Hjullagerslitage på en mtb

[RN]

Svågern hade in sin heldämpade mtb på "service ingår" för ett tag sedan och de menar att hjullagren i bakhjulen är slut. Nu har jag ingen aning om det är maskinlager eller kona-kulor men den har definitivt inte chuckats något utan jag tror att det är rätt lugn stigcykling vi pratar om under kanske två års tid. Det är nog XT-komponenter på den om jag inte missminner mig helt.

Finns det verkligen en chans i snötäckt helvete att hjullagren är slut efter två års stigcykling?

/R

 

[Rattnalle]

Om det kommit in fukt, ja. Är det nav från nån tillverkares eget märke för att spara in så varierar ju kvaliteten.

Jag brukar ha betydligt längre livslängd på mina hjullager men det är ju inte helt ovanligt att de slits lite heller.

Men att kontrollera detta är ju rätt lätt gjort om han bara fysiskt kan få känna på cykeln. Snurrar man hjulet med kedjan av så känner man rätt tydligt i ramen om lagren inte löper fint och utan grusig känsla. Och så får man kolla glapp i sidled genom att rycka lite.

 

[HåkanC]

Svågern hade in sin heldämpade mtb på "service ingår" för ett tag sedan och de menar att hjullagren i bakhjulen är slut. Nu har jag ingen aning om det är maskinlager eller kona-kulor men den har definitivt inte chuckats något utan jag tror att det är rätt lugn stigcykling vi pratar om under kanske två års tid.

"chuckats" = "huckats", eller vadå?
Men det spelar mindre roll, att hoppa har inte så stor inverkan på lagrens livslängd
åtminstone jmf med lagerjustering/lagerspel.

Det är nog XT-komponenter på den om jag inte missminner mig helt.

Är det även XT-nav på den så är det definitivt kona-kulor lager. Med sådana är det inte helt ovanligt att de har lite fett och är lite för hårt dragna från fabrik, det påstås att stora hjultillverkare vill ha det så eftersom det underlättar för hjulbyggarmaskinerna.
Onödigt hårt dragna nav kan snabbt bli utslitna. Det kan vara detta din svåger har blivit drabbad av.
Men naven hör till det en bra cykelhandlare skall kontrollera och justera både före leverans och vid service.
Så här står det hos (salig) Sheldon
"If a hub is too tight, the bike will not roll as freely as it should, and the bearing surfaces will self-destruct prematurely."

 

[RN]

Huckats menar jag såklart, chuckers är ju vad surfare håller på med :D, tänkte att nedslag kunde dundra in kulor i lagerbanan, tror att ett par av mina landsvägshjul dog i ett potthål av bibliska proportioner (nä visa inte tecken vidare i klungan bara, skit i det)

Kändes udda bara att lagren kan dö så fort.

 

[Fredrik Å]

Avfettning och högtryckstvätt dödar hjullager snabbt som ögat.
Ta av hjulet och känn på lagret.

 

[darkforce]

två år schesus ja har dödat original hjullager på under ett halvår på vissa hjul o är de kona kula som aldrig e servat på två år så e de inte ett dugg förvånande de e slut

 

[Pedalisten]

jag hade en tidig version av American Classicsnav för ett antal år sedan. Där räckte det med att det var dagg i gräset så var lagrena slut

 

[kais01]

Avfettning och högtryckstvätt dödar hjullager snabbt som ögat.
Ta av hjulet och känn på lagret.

har inte bytt ett hjullager varken kona eller maskin sedan sjuttiotalet, då jag upphörde med ovanan att spola vatten med tryck på cykeln.

fettar väl om de öppna lagren mer sällan än vart tionde år. maskinlagren får omvårdnad med syntetmotorolja mot yttre tätläppen cirka kvartalsvis.

 

[ejma]

har inte bytt ett hjullager varken kona eller maskin sedan sjuttiotalet, då jag upphörde med ovanan att spola vatten med tryck på cykeln.

Du verkar vara rätt person att svara på hur länge hjullager i cyklar kan hålla om de inte går torra eller rostar. De som svarat på frågan på diverse forum säger allt från 2000 —>40 000 km med majoritet på de lägre siffrorna. Även lagerspecialisten Hambini är snål med ca 5 000 km. Att ett lager har kortare livslängd än ett däck låter inte troligt.

Har du någon siffra?

 

[kais01]

nej, men cyklar mycket, även i smuts, salt och regn.

bra lager vettigt installerade överlever oss alla. det är helt enkelt inte en förbrukningsvara så som somliga vill få oss att tro.

fienderna stavas ffa smuts, hård åtdragning eller sned installation.

sedan finns det förstås enstaka undantag där lagret kort sagt är underdimensionerat.

 

[ejma]

fienderna stavas ffa smuts, hård åtdragning eller sned installation.

Jo, men så länge naven inte är dränkta i vatten eller smuts slungas det mesta bort från naven när hjulen snurrar.
MTB kan vara frestande att tvätta i en sjö efter några leriga segment och vatten tränger in i lager och börjar rosta. Själv skyldig.

Transport på bil i regn och högtryckstvätt verkar öka risken för rostiga lager.

Känns som lager löper störst risk att skadas av annat än cykling.

 

[jolov]

Ja. Det finns en chans att lagrena i baknavet behöver bytas efter två års stigcykling.

 

[Trim]

Kommer i håg morsan cykel när bror och jag for med hjulen genom standard kantens is blev vatten över navet de tränger in börjar rosta fort är samma sak med snöskotrars halkapslade lager de är inte 100 täta från in läck av vatten men längre inan det sker rost skador blandar vatten i fett ett lager håller anars länge på cykel för utom vatten och tränga in tvättning mot nav.

 

[C-dale]

Stor skillnad på noname lager och SKF o andra kvalitetslager.

 

[Trim]

Stor skillnad på noname lager och SKF o andra kvalitetslager.

Jag håller med redan på 50 tal prövade Ariel elktropleterade lager blev en tun hård yta som tyvärr nöttes fort genom pleteringen ytan de lagrena for fort slut.

 

[aben]

Jag skulle vilja påstå att ett kvalitetslager som det är på Deore XT bör hålla minst 5000 landsvägsmil och ofta betydligt längre om det är skött som det skall.

 

[Trim]

Är det kapslat då är det elktropleterade fel är det damskydad kan vatten och finsand leta sig in nav jag blir inte förvånad om no name tillverkare uppfinner misslyckas kvalitet i gen tun elktropleterade.