Den perfekta pendlaren?

Enligt Nishiki är nya Cross Road en cykel för seriösa pendlare som ska fungera året runt i regn, rusk och snö. Vi ska ta reda på om det stämmer.

Text och foto: Anders Jansson (aj@happymtb.org)

Att ta cykeln till och från arbetet eller skolan blir allt mer populärt. Anledningarna till att låta cykeln vara färdsättet är nästan lika många som det finns cykelpendlare och kan vara träning, avkoppling, motion, miljömedvetenhet, spara pengar med mera. En gemensam nämnare är att de allra flesta vill ha en cykel som är ändamålsenlig och som ger minimalt med bekymmer under pendlingen. Under den varma årstiden är den yttre påverkan på cykeln liten, på gränsen till minimal, med torra rena sopade vägbanor. Att pendla på vintern är dock något helt annorlunda. Is, snö, slask och grus är några faktorer som kan ställa till det för vinterpendlaren.

Nishiki har till säsongen 2009 presenterat en cykel som kan både vara välkommen och efterlängtad nyhet bland åretruntpendlare. Det Göteborgsbaserade företaget har lång erfarenhet av pendlarvänliga hybridcyklar och har nu tagit fram en modell som riktar sig mot de mer seriösa cyklisterna.

Cross Road ser vid första anblick ut som en landsvägscykel som utrustats med skivbromsar och lite bredare däck. Men vid jämförelse med märkets rena landsvägscyklar har Cross Road lite andra mått och geometrier med kortare överrör, rejält längre kedjestag och något flackare styrvinkel. Vid närmare granskning liknar det mer en sportig hybrid som fått bockstyre.

Ram och gaffel är i aluminium. Ramens långa kedjestag ger ordentlig med plats för skärmar och grövre däck. Framgaffeln som även återfinns på märkets hybridmodeller har även den ordentligt med utrymme för däck och skärmar.

När det gäller utrustning så blandas det friskt mellan olika märken och nivåer. Cross Road är utrustad med komponenter från Lite, Shimano, FSA, Microshift, Maxxis och Tektro. Lite är Nishikis egen komponentserie och återfinns på hjul, styre, styrstam och sadelstolpe.

Cross Road har ett växelsystem med 9-delat bak och 3-delat fram. Växelreglage, kedja och kassett är Shimano Tiagra medan framväxeln kommer från Microshift. Kassetten med sina 12-25T ger inte allt för stora växelsteg, något som är tacksamt vid landsvägscykling. Vevpartiet från FSA med 50/39/30T möjliggör både höga hastigheter och kraft att orka cykla upp för branta backar eller genom rejält trögtrampad snömodd. Behövs ännu lättare växlar klarar Shimano XT bakväxeln även en MTB-kassett med 34 tänder.

Hjulen från Lite har skivbromsnav med Centerlockfäste och 30 mm höga fälgar. Ekerantalet är 24 ekrar fram respektive bak. Bromsarna är Shimanos mekaniska skivbromsar med 160 mm bromsskivor fram och bak. På styret sitter dessutom extra bromhandtag från Tektro monterade.

Nivån på utrustningen ligger i mellanklassen. Hade det varit en ren landsvägsracer i denna prisklass hade utrustningen känts lite snål. Det hjälper inte att Nishiki kryddar med en XT-bakväxel. Den lägre nivån innebär dock att slitdelar som drev och kedja inte är allt för stora kostnader vid service och även att det inte är mentalt jobbigt att se sina kära komponenter slitas ner av slask och grus. Något som åretruntpendlaren nog är tacksam för.

Hur bra ramen, geometrin och mixen av komponenter fungerar kommer vi att utvärdera under en tid framöver. Cross Road kommer att användas på det sätt den är tänk det vill säga som seriös pendlarcykel och för vinterträning. Sträckan vi pendlar mellan bostaden och arbetet i är ca 50 km enkel väg uppdelat på 20 km landsväg och 30 km cykelbana i stadsmiljö. Med vinterns varannandagsväder här i Stockholmsområdet hoppas vi att Cross Road ska få smaka på både snöoväder, tö, modd, is, slask och grusiga cykelbanor.

Specifikation

(Mått och vikter gäller storlek Large)

Ram: Aluminium 7005-T6, dubbelreducerade rör
Gaffel: Aluminium Straight taper D-type
Styrlager: FSA
Vevparti: FSA Vero 50/39/30T.  Vevarmslängd: 172,5 mm
Bakväxel: Shimano XT RD-M771
Framväxel: Microshift R739
Kassett: Shimano CS-HG50 9-delad, 12-25T
Broms/Växelreglage: Shimano Tiagra ST-4500
Bromshandtag: Tektro RL741
Bromsok: Shimano BR-505, mekanisk skivbroms
Bromsskivor: Shimano RT-62, 160 mm fram och bak
Styrstam: Lite Race 31,8 mm. Längd: 100 mm
Styre: Lite Sport 31,8 mm. Bredd: 42 cm c-c
Sadel: Nishiki Anatomic
Sadelstolpe: Lite Sport 27,2 mm. Längd: 350 mm
Hjul: Lite Race 622 disc
Däck: Maxxis Detonator 28×622
Slang: Kenda
Pedaler: Plattform
Färg: Mörkblå metallic (?)
Vikt, angiven: 10,7 kg.
Vikt, vägd av oss: 11,2 kg
Pris: 11 995 kr

Länk till tillverkaren

Test: Nishiki Cross Road – mångsysslaren