Mr Ride är Roses första 29er. Hur har det tyska företaget lyckats med den större hjulstorleken? HappyMTB har svaret.
Text: Anders Jansson (aj@happymtb.org). Foto: Peter Jansson
Rose är ett tyskt cykelmärke som säljer cyklar på postorder. Företaget har ett brett utbud inom mountainbike, allt från snabba kolfiberhardtails till 200 millimeters DH-cyklar. Gemensamt är dock att de alla har 26-tums hjul.
Mr Ride är Roses första 29er. Den presenterades på Eurobike 2010 och Rose var då ett av få tyska postorderföretag som kunde visa upp en 29er. Vi har testat hur de lyckats med den större hjulstorleken.
Ramen
Mr Ride har utvecklats och designats av Roses egna designteam. Mått och geometrier påminner mycket om märkets 26-tumsmodell Count Solo. En titt i geometritabellen för motsvarande storlek ger näst intill identiska mått på överröret, styrröret och vevlagerhöjden.
Längden på styrröret är det som överraskar på Mr Ride. I normala fall försöker tillverkare av 29ers hålla nere längden på styrröret. Det större framhjulet medför annars att fronten blir hög och svår att passa även kortare cyklister. Vevlagerhöjden för Mr Ride är 318 millimeter. Kedjestagen är 449 millimeter långa. Gaffelvinkeln är 69,5 grader och sadelvinkeln 73 grader.
Ramen av 7005-aluminium har intern kabeldragning av bromsledning och växelvajrar. Vevlagret är av PF30-pressfit-typ. Ramen har inte koniskt styrrör. Ramrören är grova och har hydroformade förstärkningar mot styrrör och sadelrör. Sadelstagen är riktigt kraftiga med sina 22×19 millimeter i tvärsnitt. En möjlig eftergift för att ge utrymme till de interna kablarna till bakbroms och bakväxel. Mellan sadelstag och kedjestag vid bakbromsen sitter ytterligare ett förstärkningsstag. Bakbromsen monteras med PM-fäste. Fäste finns på ramen för två flaskställ.
Ramen uppges väga 1,69 kg i storlek Medium.
2011-års modell finns att få antingen lackerad i vitt/blått eller i anodiserad svart med guldfärgade dekaler.
Geometritabell
Ramen finns i tre olika storlekar; Medium(18,5″), Large (20″) och X-Large (22″). Vår modell var i storlek Large. Vi mätte upp alla mått och vinklar själva.
Alla mått i millimeter, vinklar i grader. Storlek Large Styrvinkel 69,5 Sadelrörsvinkel 73 Sadelrörslängd 524 Effektiv överrörslängd 614 Styrrör 142 Reach 416 Stack 639 Vevlagerhöjd 318 Hjulbas 1127 Kedjestagslängd 449 Vevarmslängd 175 Styrstamslängd 90 Maximal sadelhöjd* 810 * Mätt längs med sadelröret från centrum av vevlagret till sadelns ovansida med sadeln på maxhöjd.
Utrustning
Mr Ride finns i fyra olika utrustningsnivåer i pris från 11.421 till 18.891 kronor. Ramen är lika hos alla fyra och det är gaffel, hjul och komponenter som varierar. Tre av modellerna har Sram- och en har Shimano-komponenter.
Utrustningen är inte helt låst på basmodellerna. Hos Rose går det att konfigurera modellerna och byta ut vissa komponenter. Några är kostnadsfria medan andra kostar. I den speciella cykelkonfiguratorn anges även längder på styrstam och vevarmar.
Möjligheten att specificera sin egen utrustning gör att Rose inte har några färdigbyggda cyklar i lager. Alla cyklar byggs på beställning efter kundens önskemål. Detta innebär att det är en viss väntetid innan kunden får sin cykel. Beroende på efterfrågan och tid på året är väntetiden från några veckor och uppåt.
Rätt storlek fås genom storleksguide på hemsidan eller genom att fråga Rose. Rose har svenska representanter och kommunikation sker på svenska.
Den testade modellen var Mr Ride 4 XT i storlek Large för 15.111 kronor. En modell i mitten av Mr Ride-serien. Cykeln var i basutförande utan extra komponentval. Enda konfigureringen var val av vevarmslängd och styrstamslängd.
Framgaffeln kommer från Fox och har namnet Fox F29 RLC FIT QR 15. En 100 millimeters luftfjädrad gaffel med justerbar retur (R), lockout (L) med justerbar tröskel samt lågfartskompression (C). FIT innebär att dämpningen sker i en sluten kassett och inte i öppet oljebad. Gaffeln har ett rakt 1 1/8”-gaffelrör och 15 millimetersaxel för framhjulet.
Drivlina och växlar är komplett Shimano XT. För att vevlagret ska passa ramens PF-30-standard används adapter.
Hjulen är byggda av standardkomponenter med Shimano SLX-nav och Sun Ringle-fälgar. Framhjulet har QR 15 axel och bakhjulet standard QR. Naven har centerlockmontering av bromsskivan vilket innebär att en adapter användas för att passa 6-bultsskivorna från Avid Elixir CR-bromsarna. Skivstorlek 185 millimeter fram och bak.
Fälgarna är skodda med Schwalbe Nobby Nic Evo med Pacestar 3-gummi och snakeskin-skydd. Dimension 29×2,25”
Styre, styrstam, sadelstolpe och sadel kommer från Syncros. Handtagen är Roses egna med lockon. Pedaler medföljer inte.
Ram Mr. Ride, AL 7005 Ramstorlekar M (18,5") L (20") XL (22") Fjädringsväg 100 mm Gaffel Fox F 29" RLC FIT 100 mm, 15 mm thru axle Styrlager FSA Orbit ZS-3 Vevparti Shimano XT 24-32-42T Vevlager Shimano XT med adapter till PF30 Framväxel Shimano XT (klämma) Bakväxel Shimano XT Shadow Växelreglage Shimano XT Kassett Shimano XT 11-36T Bromsar Avid Elixir CR 185/185 PM-mount Nav Shimano SLX Fälgar Sun Rigle Däck Schwalbe Nobby Nic Pacestar 3 snakeskin, 29x2.25” Sadelstolpe Syncros FL, 350x31,6 mm Sadel Syncros FL Styre Syncros FL bredd 670 mm, 35mm rise, 31,8 mm Styrstam Syncros FL Handtag Rose Lockons Färg Anodized Black Pris 15.111 kronor exkl frakt (2011-08-01) Anm: på den testade cykeln satt en Fox med Talas monterad. Den gaffeln går att justera mellan 100 och 120 millimeter. Testet gjordes enbart med 100 millimetersläget för att stämma med standardspecifikationen.
Vikter
Vikter uppmätta av oss.
Vikt komplett 12,1 kg (utan pedaler) Vikt framhjul* 2223 gram Vikt bakhjul** 2694 gram Vikt hjul totalt 4917 gram * framhjulsvikt innefattar hjul, däck, slang, bromsskiva, hjulaxel ** bakhjulsvikt innefattar hjul, däck, slang, kassett, bromsskiva, hjulaxel
Leverans
Rose säljer sina cyklar på postorder och cykeln levereras hem till kunden i en kartong.
Vid uppackning får kunden montera på framhjulet, vrida styret och höja sadeln. Därefter justera tryck i däck och dämpare för att passa egna preferenser. Någon dämparpump medföljer inte.
Till cykeln medföljer manualer och instruktioner till samtliga monterade komponenter samt en checklista från slutmontören med personlig signatur.
Cykling och intryck
Vid uppackning och en första anblick ser cykeln rejält stor ut. De stora hjulen gör sitt till men främst är det ramens höga styrrör som utmärker sig. Lägg därtill en uppåtvinklad styrstam samt ett riserstyre och fronten blir rejält hög.
Den höga känslan förstärks när jag kliver ombord. Det krävs ett högt lyft för att svinga benet över ramen. Gränsle över ramen är det sedan inte många millimeter till godo i standover-höjd. Jag får klart för mig ganska snabbt att det kommer göra ont om jag framöver tvingas hoppa av snabbt framåt på cykeln.
Väl uppe i sadeln är sittställningen upprätt med ett styre som befinner sig på en nivå ovanför sadeln. Det känns lite som att sitta på en ergometercykel.
Det börjar kännas som att storleken är lite fel för mig. Men baserat på ramens överrörslängd är storleken rätt och helt i häraden av vad jag brukar cykla på. Dessutom så har både Roses storleksguide och Roses medarbetare rekommenderade storlek Large till mig som är 186 centimeter lång.
Väl igång så går den klassiska 29er-känslan av att sitta i cykeln inte att finna. Storleken och sittställningen gör istället att det känns som att sitta ovanpå cykeln. Det märks att Rose tagit vissa mått och geometrier från en 26-tumscykel när de ritat Mr Ride.
Gaffelvinkeln och det höga styret ger förtroende utför och känslan att tippa framåt i branta partier är liten. Uppför klättrar Mr Ride bra. Det går att behålla en normal sittställning på sadeln och ta sig uppför riktigt branta partier. Framhjulet hålls nere effektivt och har ingen tendens att lyfta. Greppet i bakdäcket mot underlaget är hela tiden bra och kontrollerat.
I skogen över tekniska och stökiga partier känns mr Ride som en liten traktor. Den tuggar sig fram överallt. Det är bara att titta ut en punkt lång fram, trampa rakt på och sedan följa med på resan över ojämnheterna. Den upprätta sittställningen och breda styret ger god kontroll. När det svänger gör sig dock storleken påmind och Mr Ride känns otymplig och trög att vrida runt i tighta partier.
Den upprätta sittställningen gör det också svårt att få in en snabb känsla i kroppen. Det går självklart att cykla fort med Mr Ride, det mesta sitter som bekant i benen och inte i materialet. Men cykeln inbjuder inte till att köras i högt tempo. Sittställningen och det breda styret ger ett stort vindfång som upplevs mentalt jobbigt i högre hastigheter.
För att sänka styret något så vändes styrstammen och spacerna togs bort. Styret hamnade då cirka en centimeter under sadelhöjd vilket är lite lägre än ursprungligen men gav fortfarande en upprätt sittställning.
Komfort brukar framhävas som ett argument för 29er. Det finns en klyscha som säger att cykla 29er är som att ha några tums slaglängd i bak. Något som inte stämmer för Mr Ride.
För bak finns inte tillstymmelse till komfort eller dämpning. Slag och stötar från underlaget transporteras ofiltrerat rätt upp i sätet och ryggslutet. Snabba partier med rötter och stök blir till en enda lång pina i sadeln.
Orsaken är den stabila ramen med de rejält kraftiga sadelstagen i kombination med en styv 31,6 millimeters sadelstolpe utan setback. Det finns ingen del som kan mildra eller absorbera stötarna. Att minska trycken i däcken hjälper minimalt. Inte ens ett nästan ohälsosamt lågt däcktryck förmår att dämpa stötarna och slagen från underlaget.
Fram går det betydligt behagligare. Fox-gaffeln tar hand om ojämnheterna på ett kontrollerat sätt. Men trots gaffelns alla inställningsmöjligheter så är det svårt att få till inställning som både är känslig för mindre ojämnheter samtidigt som den håller mot större slag. Det blir en kompromiss och valet får göras vilken egenskap som prioriteras. Lockouten låser gaffeln i det närmaste helt.
Men cykelns stötiga gång räddas inte av gaffeln. Det blir tvärtom en rejäl obalans i uppträdandet fram och bak. Först går det mjuk och bekvämt över hindret men sedan är det bara att vänta in kicken från bakdelen som garanterat kommer och därmed stör rytmen. Så är det vid varenda passage över rötter och stenar. Den som inleder sin 29er bana på Mr Ride kommer att bli besviken på komforten och allt prat om 29ers fina gång över rötter och stök.
Drivlina och växelkomponenter fungerar oklanderligt. Shimano XT är ett säkert kort och innehåller få överraskningar. Dynasys fungerar bra och mittenklingan kan användas genom hela kassetten bak. Utväxlingen med 42T som största klinga fram räcker mer än väl. Med den lättaste utväxlingen, 24T fram och 36T bak, går det att ta sig uppför de flesta branter. Något som även cykeln inbjuder till.
Bromskraften från Avid Elixir CR-bromsarna med 185 millimeterskivor räcker gott och väl till för svenska mindre kuperande förhållanden. Handtagen har bra ergonomi och bromsarna är lätta att dosera. Bromsarna har en tendens att tjuta lite vid bromsning. Något skrap mellan skiva och bromsok uppstod inte under testperioden.
Hjulen är stabila och styva. Det går att bända kraftigt i cykeln utan att hjulen uppvisar något onormalt flexande. Byggda med standardkomponenter är de enkla att serva och reparera vid exempelvis ett ekerbrott.
Nobby Nic fungerar bra som allrounddäck för den som använder cykeln till lite av varje. De är lättdrivna och ger bra grepp i de allra flesta normala situationer. Ram och gaffel har gott om utrymme för bredare däck än de 2,25” som satt monterade.
Det breda riserstyret ger bra kontroll men en upprätt sittställning. Ett rakare styre skulle göra sittpositionen lite mer sportig. Lockon-handtagen är sköna och funktionen uppskattas när handtagen behöver monteras av.
Sadelns komfort är svår att bedöma på grund av bakdelens uppträdande. Bredden kändes bra och den gav inte upphov till skav eller sittproblem som kan isoleras enbart till sadeln.
Långtidstest
Cykeln kom i kartong direkt från Rose. Cykeln gav vid en genomgående inspektion intrycket att vara väl hopmonterad. Enda lilla missen för perfektionisten är att det svängda Rose-märket i fronten inte riktigt följer styrörets radie.
Växlarna var bra justerade vid leverans. De har inte behövt justeras under testperioden.
Hjulen mättes upp innan cykeln togs i bruk. Bakhjulet var välbyggt och hade jämn ekerspänning. Rundheten var 0,2 millimeter och skevheten 0,3 millimeter. Framhjulet var mindre bra byggt och skevade en hel del. Ekerspänningen skiljde kraftigt. Rundhet 0,2 millimeter och skevhet 0,8 millimeter.
Skyddsplast på ramen och kedjestagsskydd håller mot yttre påverkan bra. De repor som uppkommer syns väl då det ljusa underlaget lyser igenom den svarta anodiseringen. Anodiseringen är inte helt slät så smuts och damm fastnar lätt på den grova ytan och syns väl mot den svarta bakgrunden.
Fästet till det bakre flaskstället sitter för låg monterat. Med ett flaskställ av standardmodell går vattenflaskan inte att trycka ner helt ordentligt utan tar i ramens diagonalrör. Förutom att flaskan lätt kan lossna så skaver den mot ramen vilket gett repmärken ner genom anodiseringen. Fula märken har också uppkommit på sadelstolpen. Upprepad öppning och stängning av sadelstolpsklämman vid sadelhöjdsjustering har gjort märken på stolpen.
Rose 29er 2012
Mr Ride finns med i modellprogrammet till 2012. Ramens geometri genomgår en del förändringar. Gaffelvinkeln ändras och blir brantare, från 69,5 till 70 grader. Vilket även innebär att hjulbasen förkortas något. Vevlagerhöjden sänks med 10 millimeter vilket kommer att ge en mer 29er-lik känsla av att sitta mer i cykeln än ovanpå.
Styrrörslängden behålls oförändrad. Med den sänkta vevlagerhöjden innebär det att sittställningen blir ännu mer upprätt än tidigare. Detta kompenseras en aning genom att 2012-års modell utrustas med ett rakt styre i stället för det tidigare riser-styret. Längden på sadelröret minskar något vilket ger ett mer slopat överrör och därmed bättre standoverhöjd.
Komponenter och utrustning får en liten översyn. Den blå-vita färgen har ersatts med en ny grön-vit färg. Svart anodisering finns som alternativ. Där har de guldfärgade dekalerna tonats ned till en mindre iögonfallande svart färg.
Summering
En 29er är inte bara en 26-tumscykel med större hjul. För att det ska fungera fullt ut krävs även rätt geometri.
Roses designer hänger kvar i 26-tumsvärlden. Genom att kopiera mått från en 26-tumscykel har de inte lyckats utnyttjat fördelarna med 29er fullt ut. Med Mr Ride fås känslan av att Rose tycker att stora hjul är för stora personer och designar cyklarna därefter.
Ramen är stabilt byggd och styvhet verkar vara ledordet i utvecklingen av Mr Ride. Det märks tyvärr på komforten som är snudd på obefintlig bak. Det är förvisso en hardtail men så obekväm ska det inte behöva vara. Andra tillverkare visar att det går att bygga in bra komfort utan att andra egenskaper blir lidande.
Mr Ride passar bäst för lugnare turer i skogen. Där går den bäst rakt fram och gärna rätt över stöket. Högre tempo hämmas av den upprätta sittställningen och bristen på komfort.
