Vätternrundan startar nytt gruslopp med premiär 12 september

Vätternrundan utökar programmet med ett nytt lopp för gruscyklister. Vätternrundan Gravel har premiär den 12 september med start och mål i Motala.

Gruscykling, eller gravel, beskrivs ofta som ett mellanting mellan mountainbike och landsväg. Enligt Vätternrundan har intresset ökat snabbt de senaste åren och arrangören har därför arbetat för att få fram ett lopp på grus som komplement till de befintliga loppen.

– Världens största motionslopp på cykel måste förstås ha ett lopp på grus också, säger Oskar Sundblad, vd för Vätternrundan.

Loppet körs den 12 september med start och mål vid Baltzar von Platens grav i Motala. Banan är 12 mil och går från Motala via Borensberg, vidare norrut genom skogslandskap, innan den vänder vid Stjärnorps slottsruin vid Roxen.

Sträckningen följer delvis Göta kanal, som har utsetts till en av världens bästa cykelleder. Enligt arrangören är banan relativt platt och går främst på grus, med inslag av asfalt på vägar med lite trafik.

– Det är en relativt platt bana som går på grus och till viss del asfalt, men på vägar där det i stort sett inte är någon trafik alls. Tolv mil är också lagom långt för de flesta, säger Oskar Sundblad.

Vätternrundan betonar att loppet inte kräver en särskild gravelcykel. Tanken är i stället att så många som möjligt ska kunna delta, oavsett cykeltyp.

– Precis som Vätternrundan är ett lopp för alla, är hela idén med Vätternrundan Gravel att alla ska kunna vara med, säger Oskar Sundblad. – Man är välkommen oavsett om man har en specialcykel för gravel eller en gammal damcykel.

Arrangören beskriver satsningen som ett första test och hoppas att premiären kan bli en återkommande del av höstprogrammet.

– Vi vill göra gruscyklingen folklig och skapa en riktig folkfest på hösten. Det här är ett test och vi hoppas förstås att premiären faller väl ut, säger Oskar Sundblad.

Är detta sista steget som gör att gravel går från en cool avart av cykling till något varje Svensson håller på med? För egen del har gravelcykling många fördelar med trafiksäkerhet och utforskande. Ser fram emot att se hur väl detta faller ut. Kan det på sikt bli större än original-Vätternrundan? Och får det verkligen heta Vätternrundan gravel om man inte kör hela vägen runt sjön?