Visa din PRO lvg-cykel!

S

Supertramp

Aktiv medlem
Visa din PRO lvg-cykel!
Själv har jag ingen cykel som kvalar in i den här tråden, men skulle gärna se lite bilder på seriösa lvg-cyklar med seriöst tävlingsstuk.

Kriterier för PRO:
Max 6,9 kg
Inget "snik"' (Ultegra, etc)
Inget Compact vevparti
Inga spacers under styrstammen.

Finns säkert fler kriterier, vi får se vad folk anmärker på om nån vågar ladda upp en bild på sin PRO cykel.
 
Senast ändrad:
Visa din PRO lvg-cykel!
Jag skulle vilja se Miss Lyckas cykel. Misstänker att den är pr0 rakt igenom utan några fjantmotionärsattiraljer.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------

> Inga spacers under styrstammen.

Inga över heller om jag inte minns fel?
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Tävlingscyklister med tävlingscyklar tränar och tävlar istället för att hänga på Happy eller berättar om sin Zen-pendling för omvärlden.

Hänger på Happy gör man bara när man vill sälja sin tävlingscykel :)

Med några få undantag...
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Kriterier för PRO:
> Max 6,9 kg
Check, 6.5kg
> Inget "snik"' (Ultegra, etc)
Check, värstingsaker för en hoj i den storleken.
> Inget Compact vevparti
Check, inte BCD110
> Inga spacers under styrstammen.
Check, även fast nummerskylten skymmer sikten.

Dock ingen LVG-cykel men en bild är ju bättre än ingen bild. Och han hojar med den på asfalten ibland.

Skrmavbild2014-04-28kl.22.33.56.png
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Zvampen skrev:
-------------------------------------------------------
> Inga över heller om jag inte minns fel?

Det ska alltid finnas en spacer ovanför styrstammen för att bungen sticker upp en bit. Annars stjäl man greppyta från styrröret. Eller så har man metallstyrrör, och då är man ändå inte pr0.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Zvampen skrev:
-------------------------------------------------------
> Supertramp skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Inga spacers under styrstammen.
>
> Inga över heller om jag inte minns fel?


Jo, man ska ha en spacer över styrstammen för att säkerställa att styrstammen får optimalt grepp.

Tillägg: Pucktvåa
 
Senast ändrad:
Visa din PRO lvg-cykel!
Ber om ursäkt för sadelväskan och flaskstorleken men jag hade ingen servicebil med mig.

Madone7.jpg

Trek Madone 7, 58cm
Grupp: SRAM Red med quarq wattmätare
Hjul: Bontrager Aeolus 3 alt. Aeolus 3 alt. Bontrager RXL
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Jag kollar bara på watten!!! :D

Det är en H2a. Så gör ju typ hälften av proffsen också.

Vad gäller spacern så ska den vara där. Man lägger aldrig tappen mot styrlagerlocket. Behöver man göra det så har man fel cykel. Dåliga mekaniker och amatörer gör sånt.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Rock skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kollar bara på watten!!! :D

Då må det vara hänt. Fast helst ska man väl bara köra på känsla! Och säga "I had good sensations in my legs today" i segerintervjun.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Rock skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag kollar bara på watten!!! :D
>
> Då må det vara hänt. Fast helst ska man väl
> bara köra på känsla! Och säga "I had good
> sensations in my legs today" i segerintervjun.

Eller "good vibrations"!
 
Visa din PRO lvg-cykel!
silverman834 skrev:
-------------------------------------------------------
> Zvampen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Supertramp skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > > Inga spacers under styrstammen.
> >
> > Inga över heller om jag inte minns fel?
>
>
> Jo, man ska ha en spacer över styrstammen för
> att säkerställa att styrstammen får optimalt
> grepp.
>
> Tillägg: Pucktvåa

Det låter i och för sig vettigt, men inget som jag hört tidigare under tjugo år av cyklande.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Det låter i och för sig vettigt, men inget som
> jag hört tidigare under tjugo år av cyklande.

Du kan tveklöst mycket mer om detta än mig, det enda jag kan hänvisa till velomenatis regel #45.

Men den bestrider Rock då han säger att man aldrig ska slamma styrstammen. Vad är orsaken till det?
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Några invändningar:

många proffscyklar är en bit över 7,5 kg. Flera proffslag kör med "andragrupper", dvs Ultegra, Force, Chorus. Många proffs kör med en hög spacers.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
silverman834 skrev:
-------------------------------------------------------
> castrello skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det låter i och för sig vettigt, men inget
> som
> > jag hört tidigare under tjugo år av cyklande.
>
> Du kan tveklöst mycket mer om detta än mig, det
> enda jag kan hänvisa till velomenatis regel #45.
>
> Men den bestrider Rock då han säger att man
> aldrig ska slamma styrstammen. Vad är orsaken
> till det?


Nej, jag hävdar inte att jag vet någonting! Men jag hade aldrig hört det där om att man måste sätta en spacer ovanpå för att få maximal greppyta för styrstammen.

(Men det där med att slamma styrstammen är ett konstigt ideal som inte baserar sig på något annat än vad som ser snyggt ut.)
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Man får ha en spacer eller två. Det har nämligen proffsen. Dom har kommit på att det är lite skönare för ryggen.

Alla utom Team Garmin Cervélo. För dom har högre front på sina cyklar. Dom är smartast. :)
 
Senast ändrad:
Visa din PRO lvg-cykel!
Oavsett kriterierna i första inlägget är detta en "äkta" Pro hoj! Det är Johan van Summerens team hoj från 2010:
Johan.jpg

På bilden står den som den såg ut när jag fick den från Garmin Transitions i Colorado vintern 2010. Sedan dess har jag gjort en bikefit och bytt styre till ett något bredare annars är den oförändrad. Hjulen dom satte på när dom sålde cyklarna gör att den väger ca 7,2 kg på bilden men annars är det top of the line med bla DA Di2 osv. Jag cashar in den extra bonusen som icke tävlingssatsande motionär också :-)
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Finns säkert fler kriterier, vi får se vad folk
> anmärker på om nån vågar ladda upp en bild på
> sin PRO cykel.

Min egen hoj fallerar redan på kompaktveven, men några ytterligare krav som kanske är rimliga:

• Senaste modell och matchande komponenter genom hela gruppen. Enda godkända undantag vevpartiet (som dock inte får vara av äldre modell om det inte har effektmätare, många proffs hade kvar sina DA 7900 med SRM åtminstone på säsongens början) och integrerade bromsar.

• Inte blanda komponenter från olika tillverkare hursomhelst. Till exempel givetvis inte acceptabelt att blanda grupp från Shimano/Sram med hjul från Campagnolo, men Fulcrum är okej. Styre/stam/sadelstolpe bör matcha. Sadlar från Specialized endast med matchande ram.

• Tubhjul i kolfiber med profil minst motsvarande 303. Inga snikdäck typ Tufo, Conti Giro, etc.

• Max en 5 mm spacer ovanför stammen.

• Ingen sadel-/ramväska, pumpfäste, ringklocka, whatever. (Guilty as charged...)
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Rock skrev:
-------------------------------------------------------
> Man lägger aldrig tappen mot styrlagerlocket.
> Behöver man göra det så har man fel cykel.
> Dåliga mekaniker och amatörer gör sånt.

Mnja det kan väl knappast gälla universellt? Absolut om man har ett platt styrlagerlock där den vinklade delen av stammen tar i utan spacer, men med ett koniskt lock som redan bygger flera centimeter på höjden låter det konstigt att spacer skulle krävas. Särskilt som cykeltillverkarna aldrig har det på sina produktbilder.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Man får ha en spacer eller två. Det har
> nämligen proffsen. Dom har kommit på att det är
> lite skönare för ryggen.
>
> Alla utom Team Garmin Cervélo. För dom har
> högre front på sina cyklar. Dom är smartast. :)


Hmm, blir fail ändå för mig som kör Cervelo MED spacers OCH negativ stam. Jaja, det går ju att leta rätt på en mindre brutal stam och ta bort spacers men än har ingen knuffat ned mig i diket :)
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hade visat min hoj.
>
> Inte jag för jag har SRAM Force!


Bara för att du är SNÅLGUBBE. Annars är ju din cykel riktigt snygg.

Ball att det finns tre med tillräckligt pr0 cyklar för att kunna lägga upp dom i denna tråden.

För övrigt har jag ju inte ens Red22 på min cykel (SNÅL) så där åkte alla chanser att vara ball.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Bara för att du är SNÅLGUBBE.

JAG VET!! Men skulle jag byta till Red skulle den ju hamna under 6.5kg och med min 6.66kg är den ju inte alls PRO, den är ju OLAGLIG som den är!!!
 
Visa din PRO lvg-cykel!
tmalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Röda trekken har ju PlanetX hjul= Snikehjul???
>
> SÅÅÅÅ Opr0!
>
> /T

Precis. Ser inte så PrO ut.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Det enda som händer om du kapar styrröret, säg 2mm under styrstammen, är att du får marginellt högre yttryck. Momentet du kan föra över är fortfarande det samma. Jag är ganska övertygad om att det är större skillnad på att använda en Ritchey c260 med tre skruv mot en Zipp SL med en skruv än det är att kapa styrröret 2mm eller använda en distans.
 
Visa din PRO lvg-cykel!
Inte PRO (alldeles för lätt) men jag köpte en längre styrstam än original. Semipro?
 

Bilagor

  • WP_20140429_004.jpg
    WP_20140429_004.jpg
    104.3 KB · Besök: 33
Senast ändrad:
Visa din PRO lvg-cykel!
xenomorf skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > VAD VÄGER DEN????
>
> 6,8 SÅ KLART!!!!!!
>
> :-)

Klart PRO!!!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp