”Sleeper” pendlingscykel

[laserfox]

Vad menar jag här då?
Jo ni vet bilar som inte ser ut att vara snabba å sen sitter det bra grejor under huven så den spöar sportbilarna, så fast cykel. Å ja jag vet det sitter ju i benen, men man vill ju ändå att det skall gå lätt.
Har ni förslag på lämpligt att bygga eller köpa?
De kraven jag har är:
-skivbroms
-plats för vinterdäck och skärmar(gärna fästen i ram)
-diskret å får gärna se billig ut
-inte allt för aggressiv, man vill ju gärna åka någorlunda avslappnat
-Max 25k komplett

Önskemål:
-29” boost hjul(så jag kan mixa med min MTB)

Jag är 190cm så det får bli något lite större…

Förslag med motivering mottages gärna!
Låt höra vad ni kunniga kan inspirera mig med….

Vänligen Ola

 

[jolov]

..bockstyre eller rakt?
Däckstorlek?

Boost innebär väl mer eller mindre en xc-mtb

 

[BJS]

Med den specen är det ju ingen snabb cykel.

 

[laserfox]

..bockstyre eller rakt?
Däckstorlek?

Boost innebär väl mer eller mindre en xc-mtb

Bockstyre/rakt kvittar, jo insåg det så jag flyttade boost till önskemål….

 

[laserfox]

Med den specen är det ju ingen snabb cykel.

Beror ju på vad man jämför med :) om man tänker snabb i förhållande till 90% av övrigt på cykelbanan…den skall se oattraktiv ut…

 

[kais01]

en några år gammal hardtail med framväxel, och där du byter till seriös storklinga fram kan ge bra fart och möjlighet undvika de små leksaksdreven som salt och sand raskt förintar.

jag skulle valt en sådan 26a, stealth så det räcker. gärna stel framgaffel, eller byte till sådan.

bockstyre är inte stealth

 

[Pqz]

1) Strunta i 29" och köp bra gravel i någon dov monokrom (tänk som cyklarna såg ut ca 2018)
2) Cykla en vecka på vintern, gärna i lite slaskigt väder
3) Klart
Edit: Håll drivlinan hyfsat ren och välsmord, men skit i resten.

 

[n3wton]

Svårt att uppnå önskemålen, eftersom du kommer bli ifråncyklad av en starkare cyklist på damtralla nästan oavsett vilken cykel du själv har. Givet att någon är säg 10% starkare så är det svårt att via materialet cykla ifrån denna person.

Det som gör störst skillnad för mig åtminstone är att sitta på ett vettigt sätt. Om jag sitter för upprätt och får för mycket vind på mig så går det långsammare. Men detta märks först vid hastigheter omkring 30 km/h eller över, dvs då det ändå går ganska snabbt. Och det är ganska marginella skillnader. Därefter finns det säkert saker som cykelns vikt osv som gör skillnad (och då främst hjulens vikt skulle jag tro), men cykelns vikt är så liten del av totala ekipagets vikt att det förmodligen är ganska oväsentligt för den faktiska snitthastigheten vid pendling. De flesta hastighetsvinster man får via materialet inträffar generellt ganska högt upp i hastighetsregistret, där man väldigt sällan befinner sig under pendling.

En XC-racer eller gammal mtb (sådan som @kais01 föreslår), alternativt en ren racercykel eller en hyfsat fartinriktad gravel är förmodligen det snabbaste man kan pendla med. Men ingen av dem skulle nog kunna klassas som "sleeper". Det mest "sleepriga" jag har är en Brompton eller en stor lastcykel. Där får man ganska många kommentarer om att det måste vara elcyklar man kör på. Men det som är sleeprigt med dessa cyklar är att jag är stark - inte att cyklarna är speciellt snabba. Mao är lösningen du vill åt att träna hårt och bli snabb, och sen cykla runt på en cykel som ser lite långsam ut. :P

Och @kais01, nästan ingen cykel får högre snitthastighet av att man sätter på större framklinga, om den inte har extremt låga växlar från början. Men det är det knappast någon cykel som har. Om man cyklar runt med normal kadens på en normal cykel så kommer inte framklingan begränsa snittet i någon betydelsefull omfattning. Det är fortfarande bara du som är antingen superstark eller super-lågkadensare.

 

[southland]

Köp en bättre hybrid (styv med bra ändamålsenliga däck) med lämplig sittställning, sen o-pimpa den med oranga reflexer, stöd, dåligt sittande skärmar, fäste på ramen för lås, kanske till och med barnsadel. Cykeln får gärna vara smutsig och tillbehören solblekta! Done!

 

[kais01]

jo n3wton sittställning, utväxling och däck är all viktiga, och går ju att optimera på en sleeper. när det gäller sittställning och aero är min erfarenhet att en rygga långt ner har jämförbar effekt som att ligga i bocken, och definitivt är det mera sleeper-aktigt. det är så bra att uci förbjudit det vid tävling.

att jag föreslog större framklinga beror på att många moderna cyklar har för små sådana för just pendling. (äldre mtb är ofta bättre när det gäller detta.) det blir maxfart några km åt gången, alltså orkar man utnyttja bra utväxling i högre utsträckning jämfört med annan cykling. och ligger du då mycket på smådrev 11 och kanske till och med under, varar inte drivlinan länge. det kan röra sig nedåt månader, vittnesmål här på happy finns.

för längre kontinuerlig ensam framfart på landsväg, eller för den del skogsåka finns inte samma behov.

förstås är brompton en ultimat sleeper, men en gammal 26a mtb är inte så långt efter, om man förser den med pendlingsattribut som skärmar och pakethållare.

 

[Audioholic]

Jag saknar min gamla stål-26a. Den var rapp och kul (men fel storlek för mig och fälgbroms). De är också ofta fula..

Däremot verkar det omöjligt att få tag på en 26-tummare med skivbroms. De verkar stå och ruttna i förråden..

 

[kais01]

om du byter den antagligen ruttna framgaffeln till en stel, kan du ju modda till skivbroms fram?

 

[LWB]

Det tråkiga svaret är att du redan har svaret i ditt första inlägg. Det är du som är motorn.

Men i övrigt så skulle jag säga att du främst villhöver en väl servad cykel som passar dig bra och som känns rolig att cykla på. Sen vad det skulle kunna vara, det är tiotusenkronorsfrågan.

När det gäller nöjescykling så utgår jag ifrån att de flesta redan har en cykel som de faktiskt har valt, för att den passar, funkar till ändamålet och kanske inte minst känns snygg och rolig.

För pendling däremot har man - grovt generaliserat men håll tillgodo - nån gammal häck som man helst inte vill cykla på och där underhållet i bästa fall består i att man häller ännu mer olja på kedjan. Till vinterpendlingen har man sen gärna nåt ännu hemskare som man missköter ännu mer ambitiöst…

…och ändå blir pendlingsmilen och -timmarna lätt den absoluta merparten av ens cykling. Så du gör helt rätt, satsa på något bra och roligt till pendlingen och håll den sedan i gott skick så kommer du att cyklar i cirklar runt alla vingliga elcykelpendlare. Bra tips från @kais01 och @n3wton nedan!

en några år gammal hardtail med framväxel, och där du byter till seriös storklinga fram kan ge bra fart och möjlighet undvika de små leksaksdreven som salt och sand raskt förintar.

jag skulle valt en sådan 26a, stealth så det räcker. gärna stel framgaffel, eller byte till sådan.

bockstyre är inte stealth

Jag håller med till 100 % om en gammal 26:a. Skit i att de har fälgbroms, där kan man verkligen snacka sleepers.

Svårt att uppnå önskemålen, eftersom du kommer bli ifråncyklad av en starkare cyklist på damtralla nästan oavsett vilken cykel du själv har. Givet att någon är säg 10% starkare så är det svårt att via materialet cykla ifrån denna person.

Det som gör störst skillnad för mig åtminstone är att sitta på ett vettigt sätt. Om jag sitter för upprätt och får för mycket vind på mig så går det långsammare. Men detta märks först vid hastigheter omkring 30 km/h eller över, dvs då det ändå går ganska snabbt. Och det är ganska marginella skillnader. Därefter finns det säkert saker som cykelns vikt osv som gör skillnad (och då främst hjulens vikt skulle jag tro), men cykelns vikt är så liten del av totala ekipagets vikt att det förmodligen är ganska oväsentligt för den faktiska snitthastigheten vid pendling. De flesta hastighetsvinster man får via materialet inträffar generellt ganska högt upp i hastighetsregistret, där man väldigt sällan befinner sig under pendling.

En XC-racer eller gammal mtb (sådan som @kais01 föreslår), alternativt en ren racercykel eller en hyfsat fartinriktad gravel är förmodligen det snabbaste man kan pendla med. Men ingen av dem skulle nog kunna klassas som "sleeper". Det mest "sleepriga" jag har är en Brompton eller en stor lastcykel. Där får man ganska många kommentarer om att det måste vara elcyklar man kör på. Men det som är sleeprigt med dessa cyklar är att jag är stark - inte att cyklarna är speciellt snabba. Mao är lösningen du vill åt att träna hårt och bli snabb, och sen cykla runt på en cykel som ser lite långsam ut. :P

Och @kais01, nästan ingen cykel får högre snitthastighet av att man sätter på större framklinga, om den inte har extremt låga växlar från början. Men det är det knappast någon cykel som har. Om man cyklar runt med normal kadens på en normal cykel så kommer inte framklingan begränsa snittet i någon betydelsefull omfattning. Det är fortfarande bara du som är antingen superstark eller super-lågkadensare.

Word brother!

Slutligen, satsa på bra däck, om det finns några som både är sköna, snabba och tåliga. Breda nog för att vara bekväma men inte alltför grovmönstrade.

Lycka till!

Edit: Kolla @velovin och hans råtta.

[Byggtråd] SS-råtta

Om du gillar att läsa byggtrådar om lättviktsprylar, puts och modern teknik bör du söka dig annorstädes - här blir det blytunga delar, rostiga rör och mekanik från förra millenniet. Det hela började en mörk och regnig januarikväll när jag var ute och hojade genom lokala skogen: I lampans sken...

happyride.se

Utgångscykeln där är ju allt annat än högkaratig, med i den slumrar en trimmad tiger!

 

[zinkpasta]

Det som gör störst skillnad borde vara roterande vikt. Lägg 1000kr på cykel och 24000kr på lätta hjul (ffa fälgar) och däck.

 

[Deleted member 77490]

Det tråkiga svaret är att du redan har svaret i ditt första inlägg. Det är du som är motorn.

Men i övrigt så skulle jag säga att du främst villhöver en väl servad cykel som passar dig bra och som känns rolig att cykla på. Sen vad det skulle kunna vara, det är tiotusenkronorsfrågan.

När det gäller nöjescykling så utgår jag ifrån att de flesta redan har en cykel som de faktiskt har valt, för att den passar, funkar till ändamålet och kanske inte minst känns snygg och rolig.

För pendling däremot har man - grovt generaliserat men håll tillgodo - nån gammal häck som man helst inte vill cykla på och där underhållet i bästa fall består i att man häller ännu mer olja på kedjan. Till vinterpendlingen har man sen gärna nåt ännu hemskare som man missköter ännu mer ambitiöst…

…och ändå blir pendlingsmilen och -timmarna lätt den absoluta merparten av ens cykling. Så du gör helt rätt, satsa på något bra och roligt till pendlingen och håll den sedan i gott skick så kommer du att cyklar i cirklar runt alla vingliga elcykelpendlare. Bra tips från @kais01 och @n3wton nedan!


Jag håller med till 100 % om en gammal 26:a. Skit i att de har fälgbroms, där kan man verkligen snacka sleepers.


Word brother!

Slutligen, satsa på bra däck, om det finns några som både är sköna, snabba och tåliga. Breda nog för att vara bekväma men inte alltför grovmönstrade.

Lycka till!

En äldre träningsracer, t ex en Crescent 316, kan man få att se riktigt gubbig ut, men ”under huven” är den lätt, rätt snabbstyrd och med grym geometri för att cykla fort. Några fula skärmar, en pakethållare, någon framlampa, ja du vet.

Sedan är det förstås träning, som alla redan har skrivit. Utan att skryta cyklar jag förbi de flesta på cykelbanan när jag har min frus Kungsvelocipeden -36. Jag hade dock varit ännu mindre långsam på en 316.

 

[alans]

Har en 10+ år gammal alu-CX (köpt här på k&s) som genom åren fått vettig-ish utväxling (11-42, 46/36), hydrauliska skivbromsar, och ett par hjul som gör skillnad.
Ramen är ful med ordentliga spår av bruk, det sitter rätt slitna skärmar med kompislapp på, pakethållare, och fula vinterpendlingslampor. Riktigt härlig cykelkänsla trots att cykeln ser väldigt tråkig ut.

 

[Snuten]

Tror inte du skall lägga fokus på cykeln om du är ute efter sleepereffekten. Träna istället som fan, men klä dig som en riktigt ful pendlartyp i fladdrig reflexväst, ljusblå frigolitpotta på skallen osv. Komplettera gärna med lösfett i form av skumgummiatrapper under kläderna, så du ser ut att släpa på minst 30 kg övervikt.

Cykeln kan ju vara en nyttig Nishikihybrid eller liknande. Kanske utrustad med stingpinne, eller är det overkill?

 

[MTBemil]

Jag tolkar "snabb cykel" som någon som känns snabb och är kul att cykla på. Men det är väl lite smaksak vad man tycker e kul också, om man föredrar en kvick fixie eller en stabil mtb

 

[kais01]

stingpinne is da shit på en sleeper:)

 

[Deleted member 77490]

stingpinne is da shit på en sleeper:)

Vad är en stingpinne?

 

[Deleted member 77490]

Tror inte du skall lägga fokus på cykeln om du är ute efter sleepereffekten. Träna istället som fan, men klä dig som en riktigt ful pendlartyp i fladdrig reflexväst, ljusblå frigolitpotta på skallen osv. Komplettera gärna med lösfett i form av skumgummiatrapper under kläderna, så du ser ut att släpa på minst 30 kg övervikt.

Cykeln kan ju vara en nyttig Nishikihybrid eller liknande. Kanske utrustad med stingpinne, eller är det overkill?

Hur kan du raljera över andra människors klädval och vikt?! Får man inte se ut hur man vill och känna sig härlig? ?

Förväntar mig en proteststorm mot detta värdeomdöme.

 

[johan44]

stingpinne is da shit på en sleeper:)

Exakt! Cykla i skidgoogles kan också funka.

 

[laserfox]

Haha, tack roliga och bra svar! Ja jag är inte ofit å förstår att det är motorn som gör det. Jag har fler cyklar, så jag söker något nytt till just pendlingen då jag kör en ramsned gammal LVG konverterad till single speed med rakt styre nu, fast allt annat nytt.

Hardtail MTB konverterad med stel framgaffel tar jag med mig, men om man tittar på ny ram, har ni några förslag?
Den går ju alltid att pensla med lite för så den ser sämre ut:)

 

[jonte987]

Haha, tack roliga och bra svar! Ja jag är inte ofit å förstår att det är motorn som gör det. Jag har fler cyklar, så jag söker något nytt till just pendlingen då jag kör en ramsned gammal LVG konverterad till single speed med rakt styre nu, fast allt annat nytt.

Hardtail MTB konverterad med stel framgaffel tar jag med mig, men om man tittar på ny ram, har ni några förslag?
Den går ju alltid att pensla med lite för så den ser sämre ut:)

Jealous 8.0

Highlights of the Radon Jealous 8.0 Already on the first meters in the terrain, the finely responsive, lightweight FOX32 Float Performance suspension fork with its sporty-tight 100mm travel is then noticeable, which you can also...

www.bike-discount.de

 

[rödblå]

Så länge det inte är en 3-växlad damtralla modell bojsänke så duger det till snabb pendling. Resten sitter i benen samt hur pass svettig man är villig att bli inför jobbet. Bra släta däck och tillräcklig utväxling för att trampa i lätt nedförsbacke hjälper.

Egentligen är väl definitionen av en sleeper elcykel... Jäklar till tanter som drar förbi en i uppförsbackar :(

 

[clnr]

Vad är en stingpinne?

Varselpinne – Wikipedia

sv.wikipedia.org

 

[Snuten]

Varselpinne – Wikipedia

sv.wikipedia.org

Hmmm. Vissa saker trodde man att man visste.

 

[Snuten]

Hmmm. Vissa saker trodde man att man visste.

Å andra sidan

Färgglada Stingpinnar med Reflex – Monteras på Pakethållare, 325 mm

Färgglada stingpinnar med reflex för ökad synlighet. Monteras enkelt på pakethållare. Längd 325 mm för en personlig touch.

www.cykelaffaren.se

 

[perzzon]

Å andra sidan

Färgglada Stingpinnar med Reflex – Monteras på Pakethållare, 325 mm

Färgglada stingpinnar med reflex för ökad synlighet. Monteras enkelt på pakethållare. Längd 325 mm för en personlig touch.

www.cykelaffaren.se

Nu blev man ju lite sugen.
Kan man ha en röd på ena sidan och en grön på andra kanske?

 

[NON]

Snabb och oattraktiv:

+ att det går att ligga och kanske sova vid behov, så det måste vara en riktig sleeper.

 

[KjellF]

Jag har länge funderat på en sleeper för Vätternrundan, en gammal gubbcykel med korg över styret. Två vinflaskor och en brödlimpa väl synliga i korgen. Har dock aldrig kommit till skott.

 

[LTS]

Det finns trådar om sleepercyklarna som PiPPiW fixade ihop inför Vätternrundan. Valet föll på damcykeln till slut.

Inte så bra [RR Damcykeln] Nu med RR för VR 2015

Grattis!

happyride.se

 

[Manurhin2]

Köp en bättre hybrid (styv med bra ändamålsenliga däck) med lämplig sittställning, sen o-pimpa den med oranga reflexer, stöd, dåligt sittande skärmar, fäste på ramen för lås, kanske till och med barnsadel. Cykeln får gärna vara smutsig och tillbehören solblekta! Done!

Jag kör en omaskerad Trek hybrid, den är det ändå ingen som vill ha.

 

[kroem]

FIXIE Inc. Floater Race 8S Disc Street silver | bikester.se

FIXIE Inc. Floater Race 8S Disc Street silver - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.FIXIE Inc. Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.

www.bikester.se

jag tycker den ser billig ut

 

[me.I.am]

...när det gäller sittställning och aero är min erfarenhet att en rygga långt ner har jämförbar effekt som att ligga i bocken, och definitivt är det mera sleeper-aktigt. det är så bra att uci förbjudit det vid tävling.

Menar du att frontarean minskar om man har en "rygga långt ner", låter lite märkligt det du skriver. Möjligen att det kan påverka positivt om man jämför med/utan rygga men i övrigt samma sittställning. Det du refererar till som UCI förbjudit var nog inte tänkt att möjliggöra en mer upprätt sittställning.

 

[HMGustavsson]

En cykel att klassa Sleeper borde ha mekanisk doping inbyggt utan att det syns, vad hade hon som åkte fast på sin CX monterat i sadelröret?

 

[kais01]

Menar du att frontarean minskar om man har en "rygga långt ner", låter lite märkligt det du skriver. Möjligen att det kan påverka positivt om man jämför med/utan rygga men i övrigt samma sittställning. Det du refererar till som UCI förbjudit var nog inte tänkt att möjliggöra en mer upprätt sittställning.

frontarean är oförändrad, men koefficienten förbättras. funkar ungefär som en strut på en aerohjälm, bara det att verkan är betydligt större.

och den märks.

de flesta har sin ryggsäck för långt upp, och då bromsar den.

 

[ooms]

Så om tanten med upprätt sittställning sätter en rygga långt ner blir hon snabbare?

Jag tror nog snarare att man redan bör ha en någorlunda racig sittställning för att det ska löna sig.

 

[me.I.am]

frontarean är oförändrad, men koefficienten förbättras. funkar ungefär som en strut på en aerohjälm, bara det att verkan är betydligt större.

och den märks.

de flesta har sin ryggsäck för långt upp, och då bromsar den.

Jo, det skrev jag också, som du kanske märkte? "Möjligen att det kan påverka positivt om man jämför med/utan rygga men i övrigt samma sittställning", det är det nog ingen som protesterar mot.

Men att "en rygga långt ner har jämförbar effekt som att ligga i bocken" är väl att dra det lite väl långt. Men visst, om man med "i bocken" menar endast några få grader ner jämfört med "vanliga" sittställningen så kanske det kan stämma.

 

[simson]

Polaren hade en stonebraker 400 från cykelr.…en men eftersom han pendlade rätt långt så hade hjul/däck ,
styre ,sadelstolpe å lite annat bytts ut och förfulats repats och sprayats för att den inte skulle så se fin ut men de snodde alla bra delar trots det så tyvärr verkar buset ha koll på ”fina” grejer.
Mange

 

[kais01]

Så om tanten med upprätt sittställning sätter en rygga långt ner blir hon snabbare?
Visa bilaga 549712
Jag tror nog snarare att man redan bör ha en någorlunda racig sittställning för att det ska löna sig.

damen ifråga har många ställen att förbättra luftmotståndet, eventuell förbättrande ryggsäck kan gå ganska långt upp i det fallet.

 

[kais01]

Jo, det skrev jag också, som du kanske märkte? "Möjligen att det kan påverka positivt om man jämför med/utan rygga men i övrigt samma sittställning", det är det nog ingen som protesterar mot.

Men att "en rygga långt ner har jämförbar effekt som att ligga i bocken" är väl att dra det lite väl långt. Men visst, om man med "i bocken" menar endast några få grader ner jämfört med "vanliga" sittställningen så kanske det kan stämma.

utgick från temat i tråden med önskemål om fart, och därmed en från början något rejsig sittställning t ex om man på en bockstyrecykel inte ligger i bocken.

svårt annars att jämföra effekten 'gå ner i bocken' med 'häng på en aerodynamiskt optimerande ryggsäck.'

att gå ner i bocken med ryggsäck på skulle dock påtagligt sabotera konceptet.

kanske skulle göra lite rolloutstudier, så man kan se hur jämförbart det är. den lågt sittande säcken är iaf bra skit för farten när vinden tar i, så mycket har jag kunnat konstatera.