Zipp 303 / Goodyear XPLR

  • Trådstartare Trådstartare NLC
  • Start datum Start datum
Zipp 303 / Goodyear XPLR
cerro sa:
Lingon: Gravaa. Finns tillgängligt så bara att slå till så kan du ändra trycket från cykeldatorn on the fly :)
Klicka för att se resterande...
Får skaffa ett hjulset och utvärdera på pendlarn. Perfekt att släppa ur nån bar på grusvägarna genom sicklaskiftet för att sen pumpa upp, så att man kan vara med i spurten på stadsgårdskajen och skeppsbron. ;)
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
Fjärdebrunn sa:
Lågt tryck och volym för fart och komfort. Punkor drivs väl inte av högre däcktryck?
Klicka för att se resterande...
Högre däcktryck gör defintivt att man lättare får punka. Däcket ger ju mer vika för vassa stenar om du har lägre däcktryck, istället för att det skär igenom. Sen är det ju bra för att minska vibrationer också, vilket i sin tur dämpar både fart och är jobbigt för cyklisten :-)
Ett av Dylan Johnson's stora argument för MTB-däck för gravel-racing har ju varit just att du inte får punka, trots att du kör med ultralätta MTB-däck med lågt tryck.
Han var ju less på sina 45c däck där han fick punka. Skall tilläggas att RaceKing som han kör med nu skall ha sämre punkteringsskydd än pathfinder vilket han körde med tidigare.
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
Rolle2k sa:
Högre däcktryck gör defintivt att man lättare får punka. Däcket ger ju mer vika för vassa stenar om du har lägre däcktryck, istället för att det skär igenom. Sen är det ju bra för att minska vibrationer också, vilket i sin tur dämpar både fart och är jobbigt för cyklisten :-)
Ett av Dylan Johnson's stora argument för MTB-däck för gravel-racing har ju varit just att du inte får punka, trots att du kör med ultralätta MTB-däck med lågt tryck.
Han var ju less på sina 45c däck där han fick punka. Skall tilläggas att RaceKing som han kör med nu skall ha sämre punkteringsskydd än pathfinder vilket han körde med tidigare.
Klicka för att se resterande...
Fast Dylan Johnson kör väl också road-fälgar för att dom är snabbare?
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
Samtidigt går Roval/Spez ner på 28.5mm för XC World Cup till 2.35" däck.

www.specialized.com

Roval Control World Cup

Hjulen Roval Control World Cup är världens snabbaste, och med en vikt på bara 998 g är de även de lättaste. Varenda detalj har utformats med största oms...
www.specialized.com www.specialized.com

Är en intressant utveckling
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
Bland de som lyckades ta sig till pallplats i unbound fanns väl inga Zipp? Ser ut att vara ”vanliga” lvg/gravelfälgar med 25 mm innerbredd.
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
miyatafarfar sa:
Fast Dylan Johnson kör väl också road-fälgar för att dom är snabbare?
Klicka för att se resterande...
Körde, han kör ultrabreda även han för denna säsong. Fast hans var lite speciella 40mm yttermått, men bara 28mm innermått. Minns ej vad för märke det var, finns klipp på tuben när de bygger hans hoj för denna säsong.

Edit: Duke Baccara WRX Aero 42 är det han kör. tydligen 43mm(!!) extern bredd 28mm intern.

HÄR finns info om hans hoj för 2025.
 
Senast ändrad:
Zipp 303 / Goodyear XPLR
Lingon sa:
Fast punka blir det ju oftast av att däcket kläms mellan fälgen och en sten.
Klicka för att se resterande...
Helt rätt, många har ju haft problem med just detta på Zipp 303 XPLR, men mycket tror jag är för att Zipp/SRAM tidigare åtminstone rekommenderade betydligt lägre lufttryck i deras kalkylator om man hade just dessa fälgar.
Läste någon som tycker problemen med genomslag försvann när de gick upp liiiite i tryck.
Men det blir ju alltid en avvägning med lufttrycket hur lågt man törs gå utan risk att det slår igenom. Där är ju dock fördelen med större(MTB) däck att du kan gå ner mer i tryck pga högre profil på däcket, och således mindre risk att det slår igenom till fälgen och samtidigt mindre risk för skador pga vassa stenar.

Tror sedan det är extremt stor skillnad på oss som amatörcyklar, kontra folk som köra långa race. Där verkar ju den viktigaste saken vara att däcken håller hela racet. Det är ett betydligt mindre problem i min egen värld i alla fall 🙃
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
De jobbar redan på 2027 års versioner!

1748863738282.webp
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
ejma sa:
Bland de som lyckades ta sig till pallplats i unbound fanns väl inga Zipp? Ser ut att vara ”vanliga” lvg/gravelfälgar med 25 mm innerbredd.
Klicka för att se resterande...
Det fanns Zipp 303 i topp, och motsvarande höjd/bredd från andra märken. Sedan får man ju komma ihåg att det är ett budgethjul som ska funka även åt kreti o pleti. Kollar du på hela startfältet så susade de förbi hela tiden.
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR
Rolle2k sa:
Högre däcktryck gör defintivt att man lättare får punka. Däcket ger ju mer vika för vassa stenar om du har lägre däcktryck, istället för att det skär igenom. Sen är det ju bra för att minska vibrationer också, vilket i sin tur dämpar både fart och är jobbigt för cyklisten :-)
Ett av Dylan Johnson's stora argument för MTB-däck för gravel-racing har ju varit just att du inte får punka, trots att du kör med ultralätta MTB-däck med lågt tryck.
Han var ju less på sina 45c däck där han fick punka. Skall tilläggas att RaceKing som han kör med nu skall ha sämre punkteringsskydd än pathfinder vilket han körde med tidigare.
Klicka för att se resterande...
Det är volymen i XC-däcken som minskar punkarisken. Trycket i sig har sekundär betydelse enligt min uppfattning.
 
Zipp 303 / Goodyear XPLR

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp