Morty skrev:
-------------------------------------------------------
> Här är ett utkast på taktik, modifierat Conti
> Test Teams taktik från en tidigare runda för att
> passa oss. Om det är något som man har
> invändningar/tankar om, skriv!
> 1. Vi ska köra Vätternrundan på max 9:59. Det
> innebär en snittfart på minst 30km/h.
> För att hålla den här snittfarten ändå in i
> mål, så ska vi köra med runt 31-33 i snitt ner
> till Jönköping - första 11 milen.
> Efter Jönköping så är det några backar som
> drar ner farten. När vi når Karlsborg bör
> snittfarten fortfarande ligga på ca 31km/h. .
> Sista tre-fyra milen är rätt sega, då det är
> backig och smal väg. Där har vi även många
> andra cyklister att ta hänsyn till, så det blir
> lägre fart i slutet rent naturligt.
> Vi bör ha lite marginal till 9:59 så slipper vi
> stressa sista milen.
>
> Förra året var banan 295,8km. I år vet jag inte
> exakt längd, då en del av banan är omdragen i
> Jönköping.
>
> Det går inte att öka snittet efter halva loppet,
> dels för att banan inte tillåter det i slutet
> och dels för att vi inte är lika pigga andra
> halvan.
>
> (Om vindarna blåser helt fel och vi får kraftig
> motvind ner till Jönköping så kommer vi inte
> kunna snitta 31-32 dit, men då kommer vi kunna
> köra fortare på andra sidan istället. Ovan
> exempel gäller om det är relativt vindstilla.)
>
>
> 2. Tre pauser är spikade:
> * 74km, Gränna (3 minuter)
> * 141km, Fagerhult (6 minuter)
> * 205km, Boviken (6 minuter)
>
> Total stopptid under Vätternrundan beräknas bli
> ca 15 minuter
>
>
> 3. Vi bör köra 2 led i klungan
>
>
a.Jag håller med. Andra halva kommer det att bli tufft att höja farrten och speciellt sista milen in till Motala kommer vi inte att kunna höja farten. Backarna suger musten ur en och de två senaste åren har det varit bilköer med långtradare mm som åker jämsides, så ett lagom tempo ner till Jönköping blir 34 på flacken förutsatt att det är vindstilla, det är först efter Jönköping loppet börjar anser jag.
b.Vi bör planera för ett riktigt stopp vid depån i Gränna för påfyllning av vätska mm, vi tjänar i längden på att inte släpa på för mycket vikt vid starten. Totaltiden ska självklart inte överstiga 5 minuter/depå vilket ger en total paustid på 15 min.