Vilket singel vevparti ska jag ha?
- Trådstartare Alex_85
- Start datum
bekväm grop hejdå
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
du behöver förmodligen inget nytt vevparti, utan bara en sån här: https://www.bike-discount.de/en/buy...-chainring-sm-crm70-32t-for-fc-m7000-1-532741
om du vill ha billigare eller större än 34t och står ut med 1-2 månaders leveranstid: https://www.aliexpress.com/item/Dec...T-34T-36T-38T-crankset-Tooth/32832000752.html
förutsatt att ditt nuvarande vevparti heter FC-M8000-B.
om du vill ha billigare eller större än 34t och står ut med 1-2 månaders leveranstid: https://www.aliexpress.com/item/Dec...T-34T-36T-38T-crankset-Tooth/32832000752.html
förutsatt att ditt nuvarande vevparti heter FC-M8000-B.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Är det pressfit eller BSA gägat vevlager på cykeln? Att byta vevlager är inte svårt.
Sram DUB lager + Sram DUB vev brukar bli billigare/lättare/enklare än prylar från Shimano.
Lager https://r2-bike.com/navi.php?jtl_to...5ce2c&k=2222&mf1=1308&hf=65&Sortierung=3&af=0
Vevar inkl klinga:
NX https://r2-bike.com/SRAM-NX-Eagle-DUB-Crank-1x12-X-SYNC-2-Direct-Mount-Chainring-32-teeth-BOOST
GX https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-DUB-Crank-1x12-X-SYNC-2-Direct-Mount-Chainring-32-teeth-BOOST
Truvativ CF https://r2-bike.com/TRUVATIV-Crank-...-SYNC-2-Direct-Mount-chainring-32-teeth-BOOST
Största skillnaden mellan NX och GX är klingan. NX stålplåt 145 gram, GX aluplåt 80 gram. Du kan köpa NX-vev, skrota klingan, och köpa en 60 gram finklinga istället https://r2-bike.com/SHIFT-UP-Chainring-Direct-Mount-Narrow-Wide-SRAM-GXP-Boost-schwarz
Exakt samma klingor (Sram Direct Mount, boost 3 mm offset) passar alla Sram/Truvativ vevpartier, från NX till XX1 SL.
Sram DUB lager + Sram DUB vev brukar bli billigare/lättare/enklare än prylar från Shimano.
Lager https://r2-bike.com/navi.php?jtl_to...5ce2c&k=2222&mf1=1308&hf=65&Sortierung=3&af=0
Vevar inkl klinga:
NX https://r2-bike.com/SRAM-NX-Eagle-DUB-Crank-1x12-X-SYNC-2-Direct-Mount-Chainring-32-teeth-BOOST
GX https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-DUB-Crank-1x12-X-SYNC-2-Direct-Mount-Chainring-32-teeth-BOOST
Truvativ CF https://r2-bike.com/TRUVATIV-Crank-...-SYNC-2-Direct-Mount-chainring-32-teeth-BOOST
Största skillnaden mellan NX och GX är klingan. NX stålplåt 145 gram, GX aluplåt 80 gram. Du kan köpa NX-vev, skrota klingan, och köpa en 60 gram finklinga istället https://r2-bike.com/SHIFT-UP-Chainring-Direct-Mount-Narrow-Wide-SRAM-GXP-Boost-schwarz
Exakt samma klingor (Sram Direct Mount, boost 3 mm offset) passar alla Sram/Truvativ vevpartier, från NX till XX1 SL.
bekväm grop hejdå
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
ser ingen anledning att byta till sram.
sram:
nx inkl klinga + nytt vevlager = 115 euro, c:a 785 gram
gx inkl klinga + nytt vevlager = 147 euro, c:a 700 gram
shimano:
m6000 (590 g utan klingor, samma vikt som xt) + slx-klinga (100 g) + befintligt vevlager = 95 euro, c:a 770 gram
m6000 + aliexpress-klinga (50 g) + befintligt vevlager ≈ 85-95 euro, c:a 720 gram
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-2x10-speed-crank-fc-m6000-b-36-26-boost-629721
https://www.bike-discount.de/en/buy...-chainring-sm-crm70-32t-for-fc-m7000-1-532741
gx kostar alltså 8 kr/sparat gram jämfört med m6000. upp till 32 kr/sparat g vid aliexpress-klinga.
nx är en ren förlust. dessutom är srams vevlager dyrare vilket ger dyrare underhållskostnader i framtiden. det är inte heller troligt att direct mount-klingor kommer finnas till samma låga pris som 96bcd på aliexpress. dessutom har shimano inga håligheter på baksidan av vevarmarna som samlar smuts och är svåra att tvätta. shimano är mer rationellt.
sen kanske du och ts gillar utseendet på sram, men nån annan som hittar tråden kanske kan undvika att spendera pengar i onödan.
edit: rätt länk till boost-m6000-vevparti, tydligen 4 euro dyrare än icke-boost, men slutsatsen kvarstår.
sram:
nx inkl klinga + nytt vevlager = 115 euro, c:a 785 gram
gx inkl klinga + nytt vevlager = 147 euro, c:a 700 gram
shimano:
m6000 (590 g utan klingor, samma vikt som xt) + slx-klinga (100 g) + befintligt vevlager = 95 euro, c:a 770 gram
m6000 + aliexpress-klinga (50 g) + befintligt vevlager ≈ 85-95 euro, c:a 720 gram
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-2x10-speed-crank-fc-m6000-b-36-26-boost-629721
https://www.bike-discount.de/en/buy...-chainring-sm-crm70-32t-for-fc-m7000-1-532741
gx kostar alltså 8 kr/sparat gram jämfört med m6000. upp till 32 kr/sparat g vid aliexpress-klinga.
nx är en ren förlust. dessutom är srams vevlager dyrare vilket ger dyrare underhållskostnader i framtiden. det är inte heller troligt att direct mount-klingor kommer finnas till samma låga pris som 96bcd på aliexpress. dessutom har shimano inga håligheter på baksidan av vevarmarna som samlar smuts och är svåra att tvätta. shimano är mer rationellt.
sen kanske du och ts gillar utseendet på sram, men nån annan som hittar tråden kanske kan undvika att spendera pengar i onödan.
edit: rätt länk till boost-m6000-vevparti, tydligen 4 euro dyrare än icke-boost, men slutsatsen kvarstår.
Senast ändrad:
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
597 gram. XT M8000 boost 170 mm vevarmar.
555 gram. NX boost 175 mm vevarmar. Halva priset.
60 gram. Shimano BCD 96 mm, 34T
66 gram. Sram DM boost, 34T
555 gram. NX boost 175 mm vevarmar. Halva priset.
60 gram. Shimano BCD 96 mm, 34T
66 gram. Sram DM boost, 34T
bekväm grop hejdå
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
vad är fel i mina uträkningar?
m6000-vevparti väger samma som xt, eller mindre. mitt 175 mm vägde 590 g utan klingor. xt köper man bara för loggan.
på r2 står vikten på nx inkl klinga tydligt. dina bilder förvrirrar.
m6000-vevparti väger samma som xt, eller mindre. mitt 175 mm vägde 590 g utan klingor. xt köper man bara för loggan.
på r2 står vikten på nx inkl klinga tydligt. dina bilder förvrirrar.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Ingen aning. Jag läste det inte. Anser bara att Shimano är krångligt, dyrt och tungt.freddag sa:
Spacekitty
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Glöm inte dom 7-8 gram som tillkommer för klingbultar till Shimano...
bekväm grop hejdå
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Sixten Fors sa:
sammanfattning:
shimano är är billigare och lättare än nx.
shimano är mindre krångligt (att montera, pga befintligt vevlager, samt att tvätta).
gx är dyrare och lättare. men det är dyra gram.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Shimano skruvar i stålSpacekitty sa:
Shimano skruvar i alu
Tre Sram DM skruv i stål väger 5,5 gram totalt. Samma lika alltså.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
GX-veven är marginellt lättare än NX. Vikten sitter i klingan som ingår, även den del av prisskillnaden. Här GX vev 175 mm (med något tyngre GXP axel)freddag sa:
Är det exakt 32T som du är ute efter? Det är vad som ingår NX och GX. Med X01 och XX1 ingår 34T, samt dyrare/lättare klingor.
Man väljer klinga efter budget/vikt, alla passar alla vevpartier https://r2-bike.com/navi.php?jtl_to...f1=592&mf2=628&mf3=651&hf=0&Sortierung=3&af=0 till skillnad från Shimano som har typ olika bultmönster på alla vevar (överdriver lite, men M785, M8000, M9000 och nya M9100 är alla olika). Vilket är sjukt tröttsamt.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
NX 32T
GX 32T
GX 32T
bekväm grop hejdå
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
32t:
nx, medföljande 32t nx-klinga: 705 g, 87 euro
m6000 (590 g), 32t slx-klinga (100 g): 690 g, 100 euro.
32t + vevlager:
nx, medföljande 32t nx-klinga, dub-vevlager (80g): 785 g, 116 euro
m6000 (590 g), 32t slx-klinga (100 g), deore-vevlager (90 g): 780 g, 110 euro.
34t:
nx (555 g), 34t gx-klinga (78 g): 633 g, 116 euro.
m6000 (590 g), 34t slx-klinga (110 g): 700 g, 100 euro.
m6000 (590 g), 34t ali-klinga (50 g): 640 g, ~90-100 euro.
34t + vevlager:
nx (555 g), 34t gx-klinga (78 g), dub-vevlager (80g): 713 g, 145 euro.
m6000 (590 g), 34t slx-klinga (110 g), xt-vevlager (82 g): 780 g, 118 euro.
m6000 (590 g), 34t ali-klinga (50 g), xt-vevlager (82 g): 720 g, ~110-120 euro.
sram-kalkylen går hem när du (1) inte orkar vänta på aliexpress-leverans, eller (2) redan har ett sram-vevlager.
om en som ts redan har ett shimano-vevlager blir kalkylen för sram ännu sämre. den försämras ytterligare om en räknar med att m6000/m7000/m8000-klingor och vevlager kommer säljas billigt under lång tid framöver. troligtvis billigare än sram, även i framtiden.
just nu kostar nytt dub-vevlager + ny sram-klinga minst 500 spänn.
med shimano kan du komma undan med 200.
nx, medföljande 32t nx-klinga: 705 g, 87 euro
m6000 (590 g), 32t slx-klinga (100 g): 690 g, 100 euro.
32t + vevlager:
nx, medföljande 32t nx-klinga, dub-vevlager (80g): 785 g, 116 euro
m6000 (590 g), 32t slx-klinga (100 g), deore-vevlager (90 g): 780 g, 110 euro.
34t:
nx (555 g), 34t gx-klinga (78 g): 633 g, 116 euro.
m6000 (590 g), 34t slx-klinga (110 g): 700 g, 100 euro.
m6000 (590 g), 34t ali-klinga (50 g): 640 g, ~90-100 euro.
34t + vevlager:
nx (555 g), 34t gx-klinga (78 g), dub-vevlager (80g): 713 g, 145 euro.
m6000 (590 g), 34t slx-klinga (110 g), xt-vevlager (82 g): 780 g, 118 euro.
m6000 (590 g), 34t ali-klinga (50 g), xt-vevlager (82 g): 720 g, ~110-120 euro.
sram-kalkylen går hem när du (1) inte orkar vänta på aliexpress-leverans, eller (2) redan har ett sram-vevlager.
om en som ts redan har ett shimano-vevlager blir kalkylen för sram ännu sämre. den försämras ytterligare om en räknar med att m6000/m7000/m8000-klingor och vevlager kommer säljas billigt under lång tid framöver. troligtvis billigare än sram, även i framtiden.
just nu kostar nytt dub-vevlager + ny sram-klinga minst 500 spänn.
med shimano kan du komma undan med 200.
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Kneecap sa:
En annan fördel är att man kan skruva av Hollowtech II vevlagret med verktyg från vilken butik som helst. Plus att lagren finns på ICA (nä, kanske inte, men nästan var som helst). DUB kräver nåt nytt och märkvärdigt verktyg som nästan bara Parktool saluför.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Octagon sa:
Med reservation för att Shimano har (minst) tre olika dimensioner på sina Hollowtech II BSA vevlager. Olika ytterdiameter för för SLX, XT och XTR såklart. Vilket kräver tre olika verktyg.
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Lånar tråden lite, så 141 QR boost räknas som "riktig" boost när man ska köpa nytt vevparti? Jag ska alltså ha ett boost vevparti och inte ett standard?
Jag har mejlat butiken där jag köpte cykeln, där fick jag till svar att "den har inte boost"
Jag har frågat i tråden "Frågor man inte vågar ställa, egentligen...." där svarade någon "Det är inte boost. Det är smalare än 142mm standard. Jag antar att du måste ha just ett 141mm qr nav. "
https://happyride.se/forum/read.php/1/1287451/3530446#msg-3530446
Länk till cykel med spec.
https://www.cannondale.com/USA/bike/Productdetail?Id=417fa65a-3097-4f9b-843d-395c2881f96c
Läser man här nu så länkas det till boost vevparti.
Jag har mejlat butiken där jag köpte cykeln, där fick jag till svar att "den har inte boost"
Jag har frågat i tråden "Frågor man inte vågar ställa, egentligen...." där svarade någon "Det är inte boost. Det är smalare än 142mm standard. Jag antar att du måste ha just ett 141mm qr nav. "
https://happyride.se/forum/read.php/1/1287451/3530446#msg-3530446
Länk till cykel med spec.
https://www.cannondale.com/USA/bike/Productdetail?Id=417fa65a-3097-4f9b-843d-395c2881f96c
Läser man här nu så länkas det till boost vevparti.
Senast ändrad:
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
kolan sa:
5x141 QR räknas aldrig som "riktig" boost, men har samma kedjelinje som 12x148 TA boost, alltså ca 52 mm :)
135x5 QR, 135x10 TB och 12x142 TA har samma 3 mm smalare kedjelinje, alltså ca 49 mm.
Men eftersom du nämner Cannondale så vet jag inte vad de håller på med och varför, har inte koll på deras special AI offset
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Jo då, den plastbiten har jag försökt att använda men den brukar paja. Jag har detta verktyg som klarar alla tre inkl. CL låsring, men förstås inte CL låsring för TA nav då end-caps bottnar i hylsan. Därför använder man inte heller CL-nav utan IS så att kan klarar sig med en torx-bit till skruvarna.jonte987 sa:
Bilagor
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Jag bryr mig inte så mycket om det är "riktig" boost eller QR boost, inget jag märker av i skogen:) jag vill veta vilket vevparti jag ska ha, boost eller standard.Sixten Fors sa:
Du menar om det är symmetrisk eller asymmetriskt centrerat nav?
Jag fick i alla fall nog och ringde butiken och fick tala med en i verkstaden, han sa att det var boost vevparti jag skulle ha och att det var standard centrering på bakhjulet.
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
kolan sa:
5x141 och 12x148 har samma kedjelinje, boost 52 mm.
Om Shimano är det olika vevparti för non-boost och boost, med samma klinga. Offset sitter i veven.
Om Sram är det samma vevparti för non-boost och boost, med olika klinga. Offset sitter i klingan.
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Sixten Fors sa:
Tackar ;)
Det blir nog Shimano för min del, vevlagret jag har nu är FSA MegaExo 7100 (gängat), det får ju bytas ut antar jag.
SLX eller XT, några gram hit och dit som enda skillnad eller?
Det här kanske fungera bra?
slx-11-speed-crank-boost-fc-m7000-b1
https://www.bike-discount.de/en/buy...st-fc-m7000-b1-without-chainring-175mm-532185
xt-hollowtech-ii-bottom-bracket-bb-mt800
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-hollowtech-ii-bottom-bracket-bb-mt800-449969
slx-11-speed-chainring-sm-crm70-32t
https://www.bike-discount.de/en/buy...-chainring-sm-crm70-32t-for-fc-m7000-1-532741
Sixten Fors
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Jag kräks på Shimano, men det är en personlig åsikt.
NX Eagle DUB vev https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-nx-eagle-dub-12-speed-crank-boost-32t-738236
DUB BB https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-dub-bsa-mtb-bottom-bracket-716616
När du vill spara 90 gram köper du en roligare klinga för 500 kr. https://r2-bike.com/SHIFT-UP-Chainring-Direct-Mount-Narrow-Wide-SRAM-GXP-Boost-schwarz
NX Eagle DUB vev https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-nx-eagle-dub-12-speed-crank-boost-32t-738236
DUB BB https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-dub-bsa-mtb-bottom-bracket-716616
När du vill spara 90 gram köper du en roligare klinga för 500 kr. https://r2-bike.com/SHIFT-UP-Chainring-Direct-Mount-Narrow-Wide-SRAM-GXP-Boost-schwarz
Der Kaiser
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
kolan sa:
Ser inte varför du skulle behöva byta vevlager.
Man får förutsätta att du har ett boost-vevparti. Köp då ett boost-vevparti fast för singelklinga och i rätt längd, Shimano slx brukar vara bra värde.
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Der Kaiser sa:
Jag har för mig att det var någon här som fick problem, att det skiljde 0,1 mm mellan FSA och Shimano.
Mitt gamla är 175 mm om det är det måttet du tänker på. Shimano har väl egentligen inga vevparti specifikt för singelklinga, utan man använder ett 2x?
D
Deleted member 43681
Guest
Vilket singel vevparti ska jag ha?
D
Deleted member 43681
Guest
Vilket singel vevparti ska jag ha?
kolan sa:
Jo det kanske är samma "stomme" så att säga.
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Örjan Lax sa:
Såhär skriver någon, i för sig på icke boost versionen men borde vara samma på boost?
" The single chain ring version seems to be identical to a double chainring. It has bolt holes for a granny ring. That really doesn't matter, but I thought it was odd to advertise it as a single crank not a double. I guess doubles just aren't "cool" anymore :-) . It least I can always add a small chainring if I need to."
https://www.chainreactioncycles.com/se/en/shimano-slx-m7000-single-11sp-crankset/rp-prod148289
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Man använder såklart SLX eller Saint (guldfärgad är bling). Små lager för att spara vikt är inte min melodi. Men adapter följer med om man ska ha dom små lagren, jag har Ultegra på pendlarcykeln, där följde adapter med, fungerar bra.Sixten Fors sa:
Der Kaiser
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
kolan sa:
Men du Har ju redan fsa-lager tillsammans med shimano-vev. Så köp ett slx-vevparti med rätt längd på vevarna och en narrow/wide-klinga. Problem solved. Varför krånglar du till allt?
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Bumpar denna fråga som jag också är nyfiken på att höra om någon har något kreativt svar på.
jonte987
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Jag körde några veckor med 3mm fel kedjelinje och det gick bra. Kanske är dåligt i längden inte vet jag.
Vad är för klingor på ett sånt? Med direct Mount är det bara att byta klinga.
Berk
Aktiv medlem
Vilket singel vevparti ska jag ha?
Tror inte att växlingen själva är problemet. Kedjelinjen är kanske lite värre på minsta drev bak, men den använder man inte ofta. Det finns två saker som kan vara problematiskt. Klingan kan går emot kedjestagen, det kan man lösa med en mindre klinga. Och kedjan kan går emot däcken, det kan man lösa med ett smalare däck.
Så prov! Kanske funkar allt.
Så prov! Kanske funkar allt.
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Köpes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
