Vevlagerbyte for dummies?

Vevlagerbyte for dummies?
Gissar att du skal ha PF30. BB30 är annorlunda. Säkrast är väl att köpa samma fabrikat på lagret som vevarna. Om det är sram behöver du veta om du har 30mm axel eller dub. Kom inte ihåg exakt när dom bytte till dub.
Verktygen gör det enklare, men med en alu ram är det väl ganska safe att slå ut gamla lagerhylsan med ett drivdorn eller en skruvmejsel.

Edit: Skulle kunna vara gxp (24/22mm) också. Men det kanske du vet.
 
Senast ändrad:
Vevlagerbyte for dummies?
Gissar att du skal ha PF30. BB30 är annorlunda. Säkrast är väl att köpa samma fabrikat på lagret som vevarna. Om det är sram behöver du veta om du har 30mm axel eller dub. Kom inte ihåg exakt när dom bytte till dub.
Verktygen gör det enklare, men med en alu ram är det väl ganska safe att slå ut gamla lagerhylsan med ett drivdorn eller en skruvmejsel.

Edit: Skulle kunna vara gxp (24/22mm) också. Men det kanske du vet.
Researchade lite mer och yes, Sram PF30 30mm verkar det vara som gäller, stålram så borde tåla lite oöm hantering.
 
Vevlagerbyte for dummies?
Min uppfattning är att de flesta lagerpressar rimligen måste vara skräp. De drar sannolikt lagren snett och den ojämna belastningen riskerar skador på lagerpressen som gärna är tillverkad i kinesisk mjukost.
Jag kör med en 12 mm gängstång, muttrar och stora brickor typ karosseribrickor och fyrkantsbrickor och allt vad det kallas. Går att köpa på Biltema för 200-250 spänn totalt. Det drar fortfarande snett men genom att pressa lite lätt, släppa på spänningen och justera positionen något, pressa lite till o.s.v., så fungerar det. När lagren sitter rakt och pressats in typ 2 mm så är det som regel bara att pressa in.
Exempel - gängstång
Biltemas litiumfett duger bra till det mesta.

Kitet från Bike-components i länken innehåller ett sånt slagverktyg motsvarande parktool bbt-30.4
Akta så du inte köper på dig dubbla uppsättningar av nåt. Dorn/mejsel går bra att knacka ut med, ändra position efter varje slag så att du fördelar trycket jämnt.
 
Tillbaka
Topp