[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!

[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Gört!?

Några saker att tänka på (som gäller åtminstone för mitt bygge):

- Landsvägsreglage har inga justerskruvar på reglagen, och mtb-ramar har inga på diagonalröret. Barrel-adjusters är då att rekommendera. Jag gick på högmod (och snålhet när en uppsättning kostade nästan 500 kr), och menar därför att jag aldrig behöver justera växlar eller bromsar (i fält). Bakväxeln som är det kinkiga i ekvationen har justerskruv inbyggd.

- Man behöver ha bromsarna hyfsat tight justerade för att få bite-pointen på rätt ställe. Utan justerskruvar är det lite kinkigt att få det perfekt, men det går med lite noggrannhet. Därtill vill man ha bromsarna i ett läge där man enkelt kan lossa vajern och få ut hjulet ur ramen, men ändå så tight som möjligt. "Justerfönstret" är därmed lite smalt för att få optimal funktion. Med tanke på hur många mekaniska problem som folk råkar ut för till följd av bristande underhåll/kunskap/etc vid gruppcykling så hade jag inte rekommenderat v-bromsar med landsvägsreglage till någon som inte är relativt trygg i sitt mek-game tror jag.

- Jag sitter ganska raceigt på mina övriga cyklar. Mätte inte jättenoggrant innan jag bestämde mig för att gå på bockstyre, men var ändå ganska säker på att jag höll mig inom min komfortzon för sittställning. Väl monterat visar det sig att cykeln är ganska låg och lång. Förmodligen såpass att om jag suttit i en mer "komfortinriktad" sittställning till vardags så hade denna cykeln upplevts väldigt aggressiv i sittställningen. Dels har de gamla mtb-ramarna ganska långt överrör, kort styrrör men de har också ett litet framhjul som jag gissar leder till ett kortade A-C-mått än vad en typisk komfortracer kan ha (gissar lite här men känns så). Mao bör man välja en förhållandevis hög och kort ram om man inte är beredd på att sitt ganska framåtlutad. Finns väl en förklaring till att ALLA ombyggda gamla mtb-ramar med bockstyre har en styrstam som pekar mot himlen.?

Tänkvärda tips, barrel adjusters till bromsarna ligger i den virtuella kundkorgen. Vad gäller växlar blir det fastnav, åtminstone till en början. Faktum var att det var den småsunkiga ramens horisontella dropouts som lockade in mig i det här bygget från början. Grusorienterad fixie med minimalt underhåll och låg budget är tanken - tänkt att stå i svärföräldrarnas lada.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Just det. En uppsättning för bromsvajer, en för växelvajer och sen frakt på det. Jag avrundade inte till exakta ören i meningen "nästan 500 kr", men hos min LBS handlade det om ca 250 + 170 kr. Historiskt sett vrider jag ALDRIG på justerskruvarna (är noga med kapning av höljen) och då tyckte jag det var dyrt.

Det där med specialhöljen andra än "Shimano som finns på löpmeter hos cykelhandlaren" ger jag inte så mycket för.
För en uppsättning bromsjusterare + dubbla uppsättningar vajrar + höljen + mer( kanske styrtapp, styre, styrlinda, däck o slang) blir inte fraktens andel särskilt hög men "besparingen" kan bli det. Men visst kostar det att köpa smådelar hos sin lokala handlare.
För åtminstone mig och mina cyklar, ffa pendlarcyklarna, har helkapslade lågfriktionsvajrar +höljen varit en fördel.

För andra som står i begrepp med att bygga om till bockstyre kan det vara bra att notera vilken effekt det får, om man inte är beredd på det.
+1

Man kan nästan, men bara nästan, ana en liten bit missriktad besserwissring från din sida Håkan.
Inte alls, möjligen lyser min bristande formuleringsförmåga igenom

Men oavsett det eller vilka vajrar du använder hoppas jag att du blir nöjd med din cykel.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Grymt, tack för uppdateringen. Då går jag också glatt in på den väg som resten av internet avråder från: Lvg-reglage och V-broms i kombination.

Jag har ett tråkigare utgångsmaterial (Marvil-ram), men tänkte väga upp med att måla den i någon klatschig färg.
Det verkar vara så himla olika från reglage till reglage. Exempelvis fungerade det inte särskilt bra med Shimanobrifters (90-tal) i kombination med centrumdragna Mafacbromsar (60-tal) och då ska v-bromsar dra mer vajer än Mafac. Men för vissa verkar det gå jättebra.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Riktigt snyggt resultat! Ser lagom aggressivt ut tycker jag.

Me frågan är om du får plats med en korg mellan bocken nu ;)

//W
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Riktigt snyggt resultat! Ser lagom aggressivt ut tycker jag.

Me frågan är om du får plats med en korg mellan bocken nu ;)

//W
Haha, don't mention the war!?

Den får plats på längden, men då är den lång så in i satan. Men jag vill helst inte prata om att jag byggt en cykla-till-affären-cykel som inte går att cykla till affären med. Igen.?
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Haha, don't mention the war!?

Den får plats på längden, men då är den lång så in i satan. Men jag vill helst inte prata om att jag byggt en cykla-till-affären-cykel som inte går att cykla till affären med. Igen.?

Haha, jag vet hur det är.. jag ska bara sen spårar det ur igen ?
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Haha, don't mention the war!?

Den får plats på längden, men då är den lång så in i satan. Men jag vill helst inte prata om att jag byggt en cykla-till-affären-cykel som inte går att cykla till affären med. Igen.?
Alltså om ursprunget till tråden var en cykla-till-affären-cykel som klarar att stå ute utan tillsyn så skulle jag nästan säga den där cykeln är ett totalt misslyckande. ? men en grym cykel är det.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Jag har levlat upp i cykelmekaniker-kunskaperna och precis byggt klart ett par nya hjul till Hardrocken av skänkta nav och beggade fälgar. Frampakethållaren rök tillfälligt på ren känsla (fyra skruvar) efter att bilden togs, så nu är det en riktig gravel-killer!

2C2D595E-462D-4F55-96A8-23DEFD822A4B.jpeg


Till helgen blir det en lite längre grustur för att försöka cykla sönder hjulen.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Vilken hoj!

3A891077-63BC-4BCF-BFB9-11EA5248ECB2.jpeg


Nyss hemkommen från tiomilatur på en blandning av asfalt, grus och "stig" (läs hjälpligt grusat motionsspår och ridvägar i skogen), och cykeln känns fantastisk!

Behöver justera framväxeln en aning, men i övrigt känns den verkligen superfin! Jag kommer från mtb-cykling från början, och vid cykling på stigdelarna av dagens tur hoppade jag på alla stenar och rötter jag kunde hitta. Grym känsla att kunna cykla lite hur som helst utan att vara rädd för att cykeln inte riktigt pallar med - med en mtb-ram kan man dunka på ganska bra känns det som.

I övrigt är den ganska snabb i styrningen och med feta däck driver det gött i branta grusbackar och annat. Känns mao pigg och riktigt rolig att cykla på. Rimligt snabb också tror jag.

Man ska dock se upp så man inte hamnar för lågt och långt fram med händerna om man går i tankar att sätta bock på en gammal mtb. Min cykel är väldigt raceig (på ett för mig bra sätt!), men om jag inte varit beredd på det hade jag förmodligen kunnat bli överraskad - det går från att vara en kort cykel till att bli en väldigt lång!

Cykeln fick mycket uppmärksamhet på dagens klubbrunda. Man kan väl sammanfatta det som att denna cykel förmodligen aldrig kommer låsas fast och lämnas. Den blänker som en diamant.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Ser ut som det kommer bli lite mer cyklat med den än bara till affären!
Jo, så är det ju..? Efter bockstyrekonverteringen har den inte rullat till affären en enda gång tror jag. Dels beror det på att jag tog bort pakethållaren och korgen fram, men framförallt beror det på att jag köpte lastcykel som numer står för all sådan cykling.

Denna cykeln har rullat ganska mycket under vinterhalvåret då jag cyklar mycket distansrundor på grus. Det är verkligen en fullt funktionell cykel som inte skäms för sig på något sätt. Dessutom blir den ofta ett samtalsämne när man cyklar med moderna gravelhoj-cyklister som till vissa delar tycker den är fin, men samtidigt till vissa delar stör sig på att det helt odramatiskt går att cykla med på frifarts-sträckorna bland de snabba cyklarna med denna "gamla häck".
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Tack! Det är Velo Orange-skärmar. Funkis, men jag hade hellre haft rostfria från Gilles Berthoud men de fanns inte att tillgå när jag byggde cykeln (och inte nu heller vad jag förstår, eller hur var det nu @Moses95 ?).

Förresten, jag har kört en hel del bikepacking under sommaren med cykeln. Den blev verkligen superbra i sin helhet och jag har inte en enda negativ sak att säga om den.

@Kashmirsocialist har snackat ner Maxxis DTH-däcken ett bra tag, och tillslut bet det även på mig (hade tidigare bestämt mig för att gilla dem). Jag skrapade då ihop alla pengar jag hade och köpte ett par Rene Herse Rat Trap Pass. Därefter drog jag en 17-milatur med 31,2 km/h i snitt. Det är ganska okej för en gammal stål-mtb tänker jag!?

9D0B5140-CB4D-44C3-A6EE-FE6ECE578213.png



Såhär ser cykeln ut idag. Den har inte rullat något de sista månaderna men jag skulle säga att den är förstavalet om jag ska ut på äventyr, vilket jag snart hoppas kunna göra igen.

7F519BA8-DA08-4EFD-834D-ED68DB4FB673.jpeg
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Därefter drog jag en 17-milatur med 31,2 km/h i snitt. Det är ganska okej för en gammal stål-mtb tänker jag!?
En skrämmande ovilja att ta ansvar för sina egna handlingar. Däcken är snabba awright, likaså cykeln/bygget. Men snabbare än dem båda är…



Trumvirvel.



N3WTON själv!!!!!!!!
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Tack! Det är Velo Orange-skärmar. Funkis, men jag hade hellre haft rostfria från Gilles Berthoud men de fanns inte att tillgå när jag byggde cykeln (och inte nu heller vad jag förstår, eller hur var det nu @Moses95 ?).

Jag kan med silverskärm i mun meddela att Gilles Berthoud, 26" 60mm fanns i en välsorterad finsk cykelbutik som främst riktar sig mot chopperbyggen, men jag köpte de sista verkar det som..
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Jag kan med silverskärm i mun meddela att Gilles Berthoud, 26" 60mm fanns i en välsorterad finsk cykelbutik som främst riktar sig mot chopperbyggen, men jag köpte de sista verkar det som..
Rackarns! Hittade dock tre uppsättningar på en Engelsk sida men orkar inte styra med tull och moms. Blev en bevakning på Berthounds sida och så får mina plastskärmar funka så länge.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Rackarns! Hittade dock tre uppsättningar på en Engelsk sida men orkar inte styra med tull och moms. Blev en bevakning på Berthounds sida och så får mina plastskärmar funka så länge.
Problemet är att Berthoud inte längre kan tillverka skärmar pga problem med sin maskin. De hade en som byttes ut, och den nya fungerade undermåligt och returnerades. Som jag förstått så kan de inte producera skärmar nu.

Mao, krångla med moms och tull om skärmarna är viktiga för dig!
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Uff så mycket matnyttigt i den här tråden. Tack för att du har dokumeterat så väl!

Hade varit fint att behålla V-bromsarna (med parallelogram) på mitt bygge men får nog gå ner i däcksbredd då för att få plats med skärmar.

Hur har du fortatt upplevt verkan och justermöjligheter på bromsarna?
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Uff så mycket matnyttigt i den här tråden. Tack för att du har dokumeterat så väl!

Hade varit fint att behålla V-bromsarna (med parallelogram) på mitt bygge men får nog gå ner i däcksbredd då för att få plats med skärmar.

Hur har du fortatt upplevt verkan och justermöjligheter på bromsarna?
Ja berätta nu @n3wton, hur funkar det med v-bromsar och reglage för canti?
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Uff så mycket matnyttigt i den här tråden. Tack för att du har dokumeterat så väl!

Hade varit fint att behålla V-bromsarna (med parallelogram) på mitt bygge men får nog gå ner i däcksbredd då för att få plats med skärmar.

Hur har du fortatt upplevt verkan och justermöjligheter på bromsarna?
Ja berätta nu @n3wton, hur funkar det med v-bromsar och reglage för canti?
Jag har använt cykeln främst för någon enstaka bikepackingtur på grus, annars har den gått distansrundor på grus under vintertid. Ganska slaskig cykling rent allmänt.

Jag har cyklat väldigt lite med fälgbroms men när jag gjort det har jag upplevt att bromsverkan är helt usel. Det är den inte på denna cykel däremot! Det finns mycket kraft och jag har aldrig upplevt att jag har saknar bromsverkan. Det är klart att det blir skrapigt och oskönt vid regn och grus, och de ljusa däcksidorna blir så jäkla fula bara det regnar pyttelite. Men det är ju så det är med fälgbromsat...

Det som är negativt är att man behöver ha bromsarna tight justerade eftersom reglagen inte drar tillräckligt med vajer egentligen. I praktiken innebär det att man får reglaget närmare och närmare styret allt eftersom klossarna slits, mer markant än om man haft "rätt" kabeldrag. Jag har kanske justerat detta en gång var 100:e mil ungefär (dvs två gånger hittills). Det ska dock sägas att jag har bromsklossar av canti-typ vilket gör att de går att ställa på alla möjliga vis och är därmed lite svårjusterade. Vanliga V-bromsar hade förmodligen varit bättre gällande detta.

Enligt @Moses95 har jag fel vinkel på beläggen. Jag har inte orkat bry mig om detta nämnvärt eftersom de bromsar väldigt bra, och vinkeln kommer från att jag ville ha dem justerade i samma vinkel som själva draget görs i. Tror jag. Eller tänkte du på något annat Moses? Hit me isåfall!?

Ett annat problem jag har är att de hjul som sitter på cykeln är mina första egenbyggda hjul. Hjulen funkar fint och håller sig raka, men framfälgen (som jag köpte begagnad) har en krokighet i anslutning till den svetsade skarven. När man bromsar gör detta att frambromsen hugger emellanåt och att bromskraften varierar. Typ som att man bromsar lite mer än man avser när ojämnheten åker förbi bromsbeläggen. Orutinerat av mig att bygga hjul med en skev fälg, men jag lär mig av mina misstag tror jag. Har en uppsättning hjul till till denna cykeln (som det sitter vinterdäck på), men inte heller detta har varit ett tillräckligt stort bekymmer för att orka bry sig om.

Nu när jag bygger en ny cykel med fälgbromsar och Claris-reglage har jag velat mellan att köra vanliga v-bromsar eller mini-v (som är kompatibla med lvg-reglage). Jag har ett par Tektro-mini-v i kundkorgen hos en webbshop, men råkade hitta ett par Dia-Compe-bromsar i en låda i garaget så nu blev jag osäker på hur jag ska göra. Dia-Compe-bromsarna är dessutom i rätt kulör/finish för att matcha resten av bygget.?

6B1E1C26-BA21-49BF-B74A-E016F0AA7D06.jpeg
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Lite råd från er andra efterfrågas!

Med sådana här cyklar är ju ofta marknadsvärdet för lågt för att det ska vara värt att sälja cykeln, men jag går ändå i tankarna att göra så. Jag kommer i framtiden inte använda denna cykeln utan kommer fortsätta med min Genesis, även om den bara har 38-däck.

Eftersom bruksvärdet på en grymt funktionell och välbygd cykel är väldigt stort känns det onödigt att bara ge bort den, men samtidigt förstår jag att det är en udda fågel och att de som är intresserade av en sådan här cykel gärna bygger själva istället

Så, vad är ett rimligt försäljningspris som cykeln står idag? Väskor och flaskhållare ingår ej. Dra till med något bara så jag får något att förhålla mig till!

7F8EBA19-2AEE-41DE-85BF-86B7F6C8F431.jpeg



På resa norrut:

0F5E1AFB-C247-4BEC-9FBD-C71873D4F7DA.jpeg


ED437A0E-393A-450E-8337-1D8B08DB63AB.jpeg



På resa söderut:

0AD80080-D4E7-4916-B940-0EA81F9E649C.jpeg


CAEBFF55-4B7E-4518-8E72-6A132BD36F01.jpeg



På resa österut:

95A7594A-0DF2-4E8A-84FB-4BAAC2E68633.jpeg


496E16A6-10DD-4141-B554-CA6ABF6F6DEE.jpeg
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Den är ju väldigt genomtänkt bygge, och med en del riktigt dyra delar. Det rimligaste är väl typ att sälja RH däcken löst iaf. Kanske gaffeln med? En troll va?

I bakhuvudet finns funderingar om den inte Hade passat åt tjejen med ett rakt styre, hon tycker att det gt-vraket hon cyklar på nu är världens bästa cykel.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Den är ju väldigt genomtänkt bygge, och med en del riktigt dyra delar. Det rimligaste är väl typ att sälja RH däcken löst iaf. Kanske gaffeln med? En troll va?

I bakhuvudet finns funderingar om den inte Hade passat åt tjejen med ett rakt styre, hon tycker att det gt-vraket hon cyklar på nu är världens bästa cykel.
Jag tror att det monetära värdet är uppe för diskussion om man lovar använda cykeln som den är tänkt. Det har från flera håll föreslagits att man ska riva och sälja osv, men den känns som en kompis och jag vill hellre att den används än att jag får maximalt med pengar för den.

Eftersom ni fegar med värdet: För 3 000 kr får man massor med cykel, och jag tror att det är där värdet kanske ligger. Men 3 000 kr räcker till typ fyra Rene Herse-däck, eller en omlackning av min Brompton, eller en halv effektmätare till min Genesis. Bruksvärdet är ju avsevärt högre om man som alternativ köper en modern gravel och sätter på skärmar (men den jämförelsen haltar ju lite av flera anledningar). Mao är det för lite för att bemöda sig sälja, varpå cykeln får hänga kvar på en krok i källaren och komma till användning först när någon hittar den i en gammal lada om femtio år. Det känns lite sorgligt och ovärdigt cykeln. Den förtjänar att en ivrig människa cyklar kors och tvärs över världen.

Kanske man istället ska skänka bort den i någon form av välgörenhet eller till någon som gärna hade cyklat men som inte får fram en bra cykel utan att behöva spara pengar ett helt år eller så? Svårt att säkerställa att den hamnar på ett bra ställe på så vis..
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Jag skulle ändå dra till med 5000spänn för den, kanske 6000 när stjärnorna står rätt. Kanske inte det mest lättsålda men när rätt köpare dyker upp så.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Jag tror att det monetära värdet är uppe för diskussion om man lovar använda cykeln som den är tänkt. Det har från flera håll föreslagits att man ska riva och sälja osv, men den känns som en kompis och jag vill hellre att den används än att jag får maximalt med pengar för den.

Eftersom ni fegar med värdet: För 3 000 kr får man massor med cykel, och jag tror att det är där värdet kanske ligger. Men 3 000 kr räcker till typ fyra Rene Herse-däck, eller en omlackning av min Brompton, eller en halv effektmätare till min Genesis. Bruksvärdet är ju avsevärt högre om man som alternativ köper en modern gravel och sätter på skärmar (men den jämförelsen haltar ju lite av flera anledningar). Mao är det för lite för att bemöda sig sälja, varpå cykeln får hänga kvar på en krok i källaren och komma till användning först när någon hittar den i en gammal lada om femtio år. Det känns lite sorgligt och ovärdigt cykeln. Den förtjänar att en ivrig människa cyklar kors och tvärs över världen.

Kanske man istället ska skänka bort den i någon form av välgörenhet eller till någon som gärna hade cyklat men som inte får fram en bra cykel utan att behöva spara pengar ett helt år eller så? Svårt att säkerställa att den hamnar på ett bra ställe på så vis..
3000kr är ett jäkligt bra pris. Jag är helt med dig på tankarna om att cykeln ska användas osv, och att det nästan känns viktigare att den går till någon som är peppad på cykeln och inte ska flippa den.

5000 med rätt köpare finns säkert också. Det finns en "cykelstudio" i sthlm som kränger rätt enkla cyklar för typ dom pengarna. Med typ gamla sjudelade drivlinor. I jämförelse med det så är din ett megakap.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
För att vara seriös så har jag faktiskt varit lite på jakt efter en låneräser för utflykter. Halvknepigt med transport upp hit, men det kan vi nog drömma ihop något.

När du landar i något så kan vi ju snacka, @n3wton
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Hahaha, jag hade glömt hans trippelasterisk!
Jag har klädkammare, men det hade blivit trångt med alla cyklar i den!?

För att vara seriös så har jag faktiskt varit lite på jakt efter en låneräser för utflykter. Halvknepigt med transport upp hit, men det kan vi nog drömma ihop något.

När du landar i något så kan vi ju snacka, @n3wton
Som allt annat är det ju en process, och jag minns med ångest när jag sålde en annan cykel som satt spår i hjärtat utan att jag riktigt fattat det. Sånt ska man vara försiktig med!? Återkommer!

Nu blir det bild på en pytteliten randohoj i närliggande tråd istället!?
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Håller med om 5000 inte känns ohemult, men det bygger som nämnts att rätt köpare dyker upp. Annars borde väl 3000-4000 inte vara omöjligt? Gbg verkar ju vara fullt av cyklister som uppskattar udda men användbara cyklar.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Försökte intervjua flickvännen och visade en bild på cykeln ?

-den ser snabb ut
-vilka stora däck den har!
-jag vill inte ha ett sånt där styre, eller såna där klickpedaler

Annars var den fin!
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Ja där finns det ju ganska obegränsade fästmöjligheter..? Men att slakta cykeln kommer som sagt inte bli aktuellt tänker jag.
Förstår de, hade iof kunnat byta mot en stel alugaffel men. Ska se om jag kommer över en trollgaffel ny annars, de är lite svåra o få tag på även nya.
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Försökte intervjua flickvännen och visade en bild på cykeln ?

-den ser snabb ut
-vilka stora däck den har!
-jag vill inte ha ett sånt där styre, eller såna där klickpedaler

Annars var den fin!
Hahaha, den där processen känner jag igen, extremt mycket!?

Min senaste sådan process slutade ju såhär:

image.jpg
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Avskedsbild på Specializeden. Fått fulsadel och -pedaler. Och sista smörjelsen... Jag säljer nästan aldrig en cykel, men jag behöver delar till nytt bikepackingbygge (åt barnen/mamma/valfrilagomstormänniska), och har dessutom fått "behov" för ett nytt tvåpersonerstält...

IMG_9284.webp


IMG_9285.webp


IMG_9286.webp


Blev 140 mil på cykeln första året eller så, sen har det bara blivit 9 mil till... Min navdynamoskivbromsade skärmförsedda Genesis väljs alltid före denna cykeln av förklarliga skäl, men jag hoppas den ska komma till riktig användning hos någon annan! Kommer en och kikar i eftermiddag... Det är verkligen en tokfin cykel på alla vis, med enda nackdel att den är fälgbromsad. Den bromsar ju verkligen jättebra, men smutsen och underhållet har jag inget tålamod för i jämförelse med skivbromsat.

I övrigt är hjulen med gamla Shimanonav av kopp-och-kona-typ i kombination med Rene Herse-däck nästan äckliga så som de rullar. Man blir rädd i nedförsbackar nästan!😂

Växlarna, bestående av nya Tiagra-reglage kombinerat med 90-tals LX-bakväxel (den är ju lätt den snyggaste bakväxeln som finns!), växlar som en jäkla dröm! Kanske inte exakt lika snabba som moderna grejer, men ett under av tillförlitlighet.

Velo Orange-skärmarna är fina, men eftersom de är i alu får man autosola dem någon gång om året om man vill att de ska hålla sig blanka. Man kan också skita i det.. Monteringsdetaljerna är riktigt snygga - snyggare än Gilles Berthoudskärmarnas som jag i övrigt gillar mer eftersom de är i rostfritt.

IMG_9289.webp


IMG_9287.webp


IMG_9288.webp


Sammanfattningsvis är det här ett riktigt bra recept på en fin cykel. Man kan med lätthet ha den som sin enda cykel kan jag tycka, och den klarar verkligen vad som helst som en modern gravelhoj gör. Som en fuskkod i cykelbyggande!😊
 
[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!
Precis som jag publicerade inlägget ovanför så hade jag fått ett nytt PM där köparen hoppade av (utan att ha sett sista bilderna, men ansåg den för fin för sitt användande...). Nu blir ju det här en skamlig salespitch istället för ett farväl... Köp den INTE, den är ful och dålig. Så!😊
 
Tillbaka
Topp