Sram code problem

K

KarlCrox

Aktiv medlem
Sram code problem
Tja.

Min ca två månader gamla code bakbroms tar extremt nära handtaget,trots att jag skruvade upp justeraren max. Provade att fylla på bromsvätska men hjälte ej. Upplevde liknande på tidigare guide bromsar trots flera fullständiga luftningar och ny bromsvätska.

Vad kan/ska jag göra?
Ska till Järvsö nästa vecka och vill helst återvända utan helikopterassistans.
 
Sram code problem
Ta loss oket och pumpa på handtaget så klossarna kommer närmare varandra, prova efter varje pumpning så det går på skivan. När den precis går på skivan kommer hantaget att ta längre ut.
 
Sram code problem
Du skriver "Provade att fylla på bromsvätska" gjorde du det eller luftade du enligt konstens alla regler?
Om inte finns bra videos om det.
Se upp om du pumpar in kolvarna utan belägg så de inte kommer för långt in och hoppar ut.
Lycka till!
 
Sram code problem
Alltså det finns i princip inget utrymme att få klossarna närmre varandra utan att de skrapar mot skivan....
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    525.3 KB · Besök: 295
Sram code problem
Min Guide R bakbroms har börjat bråka, är det samma problem tro, den ligger kvar emot efter bromsning, och släpper saaaaaakta, man märker att bromshandtaget inte får tillbaka sin tryckkolv, vad det nu heter.
Läst någonstans, ska söka nu, om att just Guide R har haft problem med bromshandtagen. Typ någon packning som kärvar. Från 2016
 
Sram code problem
Har just insett att detta är ett gigantiskt problem, ofta relaterat till värme, får ge fan i bakbromsen imorgon ?
Nytt bromshandtag eller leka reparatör med nya packningar.
 
Sram code problem
Tror också på ordentlig luftning, min gamla ht hade jag hängande i framhjulet, där gick frambromsens handtag alltid in i handtaget första 3 pumpen, sedan funka det bra, när jag väl orkade byta olja och lufta efter konstens alla regler så försvann problemet.
 
Sram code problem
Ibland tycker jag kan det vara svårt att avgöra om man lyckats göra en perfekt luftning medans luftningsblocken fortfarande sitter i. Har bara lite, lite luft dröjt sig kvar någonstans kan det visa sig först när man låter kolvarna avancera.
Oftast provar jag att lufta endast handtaget med beläggen och skivorna på plats innan jag ger mig på att göra om hela processen ordentligt och ofta löser det problemet. Det hela leder dock till en överfyllning av systemet, så vidta beaktning om beläggen behöver bytas innan nästa luftning.
Och vidta lite extra säkerhetsåtgärder när belägg och skivor sitter i såklart så att det inte kommer bromsvätska på dem.
 
Sram code problem
alex.asu sa:
Ibland tycker jag kan det vara svårt att avgöra om man lyckats göra en perfekt luftning medans luftningsblocken fortfarande sitter i. Har bara lite, lite luft dröjt sig kvar någonstans kan det visa sig först när man låter kolvarna avancera.
Oftast provar jag att lufta endast handtaget med beläggen och skivorna på plats innan jag ger mig på att göra om hela processen ordentligt och ofta löser det problemet. Det hela leder dock till en överfyllning av systemet, så vidta beaktning om beläggen behöver bytas innan nästa luftning.
Och vidta lite extra säkerhetsåtgärder när belägg och skivor sitter i såklart så att det inte kommer bromsvätska på dem.
Klicka för att se resterande...

Hur luftar du endast handtaget?

Jsg gjorde det igår, genom att ha överfullt med olja i handtaget för att undvika luftbubblor men det hjälpte inte;-)
 
Sram code problem
Mina Code R har samma egenskap. Jag har löst det genom att med jämna mellanrum ta bort bakhjulet och pumpa fram kolvarna. Sedan kör jag in en 3mm tjock plåtbit mellan beläggen och vips så tar handtaget lagom långt ut igen.

//Jonas
 
Sram code problem
KarlCrox sa:
Hur luftar du endast handtaget?

Jsg gjorde det igår, genom att ha överfullt med olja i handtaget för att undvika luftbubblor men det hjälpte inte;-)
Klicka för att se resterande...
På SRAM gör jag det med endast sprutan i handtaget och suger och trycker om vartannat till det inte kommer ut mer bubblor. Är väl sista steget i den sedvanliga processen? Fast som sagt, med belägg och skivor på plats för att överfylla lite.
 
Sram code problem
TheCube sa:
Mina Code R har samma egenskap. Jag har löst det genom att med jämna mellanrum ta bort bakhjulet och pumpa fram kolvarna. Sedan kör jag in en 3mm tjock plåtbit mellan beläggen och vips så tar handtaget lagom långt ut igen.

//Jonas
Klicka för att se resterande...
Hajar inte riktigt: Med pumpa menar du väl pumpa bromshandtag?
Om du då har en 3 mm tjock plåtbit emellan klossarna borde det väl bli samma som att göra det utan att ta loss bakhjulet? Eller menar du att du pumpar fram klossarna på annat sätt, eller hur gör du för att de inte ska ”flyga ut” om du inte har något emellan?
 
Sram code problem
Samma problem med mina Code R, cykel köpt i vintras. Vi löste det genom att, efter sedvanlig komplett luftning, trycka i lite extra olja från sprutan vid bromsen. Om man försöker fylla extra från handtaget dräller det bara ut så fort man tar loss sprutan så sätt igen den skruven först.

Har funkat för tre dagar bikepark iaf. Helt sjukt att detta verkar vara standard på sram. Hade samma problem med guide bromsar på förra cykeln.
 
Sram code problem
clara sa:
Samma problem med mina Code R, cykel köpt i vintras. Vi löste det genom att, efter sedvanlig komplett luftning, trycka i lite extra olja från sprutan vid bromsen. Om man försöker fylla extra från handtaget dräller det bara ut så fort man tar loss sprutan så sätt igen den skruven först.

Har funkat för tre dagar bikepark iaf. Helt sjukt att detta verkar vara standard på sram. Hade samma problem med guide bromsar på förra cykeln.
Klicka för att se resterande...
Ok tack det låter som ett bra förslag. Testar i morgon!!
 
Sram code problem
KarlCrox sa:
Hajar inte riktigt: Med pumpa menar du väl pumpa bromshandtag?
Om du då har en 3 mm tjock plåtbit emellan klossarna borde det väl bli samma som att göra det utan att ta loss bakhjulet? Eller menar du att du pumpar fram klossarna på annat sätt, eller hur gör du för att de inte ska ”flyga ut” om du inte har något emellan?
Klicka för att se resterande...
Var kanske lite otydlig :-) Jag pumpar på bromshandtaget med hjulet borta och inget mellan beläggen. Då pumpar man fram klossarna framför den punkt dom kommer ta med skivan mellan. Sedan trycker jag tillbaka kolvarna med beläggen kvar i oket med en 3mm plåtbit och då blir det lagom avstånd mellan skiva och belägg. Det funkar väldigt bra på mina?
 
Sram code problem
Debbo sa:
Min Guide R bakbroms har börjat bråka, är det samma problem tro, den ligger kvar emot efter bromsning, och släpper saaaaaakta, man märker att bromshandtaget inte får tillbaka sin tryckkolv, vad det nu heter.
Läst någonstans, ska söka nu, om att just Guide R har haft problem med bromshandtagen. Typ någon packning som kärvar. Från 2016
Klicka för att se resterande...

Det kan vara två olika problem - sticky piston i handtaget och kärvande ok. Ok-delen fixar man genom att rengöra inuti oket, pumpa ut alla kolvar så långt man vågar (håll emot om nån vill ut mer) och rengöra utstickande kolvarna med bromsvätska och typ borste/pensel, trycka in kolvarna och rengöra insidan igen med isopropanol eller dylikt. Sen pumpar man ut och trycker tillbaks alla kolvar en och en tills alla går lika lätt (för fyrkolvs behövs block som håller emot ett par i taget, och ena sidan kan man hålla inne med en tång, t.ex. mini-låstång).

Luftning är ju lite speciellt med sram/avid också - man ska ha två sprutor och följa steg i ordning, vacuumsuga vid både handtag och ok...
 
Sram code problem
qma sa:
Det kan vara två olika problem - sticky piston i handtaget och kärvande ok. Ok-delen fixar man genom att rengöra inuti oket, pumpa ut alla kolvar så långt man vågar (håll emot om nån vill ut mer) och rengöra utstickande kolvarna med bromsvätska och typ borste/pensel, trycka in kolvarna och rengöra insidan igen med isopropanol eller dylikt. Sen pumpar man ut och trycker tillbaks alla kolvar en och en tills alla går lika lätt (för fyrkolvs behövs block som håller emot ett par i taget, och ena sidan kan man hålla inne med en tång, t.ex. mini-låstång).

Luftning är ju lite speciellt med sram/avid också - man ska ha två sprutor och följa steg i ordning, vacuumsuga vid både handtag och ok...
Klicka för att se resterande...
99,9% säker att det är sticky piston nu!
Märkte av det en varm dag innan semestern, funka bra i förrådet igår, tog ut den i solen, då började det kärva.
Körde 5 mil idag, bara efter solexponering låg det och nöp i skivan.
 
Sram code problem
TheCube sa:
Var kanske lite otydlig :-) Jag pumpar på bromshandtaget med hjulet borta och inget mellan beläggen. Då pumpar man fram klossarna framför den punkt dom kommer ta med skivan mellan. Sedan trycker jag tillbaka kolvarna med beläggen kvar i oket med en 3mm plåtbit och då blir det lagom avstånd mellan skiva och belägg. Det funkar väldigt bra på mina?
Klicka för att se resterande...
Tack ska prova!!
 
Sram code problem
Kolvarna stannar kvar inne efter rengöringen och är nu tio ggr sämre än när jag började- precis som förra gången med guide bromsar. Det verkar som att kolvarna torkar ut efter rengöringen med sprit... jag kan ju knappast ha på bromsoljan som jag har i bromsen (sram break fluid 5.1), då lär ju det ju komma på bromsskivan sen. Eller vad gör jag för fel??
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    445.5 KB · Besök: 275
Sram code problem
Gjort en komplett luftning efter rengjorde kolvarna. Funkar bättre men inte optimalt. Som vanligt med andra ord, så med min standard får det duga.

Tack alla för hjälpen!!
 
Sram code problem
KarlCrox sa:
Kolvarna stannar kvar inne efter rengöringen och är nu tio ggr sämre än när jag började- precis som förra gången med guide bromsar. Det verkar som att kolvarna torkar ut efter rengöringen med sprit... jag kan ju knappast ha på bromsoljan som jag har i bromsen (sram break fluid 5.1), då lär ju det ju komma på bromsskivan sen. Eller vad gör jag för fel??
Klicka för att se resterande...

rengör kolvarna när de är ute, med bromsvätska, sen tryck in alla kolvar hela vägen och rengör med sprit för att inget ska komma på skivan, som jag skrev tidigare...
 
Sram code problem
Ja så gör jag och har sett den rekommendationen både här och där. Eftersom kolvarna är max utpumpade så är det vettigt att inte köra med nåt främmande för packningarna utan det de är gjorda för att beröra. Sen trycker man in dem hela vägen och överflödet droppar undan. Sen torkar man bort alla spår av bromsvätskan i oket med en trasa fuktad med iso. Inga konstigheter...
 
Sram code problem
Debbo sa:
99,9% säker att det är sticky piston nu!
Märkte av det en varm dag innan semestern, funka bra i förrådet igår, tog ut den i solen, då började det kärva.
Körde 5 mil idag, bara efter solexponering låg det och nöp i skivan.
Klicka för att se resterande...

Låter som du har samma problem som jag hade på mina Guide RSC, sticky piston, kom när det blev varmt men stod den inne i ett svalt garage så funkade de bra.

Beställde ett par nya pistons i aluminium och bytte ut plastskiten mot de istället, funkat bra sen dess.

Nya cykeln blev det INTE Srambromsar på kan jag säga.... inte imponerad av dem...
 
Sram code problem
Per-Erik sa:
Låter som du har samma problem som jag hade på mina Guide RSC, sticky piston, kom när det blev varmt men stod den inne i ett svalt garage så funkade de bra.

Beställde ett par nya pistons i aluminium och bytte ut plastskiten mot de istället, funkat bra sen dess.

Nya cykeln blev det INTE Srambromsar på kan jag säga.... inte imponerad av dem...
Klicka för att se resterande...
Är dom i plast ?
Känns som en viktgrej för RCS, men då skulle inte problemet vara på alla tre modeller, ja då är slipa dålig idé!
Fick lite panik när jag såg hur många olika pistons som dök upp när jag googla!

Behöver ju köpa luftnings sprutor också, har ju shimano på alla andra, förutom ett par gamla Juicy 5 från -08 som aldrig bråkat.
 
Sram code problem
Debbo sa:
Är dom i plast ?
Känns som en viktgrej för RCS, men då skulle inte problemet vara på alla tre modeller, ja då är slipa dålig idé!
Fick lite panik när jag såg hur många olika pistons som dök upp när jag googla!

Behöver ju köpa luftnings sprutor också, har ju shimano på alla andra, förutom ett par gamla Juicy 5 från -08 som aldrig bråkat.
Klicka för att se resterande...

Jag tror alla har plast tyvärr... läste nåt om att de sväller efter några år (inte för jag vet hur plast sväller...) Mina var från 2015.

AHXVWRB.png
 
Sram code problem
Per-Erik sa:
Jag tror alla har plast tyvärr... läste nåt om att de sväller efter några år (inte för jag vet hur plast sväller...) Mina var från 2015.

AHXVWRB.png
Klicka för att se resterande...
Ja, bromsolja har rätt starka egenskaper, sväller är ju problemet om du tar fel flaska till fel broms, tror Dot bromsar tar mest stryk av mineralolja än tvärtom, har själv vart klantig och fyllt på med Dot 4.1 i mina XT, peppar peppar, över 6 månader innan jag insåg misstaget och bytte olja, men funkade, och inget skadat!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp