Sugen på en ny cykel för bikeparken? Eller en lätthanterlig och smidig minidownhillhoj? 2011 års Scratch 9 är Treks bidrag i genren som länge dominerats av Specializeds SX Trail.
Text: Mikael Jonsson (micke@happymtb.org) Foto: Sterling Lorence
Treks Scratch-serie baseras på samma aluminiumram som Scratch Air vilket innebär att även här återfinns geometrijusteringen Mino Link och 142×12 mm-bakaxeln ABP Convert (även här konverterbart till 135×12). På Scratch fjädras däremot de 170 millimetrarna slaglängd av stål istället för luft. Baktill sitter en för Trek specialtunad Fox DHX RC4 och fram återfinns den för 2011 nya Fox 36 Van RC2 FIT med 180 mm slaglängd. Tack vare den längre gaffeln är geometrin ungefär en grad flackare än på halvsyskonet Scratch Air.
Precis som på Scratch Air skyddas nedre delen av diagonalröret av Treks nya ”Aluminum Armor”. Skyddet fästs med buntband och passar även på äldre Scratch. På provexemplaret såg jag tyvärr en tendens att lera och sand letade sig in mellan ram och skydd där det sedan kommer att ligga och skava ramen. Det hade varit ännu bättre med ett skydd likt Carbon Armour (som återfinns på Remedyn) som lamineras direkt på ramen.
Liksom på övriga skogscyklarna Fuel EX, Remedy och Scratch Air har Scratch koniskt styrrör, E2 på trekiska. Koniskt styrrör på ramen ger stor svetsyta för diagonalröret och överröret. På gaffeln ger det styrka och vridstyvhet där det behövs som mest (vid kronan) utan att addera material där det inte behövs. Ytterligare plus är att det nedre styrlagret blir stort och tåligt samt att alla vanliga 1 1/8″-styrstammar passar.
Förutom geometrin är även komponenterna anpassade för utförsåkning. Drivsystemet är niodelat bak och en SRAM X.0-bakväxel sköter växlingarna över 11-34-kassetten. Fram sitter en enda 36-tandad klinga över vilken kedjan styrs av en MRP G2 SL Mini. Bromsarna är Avids Elixir CR med 203 mm skiva fram och 185 mm bak. Hjulen kommer från systerföretaget Bontrager och lystrar till det sydstatsklingande namnet Cousin Earl med tillägget Elite Disc. Stadiga bitar som gärna tar emot riktiga DH-däck. Även den mesta cockpitutrustningen såsom styre, styrstam, sadel och sadelstolpe kommer från Bontrager och grejerna både fungerar väl och ser bra ut.
Förutom Scratch 9 finns lillebror Scratch 8 där både fjädring och växlar, ja alla komponenter överlag, är av något mer sansat snitt. Priser på båda modellerna tillkännages liksom för övriga 2011-modeller från Trek efter Eurobike.
Som väntat är det inte jätteroligt att trampa omkring på Scratch 9 men det går åtminstone. Nä, det roliga börjar när terrängen lutar med åkriktningen. I bikeparken i Chatel avverkades såväl grävda leder fyllda med berms som tokbranta mer naturliga rot- och stenbeströdda stigar utan större bekymmer. Tyvärr räckte inte tiden till mer än en handfull åk och jag kunde inte pressa hojens gränser men Scratch kändes mycket kapabel med framför allt fin fjädring.
