Vilken RockShox Pike skulle du välja?

[Jerry]

Andra trådar om uppgradering av min FS:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/303308/303308page=1
http://happymtb.org/forum/read.php/1/360605/360605page=1

Bästa Happy!

Går och lurar på vilken Pike graffel jag ska välja till
vårens bygge? Eller ska jag titta på andra grafflar?

Vad tycker ni?

Syftet med graffel bytet är att uppgradera Stumpan så att
dämpning i framgraffel matchar den i bakswing.
Idag har jag 105 mm fram och 130 mm bak och ja, hon lutar
lite framåt.

I bakswingen har jag monterat en BETD slaglängds förlängare
som jag gör att jag kan justera slaglängden bak i tre fasta
lägen: 90, 110 och 130 mm. Sedan har jag orginal länken kvar
som ger 70 mm, men den är knappast aktuell att använda längre,
bara ifall BETD:n går sönder. 130 mm känns perfekt bak.
Snarare är det väl så att jag är väldigt sugen på mer slaglängd
fram och samtidigt få lite lagom längre AC. Oavsett vilket hur
tycker ni jag ska göra? Ska jag skaffa en kralligare ram medans
jag ändå är igång?

 

[Obed]

De sägs att Pike är plushig och bra, tvärt emot svindyra Boxxer. Ta i så fall Team-modellen som har aluminiumstyrrör. Finns även som luftvariant.

Funderade radan när jag köpte min Enduro att uppgradera till 150mm i slag så småningom. Rätt meningslöst i de flesta fall, men roligt.
Du lär få en lätt cykel med 130mm i slaglängd om du bygger om din Stumpa. Sånt är ju kul.

 

[C-dale]

Välj en 426 eller 454 med U-turn Air, så kan du ställa in den precis som du vill ha den, utan att labba med olika fjädrar o distanser.
Kör själv med en Team Air på min Turner 5Spot och är jättenöjd, men skulle gärna haft med U-turn oxå.
Men..... med 130 mm slag fram o bak misstänker jag att åkningen kan bli för hård för din XC-ram, så naturligtvis byter du till en 5Spot, det självklara valet :), när du ändå är igång!

 

[Jerry]

Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> De sägs att Pike är plushig och bra, tvärt emot
> svindyra Boxxer. Ta i så fall Team-modellen som
> har aluminiumstyrrör. Finns även som luftvariant.

Nu har team modellen utgått bland 06 modellerna vad det
verkar men jag antar att det är 454 som motsvarar team-
nivån. Funderar på luft men vad jag kan se på cyclecomponents
hemsida så tar dom inte in Air modellerna (110 - 140 mm, U-turn)
men det ska väl gå att gräva fram någon lämlig leverantör.

Rock Shox, Pike 426 -06, 95-140 mm, U-turn PopLoc, Svart, Stålfjäder, 4535 kr, 2229 gram
Rock Shox, Pike 426 -06, 95-140 mm, U-turn, silver, Stålfjäder, 4160 kr, 2229 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 140 mm, Dual-Air PopLoc, grå, Luft, 5415 kr, 1851 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 140 mm, Dual-Air, grå, luft, 5040 kr, 1851 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 95-140 mm, U-turn PopLoc, grå, Stålfjäder, 6045 kr, 2108 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 95-140 mm, U-turn, svart, Stålfjäder, 5670 k, 2108 gram

> Funderade radan när jag köpte min Enduro att
> uppgradera till 150mm i slag så småningom. Rätt
> meningslöst i de flesta fall, men roligt.
> Du lär få en lätt cykel med 130mm i slaglängd om
> du bygger om din Stumpa. Sånt är ju kul.

Ja, strickt nödvändigt är det ju inte. Det fungerar med en Mz Comp luft
på 105 mm också, men ... ;-)

Jag tror det blir roligt, ska kolla vikten på Mz:an tror att den är något
lättare.

C-dale skrev:
-------------------------------------------------------
> Välj en 426 eller 454 med U-turn Air, så kan du
> ställa in den precis som du vill ha den, utan att
> labba med olika fjädrar o distanser.

Jo, U-turn Air lär det bli. Frågan är vilken nivå man
behöver lägga sig på.

> Kör själv med en Team Air på min Turner 5Spot och
> är jättenöjd, men skulle gärna haft med U-turn
> oxå.
> Men..... med 130 mm slag fram o bak misstänker jag
> att åkningen kan bli för hård för din XC-ram,

Tja, jag kör nog inte så hårt än på ett tag. Men det
är klart att ju fler av dom här branta knixarna man
klarar av ju närmare gränsen för vad ramen tål kommer
man.

> så naturligtvis byter du till en 5Spot, det
> självklara valet :), när du ändå är igång!

Ja, vill höra fler sådana råd:-D

Vad säger Bullit-gänget ...

 

[mrkling]

Har för mig att -04:orna låg på 3600 för en PIKE SL från CC. Tror inte dom var speciellt tunga heller. Kanske kan du hitta en begagnad för en billigare peng, det skulle jag nog kolla på.

 

[oxr]

Själv har jag alltid varit svag för 454, tycker det är så coolt. Men Hemin är ju också lite respect. Är mer GM- än Mopar-influerad så det är nog 454 som gäller.

Fast egentligen tycker jag att Rock Shox nya namn på gafflarna är ungefär lika fjantiga som att kalla dammsugare för turbo.

Jerry, är det en MX Comp du har? Den kan nog byggas om till 120 mm ganska lätt. Jag tror bara att man plockar ut en distans.

 

[Jerry]

oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Själv har jag alltid varit svag för 454, tycker
> det är så coolt. Men Hemin är ju också lite
> respect. Är mer GM- än Mopar-influerad så det är
> nog 454 som gäller.

Jo, en LS6:a i Corvetten är väl aldrig fel ... men
fanns inte 426:an med sixpack också, oanade kombinationer ...

> Fast egentligen tycker jag att Rock Shox nya namn
> på gafflarna är ungefär lika fjantiga som att
> kalla dammsugare för turbo.

Jo, lite fånig sales pitch bara, men så länge det fungerar
är det smällarman får ta.

> Jerry, är det en MX Comp du har? Den kan nog
> byggas om till 120 mm ganska lätt. Jag tror bara
> att man plockar ut en distans.
<->
Japp, en Mx Comp -03:a.

Går den att bygga om säger du, låter väldans intressant.

Hade iofs någon vag plan om att bygga en HT på en Inbread
och montera MX Compen och dom gamla hjulen och M525:orna
från Stumpan på den.

Stumpan skulle sedan återuppstå med ny gaffel, nya hjul och
bromsar.

Men planer är till för att ändras, enlight me plz:-D

 

[oxr]

Jag är inte hundra, men kollar man i sprängskisser och i manualer så ser det ut som att den enda skillnaden är en 15 mm distans. Bekräftas av den här tråden: http://happymtb.org/forum/read.php/1/272325

 

[Jerry]

Ok, nu har ju jag en -03:a, men det kanske går ändå?

> For the Model Year 2004 there are no travel change
> kit, but it's possible
> to change the travel as for in the following table
> modifying the dumping rod or the cartridges.
> For any further information please contact our
> distributor for your area.
> MX COMP AIR from 85 to 105 from 105 to 85
> MX COMP AIR from 85 to 120 from 120 to 85

 

[Leo]

Jerry skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad säger Bullit-gänget ...

Det är aldrig fel med mycket slaglängd... ;-)

/Leo - 7" bak, 6" fram

 

[NH]

Tjena Jerry!

Jag tror att bottombracket kommer väl högt med 130mm i bak och +125mm i fram.
Hade nog aldrig sålt gamla bettan om inte jag tyckte den blev lite hög/vinglig med max fjädringsväg.

När jag hade din ram tyckte jag den var grym med 110mm i bak ock typ 100mm i fram. God för långlopp men ändå mjuk och skön över rötterna.

Jag skaffade en 2000 enduro ram och satte alla grejorna på.
"Samma" ram fast lägre bottombracket och flackare gaffelvinkel.
Har en Psylo Race (luft) med lite kapad 100mm distans så jag har ca 110mm fjädring i fram.

Allt på den känns som retrogrejor numera, men faktum är att jag är supernöjd med min cykel som den är nu!

Synd att den "aldrig" används...SKA med på nästa Happy-ride....

Så till frågan "Vilken RockShox Pike skulle du välja?"

Ingen, välj en Revelation istället.
Eller behåll "Zoke´n", bra gaffel. Fast alltid kul med nya grejor....

 

[Orv]

Jerry skrev:
-------------------------------------------------------
> fanns inte 426:an med sixpack också, oanade
> kombinationer ...

Du menar 440 sixpack? Jodå, en sån i modell Road Runner svängde jag med i runt torget när det begav sig ;)

 

[JLarsson]

Äh kan man inte få 460 cobra jet får det vara ;)

 

[Jerry]

NH skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjena Jerry!
>
> Jag tror att bottombracket kommer väl högt med
> 130mm i bak och +125mm i fram.

Ok, kör med 130mm bak och 105 mm fram nu ... labbade du med
olika mycket sag något?

> Hade nog aldrig sålt gamla bettan om inte jag
> tyckte den blev lite hög/vinglig med max
> fjädringsväg.

Tycker den är fin med 130+105 mm, men det är klart, jag har
ju inte mycket att jämföra med ... ännu!

> När jag hade din ram tyckte jag den var grym med
> 110mm i bak ock typ 100mm i fram. God för långlopp
> men ändå mjuk och skön över rötterna.

Håller med, 110+105 mm fungerade klockrent över rötter och sten
men jag fick lite mycket bottning bak och blev tvungen att
pumpa i rätt högt tryck, och då blev gången lite väl stötig.
Med 130 mm får jag mer sag men mjukare fjädring och väldigt lite
genomslag.

Som det är nu så lutar hojen lite framåt och framgaffeln är väldigt
hårt pumpad.

Längre gaffel med lite lägre tryck hoppas jag ska ge mjukare fjädring
och större AC med lite mera sag.

> Jag skaffade en 2000 enduro ram och satte alla
> grejorna på.
> "Samma" ram fast lägre bottombracket och flackare
> gaffelvinkel.
> Har en Psylo Race (luft) med lite kapad 100mm
> distans så jag har ca 110mm fjädring i fram.

Oxr skrev någonting om att jag kanske skulle kunna göra någonting
liknande på min Mz gaffel och få 120 mm.

> Allt på den känns som retrogrejor numera, men
> faktum är att jag är supernöjd med min cykel som
> den är nu!

En enduro kan aldrig vara fel. Kikade lite på Zebs enduro på HappyBBQ:n.

> Synd att den "aldrig" används...SKA med på nästa
> Happy-ride....

Funderar på att ta en Hellas tur på lördag ...

> Så till frågan "Vilken RockShox Pike skulle du
> välja?"
>
> Ingen, välj en Revelation istället.

Ok, ska kolla på den.

> Eller behåll "Zoke´n", bra gaffel.

Släpper den aldrig. Ska använda den i ett annat projekt.

> Fast alltid kul med nya grejor....

Just det:-D

 

[Jerry]

Orv skrev:
-------------------------------------------------------
<->
> Du menar 440 sixpack? Jodå, en sån i modell Road
> Runner svängde jag med i runt torget när det begav
> sig ;)

Åh, då minns jag fel. Trodde det fanns en 426 Hemi med Sixpack på.

 

[Obed]

Är det denna du är ute efter Jerry? Enligt BETD ger den 120mm

...och en sån?

 

[Jerry]

Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det denna du är ute efter Jerry?

Njae ... jag har en BETD redan.

> Enligt BETD ger den 120mm.

Liknande, skulle tro att den jag har är av en tidigare
årsmodell och den _har_ 90, 110 eller 130 mm fjädringsväg.

> ...och en sån?

Ja, kanske. Ifall det blir en Pike ska det vara versionen som
har luftfjädring och justerbar fjädringsväg, Air U-turn på
RockShox-språk.

Finns Air U-turn versioner av 454, 426 och 409. Man kan justera
fjädringsvägen 110-140mm.

 

[Jerry]

Kollade lite på hos cykel city och dom hade följande modell:
ROCK-SHOX PIKE SL, 95-140 mm, U-Turn Air PopLoc, Luft, 4,150.00 kr, 2245 gram.

Att jämföras med dessa:

cyclecomponents

Rock Shox, Pike 426 -06, 95-140 mm, U-turn PopLoc, Svart, Stålfjäder, 4535 kr, 2229 gram
Rock Shox, Pike 426 -06, 95-140 mm, U-turn, silver, Stålfjäder, 4160 kr, 2229 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 140 mm, Dual-Air PopLoc, grå, Luft, 5415 kr, 1851 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 140 mm, Dual-Air, grå, luft, 5040 kr, 1851 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 95-140 mm, U-turn PopLoc, grå, Stålfjäder, 6045 kr, 2108 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 95-140 mm, U-turn, svart, Stålfjäder, 5670 kr, 2108 gram

 

[Anton O]

Kan man verkligen få en Pike (inte air) riktigt plush, dvs Marzocchi-Z1-av-äldre-modell-plush? Jag testade och skruvade på en Pike SL 05:a men vart inte riktigt nöjd :/

 

[Jerry]

Kollade lite till hos cykel city och dom hade även följande också modell:
ROCK-SHOX PIKE TEAM, 95-140 mm, U-Turn Air. PopLoc, luft, 4,995.00 kr, 2155 gram.

---
Kollade lite på hos cykel city och dom hade följande modell:
ROCK-SHOX PIKE SL, 95-140 mm, U-Turn Air PopLoc, Luft, 4,150.00 kr, 2245 gram.

Att jämföras med dessa:

cyclecomponents

Rock Shox, Pike 426 -06, 95-140 mm, U-turn PopLoc, Svart, Stålfjäder, 4535 kr, 2229 gram
Rock Shox, Pike 426 -06, 95-140 mm, U-turn, silver, Stålfjäder, 4160 kr, 2229 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 140 mm, Dual-Air PopLoc, grå, Luft, 5415 kr, 1851 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 140 mm, Dual-Air, grå, luft, 5040 kr, 1851 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 95-140 mm, U-turn PopLoc, grå, Stålfjäder, 6045 kr, 2108 gram
Rock Shox, Pike 454 -06, 95-140 mm, U-turn, svart, Stålfjäder, 5670 kr, 2108 gram

 

[neodym]

Tror inte det skiljer nåt mellan 05/06 förutom rattar/reglage i aluminium ist för plast på 06:orna. Kanske kan du hitta en 05 billigt? SL, RACE och TEAM modellerna är ju 05:or.

Har du bestämt om du ska ha Luft eller coil? Har inte prövat en Pike med luft i så jag vet inte hur plush dom är, men min Race med coil är überplush.

 

[Jerry]

Jag är ju mest sugen på luft eftersom jag kan reglera
hur hård den ska vara utan att behöva hålla på att byta
fjädrarna.
Sedan ska det vara U-turn på den så att jag kan reglera
slaglängden på ett lätt sätt.
Det betyder väl att det måste bli en 06:a?
Plush är det att gaffeln har ett linjärt motstånd över
hela slaglängden eller att man kan få mjukare dämpning?
Har fått för mig att luftgafflar är progressiva dvs att
moståndet i dämpningen ökar ju mer gaffeln trycks ihop.
Luftgafflarna verkar vara något hundratal gram lättare
över lag men det är inte så viktigt för min del.
Helst skulle jag vilja låna lite olika gafflar och prova
ett tag med varje så att jag får en uppfattning om
egenskaperna men det går nog inte att genomföra tyvärr.

neodym skrev:
-------------------------------------------------------
> Tror inte det skiljer nåt mellan 05/06 förutom
> rattar/reglage i aluminium ist för plast på
> 06:orna. Kanske kan du hitta en 05 billigt? SL,
> RACE och TEAM modellerna är ju 05:or.
>
> Har du bestämt om du ska ha Luft eller coil? Har
> inte prövat en Pike med luft i så jag vet inte hur
> plush dom är, men min Race med coil är überplush.

 

[lundatok]

Jag har en PIKE Team Air som C-dale, den är mycket trevlig och "plush". Det är en '05 så den saknar U-turn, när jag får ordning på min fullgungare så ska jag riva isär gaffeln och sänka den från 140mm till 130mm. Du vill inte ha en för hög hoj som är för lätt i fronten.

 

[cal]

Råckshåx?

Dom kör väl fortfarande med en massa plast i sina gafflar.

 

[neodym]

Isf verkar plasten hålla :)