Elektriskt på XT-nivå

Det var aldrig en fråga om det skulle komma utan snarare när. I två år fick XTR Di2 vara ensam elektronisk MTB-växelgrupp hos Shimano. Nu släpps tekniken ner på XT-nivå. Nya XT Di2 M8050 finns på marknaden september 2016. Några svenska priser är ännu ej kända.

Mycket av funktionerna hos XTR Di2 återfinns hos XT Di2. En nyhet som lillebror dock är först med är att systemet nu kan anslutas trådlöst via Bluetooth till Shimanos program E-tube som sköter alla inställningar och justeringar av Di2. Tidigare har det fungerat genom att koppla in sig på systemets kablar via speciella boxar. Kommunikationen sköts via den nya displayen SC-MT800 i kombination med de nya batterierna. För den som vill göra inställningar i fält utanför verkstaden finns en ny app (iOS och Android) att ladda ner till smartphone. Med funktionen D-Fly går det även att trådlöst se växelläge och batteristatus på kompatibla tredjepartsprodukter, som exempelvis cykeldatorer. Tidigare har D-Fly kommunicerat via en separat enhet som kopplats in på kabelsystemet.

Den som idag använder XTR Di2 kan uppgradera till det nya trådlösa systemet genom att byta display samt byta till ny batteri/batterihållare (externt eller internt).

ShimanoDisplay SC-MT800

Funktionsmässigt uppför sig nya XT Di2 som XTR Di2 och har den synkroniserade växlingen som ger möjligheten att enbart använda ett växelreglage och låta systemet automatiskt sköta växlingen fram. I programmet E-Tube kan individuella växlingsmönster programmeras beroende på åkstil, bana mm och som sedan kan väljas via en knapp på displayen eller med den nya appen. Displayen visar information om växelläge (Gear), batteristatus och växlingsmönster (Shift mode). För den som använder Fox elektroniska iRD-system syns även gaffelns och dämparens läge (Sus mode). Displayen används även för att finjustera växlarna vid installation.

ShimanoVäxelreglage SW-M8050

De elektriska motorerna i fram- och bakväxel sägs vara dubbelt så starka som de i landsvägsväxlarna för att klara att växla snabbt och precist även under leriga förhållanden. Framväxeln har automatiskt trim som förhindrar att kedjan skrapar i växelkorgen. Bakväxeln har Shadow RD+ teknik som håller kedjan på plats i stökiga partier.

ShimanoBakväxel RD-M8050-GS

Batterierna har samma kapacitet som hos XTR Di2 och uppges räcka ”flera hundra kilometer” under frekvent användning med mycket framväxlande. Batteriets laddningsstatus syns på displayen som även släcker ner efter några sekunders inaktivitet för att spara på batteri. Laddningstiden anges till ca 90 minuter.

ShimanoFramväxel FD-M8070

Nya XT Di2 är främst tänkt att användas i två eller tredelade system för att fullt ut nyttja funktionerna med den synkroniserade växlingen. Övriga komponenter som vevpartier, kassetter, bromsar, nav och hjul delas med den mekaniska gruppen.

Nya XT Di2 består av:

– Fram och bakväxelreglage SW-8050

– Display SC-MT800

– Framväxel FD-M8070

– Bakväxel RD-M850

XT Di2 och XTR Di2 delar följande:

– BT-DN110 internt batteri

– BM-DN100 extern batterihållare (för SM-BTR1 batteri)

För att uppgradera XTR Di2 till trådlöst behövs följande:

– Ny display SC-M9051 eller SC-MT800

– Nytt internt batteri BT-DN110 eller ny extern batterihållare BM-DN100