Har du tänkt tävla i den ständigt växande Avalancheserien? Då kan Treks nya Scratch Air 9 vara en kandidat att titta på.
Text: Mikael Jonsson (micke@happymtb.org) Foto: Sterling Lorence
Till 2011 jobbar Trek vidare med att förfina Scratch Air-serien. Precis som 2010 är slaglängden bak 170 mm och fram 160 mm. Scratch Air delar ram med stålfjädrade storebror Scratch och erbjuds följaktligen även fortsatt endast med aluminiumram.
Slaglängden levereras bak av en Fox Float RP23 Boost Valve och fram av en inför 2011 lättad Fox 36 Talas RC2. Båda enheterna är customtunade enligt Treks önskemål. Jag frågade Treks mycket pratsamme fjädringsguru José Gonzales varför man inte använder en DRCV-dämpare på Scratch Air som rimligen borde vara den Trekmodell som tjänar mest på det. Josés svar var att hans team laborerat med det men att de inte var redo att släppa det till produktion 2011.
På bilden ovan syns även vad Trek kallar Mino Link. Vid sadelstagens infästning mot dämparlänken finns möjlighet att (genom att vända två ”chips”) justera styrvinkel och vevlagerhöjd med 0,5 grader respektive 7 mm.
Precis som på Fuel EX och Remedy har Trek gått över till ABP Convert-bakaxel som är 142×12 mm. Liksom på nämnda kusiner sticker tyvärr även här axelns handtag ut en del från ramen. Adaptrar medföljer för att konvertera till 135×12 mm om så önskas.
Växlingar sköts på Scratch Air 9 av 10-växlat Shimano XT bak (11-36 kassett) och ett skräddarsytt Race Face Atlas vevparti med 24/36/bash och kedjestyrare. Tillsammans är detta mycket passande för cykeltypen. Bland övriga utrustningen på Scratch Air 9 kan nämnas Crankbrothers Joplin 4R justerbar sadelstolpe med reglage på styret, DT Swiss E2000-hjul och fartkontrollen sköts av Avid Elixir CR med 203/185 mm skivor.
Utöver Scratch Air 9 erbjuder Trek lillebror Scratch Air 8 baserad på samma ram men specificerad med mer prismedvetna komponenter. Scratch Air 8 är möjligen något mindre mångsidig i och med att gaffeln är en icke sänkbar Fox 36 Float i stället för Scratch Air 9:ans Fox 36 Talas. Priser publiceras efter Eurobike.
Aluminiumramens relaxade geometri, den sänkbara gaffeln, den fjärrjusterbara sadelstolpen, drivlinan med 2×10 och bash samt kedjestyrare gör det här till en oerhört mångsidig cykel. Utöver hårdkörning i Chatels cykelpark trampade vi några hundra höjdmeter uppför och körde väldigt teknisk stig nedför. Scratch Air 9 är mycket kapabel utför, särskilt sett i ljuset av hur bra den går att trampa uppför. Mitt provexemplar i storlek 18,5 hade en av oss uppmätt vikt på 14,7 kg vilket bidrar till klättringsförmågan. Som sagt; nåt att titta på för Avalanchetävlande.
