Zipps nya 303 S

[NLC]

Kanske passar bättre i https://happyride.se/forum/threads/fragor-man-inte-vagar-staella-egentligen.1287451/ men hur kommer det sig att de nya Zipp 303 S (vilka endast kommer som skivbromsade) är så pass mycket billigare än de äldre 303orna/302orna?

Zipp's new 303 S is lighter, stronger and cheaper

It's not an update, it's a completely new wheel

www.cyclingweekly.com

First Look: Zipp's 303 S Carbon Tubeless Gravel / Road Wheelset

Zipp has unveiled a new, more affordable 303 model called the 303 S. We take a look at the carbon tubeless disc brake wheelset aimed at gravel and road.

www.cxmagazine.com

New Zipp 303-S aero wheels are wider, hookless, tubeless, cheaper, disc-only - CyclingTips

Zipp’s new 303-S aero carbon road wheels mark a dramatic new direction for the brand’s best-known model. Whereas the 303 has primarily been focused narrowly on road racing for much of its existence, this latest 303-S is now aimed more at the way more modern drop-bar bikes are being ridden — with...

cyclingtips.com

Bike24 listar dem för < 1200 euros

ZIPP 303 S Carbon Wheelset - Tubeless - Centerlock - FW: 12x100mm | RW: 12x142mm - Shimano/SRAM 10/11-speed - black

ZIPP ▶ Revised 45 mm deep carbon disc brake clincher wheelset. For Tubeless tires only! ▶ Model: Shimano/SRAM 10/11-speed - black

www.bike24.com

 

[kroem]

Kanske passar bättre i https://happyride.se/forum/threads/fragor-man-inte-vagar-staella-egentligen.1287451/ men hur kommer det sig att de nya Zipp 303 S (vilka endast kommer som skivbromsade) är så pass mycket billigare än de äldre 303orna/302orna?

Zipp's new 303 S is lighter, stronger and cheaper

It's not an update, it's a completely new wheel

www.cyclingweekly.com

First Look: Zipp's 303 S Carbon Tubeless Gravel / Road Wheelset

Zipp has unveiled a new, more affordable 303 model called the 303 S. We take a look at the carbon tubeless disc brake wheelset aimed at gravel and road.

www.cxmagazine.com

New Zipp 303-S aero wheels are wider, hookless, tubeless, cheaper, disc-only - CyclingTips

Zipp’s new 303-S aero carbon road wheels mark a dramatic new direction for the brand’s best-known model. Whereas the 303 has primarily been focused narrowly on road racing for much of its existence, this latest 303-S is now aimed more at the way more modern drop-bar bikes are being ridden — with...

cyclingtips.com

Bike24 listar dem för < 1200 euros

ZIPP 303 S Carbon Wheelset - Tubeless - Centerlock - FW: 12x100mm | RW: 12x142mm - Shimano/SRAM 10/11-speed - black

ZIPP ▶ Revised 45 mm deep carbon disc brake clincher wheelset. For Tubeless tires only! ▶ Model: Shimano/SRAM 10/11-speed - black

www.bike24.com

Dom kanske är så billiga för att folk börjar se igenom hutlöst prissatta hjul. Men vad vet jag :)

 

[Spacekitty]

Marknadsanpassning. För många som köper kinahjul (som har blivit för bra) nu?

 

[båtbensbudet]

Det är zipps första fälg som inte är tillverkad i usa vilket not gör den ganska mkt billigare. Den är dessutom endast för tubeless ready däck så den har inga hooks vilket oxå gör den billigare att tillverka. Sen finns det nog ett mått av att lägga sig på en ngt mer rimlig nivå prismässigt för att attrahera en större bas men tror inte de tänker överge premium prissättning på sitt sortement, sånt kan nog urholka ett varumärke rätt snabbt.

 

[kroem]

Kan nog också vara så att fälgen är billigare för att den är fulare.

 

[Mange.]

plusettar Båtbensbudet, och tillägger det är lite enklare ekrar och inte straightpull, vilket gör naven lite enklare att tillverka.
bästa med de hjulen är den otroligt fina listan över däckstryck. ?
men jag har kikat på dom, hade varit fint att bygga om så man får dynamo

 

[superdea]

De har väl iofs inte straight puls ens på 454? Inte på de jag kollade på iaf..

 

[NLC]

Verkar som det blev lite peningar över från julen, men givet https://support.sram.com/hc/en-us/a...res-are-compatible-with-Zipp-s-hookless-rims-
vad ska man välja för däck i 28 mm till dessa hjul? Vågar man chansa på personliga favoriten Vittoria (i TLR) även om de inte är med på listan?

 

[Stumpy]

Jag skulle chansat på personliga favoriten Conti GP 5000 TL, eftersom jag kört sådana de två senaste säsongerna. Iofs inte på hookless rim, men har svårt att tro att de inte skulle klara det. Jobbiga att kränga på, men sedan är det bara att pumpa med golvpumpen tills de poppar på plats.

 

[bllx]

GP 5000 TL ska väl inte användas på fälgar som är hookless? Både enligt Continental själva och många hjultillverkare.

 

[Blackberg]

Verkar som det blev lite peningar över från julen, men givet https://support.sram.com/hc/en-us/a...res-are-compatible-with-Zipp-s-hookless-rims-
vad ska man välja för däck i 28 mm till dessa hjul? Vågar man chansa på personliga favoriten Vittoria (i TLR) även om de inte är med på listan?

Kör med 30 mm Corsa TLR, funkar fint på grus och asfalt ?

 

[Stumpy]

GP 5000 TL ska väl inte användas på fälgar som är hookless? Både enligt Continental själva och många hjultillverkare.

Där ser man. Eftersom de är så tajta att få på tänkte jag att de inte skulle hoppa av självmant.

 

[weldion]

Läste lite snabbt om hookless igår och jag vet inte om jag är så ”hooked on hookless”.
Fälgtillverkarna gillar det, för det blir enklare för dem med tillverkningsprocessen. Däcktillverkarna verkar inte helt sugna på idén och ser ”kroken” som en säkerhetsdetalj. Fälgtillverkarna säger då att det är bara en ursäkt för att däckgubbarna inte klarar av att tillverka tillräckligt bra däck.
Känns det som någon fördel med hookless mer än att bör gå att köpa lättare och billigare hjul (låter inte så dumt nu när jag skriver det)?

 

[Spacekitty]

Känns det som någon fördel med hookless mer än att bör gå att köpa lättare och billigare hjul (låter inte så dumt nu när jag skriver det)?

För MTB är det lättare att knäcka av fälgkanten med krok vid genomslag med lågt däcktryck.

 

[rln]

Känns det som någon fördel med hookless mer än att bör gå att köpa lättare och billigare hjul (låter inte så dumt nu när jag skriver det)?

Går det lättare att kränga på nytt däck?

 

[Stumpy]

LightBicycle tog samma pris oavsett om man valde hooked eller hookless, men de kanske använder samma process oavsett variant. Eller så har de bättre marginal på hookless.

 

[weldion]

LightBicycle tog samma pris oavsett om man valde hooked eller hookless, men de kanske använder samma process oavsett variant. Eller så har de bättre marginal på hookless.

”According to Continental product manager, Jan-Niklas Jünger: “hookless does not work in our favour and we would certainly prefer to stay on hooked rims as it allows more safety to the end user, however we understand the wheelbuilding industry will push towards hookless-only as it decreases weight, carbon-scrap rate, production costs etc.”