Välj rätt däck till Cykelvasan 2025

Under lång tid har Bicycling Rolling Resistance legat till grund för många beslut gällande däck för landsväg, gravel och snabbrullande MTB. Men att rulla däck på en ståltrumma kanske inte ger hela sanningen om hur ett cykeldäck beter sig på grusvägar och stigar. Inför årets Cykelvasan har vi därför samlat de hetaste kandidaterna bland snabbrullande MTB-däck och gjort ett eget test.

• Alla däck är testade tubeless på hjul med 30 mm intern fälgbredd.
• Däcksbredden är uppmätt med skjutmått och varje däck har haft tryck enligt Silcas däcktrycksguide för kategori 3 gravel,90 kg systemvikt och ”fast groupride”.
• Alla däck gick enkelt att sätta upp tubeless förutom ett av Continental Dubnital däcken som behövde assistans av en kompressor.
• Inga däck punkterades under testet.
• Bakhjulet kördes med Vittoria Airline insert, för det är det jag brukar köra

Tobias Björkgren3 varv på grusvägen med varje däck

Utöver mina egna tester har den amerikanske cykelcoachen och bike-fittern John Karrasch gjort ett gediget arbete med att mäta rullmotståndet på de flesta av de däck vi testar här. Jag skickade mina testdata till honom för att han skulle kunna gå igenom dem och ge sin input. Det är mycket man behöver tänka på för att tester ska bli jämförbara.

Sätter upp däcket tubeless

Däcken jag testade är följande, i den ordning de kördes:

Testet är genomfört på en grusväg med partier av grövre singel samt snabbrullat grus och en del backar. Varje däck kördes tre varv på sträckan.

Jag skickade datan till John Karrasch, som sammanställde resultaten med hjälp av något som kallas Chung-metoden.

Specialized AirTrak 2,35

Tyvärr blev några av mina mätningar inte helt tillförlitliga, så jag fick inte siffror på alla däck. Som tur är har John redan testat de flesta däck jag använde, samt en hel del andra. Här är hans resultat:

John Karrasch testdata

Maxxis Aspen ST 2,4 120 TPI

Vi kan inte jämföra våra testvärden rakt av eftersom förhållandena skiljer, men vi kan åtminstone se vissa trender mellan de olika däcken.

Vi måste också komma ihåg att detta bara är ett test av rullmotstånd. Däckets egenskaper över rötter, stenar, platta kurvor eller bergshällar – i både torra och blöta förhållanden – behöver testas på andra sätt.

Man kan inte dömma gummit efter dess dobbar

Summering

Något som överraskade mig var hur liten skillnaden kändes mellan däcken. Den enda tydliga känslan jag kunde urskilja var skillnaden mellan bredden 2.25 och 2.4. Resten kändes ungefär lika. Jag blev även förvånad över hur snabba Continental Trinotal var på grusväg, trots att de har betydligt mer mönster än däck som Vittoria Peyote eller Maxxis Aspen.

Både mina och Johns tester visar på att man kan inte se om ett däck rullar bättre eller sämre baserat på TPI eller mönstertyp

Eftersom skillnaderna är så pass små, tycker jag att man bör välja däck som passar en bredare typ av den cykling som du kommer att göra över året och satsa på breda däck, både för komforten och rullmotståndet.

Efter att ha spenderat en dag ute och kört nio stycken 16-minutersintervaller har jag fått ännu större respekt för det arbete som John Karrasch och Bicycling Rolling Resistance lägger ner för att ge oss vetenskapliga data – istället för att vi bara ska lita på kompisens ord: ”De känns snabba”.

Vill man stödja John Karrasch kan man göra det via hans Patreon, där man får tillgång till de senaste däcken han testat samt all data. Det går även att stötta Bicycling Rolling Resistance genom prenumeration.

Var det något däck som förvånade dig? Och vilka däck tänker du köra med på årets Cykelvasan?

Titta gärna också i tråden kring XC däck, där finns det många tankar på forumet.