Tjena!
Ja, men detta ofog är något man gärna vill ta efter i andra branscher
Är det inte ungefär lika för alla märkesverkstäder? Jag blev i alla fall lika matt den gången jag skulle sitta och vänta medan de servade en Citroen för ca 7-8 år sen. Lämnade nyckeln och förberedde mig på 2 timmar, men efter 45 minuter fick jag tillbaka nyckeln. Olja, filter och något annat litet bytt. Material var väl ca 1500-2000kr. Resten (låtsas)arbete/”kontrollpunkter” bland annat koll av lampors funktion) som väl då var ca 3000kr. Rätt svettigt timpris med andra ord.
Bra gissat men fel: https://www.vibilagare.se/nyheter/bilar-i-sverige-blir-allt-tyngre-men-elbilarna-ar-inte-tyngst
Behov skapas. Ingen hade frågat efter en SUV innan branschen kom på att här kan vi få in lite mer pengar.
Så slutsatsen blir att elbilar och laddhybrider sänker medelvikten på fordonsparken?
Det är ok att tycka att en trend är dålig även om du jobbar på Volvo. Ni hade kunnat sälja helt vanliga familjebilar om suv:ar inte var poppis. SUV-trenden innebär tyngre bilar, mer slitage på vägar, mer mikropartiklar i luften (ökad ohälsa), ökad bränsleförbrukning, ökad miljöbelastning etc.
Jag skulle vilja ha en XC90 för säkerheten, jäkla synd att T8 är så kass hybrid. Jag kollade upp den, drar c:a 1l/mil och batteriet 2 mil ungefär det är lite för dåligt. Vad sägs om nya RAV4? 7.5mil på ren eldrift då och sen c:a 0.2l/mil hybridkörning som borde räcka bra länge.
Om det är säkerhet du är ute efter så gå på toyota. En vanlig storbil är väldigt nära i säkerhet och priset för de extra procenten i en suv är att den är avsevärt farligare för oskyddade trafikanter som cyklister... https://nyhetsrum.folksam.se/sv/2019/09/03/hur-saker-ar-bilen-2019-toyota-rav4-arets-vinnarbil/
Slutsatsen är väl snarare att är man ute efter säkerhet så är det bara Rav4 av Toyotas modeller man ska gå på, medan hos Volvo kan man gå på nästan vilken modell som helst.
Tidigare har Avensis prenumererat på säkraste bil under några år. Men man kan undra hur Folksam utvärderar. De testade cykellampor nyss och om man läste rapporten så var deras kriterier och metod helt uppåt väggarna skulle jag säga. Hoppas deras jobb med bilsäkerhet är bättre...
Det är för billigt med stora tunga bilar! Mer skatt på ladugårdar på hjul!
En RAV4 drar INTE 0,2l/mil i hybridkörning, förmodligen 0,5-0,6l/mil. Siffran 0,2l/mil är vad den drar enligt en speciell hybridkörcykel där ren eldrift står för en del av kösträckan.
Jepp, det är höjden som dödar gående och cyklister. Men det kan man kanske lösa med självskattat skickliga manliga förare... ;-) När man sitter i en vanlig bil är det svårt att greppa att: "Vid påkörning av en oskyddad trafikant i 30 km/h dör cirka en av tio. Om hastigheten istället är 50 km/h dör drygt hälften" och trafikverket skriver: "Stadsjeeparna är obetydligt säkrare för de som färdas i dem, men betydligt farligare för övriga trafikanter än vanliga personbilar."
När det gäller en bil i kostnadsklassen XC90 så blir nog el- och bensinutgifterna några enstaka procent av totalkostnaden. Men när du kollar på den prisklassen och vill komma långt på el så blir Mercedes-Benz GLE 350 de utmärkt. Tio mil WLTP på el.
Det här har jag skrivit förr, men tar upp det igen nu när du drar upp ”manliga förare”. Min empiriska erfarenhet i bekantskapskretsen är att det faktiskt i många fall (en övervägande majoritet) är kvinnorna i familjen som är drivande när en suv anskaffas. Vill minnas att det var fler här på forumet som har gjort den observationen.
Håller med. Jag syftade på det klassiska att män anser sig köra bättre än medel, fast skillnaden i självskattning är inte jättestor. https://www.mynewsdesk.com/se/if_sk...n-ingen-koer-saemre-aen-medelfoeraren-2260018
