Det är torsdag och det börjar kännas i kroppen att de föregående två dagarna till stor del spenderats i sadeln. Och inte blev det mindre idag när de mer utförsorienterade cyklarna Scratch och Scratch Air har provats.
Text och foto: Mikael Jonsson (micke@happymtb.org)
Dagens åkning började med en tur på Scratch Air 9 som är den Trekcykel du ska ha om du kör hårt nerför men inte har tillgång till lift. Scratch Air 9 har 170 mm slaglängd bak genom en Fox Float RP23 och 160 mm fram levererat av en Fox 36 Talas RC2. Båda enheterna är customtunade enligt Treks önskemål. Med relaxad geometri, den sänkbara gaffeln, fjärrjusterbar sadelstolpe samt 2×10 med bash och kedjestyrare är det här en oerhört kapabel cykel.
Med en vikt på 14,7 kg är trampande uppför inte alltför plågsamt. Faktum är att vi på dagens tur trampade Scratch Air uppför en del av de klättringar vi tidigare gjort på Remedyn. Ja, det var jobbigt men med lite tålamod fullt görbart. En del riktigt teknisk stig avverkades på turen med destination Chatel bikepark där vi sedan spenderade resten av förmiddagen med att lufta våra Scratch Air efter bästa förmåga. Att säga att det är en rolig och mångsidig cykel är inte i överkant.
Eftermiddagen spenderades på Scratch 9 (utan Air tillägg) som delar ram med Scratch Air men som specificerats för att vara en ren bikeparkcykel. Ramen har fortfarande 170 mm slaglängd bak men den kontrolleras här av en Fox DHX RC4 och fram sitter en Fox Van 36 RC2 som ger 180 mm slaglängd. Lägg till det ännu flackare geometri (tack vare den längre gaffeln), singelklinga, kedjestyrare, kort-kort styrstam och riktigt biffiga däck så har du skyhög skojfaktor utför. Kapaciteten ligger inte långt efter dedikerade downhillhojjar men kommer i ett något smidigare format.
Härmed avslutar vi vår (alltför korta) tid i Chatel, på återseende hemma i Sverige.
