Vevarmen slår i ramen

almleffe

almleffe

Medlem
Vevarmen slår i ramen
Skulle uppskatta hjälp, tips eller bara bolla frågan runt lite.

Vid jungfrufärden av min senaste hardtail insåg jag att vevarmen slår i ramen, driveside chainstay, eftersom armen flexar vid belastning. Avståndet mellan högra vevarmen och ramen är uppskattningsvis = eller <1mm.

Jag har mätt bbhylsan och den är 73mm. Som beställt; BSA 73mm.
Har frågat rambyggare efter vilka vevar som är kompatibla och fick svar att använda vevar med q-faktor på 172mm. Köpte GX Dub då de GXP jag hade liggande bara gav en q-faktor på typ 167mm.
Men ändå slår alltså veven i..
Ställde då frågan till rambyggaren; vad skall jag göra?

Fick svar; använd en spacer (2mm bb spacer) på drive side (höger sida).

Är det verkligen vettigt? Har sökt på nätet men finner bara forum där man rekommenderar mot det. Man hävdar att det ger mindre ”thread engagement” än tänkt och på så sätt öppnar möjligheterna till glapp och annat som klingar illa.
Att öka bb från 73mm till 75mm känns ganska dumt eftersom axeln på non-drive veven är fast anpassad för just 73mm hylsa..
 

Bilagor

  • 5B081E9E-12BE-485E-94E5-08C4A4D5EAEA.jpeg
    5B081E9E-12BE-485E-94E5-08C4A4D5EAEA.jpeg
    240.3 KB · Besök: 140
Vevarmen slår i ramen
Absolut, den sitter där utanför själva koppen men innanför veven. Det byggaren menade var att ta en av de 2mm spacers som kommer med i förpackningen, och sätt den innanför drive side koppen.

Det som talar för själva grejen är att på GX-DUBvevarna finns det en Preloadfunktion som då kanske kan skruvas ur och på så vis ändå ge tillräcklig gänga för vevarmen/axeln att bita i..
 
Vevarmen slår i ramen
Som manualen säger har jag följt anvisningarna för 73mm bb. I förpackningen får man med en del olika spacers beroende på vilken ram och bredd man har.
Jag har som sagt, följt direktiv för 73 mm och endast använd en spacer, den på 4,5mm som sitter utanför höger vevlagerkopp.
Ser att den jag refererat till egentligen är 2,5mm. Det är samma spacer man sätter innanför kopparna för att spacea ut 68mm vevlagerhylsa till 73mm.
Om jag följer rådet från rambyggaren, får jag bredd motsvarande en vevlagerhylsa motsvarande 75,5mm. Det gör att jag oroar mig för om det slitas då själva vevarmen inte kommer sjunka med i axeln på det sätt som det var tänkt.
 

Bilagor

  • 82E30AB6-A375-4B37-8278-2562E8579388.jpeg
    82E30AB6-A375-4B37-8278-2562E8579388.jpeg
    114.5 KB · Besök: 128
Vevarmen slår i ramen
almlof sa:
Skulle uppskatta hjälp, tips eller bara bolla frågan runt lite.

Vid jungfrufärden av min senaste hardtail insåg jag att vevarmen slår i ramen, driveside chainstay, eftersom armen flexar vid belastning. Avståndet mellan högra vevarmen och ramen är uppskattningsvis = eller <1mm.

Jag har mätt bbhylsan och den är 73mm. Som beställt; BSA 73mm.
Har frågat rambyggare efter vilka vevar som är kompatibla och fick svar att använda vevar med q-faktor på 172mm. Köpte GX Dub då de GXP jag hade liggande bara gav en q-faktor på typ 167mm.
Men ändå slår alltså veven i..
Ställde då frågan till rambyggaren; vad skall jag göra?

Fick svar; använd en spacer (2mm bb spacer) på drive side (höger sida).

Är det verkligen vettigt? Har sökt på nätet men finner bara forum där man rekommenderar mot det. Man hävdar att det ger mindre ”thread engagement” än tänkt och på så sätt öppnar möjligheterna till glapp och annat som klingar illa.
Att öka bb från 73mm till 75mm känns ganska dumt eftersom axeln på non-drive veven är fast anpassad för just 73mm hylsa..
Klicka för att se resterande...

Hur ser det ut på andra sidan? om du har ett större utrymme där börjar det ju verka som något inte är så rakt som det skall vara.
 
Vevarmen slår i ramen
Andra sidan har ett utrymme på 4-5mm mellan vevarm och kedjestag/ram. Är inne på att ramen är sned, men behöver samla fog för att hävda det mot byggaren.
Är det grund för reklamation? Om byggaren vägrar, kan man ta stöd hos ARN?
 

Bilagor

  • 4BE0335E-F5F3-423B-A868-959761897ACA.jpeg
    4BE0335E-F5F3-423B-A868-959761897ACA.jpeg
    160.5 KB · Besök: 101
Vevarmen slår i ramen
Ta ramen till en LBS och mät upp den. När man gör garantianspråk är det bra med fakta. Har samma problem på min Sonder Transmitter. De nöjde sig inte med bilder på vevarmarna utan ville ha den uppmätt vilket jag gjorde. Nu ska den demonteras och skickas tillbaka. Var 5mm förskjuten visade det sig.

DC012F4C-3F78-4041-8069-9AAD1476C7E2.jpeg


86534325-0C92-4437-9208-FA4D0A4AB5A3.jpeg
 
Vevarmen slår i ramen
Om rambyggaren explicit sagt att vevar med en viss specifikation ska funka och det inte gör det utan filmek tycker jag faktiskt att denna borde se till att hitta en för dig acceptabel lösning (inom rimlighetens gränser). Att du ska behöva hålla på och fulmeka för att denna inte klarar av att leverera en produkt som uppfyller utlovade mått är dåligt. Sen kan det ju vara någon kommunikationsmiss/missförstånd som ligger bakom så en saklig och korrekt dialog med byggaren låter som ett rimligt steg. Att eskalera till ARN innan den möjligheten är uttömd känns onödigt.
 
Vevarmen slår i ramen
almlof sa:
Andra sidan har ett utrymme på 4-5mm mellan vevarm och kedjestag/ram. Är inne på att ramen är sned, men behöver samla fog för att hävda det mot byggaren.
Är det grund för reklamation? Om byggaren vägrar, kan man ta stöd hos ARN?
Klicka för att se resterande...

En seriös byggare riskerar knappast sitt rykte för det där lilla backjobbet
Montera upp ett hjul utan däck och kolla centreringen mäta med stum lina med bakaxeln som referenspunkt, Google är din vän om du behöver instruktioner.

Jag antar att det är ett stålbygge, och eftersom du inte hängt ut byggaren skulle det förvåna mig om inte han fixar det ganska fort.
 
Vevarmen slår i ramen
Tack för alla tips.
Många verkar vara inne på samma spår.

Jag skall gå vidare och försöka få ramen mätt för att se om den kan vara sne/skev, något som alltså skulle förklara varför veven slår i på ena sidan men inte andra trots korrekt installation av ett vevlager+vevparti som byggaren själv rekommenderat.

Om det handlar om att själva vevlagerhylsan är placerad avvikande från centrum av kedjestagen/sadelröret, är inte det ett byggfel?
 
Vevarmen slår i ramen
almlof sa:
Tack för alla tips.
Många verkar vara inne på samma spår.

Jag skall gå vidare och försöka få ramen mätt för att se om den kan vara sne/skev, något som alltså skulle förklara varför veven slår i på ena sidan men inte andra trots korrekt installation av ett vevlager+vevparti som byggaren själv rekommenderat.

Om det handlar om att själva vevlagerhylsan är placerad avvikande från centrum av kedjestagen/sadelröret, är inte det ett byggfel?
Klicka för att se resterande...

I den meningen kan du ta bort Om och frågetecknet, självklart är det ett byggfel.
 
Vevarmen slår i ramen
Fick tid idag att testa att snöra upp ramen för att se hur rak den är..
Med ganska grova mätresurser tycker jag ändå mig ha fått till det bra.
ST-Snöre
Vänster: 37mm
Höger: 41mm
Dvs den drar 4mm år drive side vilket förklarar varför vevarmen slår i.

Nu skall jag kontakta byggaren och se hur vi går vidare. Det är andra, stora grejen som är fel och jag känner inte direkt sprudlande förtroende och glädje över produkten..
 
Vevarmen slår i ramen
Mathias sa:
almlof sa:
Nu skall jag kontakta byggaren och se hur vi går vidare. Det är andra, stora grejen som är fel och jag känner inte direkt sprudlande förtroende och glädje över produkten..
Klicka för att se resterande...

Vad var den första grejen?
Klicka för att se resterande...

Vid leverans hade ramen gått genom lådan, och hade något intryckt headtube. Kanske fick den en större smäll från början och därav snedheten..
 
Vevarmen slår i ramen
Cliffhangers och lösa trådar är de värsta så här kommer uppdatering och avslutning:

Visade sig att jag hade fel.
De mått jag fick fram var fel. Ramen har ett stag, likt bifogad bild, snöret tog emot och på så vis fick jag det till att ramen var sned. Väldigt klantigt av mig. Förstår inte hur jag missade det men var nog upprörd och mottaglig för ett mått som bevisade ram-fel.
I själva verket var ramen inte sned utan bara inte kompatibel med det vevparti som vi bestämt. Ett vevparti med högre q-faktor; typ 177mm och upp, borde därför inte vara ett problem. Typ Raceface..

I samband med beställningen hade vi en konversation ang vevparti och där var det tydligt att just SRAM GX DUB 175mm skulle vara kompatibelt vilket det nu inte är.
Byggaren är dock väldigt tillmötesgående, trots mitt slarviga mätresultat, och har på eget initiativ erbjudit sig att bygga en ny ram.

Tack för all input och hjälp.
 

Bilagor

  • soma_valhallen_grey_dropouts_800-370x300.jpg
    soma_valhallen_grey_dropouts_800-370x300.jpg
    17.9 KB · Besök: 96
Vevarmen slår i ramen
Jag är helt för att man ska få rätt prylar, men tycker du verklien det är rätt att låta byggaren bygga en ny ram för det där? Den ursprungliga veven går ju även fritt, även om den tar i när ramen flexar.
 
Vevarmen slår i ramen
jofahjalm sa:
Jag är helt för att man ska få rätt prylar, men tycker du verklien det är rätt att låta byggaren bygga en ny ram för det där? Den ursprungliga veven går ju även fritt, även om den tar i när ramen flexar.
Klicka för att se resterande...

Du menar att jag skall vägra få en ny ram för att det inte är ett tillräckligt stort avvikande från beställning?
Jag är fine med att få en ny ram. Min ursprungliga pitch till byggaren gällde viss kompensation men han själv ville att ramen skulle vara så som jag beställt och erbjöd sig att bygga nytt.
För att cykla på ramen behöver jag köpa nya vevar och vevlager, något som endast belastar mig.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp