Visa din Thomson
- Trådstartare Skogling
- Start datum
Skogling
Aktiv medlem
Visa din Thomson
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> iMats skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ytterligare en baklängesmonterad Thomson,
> Oskars
> > alltså.
>
>
> Hur kan du se det?
Vi ä intleh´genta Oskar. =D
-------------------------------------------------------
> iMats skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ytterligare en baklängesmonterad Thomson,
> Oskars
> > alltså.
>
>
> Hur kan du se det?
Vi ä intleh´genta Oskar. =D
Visa din Thomson
Hur stolpen är vänd är en kosmetisk fråga. Jag gissar att klamman som Daner syftar på i sitt inlägg är 12-gradersvarianten (kolla http://www.lhthomson.com/docs/seatpost.pdf sidan 2). Jag kör med 0-gradersklamman, men det syns knappast på bilden. ;-) På den klamman finns inget särskilt bak eller fram.
Visa din Thomson
Visa din Thomson
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur stolpen är vänd är en kosmetisk fråga. Jag
> gissar att klamman som Daner syftar på i sitt
> inlägg är 12-gradersvarianten (kolla
> http://www.lhthomson.com/docs/seatpost.pdf sidan
> 2). Jag kör med 0-gradersklamman, men det syns
> knappast på bilden. ;-) På den klamman finns inget
> särskilt bak eller fram.
Om du har en klämma som är helt symmetrisk och har inte markerats med "Front" på någon sida, då går det.
Även så, det är fulare med bakvänd text.
-------------------------------------------------------
> Hur stolpen är vänd är en kosmetisk fråga. Jag
> gissar att klamman som Daner syftar på i sitt
> inlägg är 12-gradersvarianten (kolla
> http://www.lhthomson.com/docs/seatpost.pdf sidan
> 2). Jag kör med 0-gradersklamman, men det syns
> knappast på bilden. ;-) På den klamman finns inget
> särskilt bak eller fram.
Om du har en klämma som är helt symmetrisk och har inte markerats med "Front" på någon sida, då går det.
Även så, det är fulare med bakvänd text.
Visa din Thomson
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför gör Thomson inte spacers själva kan man
> fråga sig då ? Det är ju simperlt och dessutom
> skulle dom kunna käna grova. För vem vill inte ha
> en thomson-spacer ?! ;o)
>
> //Skogling
Jag skulle inte vilja ha en Thomson-spacer, den skulle säkert vara fin, men tung!
Förresten käna=tjäna, eller? =D
-------------------------------------------------------
> Varför gör Thomson inte spacers själva kan man
> fråga sig då ? Det är ju simperlt och dessutom
> skulle dom kunna käna grova. För vem vill inte ha
> en thomson-spacer ?! ;o)
>
> //Skogling
Jag skulle inte vilja ha en Thomson-spacer, den skulle säkert vara fin, men tung!
Förresten käna=tjäna, eller? =D
Visa din Thomson
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> Men visst vore det skönt om Thomson rensade upp i
> spacerträsket för krånglande spacers av tveksam
> kvalitet är ju ett stort problem för de flesta av
> oss.
Icke planfrästa spacers är döden för styrlager, man blir så less på sånt... =)
-------------------------------------------------------
> Men visst vore det skönt om Thomson rensade upp i
> spacerträsket för krånglande spacers av tveksam
> kvalitet är ju ett stort problem för de flesta av
> oss.
Icke planfrästa spacers är döden för styrlager, man blir så less på sånt... =)
Skogling
Aktiv medlem
Visa din Thomson
Jag har faktiskt mailat Thomson precis och frågat om spacers:
"-Hi,
I have a little question whether if you're planning to start to produce spacers and handlebars ? I think that almost anyone using Thomson suff would be more than happy to use spacers from you. Me included... ;o)
brgds
Patrik Skolling Möller"
"-Hi,
I have a little question whether if you're planning to start to produce spacers and handlebars ? I think that almost anyone using Thomson suff would be more than happy to use spacers from you. Me included... ;o)
brgds
Patrik Skolling Möller"
Visa din Thomson
Om ytan som pressar mot styrlagrets övre skål inte är helt parallell med styrlagret så kommer lagerspänningen att variera. Dett är väl främst ett problem man har med styrstammar som sitter direkt mot lagret men en dåligt planad spacer ger samma problem.
Chris king säljer ett planingsverktyg för detta.
Jag tror dock att problemet är hyffsat ovanligt. Kolfiberspacers brukar dock vara mindre släta än aluminumspacers så det kanske blir vanligare och vanligare?
Chris king säljer ett planingsverktyg för detta.
Jag tror dock att problemet är hyffsat ovanligt. Kolfiberspacers brukar dock vara mindre släta än aluminumspacers så det kanske blir vanligare och vanligare?
Visa din Thomson
De som äger och bestämmer på LH Thomson är mycket konservativa av sig, så de gör inte halften av projekt som killarna i engineering och marketing kommer fram med. I stora drag kan man säga att de använder sig av följande resonemang när det gäller utvärdering av nya produkt:
1) Is there a problem that we can provide a solution for using our expertise in cutting and shaping metal? (Seatposts that aren't strong enough.)
2) Will the solution that we develop be objectively better that what is currently available? (Stronger posts, clamps and hardware, lower failure rate.)
3) Will the solution that we develop require a level of expertise and investment that is likely to make it uninteresting for other companies (especially in Taiwan and China) to copy?
Look at the seatpost blanks on the left side of the picture below. See how they are not round tubes, but rather extruded elongated oval tubes? The inner hole is a sideways oval instead of round, which creates greater wall thickness front and rear. The outer bulges front and rear are the seating location for the screw adjusters at the base of the saddle clamp. The entire wing below the clamp gets machined away to leave a round post. Going to that much trouble is not impossible for another company, but it is neither quick nor inexpensive, and Thomson has patented the technique.
4) Can we sell it at a profit?
5) Do we understand the market?
Om ingenjörerna och marknadsföringsfolk hade hand om det hela så skulle vi ha en hel del andra produkter. Vad tycker ni om skateboard trucks?
1) Is there a problem that we can provide a solution for using our expertise in cutting and shaping metal? (Seatposts that aren't strong enough.)
2) Will the solution that we develop be objectively better that what is currently available? (Stronger posts, clamps and hardware, lower failure rate.)
3) Will the solution that we develop require a level of expertise and investment that is likely to make it uninteresting for other companies (especially in Taiwan and China) to copy?
Look at the seatpost blanks on the left side of the picture below. See how they are not round tubes, but rather extruded elongated oval tubes? The inner hole is a sideways oval instead of round, which creates greater wall thickness front and rear. The outer bulges front and rear are the seating location for the screw adjusters at the base of the saddle clamp. The entire wing below the clamp gets machined away to leave a round post. Going to that much trouble is not impossible for another company, but it is neither quick nor inexpensive, and Thomson has patented the technique.
4) Can we sell it at a profit?
5) Do we understand the market?
Om ingenjörerna och marknadsföringsfolk hade hand om det hela så skulle vi ha en hel del andra produkter. Vad tycker ni om skateboard trucks?
olle_edlund
Aktiv medlem
Visa din Thomson
42Hz:
Här har du en riktig ;)
Här har du en riktig ;)
Öviksmicke
Ny medlem
Visa din Thomson
Kanske gammal info men jag fick iallafall höra igår att CRC nu ska börja sälja hela Thomsons sortiment...
Visa din Thomson
Daner skrev:
-------------------------------------------------------
> Orv,
>
> Jag har en 27.0 x 410 i svart på lager. Den kan
> kortas ned till 350 vid behov, men Thomson har
> ingen 350, bara 330.
He he ..., 330 var det ja. Är lite petig och vill helst inte korta.
Tack ändå
Clas
-------------------------------------------------------
> Orv,
>
> Jag har en 27.0 x 410 i svart på lager. Den kan
> kortas ned till 350 vid behov, men Thomson har
> ingen 350, bara 330.
He he ..., 330 var det ja. Är lite petig och vill helst inte korta.
Tack ändå
Clas
Visa din Thomson
Aaaugh, my eyes!
Nästan lika störande som Reg Mellors...
http://web.mit.edu/afs/athena.mit.edu/user/d/r/dryfoo/www/Funny-pages/ferret.html
Nästan lika störande som Reg Mellors...
http://web.mit.edu/afs/athena.mit.edu/user/d/r/dryfoo/www/Funny-pages/ferret.html
C
ch
Guest
Visa din Thomson
X4 50mm 0°
iMats
Aktiv medlem
Visa din Thomson
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> iMats, jag kan inte skicka ner min sadel hela
> vägen för en svetsloppa upptäckte jag precis. Är
> det bara att känna sig välkommen in i gänget?
Ja, välkommen! TnT och feffemannen är också med i klubben.
Jag trodde att jag hade fixat mitt sadelrör men det hade jag inte upptäckte jag när jag kom till Åre. Då fanns det inte mycket att göra åt det...
Det blir nog en ny sadelstolpe framåt våren tillsammans med en ny kortare styrstam. Ska bara fundera på om jag ska ha en 70 mm eller en 50 mm.
-------------------------------------------------------
> iMats, jag kan inte skicka ner min sadel hela
> vägen för en svetsloppa upptäckte jag precis. Är
> det bara att känna sig välkommen in i gänget?
Ja, välkommen! TnT och feffemannen är också med i klubben.
Jag trodde att jag hade fixat mitt sadelrör men det hade jag inte upptäckte jag när jag kom till Åre. Då fanns det inte mycket att göra åt det...
Det blir nog en ny sadelstolpe framåt våren tillsammans med en ny kortare styrstam. Ska bara fundera på om jag ska ha en 70 mm eller en 50 mm.
Steelisreal
Ny medlem
Visa din Thomson
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Min loppa sitter precis vid urtaget dom gjort i
> sadelröret för att svetsa fast svingleden verkar
> det som. :/
se det positiva med det.
Stolpen blir lättare efter varje gång du har justerat den:-)
ha det
Jan
-------------------------------------------------------
> Min loppa sitter precis vid urtaget dom gjort i
> sadelröret för att svetsa fast svingleden verkar
> det som. :/
se det positiva med det.
Stolpen blir lättare efter varje gång du har justerat den:-)
ha det
Jan
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
