Nya Shimano Saint och Zee 2013

Shimanos tuffaste komponentgrupp Saint uppdateras och blir en 1×10-grupp. Shimanofamiljen får samtidigt tillökning med en helt ny grupp. Nya Zee är en kaxig lillebror till Saint.

Text: Anders Jansson (aj@happymtb.org) Foto: Anders Jansson och Shimano

Saint är Shimanos tuffaste grupp och avsedd för Freeride och Downhill. Nya Saint 2013 ersätter nuvarande Saint som lanserades 2008. Den helt nya Saint-gruppen blir en ren 1×10-grupp. De tvådelade-vevpartierna och framväxlarna som tidigare fanns i gruppen försvinner.

Nya Saint är utvecklad i samarbete med DH-åkarna Aaron Gwin and Gee Atherton.

Växelreglage

Nya Saint blir en 1×10-grupp och växelreglage finns enbart för bakväxel. För bättre kontroll blir växelspakarna längre än på nuvarande grupp. Huvudspaken blir 6 % längre och release-spaken 10 % längre. Det medför att kraften som krävs för att växla är nu upp till 37 % mindre jämfört med nuvarande Saint. Spakarna får små håligheter för bättre grepp.

Med nya Saint fortsätter Shimano sitt koncept Vivid-index som innebär att det ska vara tydlig feedback när växling sker. Det ska både höras tydligt och ge en tydlig känsla i fingret. Ett klick ska kännas som ett och två klick ska kännas som två. Växelreglagen får även övriga Shimanospecifika växelfunktioner som återfinns på toppgruppernas växelreglage.

Reglaget finns i två utföranden. En med normal fastsättningsklämma för styret. Den andra har Ispec-fastsättning och är avsedd att skruvas fast i bromshandtaget.

Ingen framväxel finns till nya Saint och således inget framväxelreglage.

Växelreglage SL-M820 (R)
-Rapidefire plus
-Instant release
-Multi release
-2-way release
-Vivid index
-Ispec (på SL-M820-I)

Bakväxel

Bakväxeln får Shadow Plus vilket innebär att växeln har en inbyggd kedjestabiliserare som stramar upp växeln och reducerar kedjefladder. Funktionen infördes först på XTR och har sedan trillat ner på Shimanos övriga MTB-grupper.

För att ytterligare reducera skramlet från bakväxeln har nya Saint en inbyggd gummibumper som skyddar när växeln slår i sitt ändläge.

Bakväxeln kan ändras med en mode converter i två lägen beroende på vilken kassettstorlek som används. Antingen för Downhill (upp till 28T kassett) eller Freeride (för 32 till 36T kassett).

Monteringsmetoden är för traditionellt växelöra. Om även Saint kommer med den nya direktmonterade fastsättningen av bakväxel återstår att se.

Bakväxel RD-M820-SS
-Top normal
-Shadow RD+
-Mode converter FR (11-36), DH (11-28)

Vevparti

Nya Saint kommer enbart med enkelklinga för 1×10. Vevpartiet finns i tre olika versioner; 34, 36 eller 38 tänder. Vevarmarna i aluminium är ihåliga med HT II-teknik och har axel och pedalgängor i stål. Någon kedjestyrare från Shimano är inte aktuell just nu.

Vevpartierna är kompatibla med olika storlekar på vevlager 68/73/83 mm och för Pressfit-vevlager.

Vevparti FC-M820/825
-HollowTech II
-Stålaxel och stålgängor för pedal
-34, 36, 38T enkelklinga
-73 mm vevlager (FC-M820)
-83 mm vevlager (FC-M825)

Kassett

Kassetter som används till Saint är antingen landsvägskassetten Ultegra CS-6700 eller XT-kassetten CS-M771-10

Kassett CS-6700
10-delad
11-28T
11-25T
11-23T

Kassett CS-M771-10
10-delad
11-36T
11-34T
11-32T

Bromsar

Bromsarna blir de kraftigaste från Shimano hittills. Förutom bromskraft med keramiska 4-kolvsok har fokus legat på att minimera värmeutveckling och förbättra värmeavledning.

Kolvarna i bromsoken har olika diametrar. Två är stora och två är lite mindre. Detta ska ge både snabbt ingrepp och bra bromskraft. Keramiska kolvar ska hjälpa till att värmeisolera bromsytan från oket. Slanganslutningens banjokoppling har blivit längre för att bättre sprida värmen.

Bromshandtagens blad har små knoppar för bättre grepp.

Den mest iögonfallande uppgraderingen finns på bromsskivorna.

Shimanos Ice-tech-bromsskivor är uppbyggda som en sandwich mellan olika material. Yttersidan på skivorna är i rostfritt stål och kärnan är av aluminium. På nya Saint har aluminiumkärnan förlängts en bit in mot centrum av skivan. Den har även veckats och fungerar därmed som extra kylfläns vilket ska underlätta värmeavledningen.

Jämfört med normala Ice-tech-skivor så är de nya skivorna cirka 50°C svalare efter ett intensivt bromstest. Den lägre temperaturutvecklingen gör att högre bromskraft kan appliceras och medför även mindre slitage på bromsklossarna.

Bromsok BL-M820
-4-kolvsok
-Ice technologies
-PM-montering
-Envägs-luftning
-Belägg: H03C Metall / H01A Resin

Handtag BR-M820
-Free stroke adjust
-Tool free adjustment

Bromskivor
-203 mm
-180 mm
-160 mm
-Ice technoligies
-Centerlock (SM-RT81)
-6-bult (SM-RT86)

Nav

Naven har Shimanos traditionella lagring med lösa kulor. Centerlock skivfäste.

-HB-M820, framnav med 20mm axel
-FH-M820, baknav med 10/12x135mm axel
-FH-M825, baknav med12x150mm axel
-FH-M828, baknav med 12x142mm axel

Pedal

Den nya Saint-pedalen blir 3 mm bredare och får 8,5 mm lägre profil än den tidigare plattformspedalen PD-MX30. Pedalytan är svagt konkav för att öka anläggningsytan mot skon.

Pinsen består nu av standard insexsskruvar med skalle. Skruvarna gängas in bakifrån och blir inte lika lätt förstörda som tidigare. Det gör också att användaren kan byta pins enkelt och köpa dem i vilken skruvaffär som helst.

Pedal PD-MX80
-Utbytbara pins

Nya Saint finns på marknaden juli 2012.

Shimano Zee

Zee är en helt ny grupp från Shimano. Användningsområdet blir precis som hos Saint inriktat mot tuffare cykling. Zee blir dock betydligt billigare och vänder sig mot nybörjare och ungdomar inom DH och 4X. Namnet Zee kommer från zero i betydelsen zero gravity.

Zee blir också 1×10-delad och saknar framväxlar och tvådelade vevpartier.

Det lägre priset innebär att material och teknik blir enklare än hos nya Saint. Gruppen ligger i kvalitet mellan Deore och SLX.

Växelreglage

Precis som hos Saint kommer endast ett höger växelreglage då framväxel saknas.

Växelreglage SL-M640 (R)
-Rapidefire plus
-2-way release

Bakväxel

Bakväxeln får Shadow Plus-teknik. Den enklare nivån gör att växeln innehåller lite mer stål där andra Shimano-bakväxlar har aluminium. Lite tyngre men hållbarare.

Zee får ingen mode converter för olika kassettstorlekar som storebror Saint. Istället kommer två versioner av bakväxel. En close gear som klarar kassetter upp till 28T och en wide gear som tar kassetter med 32 till 36T.

Bakväxel RD-M640-SS
-Top normal
-Shadow RD+
-Close gear spec (28T)
-Wide gear spec (32-36T)

Vevparti

Vevpartiet får inte HT II-teknik utan har solida vevarmar. Axel och pedalgängor är i stål.