Visa din lätta Racer under 7kg

Visa din lätta Racer under 7kg
Visa din lätta Racer under 7kg
6,95 komplett utan dator och flaskor...


20251215_181024.webp
 
Visa din lätta Racer under 7kg
Manurhin2 sa:
Visa bilaga 830844
Klicka för att se resterande...
L

Tråd 'Materiallista för en komplett cykel'

Vad innehåller egentligen en racercykel för komponenter, om vi tänker oss en cykel som är 2x11?
Listan känns spikad. Mest trams nu. Och cykeln kommer inte användas på allmän väg, så varken broms, reflexer eller annat för att bejaka lagar är nödvändigt.

1. Ram
2. Hjul
2.1 Fälg
2.2 Ekrar
2.3 Nav
2.4 Nipplar
2.5 Fälgband, kan skippas vid tubeless?
3. Styre
3.1 Ändpluggar
3.2 Styrlinda
4. Styrstam
5. Sadel
6. Sadelstolpe
7. Vevlager
8. Vevparti
9. Pedaler
10. Kedja
11. Kassett
12. Bakväxel
13. Frontväxel
14. Växelreglage
15. Bakbroms
16. Frambroms
17. Däck
18. Gaffel
19. Vajrar
20...

Nr 10
 
Visa din lätta Racer under 7kg
Tob sa:
6,90 komplett med dator och 2 flaskor med ca 900 ml vatten totalt i båda.
Orkade inte plocka av kedjan så den fick hänga med. 😉
Visa bilaga 830942
Klicka för att se resterande...
Vet inte vad jag känner över blandandet av Sram och Shimano, men snygg och superlätt är den! Och praktiskt med kedja också även om vi spikat i tråden redan att det egentligen är överflödigt.
 
Visa din lätta Racer under 7kg
miyatafarfar sa:
Vet inte vad jag känner över blandandet av Sram och Shimano, men snygg och superlätt är den! Och praktiskt med kedja också även om vi spikat i tråden redan att det egentligen är överflödigt.
Klicka för att se resterande...
Det funkar fint med mixen tycker jag. Gillar utseendet på DA 9000 veven.
Med ett annat hjulpar än dessa har även en Campakassett använts för att få till än mer blandning. 😁
 
Visa din lätta Racer under 7kg
Var "enkelt" (="billigt") där ett tag att komma under 7 kg, precis innan skivbroms, breda däck och aeroprofiler. Ska man ha en modern cykel är det idag riktigt dyrt att komma under 7, men det är bara betala så hamnar man där.

Min landsvägare väger 7,2 trots att den är gammaldags, så den får inte vara med. Ramen är ganska tung på den så inte riktigt rimligt ta den under 7.
 
Visa din lätta Racer under 7kg
atorger sa:
Var "enkelt" (="billigt") där ett tag att komma under 7 kg, precis innan skivbroms, breda däck och aeroprofiler. Ska man ha en modern cykel är det idag riktigt dyrt att komma under 7, men det är bara betala så hamnar man där.

Min landsvägare väger 7,2 trots att den är gammaldags, så den får inte vara med. Ramen är ganska tung på den så inte riktigt rimligt ta den under 7.
Klicka för att se resterande...
Hur mycket tjänar man på att gå från aluminiumcykel till kolfiber? Jämför jag bara ramar verkar det inte vara jättestor skillnad mellan min CAAD13 och kolfibercyklar i de lägre jämförbara klasserna. Tänker då ”vanlig” SuperSix exempelvis, eller OMR-ram istället för OMX för Orbea. Du fattar.

Känns som att det inte är rammaterialet i sig som gör störst skillnad om man inte har en blytung jäkel och jämför mot då. Tror min CAAD13 bara ramkitet väger ca 1180 eller 1150 gram i storlek 56. En SuperSix Evo väger då 915 gram i samma storlek. Sparar alltså bara en fjärdedels kilo (250 gram) på att ha kolfiber istället? Många bäckar små fattar jag också men trodde verkligen att ramen skulle vara det stora.

Frågan kanske också kan formuleras som ”hur fan får ni så lätta cyklar?” eller ”vad ger mest bang for the buck?”.
 
Visa din lätta Racer under 7kg
miyatafarfar sa:
Hur mycket tjänar man på att gå från aluminiumcykel till kolfiber? Jämför jag bara ramar verkar det inte vara jättestor skillnad mellan min CAAD13 och kolfibercyklar i de lägre jämförbara klasserna. Tänker då ”vanlig” SuperSix exempelvis, eller OMR-ram istället för OMX för Orbea. Du fattar.

Känns som att det inte är rammaterialet i sig som gör störst skillnad om man inte har en blytung jäkel och jämför mot då. Tror min CAAD13 bara ramkitet väger ca 1180 eller 1150 gram i storlek 56. En SuperSix Evo väger då 915 gram i samma storlek. Sparar alltså bara en fjärdedels kilo (250 gram) på att ha kolfiber istället? Många bäckar små fattar jag också men trodde verkligen att ramen skulle vara det stora.

Frågan kanske också kan formuleras som ”hur fan får ni så lätta cyklar?” eller ”vad ger mest bang for the buck?”.
Klicka för att se resterande...
~250g är ingen jätteskillnad men samtidigt är lågviktsbyggen många bäckar små. Och SSE standard mod för att bygga under 7 kg är också en dålig utgångspunkt (jag vet för jag har en sådan). Man får leva med att kanske försöka uppnå sub 8 med lite uppgraderingar, och det är fine också.

Senaste "vikt"-uppdateringen jag gjorde var 105-kassett (11-34) -> DA 11-30, sparat 130-140g samt integrerad cockpit (skulle ändå byta styrbredd och styrstam så why not). Gamla styrstammen 210(!)g och styret ~300g. Ny komplett cockpit 315g, så sparade nästan 200g. Men det är ju inte gratis.

Hade kunnat köpa nya kina-hjul och spara 500g. Det kanske jag gör om jag behöver nya hjul någon gång men inte bara för att.

Men ett annat bra sätt är ju som sagt att bara köra utan kedja. Sparar minst ett par hekto!
 
Visa din lätta Racer under 7kg
miyatafarfar sa:
Hur mycket tjänar man på att gå från aluminiumcykel till kolfiber? Jämför jag bara ramar verkar det inte vara jättestor skillnad mellan min CAAD13 och kolfibercyklar i de lägre jämförbara klasserna. Tänker då ”vanlig” SuperSix exempelvis, eller OMR-ram istället för OMX för Orbea. Du fattar.

Känns som att det inte är rammaterialet i sig som gör störst skillnad om man inte har en blytung jäkel och jämför mot då. Tror min CAAD13 bara ramkitet väger ca 1180 eller 1150 gram i storlek 56. En SuperSix Evo väger då 915 gram i samma storlek. Sparar alltså bara en fjärdedels kilo (250 gram) på att ha kolfiber istället? Många bäckar små fattar jag också men trodde verkligen att ramen skulle vara det stora.

Frågan kanske också kan formuleras som ”hur fan får ni så lätta cyklar?” eller ”vad ger mest bang for the buck?”.
Klicka för att se resterande...
Överkurs: https://antranik.org/worlds-lightest-road-bike-at-2-7kg/
 
Visa din lätta Racer under 7kg
ediryppah sa:
~250g är ingen jätteskillnad men samtidigt är lågviktsbyggen många bäckar små. Och SSE standard mod för att bygga under 7 kg är också en dålig utgångspunkt (jag vet för jag har en sådan). Man får leva med att kanske försöka uppnå sub 8 med lite uppgraderingar, och det är fine också.

Senaste "vikt"-uppdateringen jag gjorde var 105-kassett (11-34) -> DA 11-30, sparat 130-140g samt integrerad cockpit (skulle ändå byta styrbredd och styrstam så why not). Gamla styrstammen 210(!)g och styret ~300g. Ny komplett cockpit 315g, så sparade nästan 200g. Men det är ju inte gratis.

Hade kunnat köpa nya kina-hjul och spara 500g. Det kanske jag gör om jag behöver nya hjul någon gång men inte bara för att.

Men ett annat bra sätt är ju som sagt att bara köra utan kedja. Sparar minst ett par hekto!
Klicka för att se resterande...
Ja okej kassetten cockpit och nya hjul blir alltså 830 gram ihop. Där börjar vi snacka skillnad på nästan ett helt kilo. Lägger man då till dom 250 grammen mellan alu och kolfiberram har man sparat över ett kilo helt plötsligt. Verkar som att hjul och växelgrupper gör störst skillnad ändå om man kör entry level-grejer till att börja med.
 
Visa din lätta Racer under 7kg
ediryppah sa:
~250g är ingen jätteskillnad men samtidigt är lågviktsbyggen många bäckar små. Och SSE standard mod för att bygga under 7 kg är också en dålig utgångspunkt (jag vet för jag har en sådan). Man får leva med att kanske försöka uppnå sub 8 med lite uppgraderingar, och det är fine också.

Senaste "vikt"-uppdateringen jag gjorde var 105-kassett (11-34) -> DA 11-30, sparat 130-140g samt integrerad cockpit (skulle ändå byta styrbredd och styrstam så why not). Gamla styrstammen 210(!)g och styret ~300g. Ny komplett cockpit 315g, så sparade nästan 200g. Men det är ju inte gratis.

Hade kunnat köpa nya kina-hjul och spara 500g. Det kanske jag gör om jag behöver nya hjul någon gång men inte bara för att.

Men ett annat bra sätt är ju som sagt att bara köra utan kedja. Sparar minst ett par hekto!
Klicka för att se resterande...
Finns ju även lätta kina-kassetter till överkomligt pris.
Om man nu är petig med vikten.
20260518_141035.webp
11 del 11-36.
(Fråga mig inte varför jag köpte den eller vad jag ska med den till. Minns inte och vill antagligen inte veta heller 🫥)
 
Visa din lätta Racer under 7kg
miyatafarfar sa:
Ja okej kassetten cockpit och nya hjul blir alltså 830 gram ihop. Där börjar vi snacka skillnad på nästan ett helt kilo. Lägger man då till dom 250 grammen mellan alu och kolfiberram har man sparat över ett kilo helt plötsligt. Verkar som att hjul och växelgrupper gör störst skillnad ändå om man kör entry level-grejer till att börja med.
Klicka för att se resterande...
Gäller ju att man har bojsänken till styrstam+styre till att börja med. Och en DA-kasett är egentligen idiotdyrt. Kör man som @Pfaff är det en bang for buck-nobrainer men hört lite tveksamt om 12-växlade frästa kassetter. Har kört på 11 delat och det funkade bra.
 
Visa din lätta Racer under 7kg
ediryppah sa:
Gäller ju att man har bojsänken till styrstam+styre till att börja med. Och en DA-kasett är egentligen idiotdyrt. Kör man som @Pfaff är det en bang for buck-nobrainer men hört lite tveksamt om 12-växlade frästa kassetter. Har kört på 11 delat och det funkade bra.
Klicka för att se resterande...
Ja, dyrt har jag förstått att det blir hehe. Nu har jag inte lyckats slita ut någon kassett ännu men menar du att det slits snabbare på Dura Ace och därmed blir exponentiellt dyrare? Eller kan man räkna med att slita den på ungefär samma tid som en 105-kassett? Isåfall är jag fine med att lägga 2000 kr någonting istället för 5-600 kr när det ändå är ett sällanbyte för mig.

Kanske borde cykla mer först eftersom mina grejer verkar hålla så länge
 
Visa din lätta Racer under 7kg
miyatafarfar sa:
Ja, dyrt har jag förstått att det blir hehe. Nu har jag inte lyckats slita ut någon kassett ännu men menar du att det slits snabbare på Dura Ace och därmed blir exponentiellt dyrare? Eller kan man räkna med att slita den på ungefär samma tid som en 105-kassett? Isåfall är jag fine med att lägga 2000 kr någonting istället för 5-600 kr när det ändå är ett sällanbyte för mig.

Kanske borde cykla mer först eftersom mina grejer verkar hålla så länge
Klicka för att se resterande...
Jag vet faktiskt inte hur lång livslängd de förväntas ha. Var i ett svagt ögonblick sugen på DA-kedja och kassett bara. Kan inte säga att jag ångrar det men lite onödigt kanske.

Här har du lite CAAD13-inspo förresten: https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=177791
En del av uppgraderingarna är rätt rimliga typ kassett, sadelstolpe (om du har aluminium), sadel, styrstam.
 
Visa din lätta Racer under 7kg
miyatafarfar sa:
Snyggt! Kände inte till dom innan. Verkar reko men gjorda av smör, så det är väl nåt man får vara förberedd på bara.
Klicka för att se resterande...
Har inte kört med den och lär inte göra det heller så om kvaliteten har jag inte en susning. Men för den vetgiriga finns en del på Reddir ser jag - som jag inte heller läst.
Men kom på att jag köpte den som en present till sonen om han skulle köra TNR igen. Där vill man helst inte släpa på mer vikt än högst nödvändigt. Och ett Visakort funkar inte där det saknas täckning så det räcker inte som packning😁
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp