Visa din aerodynamiska linjecykel

JLarsson · 2013-05-27

Camelbak nån?

geologen · 2013-05-27

På ett normalt tempolopp i Sverige (max 30-40 km) ska man inte behöva dricka. Undantaget möjligen om det råder extrem värmebölja. Men inte under normala förhållanden. Därför behövs varken flaska eller flaskställ. Längre lopp förekommer inte inom SCF-sanktionerade lopp i Sverige, vad jag vet. Håller man på med triathlon kan distanserna som bekant vara längre, men de har också mer generösa regler för vattenflaskors placering, form och storlek.

HåkanC · 2013-05-27

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> På ett normalt tempolopp i Sverige (max 30-40 km)
> ska man inte behöva dricka. Undantaget möjligen
> om det råder extrem värmebölja. Men inte under
> normala förhållanden. Därför behövs varken
> flaska eller flaskställ. Längre lopp förekommer
> inte inom SCF-sanktionerade lopp i Sverige, vad
> jag vet.

Partempot brukar vara runt 50km,
men det brukar väl bara vara en partempotävling/år?

/Håkan

Roadrunner · 2013-05-27

Partempot är numer bara 2 mil, SM tempot är däremot 5.

Även om man inte behöver vatten så kan det vara skönt med en klunk även under ett 3-mils tempo. Med det sagt så har jag ändå slutat köra med vattenflaska på tempoloppen, har en inför och fyller på. Funkar

C-dale · 2013-05-27

Men om det nu går fortare med flaskor i flaskställen, borde väl folk köra med ett par tomma flaskor för att spara ett par sekunder.

/S

PeterA · 2013-05-27

Supertramp · 2013-05-28

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> aerohoj, javisst :D
>

Läcker hoj!!!
Ser lätt ut också!
Vad är det för styre?
Blir ett sånt där platt aerostyre lika styvt som ett rundrörs?
(jag hade ett platt kina-styre en gång i tiden men det kändes som typ gummisnodd när man stod och bröt i uppförsbackarna på tung växel)

danne123 · 2013-05-28

Vart fick du tag i Ridley Noah Fast ramen?
Eller köptes den komplett å vart i så fall?.
Lustigt att 2 av de hojar det står å väger emot visas på bild i denna tråd :)

danne123 · 2013-05-28

Å ja Shimanos PRO Stealth är lika stabilt (om inte styvare) än ett vanligt. Man får ju vad man betalar för, gäller väl allt som oftast i cykelvärden oxå.

Jensen · 2013-05-28

Som sagt pro stelth evo styre/stam. Inte så lätt men som redan nämnts väldigt stabilt.

Hojen väger 6,4 som den står på bild

danne123 · 2013-05-28

Å med din nya sadel 6,3 då? ;)

Patrik Clifford · 2013-05-28

Kör också med PRO Stealth, grymt styvt och skönt (tycker jag) :-)

Lite Aero är den ju med... och på pricken 6,8 kg

Christer D · 2013-05-28

Rullar inte framhjulet baklänges på Supertramps cykel, eller är jag fel ute?

DT · 2013-05-28

Christer D skrev:
-------------------------------------------------------
> Rullar inte framhjulet baklänges på Supertramps
> cykel, eller är jag fel ute?

Jo, det ser ut som att det sitter åt fel håll.

GurraG · 2013-05-28

Det satt "åt fel håll".

marr · 2013-05-29

Är detta aero nog för tråden?

Aero styre och nya höljen får det bli i framtiden. Inte helt nöjd med vajerkitten från transfil. Ett byte av allt efter säsongem :)

JT · 2013-05-29

Har ni Tour-tester och/eller vindtunnelprotokoll som understödjer era påståenden om era cyklars eventuellt utmärkande aerodynamik? En platt cykel med högprofilhjul är liksom inte aerodynamisk per automatik. Ordnung muss sein!

marr · 2013-05-29

JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Har ni Tour-tester och/eller vindtunnelprotokoll
> som understödjer era påståenden om era cyklars
> eventuellt utmärkande aerodynamik? En platt cykel
> med högprofilhjul är liksom inte aerodynamisk
> per automatik. Ordnung muss sein!

Vi har gått ihopa för att låna nasas vindtunnel och testa ut med oss på hojjarna. Mest för att avgöra var det är bäst att ha flaskorna.

JT · 2013-05-29

Jag ser fram emot doktorsavhandlingen!

Patrik Clifford · 2013-05-29

JAg blåste på min med hårfönen samtidigt som jag hällde potatismjöl i fönvinden, tyckte det såg bra ut.. kan ju bara gå på känsla men det mesta av mjölet hamnade på soffan bakom cykeln så det borde ju vara aero??

:-)

Supertramp · 2013-05-29

OK, lathund för att avgöra om en cykel räknas som "aero":

MINUSPOÄNG

Rundrör i triangel: -1
Rundrör/"felvända" bakstag: -1
Lågprofilhjul: -1
Liten drop (< ca 5cm): -1
Rund sadelstolpe: -1

PLUSSPOÄNG

"Urgröpt" saldelrör för bakhjul: +1
Aero-styre: +1
Intern kabeldragning: +1
Integrerade/gömda bromsar: +1
Övr aero-attribut (split-gaffel, "aero-tejp", aero-pedaler, täckt framklinga…): +1/st

Hamnar man på + så kvalar cykeln in i tråden! :-)

freddan · 2013-05-29

Tour-verifierad och allt..

Supertramp · 2013-05-29

freddan skrev:
-------------------------------------------------------
> Tour-verifierad och allt..
>
Också Supertramp-verifierad (+3p) ! ;-)

freddan · 2013-05-29

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------

> Också Supertramp-verifierad (+3p) ! ;-)

Kanske det allra viktigaste. :)

Fliken · 2013-05-29

Dum fråga men vad är funktionen med urgröpt sadelrör?

marr · 2013-05-29

Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Dum fråga men vad är funktionen med urgröpt
> sadelrör?

Sjukt snyggt. Eventuellt sägs det ha någon ääärrrooodynamisk fördel med.

Fliken · 2013-05-29

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dum fråga men vad är funktionen med urgröpt
> > sadelrör?
>
>
> Sjukt snyggt. Eventuellt sägs det ha någon
> ääärrrooodynamisk fördel med.

Antagligen, men hur? Eller är det relaterat till sittställning och att få fram tyngdpunkt och vikt över vevpartiet på ngt sätt?

marr · 2013-05-29

Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> marr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fliken skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Dum fråga men vad är funktionen med
> urgröpt
> > > sadelrör?
> >
> >
> > Sjukt snyggt. Eventuellt sägs det ha någon
> > ääärrrooodynamisk fördel med.
>
>
> Antagligen, men hur? Eller är det relaterat till
> sittställning och att få fram tyngdpunkt och
> vikt över vevpartiet på ngt sätt?

Jag har tyvärr ingen aning. Antar att geologen kommer med ett svar snart :D

geologen · 2013-05-29

Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Dum fråga men vad är funktionen med urgröpt
> sadelrör?

För att förkorta hjulbasen maximalt. Man kan förvänta sig en mer framåtlutad sittställning generellt på en mer aerobetonad cykel, och därmed hamnar kroppen och tyngdpunkten längre fram. För att kompensera för det vill man ha in bakhjulet närmare framhjulet. Annars finns nog risken att framhjulet får för stor andel av totala belastningen och det påverkar hur nervös cykeln känns.

Tror jag.

GoranS · 2013-05-29

Hm, hur klassificerar man denna?

Snuten · 2013-05-29

Det är kul att sitta och dregla över cyklar man inte kommer att ha råd med förrän barnen börjar gå med vinst.

En sak som slår mig är frågan om hur aerodynamiska cyklarnas ägare är. Vilket cW-värde har Supertramp t.ex.?

Guldfinger · 2013-05-29

Om man är mellan två storlekar på ram, vilken ger bäst aero-körställning:

1) Den större ramen då överkroppen blir mer vinklad för att nå styret

2) Den mindre ramen för att man kan vinkla överkroppen mer eftersom man kan ha tyngden på böjda armar istället för utsträckta.

3) Något annat skäl...

Fliken · 2013-05-29

GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> Hm, hur klassificerar man denna?
>

Som en cykel med stor kaka fram.

geologen · 2013-05-29

Den mindre ramen, i alla fall för min kropp. Jag har kört med en för lång ram. Utsträckt var jag, men det var väldigt obekvämt. Ständigt ont i axlar, armbågar och handleder. Händerna domnade en trekvart in i varje runda och till slut kunde jag inte växla.
Mindre ram brukar också innebära lägre/kortare styrrör som gör att man kommer längre ner. Men man får passa sig så inte knäna börjar ta i benen och benen börjar ta i bröstkorgen för mycket.

freddan · 2013-05-29

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Men
> man får passa sig så inte knäna börjar ta i
> benen..

Hur tänker du nu? :)

Supertramp · 2013-05-29

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dum fråga men vad är funktionen med urgröpt
> > sadelrör?
>
> För att förkorta hjulbasen maximalt. Man kan
> förvänta sig en mer framåtlutad sittställning
> generellt på en mer aerobetonad cykel, och
> därmed hamnar kroppen och tyngdpunkten längre
> fram. För att kompensera för det vill man ha in
> bakhjulet närmare framhjulet. Annars finns nog
> risken att framhjulet får för stor andel av
> totala belastningen och det påverkar hur nervös
> cykeln känns.
>
> Tror jag.

Jag är rätt säker på att det mer handlar om att minska turbulensen från bakhjulet. Optimalt ur ett aerodynamiskt perspektiv vore att kapsla in så mycket som möjligt av hjulet.
Kolla hur TT-hojarna ser ut:

geologen · 2013-05-29

freddan skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men
> > man får passa sig så inte knäna börjar ta i
> > benen..
>
> Hur tänker du nu? :)

Uj, armarna så klart! :D

JT · 2013-05-29

Guldfinger skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man är mellan två storlekar på ram, vilken
> ger bäst aero-körställning:

Om du är "mellan" två storlekar så kan du i 99,99% av fallen få till exakt samma sittställning på båda ramarna. Det som skiljer då är åkegenskaper.

Mange. · 2013-05-30

Min Foil borde passa i tråden..
303 fram, 404 bak & Aerostyre (Vuka sprint)
dropformad ram med kammtail, tour har nog en massa tester på den
hur många Supertramp poäng får man?

Supertramp · 2013-05-31

Mange. skrev:
-------------------------------------------------------

> hur många Supertramp poäng får man?

Inga minuspoäng vad jag kan se.
plusspoäng för intern vajerdragning och aerostyret.
+2p alltså.

Fast jag kan ha missat något, vad menar du med "kammtail"?
Och den där framklingan ser lite halvhög ut, men jag är ändå lite frågande om det är "aero-design".

Guldfinger · 2013-05-31

Mellan de två storlekarna jag kikar på har den mindre av dem två ett 2cm smalare styre. Bara en sån sak.

earnstrom · 2013-05-31

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Mange. skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > hur många Supertramp poäng får man?
>
> Inga minuspoäng vad jag kan se.
> plusspoäng för intern vajerdragning och
> aerostyret.
> +2p alltså.
>
> Fast jag kan ha missat något, vad menar du med
> "kammtail"?
> Och den där framklingan ser lite halvhög ut, men
> jag är ändå lite frågande om det är
> "aero-design".

Väldigt tveksamt om man får dela ut aero-poäng om man inte har koll på "det senaste" (kammtail).

kitzblitz · 2013-05-31

Har sett tråden först nu, men: WOW och grattis till kul leksak Jocke!

/Toni

Gredde · 2013-05-31

Funkar denna? Vet att det måste kapas gaffelrör men annars... :)

sjooons · 2013-06-01

Kammtail förklarat, www.granprixbicycles.com.au/reviews/Review%20Sheets/speed-concept.html

Visa din aerodynamiska linjecykel

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Medlem

Medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Bilagor

Ny medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Bilagor

Medlem