Svaren från Happyride och Vapaus cykelstudie 2025

I våras deltog ni som happyiter i en studie kring cykelvanorna i Sverige som vi genomförde tillsammans med förmånscykelföretaget Vapaus. En studie med över 1000 cyklister varav 305 av dem var från Happyride. Jag var intresserad av att se hur vi skiljer oss mot den övriga populationen. Här redovisar vi några av nyckelskillnaderna mellan Happyride medlemmen och övriga deltagare

Engagerade och frekventa cyklister

Hela 60 % av Happyride-deltagarna anger att de pendlingscyklar, jämfört med 33 % i övriga urvalet.
Happyiterna cyklar dessutom oftare och längre: över hälften (54 %) cyklar aktivt året runt, mot bara 20 % bland övriga.

Distansmässigt ser vi också en stor skillnad.
46 % av Happyiterna körde mer än 2 000 kilometer under 2024,
jämfört med endast 9 % i den övriga gruppen.

Större andel sport och motions cyklar

När det gäller cykeltyp dominerar sport- och tävlingssegmentet, och man har tydligt valt en cykel som är ändamålsenlig.
Bland Happyride-svaranden uppger:

• 55 % att de cyklar landsväg,
• 48 % MTB (full suspension),
• 45 % gravel eller cyclocross,
• medan 44 % anger hybrid eller pendlingscykel.

I övriga urvalet ser fördelningen annorlunda ut: hybrid- och pendlarcyklar är vanligast (16 %),
och endast 6 % anger MTB (full suspension) som sin primära cykel. En stor andel 62,3 % svarade inte någon cykeltyp alls.

Dyrare cyklar följer med ökade intresset

I studien var vi intresserade av hur många som äger en förmånscykel och när deltagarna uppger detaljhandelspriset för sin förmånscykel framträder en tydlig ekonomisk skillnad.

Happyride-cyklisterna lägger i snitt omkring 12 000 kr mer på sin cykel. Medianpriset på 40 000 kr placerar dem tydligt i entusiastsegment, där gravel-, MTB- och landsvägsmodeller dominerar. Just 25 000kr medelpriset på övriga tillfrågade funderar jag över om det har med tidigare stödet kring elcykel att göra?

Vem är Happyride-cyklisten som svarade på enkäten?

• 93 % män (övriga tillfrågade 48 %).
• 83 % mellan 30 – 59 år (övriga tillfrågade 78 %).
• 44 % bor i Stockholm, Göteborg eller Malmö (övriga tillfrågade 32 %).
• 29 % anger att deras arbetsplats är mycket cykelvänlig (5 / 5), mot 17 % bland övrigatillfrågade.

Sammantaget handlar det om en målgrupp med tydlig träningsprofil och starkt engagemang i cykellivet – både till vardags och på fritiden.

Vem är genomsnittshappyiten?

Medianhappyiten är en man i en storstad kring 40årsåldern som har minst en cykel på 40 000kr, cykelpendlar till och från arbetet då och då och cyklar över 2 000 km per år.

Är det förvånande att 9 av 10 svaranden i enkäten är män, och hur ska vi göra för att välkomna cykelintresserade tjejer till happyride?

Är det något mer som sticker ut i svaren och vad är du förvånad över?