Viking Tour 2013 / 2014

[pwrdesign]

http://vikingtour.org

Någon mer som anmält sig?

Stage 1: Prologue, 5-15km
Stage 2: 162km, 2400m stigning
Stage 3: 81km, 1750m stigning
Stage 4: 98km, 2200m stigning
Stage 5: TBD
Stage 6: 109km, 3100m stigning
Stage 7: 122km, 1900m stigning

Kommer åka från Göteborgstrakten den 25/7 om någon vill hänga på och göra sällskap! Åker ensam som det ser ut nu, möter upp de jag ska cykla med där.

 

[pwrdesign]

BUMP! bara jag här som ska köra denna? :)

 

[pwrdesign]

Lite drygt en vecka kvar!
Sista finslipningen sker i Dalsland för tillfället! Om en vecka tar jag bilen och åker upp mot Norge!

Ingen mer här som ska köra/känner någon som ska köra från sverige?

Finns platser kvar!! :)

 

[Royal T]

Fy f_n vad jag blev sugen! Den veckan ska jag lägga på minnet, i år blir de svårt att få igenom med så kort varsel. Körde Laholm 6-dagars förra sommaren o de e riktigt fräckt att cykla 6 dagar i rad (nästan, hade ju vilodag mitt i)...

 

[pwrdesign]

En tempo-etapp mitt i under Viking Tour, den dagen kan ju ses som vilodag om man ej har några ambitioner att placera sig långt fram..

 

[pwrdesign]

Fick mail från tävlingsledaren idag :)

Everything looks excellent after our first round: Beautiful, calm and hysterically steep.
Be warned and full of proud expectation.

 

[haland]

Tjena, denna tävling har jag kört nu i 5 år på raken. Så detta år kommer kännas konstigt, då jag inte kör i år. Det är en härlig tävling med mycket klättring. Årets etapp 6 med avslutning på Juvashytta kommer bli stenhård. Den klättringen håller ibland över 20% lutning och inte mycket svängar att vila i. Sen är den jäkligt lång och dryg. Ha respekt för den backen, stor risk att gå in i väggen där.
Vid nedförskörningen från Juvashytta finns risk för punka på grund av hettan från fälgen, speciellt för dom som fegar utför. Ta pauser, stanna och låt fälgarna svalna om du kör försiktigt utför.
Hör med Roger från Göteborg han kör alla år. Står med i startlistan. Han kanske vill ha sällskap.

 

[pwrdesign]

Hej Haland!

Kul med en erfaren VT-cyklist! :)
Jag och min kompis är grymt taggade, han har cyklat Tour Les Alps och andra alp-lopp, jag är grönare.
Lite skraj för att min utväxling kommer vara för tung (39-28) men jag hoppas jag grejar det.
Kommer ha stor respekt för alla etapper tror jag :) Startar i race-klassen men kommer ta det piano, speciellt de första etapperna, för att ev trycka på lite hårdare om det går mot slutet av touren.

Några andra bra tips man kan få? :)

 

[cerberos]

Det där är ett lopp man borde köra - lycka till!

Inte alls avis....

 

[pwrdesign]

Tack Cerberos!

Jag ska försöka mig på någon typ av bloggande, från hotellrummet på kvällarna, om jag är i skrivbart skick :) Kommer troligen upp på http://www.dinvelo.se/blogg och på Instagram (Dinvelo) och cross-postar även här eventuellt!

 

[GoranS]

Lycka till!

39-28 på Juvasshytta efter att ha kört Sognefjell från den tuffa sidan (typ 14 km med 8% snitt) låter jobbigt. Men, det är klart, har man lite krut i benen (till skillnad från en annan som var väldigt glad över 34-27) så går det säkert.

Om du vill slippa punkarisken utför kan du beställa 5 grader och regn (på toppen) som vi hade 2007. Var inte särskilt kul att åka utför då, men det gick bra att bromsa mycket!

haland:
Är du säker på att den har en maxlutning på över 20%? En holländare jag snackade med när jag körde 2007 har jag för mig sa att den maxade på 17% och tuffaste km hade snitt på 14%. Som jag minns det är den aldrig riktigt tokbrant utan det jobbiga är snarare att den är brant så länge. Framför allt är det väl en halvmil mitt i där det inte är mycket träd eller kurvor och det bara maler på uppför.

 

[pwrdesign]

Är medveten om att utväxlingen kanske är för tung... en 34 innerst hade varit mysigt... Men jag hinner inte byta vevparti helt enkelt, så jag får bita i det sura äpplet och försöka komma på alla fördelar som jag har med mina tunga växlar haha

 

[wiknil]

Blev grymt sugen tills jag fattade att det är lvg. Besvikelse...

 

[pwrdesign]

wiknil skrev:
-------------------------------------------------------
> Blev grymt sugen tills jag fattade att det är
> lvg. Besvikelse...


Finns gott om roliga MTB-lopp att köra med lite klättring!

Bara välja:
www.cape-epic.com
www.crocodile-trophy.com

Ska köra nån av dessa nån gång, även om jag inte gillar MTB :)

 

[JLarsson]

Jag körde VT 2007. Så jävla häftigt.

Vi startade i Vik

Juvasshytta var en vidrig stigning

En del färjor åkte vi

Vilka vyer

Typisk sovsal

 

[pwrdesign]

Framme i Beitestolen, solen skiner, blå himmel.
Vilka vyer! Ska pilla lite med cykeln, ta en skön dusch och lägga mig i tid, har tillbringat senaste veckan i bäddsoffa så en vettig natts sömn skadar inte.

 

[Freddie L]

Härligt inspirerande! Lycka till och se till att ha roligt!

 

[Jenny W]

Vackra underbara Norge <3

Det verkar som om VT är en event att lägga i att-göra-listan

 

[GoranS]

Ser ut som ni kommer att få kanonväder kommande vecka. Lite avundsjuk faktiskt.

Kan dessutom upplysa om att om du gillar vyerna på väg till och ifrån Beitostölen så gör du bäst att hålla i styret ordentligt under veckan, för det blir ännu en bra bit bättre. :-)

Lycka till!

 

[pwrdesign]

Prologen klar, tog självklart i alldeles för mkt i början, och var helt slut när klättringen började.
Tog mig upp i alla fall men hamnar nog långt ner i klassificeringen... Meeeen jag gör ju detta som en semester! :)

http://connect.garmin.com/activity/345370347

(missade att stänga av GPS'en, den verkliga tiden blev nog runt 11 Min :/

 

[pwrdesign]

Stage 2 klar!
Jag hatar mig själv för att ej ha fixat mitt vevparti :( Detta kommer bli TUNGT! (Dumma jävla mig)
Var såå nära att bryta under den sista stigningen som var 13 km lång med ca 8% snittlut, men jag tog mig upp! Är dock alldeles för trött för att vara på första riktiga etappen. De kommande två är dock kortare och efterföljande tempo-etapp kan ju ses som vila.

http://connect.garmin.com/activity/345953899

Blir en spännande fortsättning!
I värsta fall får jag väl gå upp för Juveshytta! :))

Bild från målgången!

 

[GoranS]

Ser riktigt nice ut!


Att lyckas starta i rätt fart på så där korta backtempon som ni hade på prologen tycker jag är grymt svårt. Är så oerhört lätt att man antingen fegar lite eller att man är överoptmistisk och får sota för det på andra halvan.

Om du har som huvudmål att försöka cykla uppför slutbacken på torsdag och du känner att det kan bli gränsfall om du lyckas så skulle jag säga:

(a) Ta det lugnt uppför första backen till Sognefjell. Den är nog rätt tuff i sig och bränner du benen där kan stigningen till Juvasshytta bli besvärlig.

(b) Se till att inte köra slut på dig uppe på (Sogne-)fjället. Är många korta men rätt branta knixar däruppe. Rulla inte utan trampa på utför och se till att få med dig bra med fart in i knäpporna så kan du ta halva på farten. Var sen inte rädd för att använda lilla klingan för att ta dig uppför sista biten av knäppan. Det går förmodligen fortare att bryta sig upp på stora, men det sliter mer.

(c) Upp till Juvasshytta, utnyttja de partier där det är lite flackare för att återhämta dig snarare än att öka farten. Framför allt finns det två partier där det är platt (och t.o.m. lite utför på det andra). Det första kommer efter drygt 4km vid Raubergstulen. Det andra kommer efter drygt nio kilometer då man gjort ett parti där man under lång tid kunnat se vägen framför sig. Partiet avslutas med att vägen gradvis viker av höger för att sen runda tillbaka rätt kraftigt vänster. Efter vänstersvängen kommer "flacken". Just dessa platta partier tyckte jag var bra rent mentalt, för då kunde man dela in stigningen i tre delar. Den mellersta är den tyngsta p.g.a. att det är så konsekvent brant. På både första och tredje partiet finns ändå här och var något ställe där det i några meter blir lite mindre brant och man kan få återhämta sig något.

(d) Om du kommer till ett läge där det känns som du måste gå så kan du testa att introducera egna serpentiner på vägen, d.v.s. åka från kant till kant på vägen. Detta gör att du får ner lutningen lite, vilket kan rädda benen. I min värld är det lite halvfusk att använda den strategin om man vill kunna säga att man cyklat en backe, men jag har sett de som räddats från att behöva gå genom att tillämpa den metoden.

Och, bara för att vara tydlig. Jag tror inte att ovanstående nödvändigtvis är ett sätt att få så bra tid som möjligt på etappen. Vill man däremot maximera sina chanser att klara slutstigningen utan att behöva gå och man tror att det kan bli ett gränsfall om man klarar det, så tror jag det kan vara en rätt klok plan.

 

[pwrdesign]

Tack för tipsen!
Ska ta dem till mig! Nyss tillbaka efter etapp tre!
Känner mig dubbelt så fräsch idag som jag gjorde igår vilket känns positivt!
Vi började med en 25km lång biltunnel, motorcyklar bakom och framför och vi stannade var 6km för att släppa förbi bilar... Rätt coolt!

Vi startade sedan i masstart med motorcyklar framför första biten, jag lade mig sist för att verkligen spara på krafterna och med målet att känna mig fräsch när jag kom upp. Snittade kanske 10-11km/h uppför och lutningen snittade nog ca 9%, när dn dippade till 7% vissa korta bitar så kändes det som att det nedför plötsligt :)

Börjar få lite känningar i höger knä vilket troligen beror på mina tunga växlar, därför ville jag också köra kontrollerat och inte trycka på för mkt. Lång vecka också osv...Pulsen höll sig på ca 155 hela vägen upp.

Bjöds på fantastiska vyer även idag... omöjligt att återskapa på bild som alla vet men jag gjorde ett försök iaf :)

Och här är etappen: http://connect.garmin.com/activity/346500223

 

[GoranS]

Inte alla som cyklat i världens längsta biltunnel! Hur var luften därinne?

 

[pwrdesign]

Den var helt ok, inte så farligt som jag trodde, kallt som attans dock :)

 

[GoranS]

Noterade precis att äldsta deltagaren tydligen är 85 år! Norska farbröder är av segt virke må jag säga!

 

[pwrdesign]

Blev tyvärr tvungen att kasta in handduken två dagar i förtid. Mitt högra knä gillade troligen inte de tunga växlarna och har bara blivit värre och värre sedan i söndags. En liten mini-krash i en av tunnlarna medförde att mitt bakhjul dessutom är mindre rakt. Inte värt att riskera knät och resten av säsongen så jag tog beslutet i onsdags kväll att kliva av.

3 Episka etapper blev det iaf och garanterat det jobbigaste samt vackraste jag gjort på cykel.
Inte alltid man nästan börjar grina med pannan nedborrad i styret påväg upp för en rejäl backe, och sen nästan börjar grina igen för att det är så sjukt fint när man lyfter blicken.

Laddar upp några ytterligare bilder!

Kan verkligen rekommendera Viking Tour!

 

[Freddie L]

Bra kämpat och tack för schyssta rapporter! Det är klokt att lyssna på vissa delar av kroppen, tex knäna! Påt igen nästa år!

 

[pwrdesign]

Anmälan för 2014 öppen!

http://www.vikingtour.no/

Five fjords - eleven climbs between 500 -1500 meters up from crystal sea - several new glaciers - and another trhilling roll-out of spectacle between our two new stage finishes, Trollstigen, Geiranger, Nordangsdalen, Eagles`road, Dalsnibba 1476, Trollveggen, Old Strynefjell and the prologue climbing to northern Europes second highest road - Blåhøe at 1617 asl. The view from the summit in our eyes beats Juvass and Dalsnibba.
We have drooled over this hill since 2007 and found the way to include it must be as prologue.* It will obviously produce bigger time gaps than a normal prologue and our hope is the next stages are weel suited for the needed attacks on jerseys and points. KOM points will be placed far from summit finishes to open things up. Vågå is also a first and a favourite as start and finishing town, pitoresque and more compact than last years. And as always: Locals are thrilled and flattered to have you using roads and scenery they identify so strongly with.

* Blåhøe is 15 kms up from Vågå and only the first KM is asphalt. The remainder is mostly smooth gravel, well doable with say GP4000 or similar top tires. The final few kms are rougher and you should see if your bike will take say 28mms, cyclocross style or just a pair of extra puncture resistant thick rubbered tyres. You may do the prologue during given hours Friday and most of Saturday and of course inspect the track first. We will make sure there are spare bikes of different sorts that you can borrow. -And of course in classic viking spirit, your competitiors will surely lend you their own bike. Believe us, things will be fair, calm and definetely worth the trouble

As usual any spare equipment can be left safely locked in in Vågå during your week of exploration.
And for the gap between Stryn and Stryn...at the moment we are not considering a time trial. Or a mass start. Einar (86 next summer) have already approved the route with a giggling laughter.
So what are YOU waiting for..? All the best, Geir & CO