Absolut, men vi fick ändå på pälsen vad gäller vattenskotrar. Samma sak kan ju hända med el-cyklar on vi försöker skapa olika regler för fordon som EU anser ska behandlas lika. Jag har ingen djupare kunskap på området utan ställer bara upp en hypotes.
Det är som ooms säger tidigare i den här tråden, allemansrätten finns kvar så länge det finns stöd för den.
För så som NVV resonerar just nu så har de samsyn med Transportstyrelsen när det kommer terrängkörningslagen. Elcykel = cykel inom den lagen och behöver ingen dispens från just Terrängkörningslagen, men skall man cykla (både elcykel och vanlig cykel, för de behandlas lika inom denna lag) så måste man be markägaren om lov.
Sedan så kommer det som är så unikt med Sverige, allemansrätten. NVV ser att cykel skall ingå inom den sedvanerätten och då behöver du inte be om tillstånd från markägaren.
Sedan så ser NVV att det sitter en motor på elcykeln och ser även att allemansrätten inte innehåller något stöd för motor.
Här börjar debatten.
-Den skall räknas som cykel.
-Men den har motor.
-Den skall räknas som cykel.
-Men den har motor.
Sedan så tröttnar någon och plockar ur cykel helt från allemansrätten.
Alternativt så stryker de motordelen ur allemansrätten när det kommer till det som definierar en elcykel inom de övriga lagarna som berör just elcykel.
Så antingen behandlas de lika och man måste be om tillstånd, eller behandlas de lika och man kan cykla motoriserat utan markägarens tillstånd.
NVV skriver själva att de kan komma omvärdera sin tolkning och då tycker jag att man måste räkna åt båda håll.
