram mot tidigare 955. Det låter ju mer som verkligheten då de brukar ligga kring kilot blankt. Och då stämmer mitt Rekon 2,4 skapligt också plötsligt. Även DHR 2,3" har ökat till 930-937 vilket stämmer bättre med verkligheten.

Edit: Detta är på den amerikanska sajten. Den svenska visar inga vikter alls och den internationella både saknar massor av modeller och anger de gamla vikterna på de modeller som finns kvar. Jävligt oproffsigt.

Fick nu precis hem ett DHR II 2,3” EXO DC, och det väger 915 g. Fullt rimligt tycker jag, om det är så greppigt som det påstås. Men som sagt, märkbart mindre biffigt mönster än 2,4” WT-versionen.

 

[Berk]

Igår fick jag hem mina Butcher Grid Trail T9 29x2.6 och Ground Control Grid T7 29x2.35. Väger 1065 och 875 gram, 15 och 30 gram över spec, väl OK tycker jag.

Gummi på framförallt T9 men också T7 känns väldämpad. Har läst att casingen också är trevligare efter att Specialized har bytt fabrik. Är nyfiken på att prova, men slängar dom bara på min helstel på när temperaturen är nära nollan. Nuvarande Maxxis Dissector och Rekon funkar fortfarande bra.

 

[Makten]

Fick nu precis hem ett DHR II 2,3” EXO DC, och det väger 915 g. Fullt rimligt tycker jag, om det är så greppigt som det påstås. Men som sagt, märkbart mindre biffigt mönster än 2,4” WT-versionen.

Exakt samma vikt som mitt senaste. Helt okej, men jetetungt jämfört med tidigare specade 825 gram.
Själv kör jag Rekon 2,4 EXO Dual bak tills det börjar bli alldeles för blött, då blir det just DHR 2,3.

 

[Makten]

Igår fick jag hem mina Butcher Grid Trail T9 29x2.6 och Ground Control Grid T7 29x2.35. Väger 1065 och 875 gram, 15 och 30 gram över spec, väl OK tycker jag.

Gummi på framförallt T9 men också T7 känns väldämpad. Har läst att casingen också är trevligare efter att Specialized har bytt fabrik. Är nyfiken på att prova, men slängar dom bara på min helstel på när temperaturen är nära nollan. Nuvarande Maxxis Dissector och Rekon funkar fortfarande bra.

Jag undrar om det inte är ett misstag att tro att T9 skulle funka bra i kyla bara för att tidigare Specialized-däck (med mycket hårdare gummi) har gjort det. Gissar att det är samma fysikaliska fenomen som gör att just väldigt mjukt gummi blir hårt och sprött när det är kallt, nämligen.

Här är lite (?) intressant läsning om vad som förmodligen ligger bakom det hela: http://polymerphysics.net/pdf/RubChemTech_galley.pdf

Just mjuka gummin med stor hysteres (bra dämpning) och hög friktion verkar, precis som jag tidigare misstänkt, ha en arbetstemperatur väldigt nära (eller kanske snarare inom) "rubber-glass transition". Hamnar man då för lågt så blir gummit knallhårt och sprött.
Huruvida mer normala gummin ligger över eller under detta område är oklart. Kanske under och att de då är i "glasfasen" hela tiden men inte tillräckligt spröda för att slitas eller ge dåligt grepp?

 

[Berk]

Jag undrar om det inte är ett misstag att tro att T9 skulle funka bra i kyla bara för att tidigare Specialized-däck (med mycket hårdare gummi) har gjort det. Gissar att det är samma fysikaliska fenomen som gör att just väldigt mjukt gummi blir hårt och sprött när det är kallt, nämligen.

Här är lite (?) intressant läsning om vad som förmodligen ligger bakom det hela: http://polymerphysics.net/pdf/RubChemTech_galley.pdf

Just mjuka gummin med stor hysteres (bra dämpning) och hög friktion verkar, precis som jag tidigare misstänkt, ha en arbetstemperatur väldigt nära (eller kanske snarare inom) "rubber-glass transition". Hamnar man då för lågt så blir gummit knallhårt och sprött.
Huruvida mer normala gummin ligger över eller under detta område är oklart. Kanske under och att de då är i "glasfasen" hela tiden men inte tillräckligt spröda för att slitas eller ge dåligt grepp?

Precis det var jag rädd för. Men har läst en review från en kalt ställe på vintern där dom körde största delen under nollan och det funkade bra.

Jag vet om polymerfysik det är extrem temperaturberöende och det finns en faseövergång till glas. Men det har ingenting med fryspunkten av vatten att göra, så med rätt gummiblandning kan det funka bra vid -5 grad. Maxxis optimerar 3C inte för den temperatursspänna. Men hoppas att jag har valt rätt.

 

[yonsson]

Fick nu precis hem ett DHR II 2,3” EXO DC, och det väger 915 g. Fullt rimligt tycker jag, om det är så greppigt som det påstås. Men som sagt, märkbart mindre biffigt mönster än 2,4” WT-versionen.

DHR2 2.4” är i alla fall grymt greppigt. Mer så i MaxTerra, men kanon-greppigt även i DC. ASSEGAI är greppigare men inte mycket mer.

 

[Orwar]

Tråden gäller väl höstdäck snarare än vinterdäck, men för att fortsätta på ovanstående prat om vinterdäck så är jag imponerad av mitt Wolfpack Enduro i minusgrader, kändes helt opåverkat. Ingen bra kombo att ha det däcket bak och ett DHF Maxxterra fram på vintern, ville gärna gå rakt fram.

 

[Makten]

Alltså, i minusgrader är det ju ändå bra grepp eftersom vattnet är fruset. ? Det som brukar hända är att gummit blir styvare och lite mindre greppigt precis över nollan där det är som allra värst (edit: om det är blött alltså). Vid lägre temperaturer märker man mest bara att det slits mycket hårdare. Greppet är det inget fel på alls.

 

[Berk]

Alltså, i minusgrader är det ju ändå bra grepp eftersom vattnet är fruset. ? Det som brukar hända är att gummit blir styvare och lite mindre greppigt precis över nollan där det är som allra värst (edit: om det är blött alltså). Vid lägre temperaturer märker man mest bara att det slits mycket hårdare. Greppet är det inget fel på alls.

Men problemet med Maxxis vid låga temperaturervar väl höga slitaget, inte avsaknaden av grepp?

 

[Sambal Oelek]

Jag skulle tjacka de optimala däcken till nya hojen tänkte jag. Men så dök den upp väldigt plötsligt, hade inte tid att reka och beställa. Åkte till min LBS (ja, kollade på tre olika faktiskt), tog det bästa jag kunde hitta. Valet blev då, Maxxis High Roller II. De tickade många boxar för min del, har testat dem lite i veckan och måste säga att jag känner mig nöjd hittils. Nu har det ju varit ganska torrt iofs, inte typiskt höst. Men ändå, jag tror på dem. Sedan kanske de slits ovanligt fort men det gör inget, får vara värt det ?

/edit: med tanke på på yonssons inlägg: jag kör XC/DC

-

Typisk höst-stig 2021?

 

[yonsson]

Allt handlar ju om HUR man kör. Personligen skiter jag fullständigt i vikt. Märker inte så stor skillnad på vikt ändå. Då blir det en fråga om rull vs grepp och då vinner grepp alltid om man gillar att ösa utför medan rull vinner om man vill svettas.

Således blir bedömningar ganska meningslösa om man inte samtidigt berättar HUR man kör.

 

[Berk]

Allt handlar ju om HUR man kör. Personligen skiter jag fullständigt i vikt. Märker inte så stor skillnad på vikt ändå. Då blir det en fråga om rull vs grepp och då vinner grepp alltid om man gillar att ösa utför medan rull vinner om man vill svettas.

Således blir bedömningar ganska meningslösa om man inte samtidigt berättar HUR man kör.

VAR är också viktigt, men kanske är det samma som HUR. Jag cyklar helst tekniskt stig, då är grepp viktigt och rull inte så mycket. Dämpning är också viktigt för kontroll. Låg vikt är trevligt när man lufta hjulen, men gör inte en jättestor skillnad.

Om man vill svetta är dåligt rull dock bra! Märker det när jag kör transport på asfalt med mina greppiga däck.

 

[yonsson]

VAR är också viktigt, men kanske är det samma som HUR. Jag cyklar helst tekniskt stig, då är grepp viktigt och rull inte så mycket. Dämpning är också viktigt för kontroll. Låg vikt är trevligt när man lufta hjulen, men gör inte en jättestor skillnad.

Om man vill svetta är dåligt rull dock bra! Märker det när jag kör transport på asfalt med mina greppiga däck.

Haha, du är ju hopplös!
Vid enduro/DH är vikt skit samma.
Har man bråttom uppför eller när det är platt så är vikt viktigt. Typ så.

Jag gillar gravitationscykling, alltså cykling då jag bara trampar för att det ska gå ännu fortare. Då spelar vikt ingen roll. Visst, jag behöver cykla uppför för att få cykla nedför, men måste jag gå så gör jag det.

 

[Berk]

Haha, du är ju hopplös!
Vid enduro/DH är vikt skit samma.
Har man bråttom uppför eller när det är platt så är vikt viktigt. Typ så.

När det är platt spelar vikt ingen roll alls (och jag har aldrig bråttom).

När det går jättebrant uppför spelar vikt en stor roll. Men även där hjälper en mindre mage mer än lättare däck. Träning hjälper också. Häller som förut var på gränsen är nu enkelt. Men om dom är brant och blött behöver man bra grepp.

 

[Gordon]

Precis det var jag rädd för. Men har läst en review från en kalt ställe på vintern där dom körde största delen under nollan och det funkade bra.

Jag vet om polymerfysik det är extrem temperaturberöende och det finns en faseövergång till glas. Men det har ingenting med fryspunkten av vatten att göra, så med rätt gummiblandning kan det funka bra vid -5 grad. Maxxis optimerar 3C inte för den temperatursspänna. Men hoppas att jag har valt rätt.

Skulle gärna läsa det testet av spec butcher T9, kan du bjuda på en länk. Har själv valt att avstå köp av ovan nämnda däck just pga att jag läst att det inte funkar något vidare i kyla och på blöta underlag.
Citat från testet ”Cold, wet trails are its kryptonite.”

länk till testet jag citerat från: https://www.mbr.co.uk/reviews/tyres/specialized-butcher-t9-tyre-review

 

[Berk]

Skulle gärna läsa det testet av spec butcher T9, kan du bjuda på en länk. Har själv valt att avstå köp av ovan nämnda däck just pga att jag läst att det inte funkar något vidare i kyla och på blöta underlag.
Citat från testet ”Cold, wet trails are its kryptonite.”

länk till testet jag citerat från: https://www.mbr.co.uk/reviews/tyres/specialized-butcher-t9-tyre-review

Jag har läst den. Men den pratar om "slimy conditions", dom har vi inte riktigt i Stockholm.

Den här review är gjort när det var kalt. Dom säger också att det fanns en problem med slimy conditions, men den gick bort när silikon skiktet hade slitits bort.

Specialized Butcher T9 Grid Trail and Eliminator T7 Grid Trail tire review

They might not look that different but Specialized has completely reworked its new Butcher tires. What difference does that make on the trail?

www.bikeperfect.com

 

[Gordon]

Jag har läst den. Men den pratar om "slimy conditions", dom har vi inte riktigt i Stockholm.

Den här review är gjort när det var kalt. Dom säger också att det fanns en problem med slimy conditions, men den gick bort när silikon skiktet hade slitits bort.

Specialized Butcher T9 Grid Trail and Eliminator T7 Grid Trail tire review

They might not look that different but Specialized has completely reworked its new Butcher tires. What difference does that make on the trail?

www.bikeperfect.com

Tack för länken. Ska läsas!

när de pratar om slimy condotions tolkar jag det som slemmiga stenar och rötter vilket mer eller mindre är det enda underlaget på de stigar jag cyklar iNackareservatet.

Saxat från tester:
”One area that the T9 can act weirdly is in the ‘wrong’ type of moisture or at lower temperatures – it’s just not that stable, predictable and assured in slimy (not muddy) conditions. It’s hard to put a finger on exactly what’s happening”

får intrycket att de cyklat en hel del på däcken vilket borde nött bort silikonskitet.

Edit: efter att nu läst testet du länkat till så tror jag nog mer på deras utlåtande än det jag länkade till.

 

[Frippe99]

Jag har kört Specialized Butcher T9 fram och Purgatory T7 bak ett tag (dock inte i låga temperaturer) men väl på blöta rotiga stigar. Greppet är väldigt bra enligt min erfarenhet dock upplever jag GRID casingen som betydligt mer känslig för cuts jämfört med Maxxis EXO. (Ursäkta svengelskan ?)

 

[Berk]

Tack för länken. Ska läsas!

när de pratar om slimy condotions tolkar jag det som slemmiga stenar och rötter vilket mer eller mindre är det enda underlaget på de stigar jag cyklar iNackareservatet.

Saxat från tester:
”One area that the T9 can act weirdly is in the ‘wrong’ type of moisture or at lower temperatures – it’s just not that stable, predictable and assured in slimy (not muddy) conditions. It’s hard to put a finger on exactly what’s happening”

får intrycket att de cyklat en hel del på däcken vilket borde nött bort silikonskitet.

Edit: efter att nu läst testet du länkat till så tror jag nog mer på deras utlåtande än det jag länkade till.

Jag trodde först att "slimy" var bara med blöta löv på stigen, men inser nu att också låter som blöta rötter. Jag litar dock på den test jag länkade till, och nu också uttalande av Frippe99.

 

[Berk]

Jag har kört Specialized Butcher T9 fram och Purgatory T7 bak ett tag (dock inte i låga temperaturer) men väl på blöta rotiga stigar. Greppet är väldigt bra enligt min erfarenhet dock upplever jag GRID casingen som betydligt mer känslig för cuts jämfört med Maxxis EXO. (Ursäkta svengelskan ?)

Behövde bara använda salami en gång på min gamla Butcher/Eliminator i Grid utförande. Hoppades att Grid Trail skulle vara tuffare, casingen är mycket styvare, men behövde tre salami de första två månader. På Maxxis varierar tjockleken av casingen dock mycket mellan olika modeller. Fick använda salami på min Dissector för en veckan sen.

Men jag hoppas framförallt att casingen från nya fabriken är mindre styv och dämpar bättre än gamla casingen, som är intrycket jag får av både test.

 

[kais01]

Tack för länken. Ska läsas!

när de pratar om slimy condotions tolkar jag det som slemmiga stenar och rötter vilket mer eller mindre är det enda underlaget på de stigar jag cyklar iNackareservatet.

Saxat från tester:
”One area that the T9 can act weirdly is in the ‘wrong’ type of moisture or at lower temperatures – it’s just not that stable, predictable and assured in slimy (not muddy) conditions. It’s hard to put a finger on exactly what’s happening”

får intrycket att de cyklat en hel del på däcken vilket borde nött bort silikonskitet.

Edit: efter att nu läst testet du länkat till så tror jag nog mer på deras utlåtande än det jag länkade till.

silikonskitet??