The Gravel tråd

[Manurhin2]

Och mulåsnan(?) är också ok!

Ock kaffet, och apelsinen, och flygplanet.
Det var väl hela Turkiet i princip?

 

[jarek996]

Och mulåsnan(?) är också ok!

Åsnan var inte trevlig. Hästarna skickade åsnan att skräma oss lite. Sen kunde åsna känna sig som häst några stunder. Vi gillar också turkiska priser ( ca 50-60% av grekiska) . På grekiska sidan öl kostar 2,90-3,50 eur , på turkiska 1-1,50 eur (i deras pengar)

 

[HejaSverige!]

Åsnan var inte trevlig. Hästarna skickade åsnan att skräma oss lite. Sen kunde åsna känna sig som häst några stunder

Ok, vi gillar åsnor som inte är narcissister! ?

 

[IM]

Ok, vi gillar åsnor som inte är narcissister! ?

 

[Sernevi]

Första rundan efter vinterns uppgraderingar (styre med flare, 11-36 kassett istf 11-28), nytt vevparti med 170 vevar och dropper installerad och mod i vänster växelreglage. Vilken jäkla grej med flare och dropper på stigar och slingriga utförslöpor på grus! Trots att det inte är mycket drop så gör det en jäkla skillnad. Mekrapporten för att få till intern dragning på den hojen passar i fin- eller fulmektråden..

Låt er inte luras av den strålande solen dock, passade på att fota medan jag stannat och värmde mig i solen i lä. Rå 0-gradig nordanvind rakt i ansiktet halva rundan och riktigt blöta tunga grusvägar gjorde livet surt när jag hade för lite kläder.

 

[Mr_H_G_Superman]

Första rundan efter vinterns uppgraderingar (styre med flare, 11-36 kassett istf 11-28), nytt vevparti med 170 vevar och dropper installerad och mod i vänster växelreglage. Vilken jäkla grej med flare och dropper på stigar och slingriga utförslöpor på grus! Trots att det inte är mycket drop så gör det en jäkla skillnad. Mekrapporten för att få till intern dragning på den hojen passar i fin- eller fulmektråden..

Vad är det för dropper?

 

[Sernevi]

Vad är det för dropper?

Crankbrothers Highline XC Gravel, 80 mm drop

Edit: Ett inte klockrent val med tanke på att den fäster med vajer stopp änden i stolpen, gjorde att jag fick hitta på en del kreativa lösningar i reglaget.... Impulsköpt begagnat mest för att den var billig.

 

[jarek996]

Snabba 75 km från Girne till Larnaca. Cyklarna packade. Vi han innan det började ösregna!!! Nu är solen tillbaka!

 

[LaCe]

Det är den risken jag känner att det är om man väljer en gravel för Lvg och inte tvärtom, att det blir lite sävligt. Dock säljer Robsa in Trek Checkpoint på ett bra sätt. Svårt att hitta en gyllene medelväg. Jag använder Specialized Secteur som referens till den cykel jag känt funkat bra på asfalt likväl på grus med 28mm. Jag satt på ett väldigt effektivt sätt på den cykeln. Därför känner jag att Trek kan bli lite lång. Rose Backroad i strl 53 ligger nära Secteur(54) i geometri. Men även Canyon Endurace (M) som kanske är än mer jämförbar. Som jag tolkar det i a f med hjälp av Reach och Stack.
Kvarstår frågor som:
Är 35mm verkligen så "proffsigt" smalt? (Endurace)
Är Canyon Grail så lång? Varför finns inte CF varianterna med normalt styre? (Grail)
Varför är Trek tung och dyr i förhållande till komponenter? (Checkpoint)
Varför är Spec tung och dyr i förhållande till komponenter? (Diverge)
Varför är Scott tung och dyr i förhållande till komponenter? (Addict)
Varför finns inte Backroad hemma förrän i höst? (Backroad)
Vad är egentligen fel med Revolt? (Revolt)
Kommer jag verkligen köra så mycket grövre grus så jag inte klarar mig med 35mm, går det i 38mm i en Endurace?
Var är fel med en Revolt??

Inspirerad av

tittar jag nu på Canyon Grail AL.
7.0 Etap, men den har 1x fram. Vad skulle en uppgradering till 2x innebära?

Vad behöver man byta ut för delar? Är handtaget i en rival AXS redo för att ställas in för att växla fram? Eller måste man köpa rätt typ av handtag från början?
Skulle det bara vara vevpartiet som skulle behöva bytas ut? Eller måste bakväxeln och handtaget bytas ut?

 

[weldion]

Inspirerad av

tittar jag nu på Canyon Grail AL.
7.0 Etap, men den har 1x fram. Vad skulle en uppgradering till 2x innebära?

Vad behöver man byta ut för delar? Är handtaget i en rival AXS redo för att ställas in för att växla fram? Eller måste man köpa rätt typ av handtag från början?
Skulle det bara vara vevpartiet som skulle behöva bytas ut? Eller måste bakväxeln och handtaget bytas ut?

Du måste byta bakväxel, fixa ett fäste för framväxel, framväxel, kassett. Kommer inte ihåg hur det ser ut på Rival, men troligen så byter du bara till dubbla drev på den veven.

 

[glitch]

Episk gravelposition

A 200mm stem and 25cm bars – this fruit seller’s custom gravel bike is bananas (and fast)

Rane Roatta tucks into the aero 'shrimp' position on his custom Cannondale Topstone Lefty

www.bikeradar.com

 

[IM]

Närmast idel grusväg till jobbet ikväll.

 

[Transwave]

Monterade de nya hjulen idag och tog en kort provtur. Skillnaden märks helt klart, synnerligen vid klättring och acceleration. Fick ökad komfort och bättre stabilitet också, antagligen tack var det den ökade fälgbredden (från 18mm till 25mm). Ser fram emot en lite längre tur! Har redan nu börjat fundera på vad jag ska ha för sommardäck, tänkte främst cykla på asfalt med någon enstaka genväg på grusväg. Undrar om inte conti GP 5000 skulle funka fint i 32mm version.

 

[IM]

Monterade de nya hjulen idag och tog en kort provtur. Skillnaden märks helt klart, synnerligen vid klättring och acceleration. Fick ökad komfort och bättre stabilitet också, antagligen tack var det den ökade fälgbredden (från 18mm till 25mm). Ser fram emot en lite längre tur! Har redan nu börjat fundera på vad jag ska ha för sommardäck, tänkte främst cykla på asfalt med någon enstaka genväg på grusväg. Undrar om inte conti GP 5000 skulle funka fint i 32mm version.
Visa bilaga 612397

Jag kör Conti 4 Season på Domane'n och 5K på renodlade lvg-hojarna.

 

[Transwave]

Jag kör Conti 4 Season på Domane'n och 5K på renodlade lvg-hojarna.

Upplever du att skillnaden är stor mellan dessa däck? I teorin ska 5k rulla lättare medan 4 season ge bättre punkterinsskydd och vara en smula robustare.

 

[weldion]

Upplever du att skillnaden är stor mellan dessa däck? I teorin ska 5k rulla lättare medan 4 season ge bättre punkterinsskydd och vara en smula robustare.

Kanske 5k All Season passar bra?

https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Tire-Grand-Prix-5000-AllSeason-Tubeless-28-700-x-35C-BlackChili-VectranBreaker-black-reflex-skin

 

[IM]

Upplever du att skillnaden är stor mellan dessa däck? I teorin ska 5k rulla lättare medan 4 season ge bättre punkterinsskydd och vara en smula robustare.

Jag upplever skillnaden just så; 5K är lite mer lättrullade och har lite bättre grepp på asfalt (men det kan bero skiftande ålder på däcken) medan 4 Season känns trygga att rulla runt med på grusvägar utan att oroa sig nämnvärt för de vassaste stenarna.

@weldion 's förslag har jag ingen erfarenhet av, men det låter ju som det bästa av två världar.

 

[benjig]

Sägs om dessa? https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-p-zero-velo-race-tlr Sammanfattningen säger att dom är bättre än GP5000 på alla punkter förutom rull-motstånd, som är marginellt högre i utbyte mot tåligare däck.

 

[Transwave]

Dessa är en het kandidat också: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/panaracer-gravel-king 32mm är ett absolut minimum, helst ska däcken vara 35-40mm (p-zero finns max 30mm)
Gravelking fått bra recension om man vill ha ett komfortabelt, lätt & snabbt däck för asfalt och lätt grus:

Panaracer GravelKing Slick TLC

The Panaracer GravelKing Slick TLC isn’t actually a ‘gravel’ tyre as such, despite the name, but it excels in any kind of on-road/bad road scenario. It’s also very light and has a seriously low rolling resistance its width, which makes it a very fast tyre no matter the terrain. Puncture...

road.cc

 

[SIE]

Dessa är en het kandidat också: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/panaracer-gravel-king 32mm är ett absolut minimum, helst ska däcken vara 35-40mm (p-zero finns max 30mm)
Gravelking fått bra recension om man vill ha ett komfortabelt, lätt & snabbt däck för asfalt och lätt grus:

Panaracer GravelKing Slick TLC

The Panaracer GravelKing Slick TLC isn’t actually a ‘gravel’ tyre as such, despite the name, but it excels in any kind of on-road/bad road scenario. It’s also very light and has a seriously low rolling resistance its width, which makes it a very fast tyre no matter the terrain. Puncture...

road.cc

Har köpt på mig dessa i 650b 38mm av en happyit, kommer ersätta mina slangade WTB Byway 47mm i samband med förhoppningsvis annalkande vårvärme. Höga förhoppningar.

 

[IM]

Dessa är en het kandidat också: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/panaracer-gravel-king 32mm är ett absolut minimum, helst ska däcken vara 35-40mm (p-zero finns max 30mm)
Gravelking fått bra recension om man vill ha ett komfortabelt, lätt & snabbt däck för asfalt och lätt grus:

Panaracer GravelKing Slick TLC

The Panaracer GravelKing Slick TLC isn’t actually a ‘gravel’ tyre as such, despite the name, but it excels in any kind of on-road/bad road scenario. It’s also very light and has a seriously low rolling resistance its width, which makes it a very fast tyre no matter the terrain. Puncture...

road.cc

Jag gillar också GK. Det är det alternativ till Niner'n när jag väl kommer dit i bygget av den.

 

[BigF]

Dessa är en het kandidat också: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/panaracer-gravel-king 32mm är ett absolut minimum, helst ska däcken vara 35-40mm (p-zero finns max 30mm)
Gravelking fått bra recension om man vill ha ett komfortabelt, lätt & snabbt däck för asfalt och lätt grus:

Panaracer GravelKing Slick TLC

The Panaracer GravelKing Slick TLC isn’t actually a ‘gravel’ tyre as such, despite the name, but it excels in any kind of on-road/bad road scenario. It’s also very light and has a seriously low rolling resistance its width, which makes it a very fast tyre no matter the terrain. Puncture...

road.cc

Kör dem i 35 mm på min Stroma. Rullar fint på asfalt och gör inte bort sig på gruset.

 

[salle]

Plus ett på gravleking. Frun har 38mm på sina 650b-hjul på sin gravel och jag kör ett par 38mm 700cc på en av mina gravelhojar. Bra pris kontra vikt/rull/kvalite.

 

[liveforthis]

Tufo speedero 40mm , el tufo thundero 40mm dom verkar mäta 38mm och rullar fint som lär inte ha några problem med tåligheten om det mest körs asfalt dom rullar i samma liga som gp5000.

 

[Transwave]

Verkar som att happy har gett sin kvalitetsstämpel på gravelking, kul att höra att däcken är bra av de som faktiskt använder det!

Var nyfiken på vad som fanns i andra kategorier och hittade något som verkar vara ett lite bredare & robustare alternativ till GP5000: https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-grand-prix-urban
Finns nästan ingen info om det på nätet, antagligen för att ingen bryr sig om däcket eftersom det har ordet "urban" i sitt namn. På brukshojen har jag marathon supreme som jag tycker rullar riktigt bra och GP urban rullar ännu lättare och väger klart mindre enligt deras mätningar.

Lutar mest åt 40mm gravelking eller speedero/thundero men intressant att det verkar finnas bra, mindre kända alternativ.

 

[C-dale]

Schwalbes G-one RS rullar väldigt lätt o finns i 35mm.

 

[IM]

Detta kan va något för er kanske https://www.westswedentrails.se/delled/atradalsleden

Det ser tvivelsutan ut som något mycket passande. Finns det någon vettig (cykel)väg tillbaks till startpunkten? Jag är närmast oduglig när du kommer till att leta efter sådant på kartor men jag har ett gäng timmar att slå ihjäl på jobbet om några veckor så det blir ju inte helt omöjligt om jag vet att förutsättningarna finns.

 

[liveforthis]

Det ser tvivelsutan ut som något mycket passande. Finns det någon vettig (cykel)väg tillbaks till startpunkten? Jag är närmast oduglig när du kommer till att leta efter sådant på kartor men jag har ett gäng timmar att slå ihjäl på jobbet om några veckor så det blir ju inte helt omöjligt om jag vet att förutsättningarna finns.

Ska kolla lite på det.

 

[Transwave]

På tal om däck - skulle ni rekommendera att gå över till tubeless? Har hittills endast kört med slang så jag har ingen erfarenhet av tubeless. Enligt rolligresistance sidan så ska däcken rulla lättare när man kör tubeless, sen har vi en viss viktbesparing också av att plocka bort slangen. Har ni upplevt att cykeln går snabbare av att fimpa slangen och gå över till tubeless?

 

[Sam]

På tal om däck - skulle ni rekommendera att gå över till tubeless? Har hittills endast kört med slang så jag har ingen erfarenhet av tubeless. Enligt rolligresistance sidan så ska däcken rulla lättare när man kör tubeless, sen har vi en viss viktbesparing också av att plocka bort slangen. Har ni upplevt att cykeln går snabbare av att fimpa slangen och gå över till tubeless?

Jag ser enbart fördelar, förutom själva installationsprocessen innan man har rutin.

 

[liveforthis]

På tal om däck - skulle ni rekommendera att gå över till tubeless? Har hittills endast kört med slang så jag har ingen erfarenhet av tubeless. Enligt rolligresistance sidan så ska däcken rulla lättare när man kör tubeless, sen har vi en viss viktbesparing också av att plocka bort slangen. Har ni upplevt att cykeln går snabbare av att fimpa slangen och gå över till tubeless?

Ja Tubeless är det som gäller. Tål lite lägre tryck och inga punkor eller risk för genomslag.

 

[Roger_Edvinsson]

Bitvis riktigt tungt före idag.
Men premiär ute för min del och så jäkla skönt med lite riktigt cykling igen.

Svårt att säga nej till en kopp kaffe bara när friluftsfrämjandet hade öppet Cafe redan innan först timmen var cyklad. ?

 

[Transwave]

Ja Tubeless är det som gäller. Tål lite lägre tryck och inga punkor eller risk för genomslag.

Vad finns det för argument till att köra tubeless om jag varken har behov av att köra med lågt lufttryck eller har problem med punkor? Blir hojen markant mer lättrampad?

 

[HåkanC]

Vad finns det för argument till att köra tubeless om jag varken har behov av att köra med lågt lufttryck eller har problem med punkor? Blir hojen markant mer lättrampad?

Inte märkbart annat än på placebonivå (dvs: vet du att du har gjort en förbättring så känner du en förbättring), men det är mätbart. Åtminstone med bra däck, med stumma, tröga, klumpiga och allmänt trista däck blir även den mätbara "vinsten" mkt mindre.

 

[Arth]

Vad finns det för argument till att köra tubeless om jag varken har behov av att köra med lågt lufttryck eller har problem med punkor? Blir hojen markant mer lättrampad?

Det beror ju lite på vad man cyklar. Jag tycker det gör skillnad i motstånd om man cyklar stig eller liknandemen det beror ju på lägre däcktryck. Varför är du inte intresserad i łägre tryck?

 

[HejaSverige!]

Vad finns det för argument till att köra tubeless om jag varken har behov av att köra med lågt lufttryck eller har problem med punkor? Blir hojen markant mer lättrampad?

Antingen är du med oss eller inte..?
(själv har jag till slut kapitulerat!)

 

[jarek996]

Undrar om inte conti GP 5000 skulle funka fint i 32mm version.

Har själv 30mm på mina "asfalt hjul" , men kanske 36 om du svänger ibland på grus?

Exposure- SALE

Upgrade to Exposure road tires for exceptional performance and durability. Designed for reliable handling and a smooth ride on various road surfaces.

www.wtb.com

 

[jarek996]

Eller :

Expanse

The Exposure tire brings traction and smooth riding characteristics beyond where the pavement ends.

www.wtb.com

 

[Transwave]

Det beror ju lite på vad man cyklar. Jag tycker det gör skillnad i motstånd om man cyklar stig eller liknandemen det beror ju på lägre däcktryck. Varför är du inte intresserad i łägre tryck?

På asfalt/grushojen har jag helt enkelt inget behov av att köra lågt tryck, det trycket jag har är komfortabelt så det räcker och blir över, cykeln kommer bara gå tyngre och kännas svampigare om jag sänker det ännu mer.

 

[salle]

Latexslang?

 

[izar]

Vad finns det för argument till att köra tubeless om jag varken har behov av att köra med lågt lufttryck eller har problem med punkor? Blir hojen markant mer lättrampad?

Om du cyklar med vänner som har TL konverterat så blir de sura när du får punka.

 

[Deleted member 77490]

På asfalt/grushojen har jag helt enkelt inget behov av att köra lågt tryck, det trycket jag har är komfortabelt så det räcker och blir över, cykeln kommer bara gå tyngre och kännas svampigare om jag sänker det ännu mer.

Jag var ute i dag och störde mig på mitt dåligt pumpade framdäck. Avskyr när det flexar vid ståcykling. Det ska vara stumt.

 

[hm]

Vad finns det för heta Kina gravel ramar nu ? Ska användas mer till graveltävling än turistcykling ..tänker mig däck runt 40mm

 

[Makten]

Bara en liten påminnelse inför köp från Kina.

 

[hm]

Gäller det alla cyklar ? Eller finns det några heta made in us ?