Emtb - körteknik

Lotta B

Lotta B

Aktiv medlem
Emtb - körteknik
Är intressant detta imo, hur man bäst hojar runt i skogen med sin emtb. Tänker på stå/sitta t ex. Jag är en typisk stå-cyklare, antagligen efter att ha kört en hel del motorcykel i skogen som yngre. Men har börjat testa hur det blir att istället ha sadeln lite lägre än fullhöjd för att mer kunna bibehålla grepp. Ibland står jag ändå, t ex om det finns klackar där jag behöver vara mer aktiv för att ta mig upp. Men det känns skumt för mig att sitta, har bättre balans ståendes.

Hur gör ni?
 
Emtb - körteknik
Brukar trycka ner droppern ngt vid klättringar. Står upp när det blir extra besvärligt.

En kommande trend? e-specifik dropper med 3 lägen - nere, uppe, nästan uppe (för just klättringar).
 
Emtb - körteknik
Skulle gärna ha en dropper med ett justerbart mellanläge. Nu har jag toppläget inställt enligt konstens alla grundregler för sadelhöjd. När jag sen viker in i skogen så sänker jag runt 2-3 cm till för bättre balans och kontroll. Är de riktigt stökigt eller går utför så blir det bottenläget och definitivt stå upp.

Så minst 3 lägen på droppern vore en dröm!! :)
 
Emtb - körteknik
MotoVeloce sa:
Skulle gärna ha en dropper med ett justerbart mellanläge. Nu har jag toppläget inställt enligt konstens alla grundregler för sadelhöjd. När jag sen viker in i skogen så sänker jag runt 2-3 cm till för bättre balans och kontroll. Är de riktigt stökigt eller går utför så blir det bottenläget och definitivt stå upp.

Så minst 3 lägen på droppern vore en dröm!! :)
Klicka för att se resterande...
Ja, det är just ett förinställt mellanläge jag vill ha. När jag trycker ner droppern ngt blir det alltid lite slumpmässigt om den hamnar på rätt höjd.
 
Emtb - körteknik
Höjdskräck sa:
Ja, det är just ett förinställt mellanläge jag vill ha. När jag trycker ner droppern ngt blir det alltid lite slumpmässigt om den hamnar på rätt höjd.
Klicka för att se resterande...
Jag brukar skicka ner droppern i bott först och sen inta en halvstående ställning och sen skjuta upp droppern tills den tar stopp mot rumpan. Inte helt exakt eller vidare graciöst men oftast ganska så bra bara man som kille ser till att inte stå för bredbent eller för långt bak!! :rolleyes:
 
Emtb - körteknik
Gravity Dropper som nog var den första dropperposten av alla hade så. 125 mm max, men ett mellanläge med bara 25 mm sänkning. Gick lätt att modda dit fler lägen själv genom att borra hål i innerstolpen.
 
Emtb - körteknik
Vilket effektläge brukar ni använda då? Jag har nästan uteslutande trail-läget, undantaget är om jag är riktigt trött på vägen hem eller har bråttom, då kan det bli högsta men sällan. Testade visserligen högsta i vintras med mkt slasksnö brant uppför, det blev inte så jäkla bra grepp dock?
 
Emtb - körteknik
Lotta B sa:
Vilket effektläge brukar ni använda då? Jag har nästan uteslutande trail-läget, undantaget är om jag är riktigt trött på vägen hem eller har bråttom, då kan det bli högsta men sällan. Testade visserligen högsta i vintras med mkt slasksnö brant uppför, det blev inte så jäkla bra grepp dock?
Klicka för att se resterande...
Kör alla möjliga lägen beroende på humör. Turbo på transporter faktiskt för att spara på mina krafter till där det blir roligt att trampa. eMTB mode på Bosch annars, det läget brukar anpassa sig ganska bra.
 
Emtb - körteknik
Jag kör primärt i lägsta läget. Läge 2 om jag är lat och läge 3 vid väldigt branta klättringar och transport. Läge 4-5 är i princip oanvändbara. För kraftfullt vid teknisk klättring och på platten så maxar man ut redan på nivå 3 utan någon ansträngning.

Min åsikt är att emtb är för kraftfulla. Har en med yamaha motor på 85nm.

Skulle vilja ha lägre lägen om något. Ansträngande utan man hostar upp lungorna när man kommit till toppen.
 
Emtb - körteknik
Kör mest gamla hederliga Tour (läge 2) på min ouppgraderade Bosch. Blir det lerigt, snö eller går allmänt trögare så blir det EMTB läget. Kör aldrig Turbo då jag tycker att jag tappar fäste då eller att framändan blir för lätt vid klättring. Kör nästan aldrig ECO utan går det så lätt så slår jag av och trampar analogt istället. Undantaget är väl om man ger sig ut och ska åka 8 mil stig typ och verkligen vill spara batteri! ;)
 
Emtb - körteknik
Höjdskräck sa:
Kör alla möjliga lägen beroende på humör. Turbo på transporter faktiskt för att spara på mina krafter till där det blir roligt att trampa. eMTB mode på Bosch annars, det läget brukar anpassa sig ganska bra.
Klicka för att se resterande...
Bosch är bra, det är inte dumt det där att den ligger kvar lite efter tramptaget på eMTB, saknar det lite numera.
 
Emtb - körteknik
implor sa:
Jag kör primärt i lägsta läget. Läge 2 om jag är lat och läge 3 vid väldigt branta klättringar och transport. Läge 4-5 är i princip oanvändbara. För kraftfullt vid teknisk klättring och på platten så maxar man ut redan på nivå 3 utan någon ansträngning.

Min åsikt är att emtb är för kraftfulla. Har en med yamaha motor på 85nm.

Skulle vilja ha lägre lägen om något. Ansträngande utan man hostar upp lungorna när man kommit till toppen.
Klicka för att se resterande...
Det finns ingen app för Yamaha då? Har fina inställningsmöjligheter på Shimano.
 
Emtb - körteknik
MotoVeloce sa:
Kör mest gamla hederliga Tour (läge 2) på min ouppgraderade Bosch. Blir det lerigt, snö eller går allmänt trögare så blir det EMTB läget. Kör aldrig Turbo då jag tycker att jag tappar fäste då eller att framändan blir för lätt vid klättring. Kör nästan aldrig ECO utan går det så lätt så slår jag av och trampar analogt istället. Undantaget är väl om man ger sig ut och ska åka 8 mil stig typ och verkligen vill spara batteri! ;)
Klicka för att se resterande...
Håller med om eco på min, då slår jag av istället. Gillar traillägen så att det blir mer dynamiskt beroende av hur jag trampar.
 
Emtb - körteknik
Vad tycker ni om viktfördelningen då? Jag gillar att det finns en del vikt lågt, antagligen för att det påminner mig om terrängmotorcyklar och att det enligt mig känns bra i luften. Men en vanlig mtb är ju lättare att styra dit man vill med mindre kraft...men jag gillar ju stabiliteten hos eMTB.
 
Emtb - körteknik
Lotta B sa:
Vad tycker ni om viktfördelningen då? Jag gillar att det finns en del vikt lågt, antagligen för att det påminner mig om terrängmotorcyklar och att det enligt mig känns bra i luften. Men en vanlig mtb är ju lättare att styra dit man vill med mindre kraft...men jag gillar ju stabiliteten hos eMTB.
Klicka för att se resterande...
Vikten är ingen fördel. Stabiliteten kommer bland annat från längre kedjestag (som många emtb har) och ”modern” geo. Får jag välja mellan min analoga och emtb (båda av enduro modell) för en dag i Järvsö så blir det självklart den analoga. Lättare att hoppa med och mer lekfull på vanlig Stig.
 
Emtb - körteknik
Håller lite granna med @implor där, tycker de lätta eMTB är roligare. Men t ex en Trek Rail kan vara bekväm att ha om det är extra brötigt och man vill åka monstertruck över allting.
 
Emtb - körteknik
implor sa:
Vikten är ingen fördel. Stabiliteten kommer bland annat från längre kedjestag (som många emtb har) och ”modern” geo. Får jag välja mellan min analoga och emtb (båda av enduro modell) för en dag i Järvsö så blir det självklart den analoga. Lättare att hoppa med och mer lekfull på vanlig Stig.
Klicka för att se resterande...
Ja, kedjestagen är ju långa, längre än på den session 88 jag hade för evigheter sen. Tycker ändå att viktfördelningen spelar roll, i center och långt ner. Jag känner ju i överkroppen att den fått jobba på ett helt annat sätt efter en tur med emtb:n, vikten märks. 23 kg mot en bit under 20.
 
Emtb - körteknik
Lotta B sa:
Ja, kedjestagen är ju långa, längre än på den session 88 jag hade för evigheter sen. Tycker ändå att viktfördelningen spelar roll, i center och långt ner. Jag känner ju i överkroppen att den fått jobba på ett helt annat sätt efter en tur med emtb:n, vikten märks. 23 kg mot en bit under 20.
Klicka för att se resterande...
Visst spelar fördelningen av vikten roll. Centrerad och låg är mest balanserat som du säger. Brukar säga åt dom som kör vanlig cykel att du fortfarande blir trött av emtb. Du förflyttar ansträngningen från kondition till styrka lite förenklat.
 
Emtb - körteknik
implor sa:
Visst spelar fördelningen av vikten roll. Centrerad och låg är mest balanserat som du säger. Brukar säga åt dom som kör vanlig cykel att du fortfarande blir trött av emtb. Du förflyttar ansträngningen från kondition till styrka lite förenklat.
Klicka för att se resterande...
Ëxakt så ja. Det blir också en annan typ av cykling för mig som är mer intensiv, jag blir ju andfådd av muskelarbetet genom det.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp