Kategori

Säljes: Cervelo S5, 56cm/Large

Säljer en Cervelo S5 i storlek 56cm/Large som passar mina 187cm
Jag har bara cyklat 75mil på den enligt Garmin Connect, utan haft den på trainern primärt
Skicket är därmed överlag mkt bra och den är väl omhändertagen av mig. Finns ett ytligt märke efter kedja som fastnat vid vevpartet.
Den har mekaniska Sram Red 22, FFWD F6R kolfiberhjul, cervelo aero-styre och Fizik Arione CX med kolfiberrails.
53/39 och 11-28 kassett
20,000kr eller bud. Bara hjulen kostade en bit över 10,000kr nya

Utdrag från Chat GPT nedan på frågan hur bra den är

Aerodynamiken är fortfarande bra. S5:an från den generationen var långt före sin tid och är fortfarande snabb på platta och böljande vägar.
Ramvikten är konkurrenskraftig. Den är inte särskilt tung jämfört med många moderna aero-cyklar.
SRAM Red från den tiden är fortfarande en högklassig grupp om den är väl underhållen.
FFWD F6R Limited-hjulen är fortfarande fullt respektabla aerohjul för snabba pass och tävlingar.
Svagheter jämfört med 2026 års toppcyklar:
Komfort. Moderna landsvägscyklar använder bredare däck (28–32 mm) och har betydligt bättre vibrationsdämpning.
Skivbromsar. Moderna cyklar bromsar bättre och säkrare i vått väder.
Integration. Intern kabeldragning, modern cockpit och förbättrad aerodynamik ger dagens bästa cyklar några watt extra.
Hur mycket långsammare är den?
För en stark motionär som kör ensam i 35–40 km/h handlar skillnaden mot en modern toppcykel som Cervélo S5, Specialized S-Works Tarmac SL8 eller Trek Madone Gen 8 ofta om ungefär: 5–15 watt i aerodynamisk skillnad beroende på hastighet och utrustning.
Det är betydligt mindre än många tror. En vältränad cyklist på din S5a är fortfarande snabbare än de flesta cyklister på helt nya cyklar.

Om jag skulle ranka den idag
Tävlingsduglig: Ja.
Snabb träningscykel: Absolut.
I nivå med dagens absoluta toppcyklar: Nej.
Fortfarande bland de snabbare landsvägscyklar som byggts: Ja.