Cykla utan lyse

[Pfaff]

Sökte men fick ingen träff så jag ber på mina bara knän om förlåtelse om ämnet berörts ? tidigare…
Cyklade för först gång på mycket mycket länge en sväng i Malmö efter mörkrets utbrott och det var verkligen inte kul. Skulle tro att mindre än hälften av mötande cyklister hade lyse på cykeln öht och med den vansinniga ordningen att cykelbanor i allmänhet är dubbelriktade blir det ibland riktigt spännande.
Hur fan tänker folk egentligen? Där cykelbana saknas och i livlig fredagsaftonstrafik körs det glatt både med och mot biltrafik. Inte utan att man kan tänka elaka tanker om att somliga verkligen förtjänar att bli plattade om det inte för en gångs skull hade varit synd om bilisten bakom ratten. Eller har såpass många dödslängtan? Är det ett Malmöfenomen? Hur många ärthjärnor kan det finnas på en kvadratkilometer?

 

[ponx]

Samma i Stockholm. Extra läskigt nu när man börjar få lite dåligt mörkerseende. Men det verkar gå bra ändå. Elcykel med reflexväst och utan lyse verkar vara det som gäller.

 

[d_anders]

Usch ja. Gångare utan reflex som tar upp halva vägen får man ju tyvärr räkna med, men att möta en stealth-cyklist är verkligen inte roligt. Det går fort och dessutom finns det risk att det dröjer lite innan hjärnan fattar vad som egentligen händer.

 

[Hallonsaft]

”Vadå, cykelbanan har ju lampor”

 

[eucalyptus]

Samma fenomen i JKPG, såg en tjomme i Huskvarna cykla mitt i trafiken i bostadsområde (inget svensson svensson) på en damcykel, helt svart med luva över huvudet och givetvis inga reflexer eller belysning. Han tog i som att cykeln vore stulen, oklart hur det gick, han syntes inte alls och bilarna for förbi full fart mot bolaget.

 

[Murdock]

Uppsala i ett nötskal. Så alla hundägare med näsan i mobilen och hunden i 4m koppel.

 

[Waylost]

Jag har faktiskt funderat på att köpa ett gäng billigare lampor och ha med för att dela ut till folk.
Men sen kom jag på att dom antingen saknar IQ för att få ut den där plastbrickan som sitter på batteriet..

 

[NLC]

Ställ er utanför en grundskola straxt innan kl 8 en decembermorgon...

 

[Pfaff]

Ställ er utanför en grundskola straxt innan kl 8 en decembermorgon...

Är du galen? Då blir man ju överkörd av skogstokiga föräldrar i alldeles för stora suvar.

 

[Makten]

Det är väl bara den allmänt utbredda hjärndödheten? Varannan bilist skiter i att blinka när de ska svänga, folk går utan mössa när det är -10°C, barn går till skolan med näsan i mobilen hela vägen, förvånansvärt många svarar inte på tilltal när man säger "hej", och så vidare.

Det positiva är att det får en själv att känna sig rätt smart i alla fall. Men hur det ska gå med världen i övrigt kan man undra.

 

[Crescent Orion]

Var för första gången på mycket länge i London strax före Corona, och frapperades hur noga absolut alla var med cykelbelysningen. I Sverige har många bara lyse för att själva se något där det inte finns gatljus.

 

[kais01]

det kan ha samband med hur ofta farbror blå i olika länder väljer att slå ned på detta ändå någorlunda allvarliga problem?

 

[thomaslundstrom]

Artikel om lysrazzia i lokaltidningen: https://www.sydsvenskan.se/2021-12-18/polisen-tog-cyklister-utan-lyse-pa-lopande-band . (Säkert betalväggad.)

En sak är då säker; det var inte bättre förr. Den här ration av lysen/icke lysen är enligt mig konstant, åtm de senaste sisådär 25 åren.

 

[kais01]

Artikel om lysrazzia i lokaltidningen: https://www.sydsvenskan.se/2021-12-18/polisen-tog-cyklister-utan-lyse-pa-lopande-band . (Säkert betalväggad.)

En sak är då säker; det var inte bättre förr. Den här ration av lysen/icke lysen är enligt mig konstant, åtm de senaste sisådär 25 åren.

länken är låst. polisen i kalmar gjorde annorlunda.

Polisen delar ut gratis cykellysen istället för böteslappar

Under tisdagen delade kommunen i samarbete med polisen ut cykellysen till mörkercyklande cyklister i Kalmar.

www.svt.se

tänkte det svenska bötesbeloppet är för högt satt för att rimligtvis användas? 1000 sek för saknat ljus fram och bak kanske tar emot att dela ut?

man kan jämföra med tågavgiften vid felaktig biljett på helt osannolika 1200. finns ingen konduktör som närmast med fara för egen säkerhet skulle använda den. och det vet snubbarna som tjyvåker. det höga beloppet som är tänkt vara avskräckande blir istället kontraproduktivt.

 

[moros]

länken är låst. polisen i kalmar gjorde annorlunda.

Polisen delar ut gratis cykellysen istället för böteslappar

Under tisdagen delade kommunen i samarbete med polisen ut cykellysen till mörkercyklande cyklister i Kalmar.

www.svt.se

tänkte det svenska bötesbeloppet är för högt satt för att rimligtvis användas? 1000 sek för saknat ljus fram och bak kanske tar emot att dela ut?

man kan jämföra med tågavgiften vid felaktig biljett på helt osannolika 1200. finns ingen konduktör som närmast med fara för egen säkerhet skulle använda den. och det vet snubbarna som tjyvåker. det höga beloppet som är tänkt vara avskräckande blir istället kontraproduktivt.

Jodå. Böter delades ut

Från sydsvenskan

"Polisens trafikkontroll på Stortorget under onsdagskvällen ledde till böter för 63 cyklister och 10 bilister."

"Dyrast under kvällen blir det för en cyklist som kryssade fram vådligt nära fotgängare på ett övergångsställe. Böterna blev på 2 500 kronor eftersom han varken hade lyse eller koll på väjningsplikt."

750 kronor om man är utan lyse är det som gäller. 200 om man har belysning men inte har tänt den

 

[NLC]

Jodå. Böter delades ut

Från sydsvenskan

"Polisens trafikkontroll på Stortorget under onsdagskvällen ledde till böter för 63 cyklister och 10 bilister."

"Dyrast under kvällen blir det för en cyklist som kryssade fram vådligt nära fotgängare på ett övergångsställe. Böterna blev på 2 500 kronor eftersom han varken hade lyse eller koll på väjningsplikt."

750 kronor om man är utan lyse är det som gäller. 200 om man har belysning men inte har tänt den

Varje gång en "artikel" av denna typ dyker upp i nyhetsflödet kan jag inte låta bli att vad dess syfte är, särskilt när man inte sätter antalet böter i relation till hur många som kontrollerades.

Tror man att det är ett effektivt sätt att förändra beteenden eller är det (som vanligt) antal klick som räknas? Ställs någonsin frågan om varför folk fortsätter ninjacykla i mörker?

Gubbigt och gnälligt men det känns som det finns bättre sätt att öka laglydigheten och trafiksäkerheten än att låta trafikanter vara ögontjänare där det är OK så länge man inte åker fast.

 

[Makten]

750 kronor om man är utan lyse är det som gäller. 200 om man har belysning men inte har tänt den

Undrar vilket ljushuvud (!) som kom fram till den logiken. Minskar riskerna i trafiken om man har en lampa som är släckt, jämfört med om man inte har någon lampa alls?

Om lampan gått sönder och man ändå måste ta sig hem är det väl i och för sig en annan femma, men det kan ju kontrolleras på plats. Svårt att skilja från på grund av lathet ej laddat batteri dock.

 

[DanielS]

Undrar vilket ljushuvud (!) som kom fram till den logiken. Minskar riskerna i trafiken om man har en lampa som är släckt, jämfört med om man inte har någon lampa alls?

Om lampan gått sönder och man ändå måste ta sig hem är det väl i och för sig en annan femma, men det kan ju kontrolleras på plats. Svårt att skilja från på grund av lathet ej laddat batteri dock.

Kan tycka att det finns en viss logik i det just för de tillfällen när lampan gått sönder eller något annat ljushuvud slagit på lyktan medan cykeln var parkerad.

I övrigt tycker jag cyklisterna i sthlm är rätt duktiga på att använda lyse. Där jag cyklar är det endast enstaka som kör utan lyse, definitivt inga 50%. Betydligt fler gångtrafikanter som inte syns eller cykelbanor där man möter biltrafiken i kurva så man bländas av deras lyktor.

 

[Berk]

En problem till är att det finns allt fler elcyklister och att starka batterilampor har blivit billiga. Hälften av dom har lamporna inte riktigt nedåt på gatan. Om man möter dom på en sträcka utan gatubelysning ser man ingenting och framförallt inte cyklister utan ljus bakom dom.

 

[Berk]

I övrigt tycker jag cyklisterna i sthlm är rätt duktiga på att använda lyse. Där jag cyklar är det endast enstaka som kör utan lyse, definitivt inga 50%. Betydligt större problem med gångtrafikanter som inte syns eller cykelbanor där man möter biltrafiken i kurva så man bländas av deras lyktor.

Nej, ingen 50%, men klart mer än 25%, som är tillräckligt farligt. Eller så bor du i en del av Stockholm med bättre folk.

 

[DanielS]

Nej, ingen 50%, men klart mer än 25%, som är tillräckligt farligt. Eller så bor du i en del av Stockholm med bättre folk.

Cyklar mestadels väster om stan, oklart om vi är bättre än andra.

 

[moros]

Varje gång en "artikel" av denna typ dyker upp i nyhetsflödet kan jag inte låta bli att vad dess syfte är, särskilt när man inte sätter antalet böter i relation till hur många som kontrollerades.

Tror man att det är ett effektivt sätt att förändra beteenden eller är det (som vanligt) antal klick som räknas? Ställs någonsin frågan om varför folk fortsätter ninjacykla i mörker?

Gubbigt och gnälligt men det känns som det finns bättre sätt att öka laglydigheten och trafiksäkerheten än att låta trafikanter vara ögontjänare där det är OK så länge man inte åker fast.

Nej och med tanke på att folk egentligen bara åker fast mer eller mindre de timmarna den dagen det är razzia så är det ju ändå fritt fram att köra utan lyse 364 dagar om året.

"Tidigare under året har Lundapolisen bötfällt 18 cyklister som cyklat utan lyse. På en enda kväll mångdubblades den siffran."

 

[Cinder2i40]

Jag har cyklat till jobbet året om i 13 år. Jag tycker det har blivi betydligt bättre med belysning på cyklarna sedan elcyklarna kom. Problemet nu är de som envisas att cykla i mörker trots att belysning fram och bak inte kostar mer än 50 kr.

 

[bekväm grop hejdå]

hur många olyckor sker pga dålig/obefintlig cykelbelysning?

jag blir också rädd och irriterad när en osynlig cykel plötsligt svischar förbi. men sen tänker jag att olyckorna antagligen inte är så många. och så tänker jag att det också var lite mitt fel som cyklade fort själv och inte anpassade farten till att det kan komma cyklister utan lyse. för det vet jag ju att det kan göra. även om 98% hade lyse skulle jag behöva anpassa farten för att jag vet att det finns två procent.

jag tror också att rädslan förstärks av att jag cyklar runt och är konstant rädd för det största hotet i trafiken: bilarna. men deras livsfarliga och lagliga körning är liksom "normal" och jag ska bara acceptera att bli omkörd i 55 km/h mitt i stan. när det sen kommer en cykel utan lyse som gör ett officiellt lagbrott är det därför lätt att ge utlopp för all uppdämd rädsla/irritation och överreagera.

 

[Pfaff]

Var för första gången på mycket länge i London strax före Corona, och frapperades hur noga absolut alla var med cykelbelysningen. I Sverige har många bara lyse för att själva se något där det inte finns gatljus.

Som @kais01 skriver. Ständig närvaro av polis på gatan och som sannolikt inte bangar för att stoppa svarta cyklister har nog effekt.

 

[kais01]

att stoppa folk som begår 'små' lagbrott är även en bra väg att få kontakt med de som begår 'riktiga' brott.

placering av ex fartkontroller är inte direkt slumpmässig, utan polisen vill ha chans att reka där det finns större frekvens av annat bus.

 

[aben]

jag tror också att rädslan förstärks av att jag cyklar runt och är konstant rädd för det största hotet i trafiken: bilarna. men deras livsfarliga och lagliga körning är liksom "normal" och jag ska bara acceptera att bli omkörd i 55 km/h mitt i stan. när det sen kommer en cykel utan lyse som gör ett officiellt lagbrott är det därför lätt att ge utlopp för all uppdämd rädsla/irritation och överreagera.

Och min upplevelse är att det blivit klart värre :(

Det finns teorier om att det till en del beror på cykelbanorna, innan de fanns var bilisterna mer vana vid cyklar på körbanorna och att cykelbanorna ökat risken för cyklister på vägar utan dessa.

 

[steen]

Belysning och reflexer på cykel är detsamma som blinkers på bilar, extrautrustning i mångas ögon. Man ha slutat förvånas över hur mycket dödslängan folk tycks ha. Köpte mig en reflexjacka förra året. En riktigt bra investering för både synbarhet och livet. Syns man inte så finns man inte...

/steen

 

[Little Stereo]

Sökte men fick ingen träff så jag ber på mina bara knän om förlåtelse om ämnet berörts ? tidigare…
Cyklade för först gång på mycket mycket länge en sväng i Malmö efter mörkrets utbrott och det var verkligen inte kul. Skulle tro att mindre än hälften av mötande cyklister hade lyse på cykeln öht och med den vansinniga ordningen att cykelbanor i allmänhet är dubbelriktade blir det ibland riktigt spännande.
Hur fan tänker folk egentligen? Där cykelbana saknas och i livlig fredagsaftonstrafik körs det glatt både med och mot biltrafik. Inte utan att man kan tänka elaka tanker om att somliga verkligen förtjänar att bli plattade om det inte för en gångs skull hade varit synd om bilisten bakom ratten. Eller har såpass många dödslängtan? Är det ett Malmöfenomen? Hur många ärthjärnor kan det finnas på en kvadratkilometer?

Tycker färre använder lyse rent genrellt i trafiken, kör man bil rullar det runt förvånansvärt många bilar med DLR utan någon belysning påslagen på vägarna. Särskilt svårt att veta om de svänger ut i trafiken från parkering efter som samma sorts personer verkar tycka att blinkers också är valfri att använda.
Men så klart riskerar cyklister mest drabbas av skälvskadebeteendet att strunta i lampor.

 

[Pfaff]

Jodå. Böter delades ut

Från sydsvenskan

"Polisens trafikkontroll på Stortorget under onsdagskvällen ledde till böter för 63 cyklister och 10 bilister."

"Dyrast under kvällen blir det för en cyklist som kryssade fram vådligt nära fotgängare på ett övergångsställe. Böterna blev på 2 500 kronor eftersom han varken hade lyse eller koll på väjningsplikt."

750 kronor om man är utan lyse är det som gäller. 200 om man har belysning men inte har tänt den

Fast det är ju en engångsföreteelse. Nån gång om året ställer sig farbror Blå på nåt centralt ställe o delar ut böter. Min stilla gissning är att den effekten är både marginell och övergående. Lite i stil med fartkontroll för bilisterna, har det hänt en gång händer det inte igen.
När det inom polisen anses som mindre värd att pyssla med enkla trafikbrott och större delen av kåren sitter bakom skrivbord o vänder papper istf att överlåta sånt till civilanställda blir det inte effektivt såklart.

 

[DanielS]

Tycker färre använder lyse rent genrellt i trafiken, kör man bil rullar det runt förvånansvärt många bilar med DLR utan någon belysning påslagen på vägarna. Särskilt svårt att veta om de svänger ut i trafiken från parkering efter som samma sorts personer verkar tycka att blinkers också är valfri att använda.
Men så klart riskerar cyklister mest drabbas av skälvskadebeteendet att strunta i lampor.

När det gäller bilar så är det ju vanligare numera att belysningen är automatisk, men ibland måste man ändra någon inställning för att det ska slå på. Kan vara lite krångligt om det är en bil man inte är van att köra. Så kollar man aldrig utanför bilen och bara kör där det finns gatlyktor så kan jag förstå att man glömmer. På cykeln ser man ju tydligt om man glömt att tända lampan..

 

[poqa]

Mörkrets utbrott måste väl vara på morgonen? ;)

 

[Deleted member 77490]

Det är väl bara den allmänt utbredda hjärndödheten? Varannan bilist skiter i att blinka när de ska svänga, folk går utan mössa när det är -10°C, barn går till skolan med näsan i mobilen hela vägen, förvånansvärt många svarar inte på tilltal när man säger "hej", och så vidare.

Det positiva är att det får en själv att känna sig rätt smart i alla fall. Men hur det ska gå med världen i övrigt kan man undra.

Jag är alltid mösslös i och för sig, också i tio minus. Avskyr mössa. Alldeles för varmt.

 

[Totteman]

Jag har slutat att imponeras av alla utan reflex, hjälm, lyse mm. Jag ser dem som potentiella organdonatorer, tyvärr.
Mina tankar går ungefär så här:
- Jag ska inte köra på någon.
- Jag ska själv synas.
- Jag räknar med att jag inte syns, och stannar alltid i tid, så att jag inte blir påkörd, även om jag till exempel har högerregeln eller annat på min sida.
- Jag har inte bråttom när det är stökigt. Hellre överlever jag, än blir överkörd, eller orsakar en farlig situation för mig själv eller andra.

 

[Bonzo]

det kan ha samband med hur ofta farbror blå i olika länder väljer att slå ned på detta ändå någorlunda allvarliga problem?

Jag upplever att polisen här i stan (Örebro) är rätt flitiga på att dela ut böter till cyklister och jag känner att det överlag är rätt tätt med lysen på cyklisterna. Jag har dock inga siffror på detta, så det kan såklart vara ren inbillning från min sida, men de dagar jag missat att mitt lyse är urladdat låter jag cykeln stå så någon effekt har det nog ändå.


Gällande bötesbelopp minns jag att min sambo fick en bot på 1500:- för några år sedan. Då hade hon iofs cyklat mot rött*, så det var väl en annan femma. Ironiskt nog tyckte dock poliserna att det var lämpligt att parkera bilen på cykelbanan när de delade ut böterna, vilket fick effekten att övriga cyklister tvingades ut i körbanan mot trafiken för att ta sig förbi. Värt det, tyckte polisen.



*Grön gubbe för gående, men rött ljus för cyklister.

 

[Little Stereo]

När det gäller bilar så är det ju vanligare numera att belysningen är automatisk, men ibland måste man ändra någon inställning för att det ska slå på. Kan vara lite krångligt om det är en bil man inte är van att köra. Så kollar man aldrig utanför bilen och bara kör där det finns gatlyktor så kan jag förstå att man glömmer. På cykeln ser man ju tydligt om man glömt att tända lampan..

Har man inge lampa på cykeln behöver man inte ens kolla.

 

[HåkanC]

Köpte mig en reflexjacka förra året. En riktigt bra investering för både synbarhet och livet. Syns man inte så finns man inte.

+1
För den som redan har bra jackor och byxor/tights finns de både
reflekterande ben

och ärm-damasker

Just de här kostar inte särskilt mkt

Reflexer som rör sig tycker jag är de som syns bäst så även
reflexhandskar

är bra att använda.

Själv så har jag sedan några år därför flera olika cykelplagg i varselfärg med reflexer
och då ffa handskar och skoöverdrag.

 

[Pfaff]

+1
För den som redan har bra jackor och byxor/tights finns de både
reflekterande ben

och ärm-damasker

Just de här kostar inte särskilt mkt

Reflexer som rör sig tycker jag är de som syns bäst så även
reflexhandskar

är bra att använda.

Själv så har jag sedan några år därför flera olika cykelplagg i varselfärg med reflexer
och då ffa handskar och skoöverdrag.

Helt säkert bra.
Men har motparten inget lyse på vehikeln blir reflexverkan därefter. Ju.

 

[Maakus]

Ännu mer spännande är killen som har röd lampa framåt. Har mött honom några gånger.

 

[Pfaff]

Ännu mer spännande är kille som har röd lampa framåt. Har mött honom några gånger.

Oh ja. Eller lyse inuti cykelkorgen.
Fast det är ju marginellt bättre än inget lyse alls.

 

[moros]

Oh ja. Eller lyse inuti cykelkorgen.
Fast det är ju marginellt bättre än inget lyse alls.

Ja eller på styret sen största väskan i korgen som skymmer lampan.

 

[Skogsgubben]

Ännu mer spännande är killen som har röd lampa framåt. Har mött honom några gånger.

Har sett i Uppsala också. Läskigt när man börjar placera sig för omkörning och plötsligt inser att man får möte. Särskilt med lite snömodd som gör att man inte ändrar kurs så snabbt.

 

[simson]

Bland de som kör enhjulingar i MC-ställ finns det oxå nån som kör med typ ledslinga i rött fram och bak , har iofs inte sett nån av dem sen det blev lite halare väglag,
det är inte så dumt med vinterväder iallafall ?

 

[Vernersson]

Inget ont som inte kan ha ngt gott med sig!
"Ninjorna" kan hjälpa till med att lösa donatorbristen.

 

[simson]

Inget ont som inte kan ha ngt gott med sig!
"Ninjorna" kan hjälpa till med att lösa donatorbristen.

Visa bilaga 529318

Det är väl bra om de offrar sig själva men jävliigt trist om nån annan blir skadad, eller tänk hur dåligt nån stackars bilförare ska må av att kört på nån som hen faktiskt inte såg….