Tycker att det ser lovande ut faktiskt ?
Priset var alltså 2600 kr/mån för 1000 mil/år. Det är väl inte hysteriskt billigt för en småbil? Id3 gick väl att leasa för något motsvarande för ett år sen?
Stämmer bra, en GS 450h.
Hahaha, jag tror att "bästa" är min lägsta snittförbrukning under en resa hittills, och att "snitt" är snittförbrukningen under aktuell resa. Men SBS kan ha resulterat i att mitt fantastiska rekord här ovan inte sparades; det står fortfarande 0,69 som "bästa".
Läste nåt liknande i Gröna bilisters test av ID3, att den kändes väldigt billig och plastig. Den fick en hel del kritik på annat också. Förhoppningsvis blir det väl bättre när konkurrensen skärps, hittills kommer man säkert undan med såna där grova missar, folk köper ändå. Själv tål jag inte bilar som känns billiga och plastiga.
Precis, förbränningsmotorns drivlina är väldigt billig, batterier och elmotor kostar närmare 3 ggr mer enligt "engineering explained" på tuben.
ID4 har två touchknappar om man vill höja/sänka värmen och de är obelysta. Däremot finns det en snabbknapp "Clima" (det finns snabbknappar till "Model", parkeringsassistans och någon ytterligare som jag glömt vad den är vilken tar en till hela klimatsystemets meny och den är belyst. Menysystemet känns lite ointuitivt, men jag har bara haft den 4 veckor så det ger sig med tiden...
Ang detta med leasing....är det det enda sättet folk köper privatbil på idag?
Då blir det en facelift, till 2022 ändras sådant som pöbeln gnäller på. Ska väl tilläggas att det var dels bråttom att få ut bilar, samt att konkurrensen var annorlunda slutet 2021. Händer mycket nu.
Tror t.o.m. du är tvungen att lämna tillbaka den, du får inte köpa loss den ens om du skulle vilja. Så är det iaf för en kompis som ska lämna tillbaka sin i sommar (den är iofs välutrustad, kanske är annorlunda med tomhylsor).
Den säljer ju som tåget. Det är en stor del gamla människor som behöver högt insteg ;)
Normalt skulle jag säga +1 på detta, och så har vi gjort med alla våra bilar. Men nu är det sådant teknikskifte på g att om man vill hoppa på eltåget så känns det som ett stort risktagande.
Ahaa....låter ju surt...då är man ju "tvungen" att ta ut en ny bil igen...och igen...osv.
En säljare jag pratade med när svärfar köpte en bil före nyår sa att 80% av bilarna som rullar ur deras bil hall leasas. Vet inte om det gäller alla handlare eller stämmer :-)
Fråga av intresse: har du provat en passat och valt tiguan och hur gick i sånt fall resonemanget? Är ute efter att förstå SUV-boomen :)
Man brukar få köpa loss den om man vill, men priset ska ju vara vad marknaden (bilägaren) har bestämt att den ska vara värd. Förr på hoppochlektiden kunde man ju köpa ut sin gamla företagsbil billigt för lite på sidan av och löften om att köpa en ny bil. Nu är det iaf lite svårare.
Som sagt, det varierar nog. Min kompis fick inte köpa loss sin (han frågade uttryckligen), leasingbilarna var redan bortlovade (till nån handlare, alt auktion till handlare), så enda sättet skulle vara att vänta tills den dyker upp nånstans och köpa den då (kan ju i princip bli i nån annan landsända). Inte riktigt vad jag skulle kalla köpa loss.
Haft 3 olika Passat modeller innan Tiguanen. Både jag och frugan börjar bli gamla så det högre insteget är toppen ?
