Bullitt Cargo Bike (en tråd om)

[Arth]

Jag har haft min Bullitt i ett halvår nu. Än så länge är allt standard men jag har tänkt mig att byta runt på lite delar för att göra den mer bekväm - styre, grepp, växelreglage osv. Jag har kollat lite på 'alt-bars' och har hittat ett par som är intressanta. Min undring är huruvida man bör tänka över om de är certificerade till e-cyklar? Min är en EP8.

Jag har svårt att se hur belastningen av styret skulle bli mycket större på en cykel som Bullitten med eller utan el? Jag skulle tro att styret på min trail-cykel tar betydligt mer stryk och det har ju inget med en e-cykel att göra. Hursomhelst vill jag ju gärna undgå olyckor så om det är dumt att välja ett styre som inte är godkänt til e-cyklar gör jag ju inte det...

Jag har just nu koll på ett Ritchey Kyote eller ett Salsa Bend.

 

[n3wton]

Jag har haft min Bullitt i ett halvår nu. Än så länge är allt standard men jag har tänkt mig att byta runt på lite delar för att göra den mer bekväm - styre, grepp, växelreglage osv. Jag har kollat lite på 'alt-bars' och har hittat ett par som är intressanta. Min undring är huruvida man bör tänka över om de är certificerade till e-cyklar? Min är en EP8.

Jag har svårt att se hur belastningen av styret skulle bli mycket större på en cykel som Bullitten med eller utan el? Jag skulle tro att styret på min trail-cykel tar betydligt mer stryk och det har ju inget med en e-cykel att göra. Hursomhelst vill jag ju gärna undgå olyckor så om det är dumt att välja ett styre som inte är godkänt til e-cyklar gör jag ju inte det...

Jag har just nu koll på ett Ritchey Kyote eller ett Salsa Bend.

Det är bara att köra på skulle jag vilja påstå. Det där med elspecifikt är antingen en försäljningsgrej eller en papperstigergrej (dvs en massa byråkrater som kommit överens om saker för att de behöver behålla sina jobb).

Ritchey Kyote ser dessutom väldigt bra ut. Jag klarar inte riktigt näst intill raka mtb-styren och då är denna typ av styre superbra. Jag har ett liknande från Salsa på min lastcykel. Tänk på att backsweepet gör att du behöver en längre stam om du vill ha kvar händerna på samma ställe.

Finstyrevarianten lär väl vara SQ Labs styren. Har tittat på sådant till min stigcykel men behöver cykla mer stig innan jag kan motivera det köpet..

 

[Arth]

Det är bara att köra på skulle jag vilja påstå. Det där med elspecifikt är antingen en försäljningsgrej eller en papperstigergrej (dvs en massa byråkrater som kommit överens om saker för att de behöver behålla sina jobb).

Ritchey Kyote ser dessutom väldigt bra ut. Jag klarar inte riktigt näst intill raka mtb-styren och då är denna typ av styre superbra. Jag har ett liknande från Salsa på min lastcykel. Tänk på att backsweepet gör att du behöver en längre stam om du vill ha kvar händerna på samma ställe.

Finstyrevarianten lär väl vara SQ Labs styren. Har tittat på sådant till min stigcykel men behöver cykla mer stig innan jag kan motivera det köpet..

Precis min tanke - jag kan till viss del förstå det när det handlar om emtb. Där antar jag att ekstra vikt och moment kan bidra till större belastning av styret.

Jag har även kollat på SQ Lab (även till stigcykel - tror snart jag beställer ett) och deras 311 påminner om dem jag har kollat på. Dock lite dyrare och mindre backsweep än tex. Kyoten. Jag har satt ett Kyote på frugans stål-traktor och det är ett rätt tufft styre som verkar fungera bra.

 

[perzzon]

Jag kör ett on one Mary på min lastcykel. Rätt likt de ni pratar om här.
Det känns rimligt på en sån cykel tänkte jag skriva. Sen slog det mig att jag nog tycker att det känns rimligt på nästan alla cyklar ;)

 

[Froste]

Jag kör Ritchey Kyote i silver nedkapat till 750mm. Jäkligt trevligt. Nackdelen med det styret är at det "bygger" lite mer framåt vilket skapar mindre utrymme för huvudet på passageraren.

Min är utan el, hade tidigare en med el. Jag bryter bra mycket mer i styret nu än innan. Med en EP-8 kan man ju bara sitta ner och trampa i backarna. Alltså mer belastning på stam och styre i analog variant än el-assist. Drivlinan är väl en annan sak.

Tror att easy-up stammen är den svaga länken på min cykel, en del svaj där nar man bryter i 12%a backar. Hade gärna skippat den, men ibland är det rätt smutt att kunna höja styret för last större barn eller annat.

 

[Arth]

Jag kör Ritchey Kyote i silver nedkapat till 750mm. Jäkligt trevligt. Nackdelen med det styret är at det "bygger" lite mer framåt vilket skapar mindre utrymme för huvudet på passageraren.

Min är utan el, hade tidigare en med el. Jag bryter bra mycket mer i styret nu än innan. Med en EP-8 kan man ju bara sitta ner och trampa i backarna. Alltså mer belastning på stam och styre i analog variant än el-assist. Drivlinan är väl en annan sak.

Tror att easy-up stammen är den svaga länken på min cykel, en del svaj där nar man bryter i 12%a backar. Hade gärna skippat den, men ibland är det rätt smutt att kunna höja styret för last större barn eller annat.

Det är sant - jag får mäta lite och utvärdera. Fördelen är ju att Kyote är så relativt billigt att det inte är hela värden om det inte funkar i längden. Så kan jag bara sätta det på en annan cykel. :D

 

[Froste]

42 km blandat före genom Nacka reservatet. Glasstop, första bad, fiske och kul grusvägsåka. Grabben höll ca 35km/4h (inkl stopp) innan han slocknade. Så jävla underbart.

Efter 10 år av drömmande att skaffa en Bullitt blev det tillslut ett köp, eller faktiskt två. Förra vintern köpte vi en E-Bullit men blev tokig på motorn som slog av och på i marsfart (25km/h). Hade väl gått att trimma men var inte så sugen på det med tanke på priset, försäkring etc.

Den soldes fort och ett ramset inhandlades sedan på CoW i Stockholm. Byggdes upp med diverse delar och hjul byggda av Ginko i Tyskland.

Vindrutan är en gammal från Segebaden fjällpulka. Finns att beställa på deras hemsida. Funkar riktigt bra!

Har nu haft den här i dryga året och kunde inte vara gladare. Men får passa på att njuta innan grabben blir ett huvud längre.

 

[jomper]

Grattis!

Hur bred låda tror du funkar med den rutan? Såg inte så tokigt ut, tycker lite synd om våra barn ibland på vintern.. Har en Rad3 Kidsbox som nog är en snutt bredare än Bullits egen variant. Men i övrigt snarlik med ett kapell man rullar framåt och fäster med ca 2/3 av lådan fortfarande täckt när man har barnen i.

Vet du vad det är för skillnad om man väljer trä resp glasfiberpulka på deras sida?

 

[Froste]

Grattis!

Hur bred låda tror du funkar med den rutan? Såg inte så tokigt ut, tycker lite synd om våra barn ibland på vintern.. Har en Rad3 Kidsbox som nog är en snutt bredare än Bullits egen variant. Men i övrigt snarlik med ett kapell man rullar framåt och fäster med ca 2/3 av lådan fortfarande täckt när man har barnen i.

Vet du vad det är för skillnad om man väljer trä resp glasfiberpulka på deras sida?

Det här jag tyvärr inte svar på. Den här rutan har några år på nacken. Satt tidigare på en fjällpulka i vilken jag satt och min far drog. Men utförandet verkar vara exakt samma när jag tittar på deras hemsida, nu alltså drygt 30 år senare. Slå dom en pling vetja!

 

[jomper]

Ska lägga det i bakhuvudet till i höst!

 

[ALK]

Hello,
sitter och planerar en liten cykelsemester med bullitt till sommaren. Kan någon rekommendera lättrullade men robusta däck för det? Ska man köra på marathon eller kojak som Larry själv gillar eller finns något bättre tips? Tack!

Det blev ett Schwalbe Big Ben, 20 x 2.15" greenguard. Ibillar mig att det är stor skillnad i komfort jämfört med orginal marathon 1.75". Känns himla mulligt och trevligt. Såg att omnium har det som standard fram.

 

[Froste]

Inser att jag har tänkt fel ang utväxling på min Bullitt. Trodde att den här setupen skulle funka men spenderar den mesta av tiden i kasettens ändlägen. Ännu en lärdom i hur utväxling i olika genrer av cykling med olika behov. För mig på lådcykel är jag antingen lastad och behöver komma upp för backar men ofta går den tom och då går det fort på utförslöporna påväg till jobbet.

Har idag Shimano SLX 1x11 11-46 x 38. Tidigare hade jag 42t fram. Lägsta växeln är tillräcklig för mig att bröta upp för de brantaste av backar men spinner ur de högsta växlarna rätt fort. Till den grad kedjan har börjat hoppa på 11t drevet bak.

Så hur gör jag nu? Borde gå till 2x11 eller 2x10 troligtvis med en 46/30 klingor fram och typ en 11-34 kasett bak. Har lekt runt lite på gear-calculator.com och tror det skulle bli ok.

Är det möjligt att behålla min befintliga växelförare och kasett bak och kombinera denna med en 46/30 eller till och med lvg kompakt?

Hur gör ni andra för att lösa en bred utväxling på lastcyklar?

 

[n3wton]

Framväxel är en bra grej. Faktumet att de "riktiga" lastcyklarna ofta är 1x-specifika säger en del om var de är konstruerade tänker jag..

Har själv bekymmer av samma typ trots ett ganska flexibelt kadensspektrum. Herrejävlar vad jag tar i i backarna med två barn på emellanåt, och ändå har jag inte växlar nog på platten allt som oftast. Med biffigaste dubbdäcken blev det bättre, för då gick det inte så fort på platten.?

 

[Berk]

Har idag Shimano SLX 1x11 11-46 x 38. Tidigare hade jag 42t fram. Lägsta växeln är tillräcklig för mig att bröta upp för de brantaste av backar men spinner ur de högsta växlarna rätt fort. Till den grad kedjan har börjat hoppa på 11t drevet bak.

Kör du då låg kadens eller riktigt hög hastighet?
38x11 och 90 kadens ger 40 km/h.

Så hur gör jag nu? Borde gå till 2x11 eller 2x10 troligtvis med en 46/30 klingor fram och typ en 11-34 kasett bak. Har lekt runt lite på gear-calculator.com och tror det skulle bli ok.

Tycker att det låter bra. Då kan du också undvika större slitaget som 11t drev ger. Med 2x10 behöver du inte byta bakväxel och växelreglaget. GRX RX600 är en rimligt prisat vevparti då.

 

[Froste]

Kör du då låg kadens eller riktigt hög hastighet?
38x11 och 90 kadens ger 40 km/h.



Tycker att det låter bra. Då kan du också undvika större slitaget som 11t drev ger. Med 2x10 behöver du inte byta bakväxel och växelreglaget. GRX RX600 är en rimligt prisat vevparti då.

Jag tycker själv det känns lite konstigt att nuvarande utväxling inte riktigt håller måttet men tydligen kör jag rätt fort på vissa sträckor längs min pendlingsväg.

Kanske borde jag kadensträna lite bättre.

Tror ni jag kan få 50/34 11-46 att funka? Blir nog knepigt med längden på kedjan men så länge jag inte kör lilla-lilla eller stora-stora så kanske det kan funka. Skulle tillåta mig att endast byta vebparti och slänga på en framväxel.

Edit: inser att en sådant upplägg kommer medföra många växlingar fram. 34an blir min uppförs växel och 50t utförs. Frågan är bara hur det kommer kännas på platten med last.

Ska tilläggas att cykeln även används av min fru som ibland önskar att det fanns fler växlar i uppförsbackarna.

 

[Berk]

Jag tycker själv det känns lite konstigt att nuvarande utväxling inte riktigt håller måttet men tydligen kör jag rätt fort på vissa sträckor längs min pendlingsväg.

Kanske borde jag kadensträna lite bättre.

Tror ni jag kan få 50/34 11-46 att funka? Blir nog knepigt med längden på kedjan men så länge jag inte kör lilla-lilla eller stora-stora så kanske det kan funka. Skulle tillåta mig att endast byta vebparti och slänga på en framväxel.

Jag menade 1x11.

Jag antar att du har en SLX 1x bakväxel. Den har maxkapacitet 41t och Shimano säger max 42t bak med 2x11. 50/34 11-46 kräver mycket mer än 41t kapacitet.

 

[jomper]

Jag har original 2x10 deore-setup. Kör alltid stora drevet fram utom i branta uppförsbackar, då droppar jag ner till lilla som egentligen bara används tillsammans med de två-tre största dreven bak.

 

[Froste]

46/30 11-42 tycks vara en poppis strategi.

The Ideal Tour Divide Drivetrain? Ultra-wide Range GRX 2x11

In this video Neil walks us through his ultimate Tour Divide drivetrain, a 585%, ultra-wide range 2x11 using an 11-42 cassette with a Shimano GRX 815 or 810 derailleur. We tested three different cassette ranges and the limits of the GRX derailleurs in this how-to video...

bikepacking.com

Here's How To Achieve Low Gear Ratios From Modern 2X Drivetrains - CyclingAbout.

I've been in discussion with bike manufacturers for a long time about fitting appropriate climbing gears on their 2X drivetrain touring and adventure bikes.

www.cyclingabout.com

 

[Froste]

Jag har original 2x10 deore-setup. Kör alltid stora drevet fram utom i branta uppförsbackar, då droppar jag ner till lilla som egentligen bara används tillsammans med de två-tre största dreven bak.

Jag borde kanske ha kört på det med. Ger förvisso samma högsta växel som jag har nu.

 

[jomper]

Jo, så är det. Men jag brukar inte köra så fort, gillar egentligen inte 11t bak då det känns så trögt så på så vis hade man hellre kunnat kliva upp lite i storlek på dreven. Men i praktiken tycker jag det fungerar fint, har inte ångrat att jag valde den modellen.

 

[perzzon]

Satte 11-51 x 42 på min omnium. Tyckte det kändes löjligt att montera, och jag tycker fortfarande att det känns lite orimligt men 51an används nästintill på varje tur med lite mer last. (bor i gbg så backar finnes.)

 

[Froste]

Satte 11-51 x 42 på min omnium. Tyckte det kändes löjligt att montera, och jag tycker fortfarande att det känns lite orimligt men 51an används nästintill på varje tur med lite mer last. (bor i gbg så backar finnes.)

Det ger ganska likvärdig utväxling i det låga registret och ytterligare lite vidd i det höga, fortfarande inte tillräckligt för mina önskemål tror jag. och bytet blir dyrt.

 

[Chapter 2]

Jag kör 3 x 10 på min.
24-32-42 x 11-36.
Spinner lätt upp för de brantaste backarna som vi har här i trakterna. Det enda är att det ibland kan vara svårt att komma upp i styrfart på den lättaste växeln i de allra brantaste backarna.

 

[Froste]

Jag köpte faktiskt nyss ett fint 3X veparti här på K&S som jag kanske borde testa på på cykeln, med samma utväxling som ditt.

 

[Berk]

Det ger ganska likvärdig utväxling i det låga registret och ytterligare lite vidd i det höga, fortfarande inte tillräckligt för mina önskemål tror jag. och bytet blir dyrt.

Visa bilaga 622446

Vilken bakväxel har du nu?
SLX 1x11 tar max 42. Gissar att den skulle funka med 46t, men kanske har du redan en bakväxel som tar mer.

Tycker att en 46-30 vevparti är en bra val.

 

[Froste]

Vilken bakväxel har du nu?
SLX 1x11 tar max 42. Gissar att den skulle funka med 46t, men kanske har du redan en bakväxel som tar mer.

Tycker att en 46-30 vevparti är en bra val.

Såhär står det på Shimanos hemsida. Frågan är bara vilken bredd i utväxling fram som är compatibel som 2x11.

Kanske borde klippa detta. men fy fasiken vad fult!

Säljes: FSA Gossamer Pro AGX 46/37 vevparti

FSA Gossamer Pro AGX 46/30 vevparti med 24 mm axel. Vevarmslängd 172.5 mm Anvplockat från ny cykel, s&aring

happyride.se

Eller möjligtvis 46/36

Säljes: Sram Apex 46/36T Vevparti Nytt

Perfekt för träning och motion. Passar utmärkt för cyclocross, gravel och landsväg. Specifi

happyride.se

 

[Froste]

Jo nu har jag helt spammat den här tråden med mina funderingar. Förlåt.

Vad tros om just utväxlingen 46/36 11-46. Hade gett möjligheten att ligga och surfa på 13t-19t på platten men även få ytterligare en lågväxel uppför. Rätt så @kais01 korrekt tror jag. Frågan är bara om bakväxeln klarar detta stora omfång?

 

[Berk]

Visa bilaga 622458
Såhär står det på Shimanos hemsida. Frågan är bara vilken bredd i utväxling fram som är compatibel som 2x11.

På bike-components.de står:

Cage Length:GSMax.
Largest Sprocket Teeth:42 with 2x11-speed, 46 with 1x11-speedMin.
Largest Sprocket Teeth:40-toothMax.
Smallest Sprocket Teeth:11-toothMin.
Smallest Sprocket Teeth:11-toothMax.
Chainring Difference:10-tooth
Total Capacity:41-tooth
Manufacturer Number:I-RDM700011GS

Så max 41t skillnad. Kanske kan man köra större skillnad och undvika små-små och stor-stor. Obs att Shimano speccar max 10t skillnad fram. Jag vet inte hur kritiskt det är. Det bruka finnas marginal. Troligtvis också mindre känsligt när man inte har dämpning bak.

Kanske borde klippa detta. men fy fasiken vad fult!

Säljes: FSA Gossamer Pro AGX 46/37 vevparti

FSA Gossamer Pro AGX 46/30 vevparti med 24 mm axel. Vevarmslängd 172.5 mm Anvplockat från ny cykel, s&aring

happyride.se

Undvik FSA vevparti!

Eller möjligtvis 46/36

Säljes: Sram Apex 46/36T Vevparti Nytt

Perfekt för träning och motion. Passar utmärkt för cyclocross, gravel och landsväg. Specifi

happyride.se

Den är bra. Om du inte har GXP nu behöver du en ny vevlager.

 

[Willie]

42 km blandat före genom Nacka reservatet. Glasstop, första bad, fiske och kul grusvägsåka. Grabben höll ca 35km/4h (inkl stopp) innan han slocknade. Så jävla underbart.

Efter 10 år av drömmande att skaffa en Bullitt blev det tillslut ett köp, eller faktiskt två. Förra vintern köpte vi en E-Bullit men blev tokig på motorn som slog av och på i marsfart (25km/h). Hade väl gått att trimma men var inte så sugen på det med tanke på priset, försäkring etc.

Den soldes fort och ett ramset inhandlades sedan på CoW i Stockholm. Byggdes upp med diverse delar och hjul byggda av Ginko i Tyskland.

Vindrutan är en gammal från Segebaden fjällpulka. Finns att beställa på deras hemsida. Funkar riktigt bra!

Har nu haft den här i dryga året och kunde inte vara gladare. Men får passa på att njuta innan grabben blir ett huvud längre.

Visa bilaga 621259Visa bilaga 621260Visa bilaga 621262Visa bilaga 621261Visa bilaga 621263Visa bilaga 621264Visa bilaga 621265

Fin hoj, mötte dig i stan här om dagen och reagerade på hur snyggt det var med dom blanka skärmarna?

 

[Froste]

Smackade på 42t klingan som kom original med GRX vevarna. Idag olastad, får se hur det känns med unge i lådan i eftermiddag och vad min bättre hälft säger om saken.

Tänkte lite extra på min kadens idag. Inser att jag ligger med rätt låg kadens på dom små dreven. Tror det är en effekt av den tunga cykeln som i nedförsbackarna ger en kännsla av att den vill rulla ifrån mig.

 

[ALK]

Premiär för bullitt bike packning i helgen. En natt och moderata 10 mil på 90% grusvägar och stigar. Tung packning gjord mer för bilcamping, 5kg tält bland annat. Kände mig ändå rätt rapp som vanligt. Över Ravlundafälten i motvind var mina ben dock tyngre än kompisens med UL grejor på cyclocross. Dagen efter blev bullitten dagis-express igen. Fantastisk cykel.

 

[Willie]

En fråga till Bullitt experterna, hur brett badäck får man in i en Bullitt ram och är det olika mellan olika årsmodeller. Enligt Larry vs Harry är 2" max men hittat några bilder där jag vill tro det sitter bredare däck på.

Någon som testat?

 

[jomper]

2.1 är tight såvitt jag förstår. Enda nackdelen med cykeln. Jag har kört med 2.15 fram och 2.0 bak på vinterdäcken och det går in men det är inga marginaler varken fram eller bak. Vår är från 2021 och de är likadana även nu.

 

[Froste]

Har årsmodell 2021. 2.15 Big Ben fram och Marathon Supreme 2.0 bak. Det är max.
Ser bilder med Billy Bonkers monterade men det är nog mest för lajks.

 

[bjrnn]

dom som är byggda med pinion-växellåda av bullitt-bike.de ska ha plats för köttigare däck om man verkligen vill ha det.

 

[jomper]

Har årsmodell 2021. 2.15 Big Ben fram och Marathon Supreme 2.0 bak. Det är max.
Ser bilder med Billy Bonkers monterade men det är nog mest för lajks.

Meeen det är väldigt snyggt! :)

 

[LydiaHanke]

Kan man gå ner i storlek för fetare däck? Sitter väl 26" bak, vad händer om man tar 24"?

 

[Willie]

Tack för svar. Så 2” bak, är det vad ni skulle rekommendera eller kör folk tunnare för fart över komfort?

 

[Froste]

Tror inte smalare är snabbare på en lastcykel. Smooth is fast. Bullitt ramarna är styva!

Tror att parametern "Suspension losses" blir viktigare och viktigare när massan går upp.

Sen beror det väl på hur man brukar cykeln. Men min son vill gärna att det ska gå så mjukt som möjligt.

When Experts Are Missing Something

Recently, I posted about slick tires and why they tend to offer poor traction, especially in the wet. Almost predictably, some Internet

www.renehersecycles.com

 

[jomper]

Original är 1.75 av någon anledning, jag har tänkt att jag ska byta upp mig många gånger men inte riktigt kunnat landa i till vad. Tan-wall är snyggt på raw-bulliten tycker jag.

 

[Willie]

Original är 1.75 av någon anledning, jag har tänkt att jag ska byta upp mig många gånger men inte riktigt kunnat landa i till vad. Tan-wall är snyggt på raw-bulliten tycker jag.

Tan Wall är snyggt om man matchar fram, känns knepigt att hitta något kul som matchar hyffsat.

 

[cortexm3]

Ett litet tips från nybliven bullitt ägare. Var och spontanshoppade ett dörrstopp för att smidigt ta mig in och ut ur diverse garage. Som en händelse så passade det perfekt att trycka fast i överdraget till lådan.

Skulle såklart köpt ett svart så här i efterhand, men trodde vid inköp att det mest skulle ligga i lådan oavsett.
Dörrstoppet i fråga

 

[Willie]

42 km blandat före genom Nacka reservatet. Glasstop, första bad, fiske och kul grusvägsåka. Grabben höll ca 35km/4h (inkl stopp) innan han slocknade. Så jävla underbart.

Efter 10 år av drömmande att skaffa en Bullitt blev det tillslut ett köp, eller faktiskt två. Förra vintern köpte vi en E-Bullit men blev tokig på motorn som slog av och på i marsfart (25km/h). Hade väl gått att trimma men var inte så sugen på det med tanke på priset, försäkring etc.

Den soldes fort och ett ramset inhandlades sedan på CoW i Stockholm. Byggdes upp med diverse delar och hjul byggda av Ginko i Tyskland.

Vindrutan är en gammal från Segebaden fjällpulka. Finns att beställa på deras hemsida. Funkar riktigt bra!

Har nu haft den här i dryga året och kunde inte vara gladare. Men får passa på att njuta innan grabben blir ett huvud längre.

Visa bilaga 621259Visa bilaga 621260Visa bilaga 621262Visa bilaga 621261Visa bilaga 621263Visa bilaga 621264Visa bilaga 621265

Ser att du kör VeloOrange skärmar, kunde du beställa en 26 och en 20 eller hur gick du till väga?

 

[Froste]

26"/650b + 20" Cargo Bike 60mm Fenderset

A beautiful, full metal set of fenders for tires up to 52mm on 20" wheels for mini velos, folding bikes, recumbents, and cargo bikes. Full hardware kit included. Available in high polished silver and smooth Noir finishes.

velo-orange.com

✌?️

 

[wressus]

26"/650b + 20" Cargo Bike 60mm Fenderset

A beautiful, full metal set of fenders for tires up to 52mm on 20" wheels for mini velos, folding bikes, recumbents, and cargo bikes. Full hardware kit included. Available in high polished silver and smooth Noir finishes.

velo-orange.com

✌?️

Finns dessa att köpa inom EU? Någon som sett?