Test av Thule Outpace 2

Thule har för den svenska cyklisten under många år nästan varit synonymt med cykelställ – nästan så att man kan tro att de har monopol på marknaden. Nu har de lanserat ett nytt ställ som är kompakt, prisvärt och mer anpassningsbart för olika typer av cyklar. I videon går jag igenom några av funktionerna och delar med mig av mina reflektioner efter att ha använt stället.

Thule Outpace heter det nya cykelstället, och det har ett rekommenderat pris på 7 500 kr enligt Thules hemsida. Det är inte det billigaste alternativet, men funktionsmässigt hittar vi många fördelar från flaggskeppet Thule Epos, som kostar omkring 13 300 kr.

En av de stora fördelarna med Outpace och Epos är de modulära fästarmarna, som sitter monterade i ställets bas istället för på det traditionella ”ryggstödet” som hos Thules äldre modeller. Många gånger när jag har transporterat två cyklar har det varit knepigt att hitta rätt position så att man kommer åt att fästa ramen på den yttersta cykeln. Ibland har jag fått byta plats på cyklarna eller vända dem för att få till en fungerande kombination.

Infästningen i basen möjliggör lättare lastning oavsett cykelform

Infästning i basen möjliggör enklare lastning
Med separata fästarmar för varje cykel är det enkelt att justera placeringen och få cyklarna på plats. En bonus är de nya spännanordningarna på armarna, som har ett inbyggt mjukt skydd som fördelar trycket jämnt över känsliga ramar.

Roterbar fästanordning med inbyggt ramskydd

Roterbar fästanordning med inbyggt ramskydd
En nackdel med konstruktionen är att man ibland måste lossa den första cykeln för att kunna montera armen på cykel nummer två – till exempel om man möter upp en kompis på vägen till turen och ska lasta på dennes cykel. Ett något större avstånd mellan cyklarna, så att pedalen inte slår i infästningsarmen, hade också varit en förbättring.

Infästningsremmen sitter på en glidande plattform som kan justeras cirka 15 centimeter. För mina cyklar fungerar det dock inte att fästa i ramen längre ner än det översta läget, eftersom fästanordningen då inte kan rotera runt sin axel.

Trots denna lilla nackdel – som man faktiskt kan leva med – är Outpace betydligt enklare att använda än det gamla systemet, där montering av två fullstora mountainbikes ofta ledde till huvudvärk.

EDIT: Efter publicering så gav ägare av Thule Epos mig tips på att vända cykeln och rotera vevarmen så den yttre går parallellt och nedåt med infästningsarmen. Då behöver inte arm nummer 2 gå förbi pedalaxeln för att fästa i nästa cykel. Så enkelt var det löst! Smart med happys forum och den breda kunskapsbank som finns där ute

Jag uppskattar också dragkroksinfästningen, som känns riktigt robust, och att stället hamnar relativt högt upp från marken.

Kompakt och fällbart upp mot bilen när man parkerar och förtroendeingivande dragkroksfäste