Var köpa Isopropanol?

Var köpa Isopropanol?
Tråden lever fortfarande :)

Har fått hem 4:a liter nu klarar jag mig ett bra tag. Blev 169:- flaskan ink. frakt.

Betalade 79:- flaskan för 1.5 år sedan..
 
Var köpa Isopropanol?
Min rekommendation är T-röd. Funkar för bromsskivorna och dessutom på fler ställen på cykeln. Montering av silikongrepp, rengöring vid luftning av bromsar, avfettning etc.

Dessutom billigt. :)
 
Var köpa Isopropanol?
qma sa:
t-röd funkar helt ok men iso är klart mer "torrt" - spreja lite på nåt oljigt och torka så känns det verkligen hur det blir snustorrt på nån sekund. inte riktigt den effekten med t-röd, men ja det duger...
Klicka för att se resterande...
Då får det bli T-röd nästa gång man byter handtag, med IpaClean måste man ju vara snabb som en iller och får bara en chans...?
 
Var köpa Isopropanol?
Wiciman sa:
Tänkte försöka mig på att tillverka kedjevaxet som OZ Cycle propagerar för. Där ska man ha Isoprop. Undrar om BT:s karburatorskydd kan funka?

Klicka för att se resterande...

Jag använder den som ren IPA. Tror att någon påstod att biltema norge hävdar att produkten är ren IPA. Luktar ipa och gör rent som ipa. Gissar att det är tämligen ren ipa.
 
Var köpa Isopropanol?
Jag köpte Swedols bräkleen på dunk. Hittar inget spraymunstycke som håller mer än någon dag. O ringarna i spraypumpen gillar visst inte bräkleen. Tips?
 
Var köpa Isopropanol?
Kid1000 sa:
Jag köpte Swedols bräkleen på dunk. Hittar inget spraymunstycke som håller mer än någon dag. O ringarna i spraypumpen gillar visst inte bräkleen. Tips?
Klicka för att se resterande...
Kanske denna typ?

www.germ.se

Sprayflaska 750 ml industri HDPE

Sprayflaska för industri, för sprayning av vatten, avfettning och vissa kemikalier och dylikt. Ställbar spraybild.PlastMunstycke som kan ställas in och stängasLämpligt för olika kemikalier, t.ex. tvätt-, lösnings- och rengöringsmedel.
www.germ.se www.germ.se
 
Var köpa Isopropanol?
Funkar inte vanlig rödsprit? T-doja?
Jag rengör bromsskivor och belägg med den varan, osilat genom fralla. Funkar som tänkt.
 
Var köpa Isopropanol?
Pfaff sa:
Funkar inte vanlig rödsprit? T-doja?
Jag rengör bromsskivor och belägg med den varan, osilat genom fralla. Funkar som tänkt.
Klicka för att se resterande...
Varför folk allmänt är nervösa att använda T-sprit är för att det finns tillsatsämnen som inte dunstar, syns om du torkar rent ett fönster med t-sprit, det blir en tunn olje-liknande hinna kvar. Kan säkert vara väldigt olika beroende på fabrikat.

Det spelar mest roll om du tänkt montera dekaler, då klistret inte får samma vidhäftning. Har svårt att se att det skulle bli något problem vid rengöring av någonting annat på en cykel.
 
Var köpa Isopropanol?
TOST sa:
Varför folk allmänt är nervösa att använda T-sprit är för att det finns tillsatsämnen som inte dunstar, syns om du torkar rent ett fönster med t-sprit, det blir en tunn olje-liknande hinna kvar. Kan säkert vara väldigt olika beroende på fabrikat.

Det spelar mest roll om du tänkt montera dekaler, då klistret inte får samma vidhäftning. Har svårt att se att det skulle bli något problem vid rengöring av någonting annat på en cykel.
Klicka för att se resterande...
Man vill nog inte ha en "olje-liknande hinna" på bromsskivor (eller bromsyta på fälgar). Jag köpte precis en flaska Aceton för att rengöra bromsskivor och kanske även klossar. Dock inte testa ännu.
 
Var köpa Isopropanol?
DarkMatter sa:
Man vill nog inte ha en "olje-liknande hinna" på bromsskivor (eller bromsyta på fälgar). Jag köpte precis en flaska Aceton för att rengöra bromsskivor och kanske även klossar. Dock inte testa ännu.
Klicka för att se resterande...
Det här argumentet förekommer alltid, överallt i hela cykelvärlden:
- Minsta skuggan av en möjlighet till en chans att någon slags smuts eller fett kommer i kontakt med bromsskivor eller belägg kommer att påverka bromsverkan till den milda grad att det mest troligt bara är att byta belägg och i värsta fall skivorna. Det kommer att resultera i ylande bromsar, med minimal bromsverkan och i värsta fall allvarlig skada eller död som utgång (obs lätt överdrift för komisk effekt).

Skulle bromsskivorna/bromsytan på fälgarna påverkas av resterna som blir av T-sprit så har jag väldigt svårt att se att bromsarna skulle gå att använda i en utomhusmiljö och du skulle definitivt vara tvungen att demontera dem för att kunna tvätta övriga cykeln. För det är betydligt värre rester som bilschampo, såpa, mm lämnar efter sig.

Nu ska man givetvis undvika att dränka beläggen i olja eller vax, men tror det finns en överdriven oro för kontaminering, ni kommer aldrig att kunna undvika det utan ett helt slutet system.
 
Var köpa Isopropanol?
TOST sa:
Det här argumentet förekommer alltid, överallt i hela cykelvärlden:
- Minsta skuggan av en möjlighet till en chans att någon slags smuts eller fett kommer i kontakt med bromsskivor eller belägg kommer att påverka bromsverkan till den milda grad att det mest troligt bara är att byta belägg och i värsta fall skivorna. Det kommer att resultera i ylande bromsar, med minimal bromsverkan och i värsta fall allvarlig skada eller död som utgång (obs lätt överdrift för komisk effekt).

Skulle bromsskivorna/bromsytan på fälgarna påverkas av resterna som blir av T-sprit så har jag väldigt svårt att se att bromsarna skulle gå att använda i en utomhusmiljö och du skulle definitivt vara tvungen att demontera dem för att kunna tvätta övriga cykeln. För det är betydligt värre rester som bilschampo, såpa, mm lämnar efter sig.

Nu ska man givetvis undvika att dränka beläggen i olja eller vax, men tror det finns en överdriven oro för kontaminering, ni kommer aldrig att kunna undvika det utan ett helt slutet system.
Klicka för att se resterande...
Jag säger inte emot dig här. Skivbromsar som teknologi skulle nog inte överleva om de slutade fungera av att man råkade fisa på dem. Det var mer främst "olje-liknande" jag hängde upp mig på tror jag. Olja är ju nära förknippat med låg friktion och bra glid (lager m.m.).
Dessutom känner jag personligen att om jag ska rengöra en såpass viktigt detalj som bromsytan på skivorna (och även klossarna) så vill jag använda en metod som lämnar så lite kvar som möjligt. Det kan mycket väl vara inbillning att det skulle vara bättre, men det är så det känns.

Just i skrivande stund kan jag inte cykla på min cykel då bromsverkan är så dålig att jag inte litar på den. Det gick från att ha fungerat hur bra som helst (nåja, fram fungerade bra.. bak var lite oklar) till att knappt ta alls dagen efter. Cyklade 11 km i regn och därefter hade jag fått något skit på skivorna som gör bromsarna nästan obrukbara. Detta upptäckte jag i en nedförsbacke nästa dag efter ett par km....

Pfaff sa:
Den hinnan lär bestå av aceton som är det vanligaste kräkmedlet i T-röd...
Klicka för att se resterande...
Fast aceton ska väl avdunsta rätt fort? Då borde det inte bli en hinna av det? Eller har jag missförstått något...
 
Var köpa Isopropanol?
Pfaff sa:
Den hinnan lär bestå av aceton som är det vanligaste kräkmedlet i T-röd...
Klicka för att se resterande...
Håller med om att hinnan nog är rester av kräkmedel, samt färgämnet som gör den röd.

Tvivlar dock på att just aceton lämnar rester, det använder då jag för att rengöra inför svetsning då det löser upp det mesta och avdunstar helt. Rekommenderar det inte till rengöring av någonting som är lackat eller av plast/gummi. Alltså inte på cyklar, om det inte är så att man svetsar på en ram.
 
Var köpa Isopropanol?
DarkMatter sa:
Jag säger inte emot dig här. Skivbromsar som teknologi skulle nog inte överleva om de slutade fungera av att man råkade fisa på dem. Det var mer främst "olje-liknande" jag hängde upp mig på tror jag. Olja är ju nära förknippat med låg friktion och bra glid (lager m.m.).
Dessutom känner jag personligen att om jag ska rengöra en såpass viktigt detalj som bromsytan på skivorna (och även klossarna) så vill jag använda en metod som lämnar så lite kvar som möjligt. Det kan mycket väl vara inbillning att det skulle vara bättre, men det är så det känns.

Just i skrivande stund kan jag inte cykla på min cykel då bromsverkan är så dålig att jag inte litar på den. Det gick från att ha fungerat hur bra som helst (nåja, fram fungerade bra.. bak var lite oklar) till att knappt ta alls dagen efter. Cyklade 11 km i regn och därefter hade jag fått något skit på skivorna som gör bromsarna nästan obrukbara. Detta upptäckte jag i en nedförsbacke nästa dag efter ett par km....


Fast aceton ska väl avdunsta rätt fort? Då borde det inte bli en hinna av det? Eller har jag missförstått något...
Klicka för att se resterande...
Förstår precis hur du tänker, klart man alltid vill ha saker så bra som möjligt.
Ville bara få fram att om man nu varken har bromsrengöring eller isopropanol, alternativt tycker att de är för dyra, så går t-sprit utmärkt att använda.

Intressant fenomen, har bara varit med om samma i regn med farsans gamla stålhäst med rostfria fälgar, bromsarna upphörde i princip att fungera.
 
Var köpa Isopropanol?
TOST sa:
Förstår precis hur du tänker, klart man alltid vill ha saker så bra som möjligt.
Ville bara få fram att om man nu varken har bromsrengöring eller isopropanol, alternativt tycker att de är för dyra, så går t-sprit utmärkt att använda.

Intressant fenomen, har bara varit med om samma i regn med farsans gamla stålhäst med rostfria fälgar, bromsarna upphörde i princip att fungera.
Klicka för att se resterande...
Ja, lite märkligt är det. Under regnfärden fungerade det ju finfint. Först när de torkat som de slutade ta.
Häromdagen spolade jag av cykeln. Enbart kallvatten och lite skrubbande (dock ej på drivlina eller bromsar) och när jag provade cykeln direkt efteråt, medan den fortfarande var delvis våt, så fungerade både fram- och bakbroms helt perfekt. Trodde nästan jag lyckats lösa problemet.
Fast nästa dag när cykeln var torr så hade bromsarna slutat fungera igen....
 
Var köpa Isopropanol?
DarkMatter sa:
Ja, lite märkligt är det. Under regnfärden fungerade det ju finfint. Först när de torkat som de slutade ta.
Häromdagen spolade jag av cykeln. Enbart kallvatten och lite skrubbande (dock ej på drivlina eller bromsar) och när jag provade cykeln direkt efteråt, medan den fortfarande var delvis våt, så fungerade både fram- och bakbroms helt perfekt. Trodde nästan jag lyckats lösa problemet.
Fast nästa dag när cykeln var torr så hade bromsarna slutat fungera igen....
Klicka för att se resterande...
Låter som att du kan ha fått glasade bromsbelägg, att de är så polerade och härdade så de matchar bromsskivans profil och har en hård yta med låg friktion. Jag hade testat att slipa ytan med sandpapper om de inte är utslitna.
 
Var köpa Isopropanol?
TOST sa:
Låter som att du kan ha fått glasade bromsbelägg, att de är så polerade och härdade så de matchar bromsskivans profil och har en hård yta med låg friktion. Jag hade testat att slipa ytan med sandpapper om de inte är utslitna.
Klicka för att se resterande...
De är rätt nya faktiskt så det är precis planen.
Ordentlig rengöring av både skivor och klossar med aceton och därefter slipning.

På tal om slipning, funkar det med P60 (är det rätt siffra) eller är det för grovt?
 
Var köpa Isopropanol?
DarkMatter sa:
De är rätt nya faktiskt så det är precis planen.
Ordentlig rengöring av både skivor och klossar med aceton och därefter slipning.

På tal om slipning, funkar det med P60 (är det rätt siffra) eller är det för grovt?
Klicka för att se resterande...
Har nu provat på en rengöring. Gnugga skivorna med aceton (tog av de helt). Sedan skrubba även klossarna med aceton (hade dock inte liten borste till hands så det blev med trasan bara). Sedan slipa klossarna med sandpapper och torka bort all skräp.

Med allt återmonterat körde jag en "inkörningssession" med bromsande från måttlig fart ner till gångfart. Frambromsen började någorlunda och blev bättre och bättre, som förväntat och önskat.

Bakbromsen däremot.... fortfarande knappt någon bromseffekt och stucket-vildsvin-tjutande om man tar i mer. Jag misstänker att det läckt ut olja men det bör inte vara någon olja kvar på skiva eller kloss. Kan för lite olja i systemet orsaka problemet? :unsure:
 
Var köpa Isopropanol?
DarkMatter sa:
Har nu provat på en rengöring. Gnugga skivorna med aceton (tog av de helt). Sedan skrubba även klossarna med aceton (hade dock inte liten borste till hands så det blev med trasan bara). Sedan slipa klossarna med sandpapper och torka bort all skräp.

Med allt återmonterat körde jag en "inkörningssession" med bromsande från måttlig fart ner till gångfart. Frambromsen började någorlunda och blev bättre och bättre, som förväntat och önskat.

Bakbromsen däremot.... fortfarande knappt någon bromseffekt och stucket-vildsvin-tjutande om man tar i mer. Jag misstänker att det läckt ut olja men det bör inte vara någon olja kvar på skiva eller kloss. Kan för lite olja i systemet orsaka problemet? :unsure:
Klicka för att se resterande...
Det kan väl vara att padsen, som ju är porösa, är lite inoljade ändå så att det räcker för att åter glasera skivorna. Detta kan kanske även gälla materialet från padsen som deponerats på skivorna, beroende på hur mycket du slipat. Det eller otillräcklig slipning så att padsen och skivorna fortsätter att närma sig glasering istället för att köras in igen. Jag har själv aldrig lyckats återställa pads och skivor som blivit glaserade, men det gäller en hoj där det blev ordentligt oljeläckage följt av fullständig glasering ett par gånger... Kan du säkerställa att oken är läckagefria så är den enklaste vägen till lösning att köpa nya skivor och belägg samtidigt.

Gör inte som jag på ovan nämnd hoj och byt ok + pads men installera dåligt så att det läcker ut kopiöst med mineralolja under test-turen. ?
 
Var köpa Isopropanol?
qma sa:
Det kan väl vara att padsen, som ju är porösa, är lite inoljade ändå så att det räcker för att åter glasera skivorna. Detta kan kanske även gälla materialet från padsen som deponerats på skivorna, beroende på hur mycket du slipat. Det eller otillräcklig slipning så att padsen och skivorna fortsätter att närma sig glasering istället för att köras in igen. Jag har själv aldrig lyckats återställa pads och skivor som blivit glaserade, men det gäller en hoj där det blev ordentligt oljeläckage följt av fullständig glasering ett par gånger... Kan du säkerställa att oken är läckagefria så är den enklaste vägen till lösning att köpa nya skivor och belägg samtidigt.

Gör inte som jag på ovan nämnd hoj och byt ok + pads men installera dåligt så att det läcker ut kopiöst med mineralolja under test-turen. ?
Klicka för att se resterande...
För att utesluta hydrauliska problem så körde jag en luftning och oljepåfyllning igår. Inga bubblor uppenbarade sig men jag inbillar mig att jag fick i en liten aning mer olja i reservoaren. Vad gäller bromsförmåga blev dock ingen märkbar skillnad.

Fast besluten att bromsen ska fungera tag jag tag i det idag igen. Skiva av och skrubba med aceton. En väsentlig skillnad mot förra försöket var att jag denna gång hade en vit trasa istället för en mörkblå. Vad har färgen för betydelse hör jag er fråga? Jo, på en vit trasa ser man hur mycket skit man skrubbar loss. Och det var en hel del. Spenderade nog dubbelt så lång tid med skrubbandet av skivan som jag lagt på båda innan. Gav inte upp tills inga nya svarta spår uppenbarade sig på trasan.

För att sedan inte lyckas smutsa ner skivan igen så valde jag att byta till nya klossar denna gång.

Och se där! Bromsen fungerar! Och den har slutat skrika.

Lärdom: När du gör rent något, se för fan till att kolla så den faktiskt är ren innan du avslutar arbetet.
 
Var köpa Isopropanol?
Intressant, här i Amerika kan man köpa 99% isopropanol i en vanlig mataffär för att rengöra sår. Med det sagt så kanske det rekommenderas isopropanol så ofta eftersom på att det är så lättillgängligt och inte för att det är oersättligt?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp