Allt om cykellampor

Hösten är här och solen börjar bli allt tröttare på att lyfta sig över horisonten. Att cykla efter jobbet börjar bli mer av en katt-och-råtta-lek där man behöver hinna hem innan det blir mörkt. Tack och lov finns det cykellampor som räddar oss. Men vad för lampa ska jag köpa och passar alla lampor till all sorts cykling? Vi reder ut begreppen!

Vad kräver lagen?

Innan vi går in på olika lamptyper och modeller, lumen eller spridningsvinklar är det viktigt att ha koll på grundkraven för en cykel. Enligt Transportstyrelsen måste en cykel vid färd i mörker ha följande:

Framlykta: Vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka att du kan cykla på ett säkert sätt i mörker (eller tydligt synas på minst 300 meters avstånd). Blinkande ljus är inte tillåtet i Sverige, inte ens dagtid.

Baklykta: Rött ljus som tydligt syns på minst 300 meters avstånd. Blinkande rött ljus är tillåtet om det blinkar med minst 90 blinkningar/minut.

Reflexer: En cykel behöver vara utrustad med en vit reflex fram, en röd reflex bak och vita eller gula reflexer i sidled. Här går många cyklister med landsvägscyklar och mountainbikes bet då Transportstyrelsen har en något förlegad hållning till just reflexerna. För att en cykel ska vara godkänd krävs det att den utrustas med reflexer som är testade och godkända av ett tyskt testinstitut anpassat för lastbilar. Det är därför i princip bara de hårda reflexerna som sätts i hjulen som är helt godkända. Även om du köper smidiga reflexer som klistras på cykeln och når upp till samma synlighetskrav når din cykel inte upp till det formella lagstadgade kravet. Att en polis skulle ge böter för detta är dock väldigt osannolikt ifall du syns bra i övrigt.

Vilka olika lamptyper är vanligast?

En lampa kan inte vara bäst på allt. Starkast, vackrast och lättast är saker som inte går ihop. Vad man kan tänka på när man tittar på lampor är syftet – för med mer lumen kommer oftast ett större batteri, varmare lysen och tyngre lampor.

cateyeEtt exempel på pendlarlampor är Cateye Orb, en liten lampa som gör medtrafikanter medvetna om din närvaro vid dåligt ljus.

Lampor för att synas (Pendlarlampor / Stadsbelysning)

Ljusstyrka: 50 – 400 lumen.
Funktion: Lyser upp vägen precis framför hjulet, men är framför allt till för att bilar och fotgängare ska se dig under gatubelysning.
Egenskaper: Små, enkla att klicka av och på styret, kan laddas via USB eller har knappcellsbatteri/uttagbara AA-/AAA-batterier. Fästs med gummiband eller små klämmor på din cykel.

Bookman PressbildBookman volume 1500, ett exempel på lampa med en centrerad ljusbild och fästpunkter på både Garmin- och GoPro-fästen

Landsväg & Gravel (Lampor som låter dig se mer)

Ljusstyrka: 500 – 1 500 lumen.
Funktion: Ska lysa upp vägbanan långt framför dig i höga hastigheter utan att blända mötande trafik.
Egenskaper:  Större integrerade batterier och god spridning i bredd. Här finns också olika standarder för avskärmning av ljuskäglan för att inte blända mötande cyklister eller bilister. Lampor som säljs i Tyskland behöver ha en sådan avskärmning och uppfylla StVZO-standarden. Även om lampor inte har sådan märkning kan de vara mer eller mindre bra på att undvika att blända mötande trafik.

Silva PressbildSilva free 3000 lumen med hjälmfäste

MTB / Trail

Ljusstyrka: 1 500 – 4 000+ lumen.
Funktion:  En bra lampa för styret har en bred ljusbild och lyser kraftigt upp stigen framför dig. Vill man åka snabbt i skogen är också en hjälmlampa att föredra. Denna behöver inte vara lika stark, men ska ha ett mer riktat ljus som låter dig se längre och i en annan riktning än dit styret pekar.
Egenskaper: Kräver ofta externt batteripaket. Fler lumen kräver mer energi och vill man cykla i några timmar med lampan på 2 000-4 000 lumen krävs det ett stort batteri. Framförallt på hjälmlampan kan det vara skönt att lägga lite av vikten i en ryggsäck så inte hjälmen blir så tung.

Saker att tänka på när du köper lampa

Låt dig inte luras av siffrorna. En dålig lampa på 2 000 lumen med kass optik kan upplevas sämre än en välkonstruerad 800-lumenslampa. Titta gärna på recensioner där de visar jämförelser av ljusbilderna från de olika lampor du är intresserad av.

Kapaciteten sjunker kraftigt vid minusgrader, så välj en lampa och ett batteri du inte behöver använda med maximal intensitet för att få så lång brinntid som möjligt, dvs. behöver du 1500 lumen, köp lite mer och lite större batterikapacitet när du håller på.

Har du ett integrerat styre eller aerostyre på racern? Se till att lampan har tillbehörsfästen som passar ditt styre eller de fästen som du har för datorer etc. För MTB är ett stabilt hjälmfäste som sitter fast ordentligt något att kika efter. Många integrerade XC-styren kan vara lite knepiga att fästa lampor på så var noggrann med att se över dina alternativ där också.

Vi har en jättebra tråd på Happyride.se som heter Årets lamptråd 2023 och framåt. Många bra tankar och reflektioner har avhandlats där kring både kinalampor och lampor från etablerade tillverkare.

Lampor är elektroniska produkter där delar kan gå sönder och dioderna kan dö i förtid och batterier laddas ur. Jag skulle välja en tillverkare som känns stabil och finns inom EU och som följer reklamationsreglerna. Jag har egen erfarenhet av lampor som dött där tillverkaren gått i konkurs, trots att lamporna var välbyggda och det såg ut som att bolaget var solitt.

Har vi glömt något viktigt här? Vilka lampor är era personliga favoriter?