Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)

atorger

Aktiv medlem
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Jag är med och arrangerar grusloppet Storuman Gravel sen några år (och det planeras gå som vanligt), och till 2024 planerar vi utöka med ett till lopp "Storuman Gravel XL", som är ett helt eget lopp, men det går samma helg (3-4 augsti). Det går över en 45 mil lång bana med 5600 höjdmeter, från Storuman ringlandes på grusvägar av diverse slag upp till Hemavan, där man kan om man vill sova över, eller om man är galen fortsätter man utan övernattning och kör den andra halvan direkt som går på andra grusvägar tillbaka till Storuman.

Jag har själv rekat banan och byggt ihop den efter utvärderat flera olika alternativ, och jag törs säga att det är en riktigt fin bana.

Ska man jämföra med något annat lopp i fråga om format är det nog mest likt Unmapping Sweden. Man får banan i förväg som man laddar in i sin navigator och så är det bara att köra. Ute på banan är man helt självförsörjd och ansvarar själv för sin säkerhet och att ta sig hem om man måste bryta. Det finns varken banmarkeringar eller funktionärer, så rent formellt är det ingen tävling, men vi har tidtagning (både totaltid och dagsetapp-tider) och en tidsgräns man ska klara.

Information om loppet och kartor mm finns på loppets hemsida som jag precis lagt ut: https://www.storumangravel.se/xl/

Det kan komma lite justeringar på sidan och kanske någon mindre banjustering (vi håller på kolla lite med markägare och sådant), men det mesta ska vara klart.

Som alltid med cykellopp i norrlands inland är största utmaningen som arrangör att få deltagare. Vi vet att det finns ett intresse för den här typen av lopp i Sverige i stort, men om det finns tillräckligt för att folk ska orka ta sig till Storuman och köra det är mer oklart. Jag hoppas kanske att några randonnéecyklister från Umetrakten kanske vill prova på, de kan ha ganska stora startfält där på sina randonnéer, men hur många av dem som kan tänka sig cykla på grus vet jag inte. Som arrangör har vi egentligen ingen undre gräns på antalet deltagare eftersom fasta kostnaderna är låga för detta koncept och vi är en helt ideell förening med syfte att få folk att cykla och motionera, inte att tjäna pengar. Som deltagare vill man ju emellertid inte vara den ende personen på startlinjen, så åtminstone en handfull startande vill vi få ihop detta första provår.

Så om någon här på happy känner sig sugen på att delta i något sånt här, så är det bara börja ladda. Vi planerar öppna anmälan under våren, typ mars-april eller så. Om man tycker det verkar väl så drygt men känner nån annan som kanske kan vara sugen så får ni gärna hjälpa till att sprida ordet. Vi behöver som sagt all hjälp vi kan få då det gäller hitta deltagare.

Man kan tycka det är konstigt att vi kör loppet samma helg som vanliga motionsloppen (3, 5, 7 och 11,6 mil) om vi väntar oss att det kan vara tufft att få deltagare till detta nya lopp, men det har att göra med att det logistiskt är enklare för oss att arrangera om man kör allt på en gång. Lite kannibalism mellan loppen kanske det blir, men det kanske också passar sig för några att man åker ett gäng och kör olika lopp beroende på lust och förmåga.

social-media-img-xl.jpg
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Man får ju faktiskt njuta av stora delar av den vanliga 116km-banan även på XL-loppet! ?

Kommer det finnas någon form av samordningsforum mellan deltagare för att t.ex. gemensamt kunna skicka upp tält, sovsäck och/eller matpaket till Hemavan?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Man får ju faktiskt njuta av stora delar av den vanliga 116km-banan även på XL-loppet! ?

Kommer det finnas någon form av samordningsforum mellan deltagare för att t.ex. gemensamt kunna skicka upp tält, sovsäck och/eller matpaket till Hemavan?
Ja det kommer med typ 2 mil baklänges och 5 mil framlänges från 116 km-banan. Kanske inte idealt om man kört sig less på 116 km-banan men utgår från att man inte gjort det :giggle:, det är lite för fina stigningar där för att inte ta med. En annan fördel är att det är hopringlad nära mål, så om nån känner att nu får det f-n vara nog så kan man bryta och hitta en bra genväg för sista biten.

Bra idé med samordningsforum, jag har inte nåt färdigt nu men det är ju en del tid kvar. Hur brukar folk göra, kan man vara lat och använda en happyride-tråd, eller ska man sätta upp ett eget forum, facebook-grupp eller vad vill folk ha?

Edit: kom just ihåg att jag är programmerare, jag fixar nåt privat samordningsforum på sajten som de som är anmälda får access till. Då har jag några månader på mig att fixa det. Löst snack från lagomt halvintresserade kan man ha här i tråden :giggle: .
 
Senast ändrad:
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Hm, det datumet är ju ganska precis då jag brukar befinna mig i trakterna varje år. Ska se om det inte går att planera in ett litet grusevent. Kanske inte 45 mil, men det finns ju fler alternativ.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Synd att det är såpass långt bort för dom flesta.
Ha, jo, men vi har själva valt att jobba i den motvinden, försöka bidra lite till cykelkulturen där den inte är så stark. Och för cyklister längs norrlandskusten som i Umeå mm så är det inte sååå lång bort, särskilt med tanke på hur länge man kommer vara ute och cykla. Så jag tror vi har en god chans att få ihop ett acceptabelt deltagarantal.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Ha, jo, men vi har själva valt att jobba i den motvinden, försöka bidra lite till cykelkulturen där den inte är så stark. Och för cyklister längs norrlandskusten som i Umeå mm så är det inte sååå lång bort, särskilt med tanke på hur länge man kommer vara ute och cykla. Så jag tror vi har en god chans att få ihop ett acceptabelt deltagarantal.
Hoppas?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Ha, jo, men vi har själva valt att jobba i den motvinden, försöka bidra lite till cykelkulturen där den inte är så stark. Och för cyklister längs norrlandskusten som i Umeå mm så är det inte sååå lång bort, särskilt med tanke på hur länge man kommer vara ute och cykla. Så jag tror vi har en god chans att få ihop ett acceptabelt deltagarantal.
Ja det är ju lite glest med intressanta lopp för oss i inlandet. Själv var jag sugen på att ta mig till Storuman redan det här året men resten av livet satte stopp.
Nu har jag skrivit i tråden och det vet ju alla vad det innebär.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Lämpar sig banan bäst för mtb eller gravelhoj?
Helt klart gruscykel. Skogsbilvägar häromkring håller i regel ganska bra kvalitet, och det blir också en hel del på allmän grusväg som är väl underhållen. Det finns 2 st "krux" där man cyklar på terrängspår (ej bilväg) ett par km och där vore MTB bättre, men fortfarande cyklingsbart med grushoj och det är bara drygt 2 km av 450.

Vissa kanske tycker det är för "fin" grusväg överlag, men själv gillar jag när det är ganska snabbt och lättrullat så man kan ligga på. Det är också ganska stor variation på underlagen så man ska inte bli uttråkad, men som sagt det blir inte så dåligt att man önskar att man hade en MTB utom för de där 2 km terrängspår då möjligen.

Sen är det ju också en inte obetydlig del asfalt, 6% landsväg och 11% småväg, det går helt enkelt inte att undvika på en sån lång bana. Lyckligtvis blir det i snuttar här och var så man behöver inte harva så länge på asfalten i stöten.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
1697297022650.png

Så här ser det ut när vägen är som slätast men inte är asfalt, men det är inte jättestor skillnad från asfalt om vägen är ordentligt torr.

1697297090284.png


Ganska mycket i den här stilen, fortfarande bra för gruscykel.

1697297260757.png


Och som sämst så här, ett av de där terrängspåren jag nämnde. Här tar man sig snabbare fram med MTB, men det är bara drygt 2 km som det är så här.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Detta blir jag enormt sugen på! Måste köpa en gravelcykel men fasen så mycket mer lockande än vätternrundan!?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Ja det kommer med typ 2 mil baklänges och 5 mil framlänges från 116 km-banan. Kanske inte idealt om man kört sig less på 116 km-banan men utgår från att man inte gjort det :giggle:, det är lite för fina stigningar där för att inte ta med. En annan fördel är att det är hopringlad nära mål, så om nån känner att nu får det f-n vara nog så kan man bryta och hitta en bra genväg för sista biten.

Bra idé med samordningsforum, jag har inte nåt färdigt nu men det är ju en del tid kvar. Hur brukar folk göra, kan man vara lat och använda en happyride-tråd, eller ska man sätta upp ett eget forum, facebook-grupp eller vad vill folk ha?

Edit: kom just ihåg att jag är programmerare, jag fixar nåt privat samordningsforum på sajten som de som är anmälda får access till. Då har jag några månader på mig att fixa det. Löst snack från lagomt halvintresserade kan man ha här i tråden :giggle: .
Det kommer vara en mental kamp att behöva svänga in på Rullmyrvägen istället för att bara köra raka vägen mot Storuman ? Hela 116km har jag bara kört en gång men klättringen på slutet börjar jag ha fått nog av efter två tidigare år på 70km-sträckan ??

Bra idé att göra en forumfunktion av något slag då kanske inte alla hänger här (eller Facebook ). Jag är lite kluven hur jag ska göra med packning. Vill gärna undvika hotell, bor hellre i eget tält. Men mina campingprylar är inte ultralätta och det tar emot att släpa med dom hela sträckan. Att skicka upp dom till Storuman vore nån form av medelväg.
Har ju tid att fundera på saken, väderprognosen sista dagarna är också avgörande.
 
Senast ändrad:
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Det kommer vara en mental kamp att behöva svänga in på Rullmyrvägen istället för att bara köra raka vägen mot Storuman ? Hela 116km har jag bara kört en gång men klättringen på slutet börjar jag ha fått nog av efter två tidigare år på 70km-sträckan ??

Bra idé att göra en forumfunktion av något slag då kanske inte alla hänger här (eller Facebook ). Jag är lite kluven hur jag ska göra med packning. Vill gärna undvika hotell, bor hellre i eget tält. Men mina campingprylar är inte ultralätta och det tar emot att släpa med dom hela sträckan. Att skicka upp dom till Storuman vore nån form av medelväg.
Har ju tid att fundera på saken, väderprognosen sista dagarna är också avgörande.

Funderade där ett tag på om man skulle lägga upp det som ett bike packing race och inte tillåta övernattning på hotell eller egna boenden (det finns djeeeeevulskt mycket stugor i Hemavan och däromkring), men jag tror att vi blir lite smalare än vad vi kan tillåta oss att vara här uppe. Finns inte så många bike packing racers och det är rätt så utrustningskrävande, och dürt om man ska ha lättviktsgrejer. Att cykla 2 x 22 mil som två långa dagsturer är det rätt många "vanliga" cyklister som kan göra och har redan utrustningen. Man kanske bara behöver en lite fetare sadelväska, eller komplettera med en ramväska.

Någon konstaterade att om man faktiskt vill köra loppet som vanlig cykelcamping så är tidsgränsen lite väl tuff. Jag räknade på idén att ha "guld- silver- och brons-tid" där brons-tiden då skulle vara så lång att den passar för cykelcamping, men fick inte riktigt det att gå ihop. Ett vanligt camping-tempo är typ 6 timmar cykling per dag i under 20 km/h i snitt (med tanke på backigheten), och då behöver man 5 dygn på sig. Känns som det blir lite för stort spann, så håller det enkelt och kör med en tidsgräns (som man förstås kan skita i, det är ju ingen som kommer och drar rep nånstans på banan).

Så det blir lite av ett dagsturs-race istället, och man får trolla som man vill med packningen så länge man inte har en följebil som langar åt en.

(Om nån försöker surfa på storumangravel.se precis nu så går inte det för nån vital nät-utrustning brann i Lycksele precis...)
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Funderade där ett tag på om man skulle lägga upp det som ett bike packing race och inte tillåta övernattning på hotell...
Bikepackingrace (tänker på t.ex. Transcontinental) har vanligtvis inte regler mot t.ex. hotell, väl? Man ska vara self-supported, men i det begreppet gäller att allmänt tillgänglig service (även mot ekonomisk ersättning) får användas. Rätt mig om jag har fel.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Bikepackingrace (tänker på t.ex. Transcontinental) har vanligtvis inte regler mot t.ex. hotell, väl? Man ska vara self-supported, men i det begreppet gäller att allmänt tillgänglig service (även mot ekonomisk ersättning) får användas. Rätt mig om jag har fel.
Det @atorger skrev kan väl i och för sig även tolkas som att funderingen var på ett bikepackinglopp med den extra regeln om ingen ”ordnad” övernattning. Är tolkningen den du skriver, och den jag också tycker är naturligast, känns det som att det kanske inte är bikepacking i TCR-mening som avses. För på TCR nyttjas ju hotell rätt friskt.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Vi tar nattåget från sth till Storuman?, så långt är det inte :love:, om man får sova på vägen. Tar med tält o sovsäck, om det blir trångt på hotellet toppen. Detta låter spännande.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Eller så tar man bara en gubblur ngn timme i en lämplig dikeskant så behöver man varken hotell eller speciellt mkt utrustning
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Bikepackingrace (tänker på t.ex. Transcontinental) har vanligtvis inte regler mot t.ex. hotell, väl? Man ska vara self-supported, men i det begreppet gäller att allmänt tillgänglig service (även mot ekonomisk ersättning) får användas. Rätt mig om jag har fel.

Det är jag som flumsnackar utan att tänka efter. Precis -- såna långrace så använder man ju allmän service. Och det typiska inom bike packing är ju att man har väldigt lite mat med sig, man köper på vägen. Jag bara tänkte att då XL-loppet bara är 45 mil är det realistiskt att ha med allt man behöver, samt att det på sitt vis vore mer rättvist om alla var tvungna ha det, men jag la som sagt ned den tanken, dels blir det lite för specialiserat, och så dels så vill jag att folk som gillar cykla långa dagsturer eller testa nåt de inte gjort innan i fråga om längd ska kunna göra det utan att bli bike packing-specialist först.

En utmaning är ju att i norrlands inland finns inte så många ställen att proviantera på, därav var jag lite inställd på att ta med mat istället för ha en massa trevliga caféstopp längs vägen jag har hört att man kan göra på såna fancy gravel events i södra Sverige ? . Vi kan inte erbjuda caféstopp, men däremot mygg som ser till att man inte står stilla längre än nödvändigt. Bidrar till den sportiga prägeln vi eftersträvar :giggle: .

Längs XL-banan finns Storuman, sen finns Hemavan, och så finns det en mack i Slussfors på vägen tillbaka som förhoppningsvis inte lagt ner till 2024. That's it. Och om man inte är åtminstone halvsnabb kommer man fram till Hemavan när allt hunnit stänga. Restaurangerna stänger kl 19, ICA stänger kl 21 om jag minns rätt. Det är inte omöjligt hinna fram till innan kl 19 och trycka en burgare på Fjäll's Kitchen, men man måste snitta typ 24-25 km/h beroende på hur mycket man pausar under vägen dit. Så många kommer behöva tänka på hur de ska lösa maten. Fraktar man upp matpaket i förväg, trycker man ned torrmat i ramväskan? Själv skulle jag nog hoppas på hinna fram innan restaurangstängning, men ha med ett par påsar torrmat (som jag är van äta på fjällvandringar) som backup.

I framtida upplagor skulle man kunna tänka sig ha nåt samarbete med nån restaurang så de kan ha extraöppet och/eller erbjuda annan extra service i Hemavan (typ förbeställa nåt trevligt matpaket), men första upplagan blir det troligen spartanskt. Kommer det massor med folk kanske det inte behövs så stor övertalning att be nån restaurang ha lite extra kvällsöppet, så vi får se lite hur det artar sig.

Det går ju förstås köra hela sträckan i ett svep och bara gubblura här och var som förslaget ovan. Ska bli spännande att se om någon faktiskt gör det.

(Och ja, webbservern är fortfarande nere :confused:... det är nån kabel i Vindeln som är avgrävd är det senaste jag hört.)
 
Senast ändrad:
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Håller med om att bikepackingupplägg blir för smalt! Personligen tar det emot lite att hyra sovplats då jag aldrig gjort det på tidigare långturer. Men att ta med både mat och sovgrejer kommer bli rätt tungt. Gubblur låter som en bra approach just nu.. och försöka skicka upp middag och mat för etapp 2 till Hemavan. Hur som helst, det här ska bli skitskoj! ?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Sidan är uppe, det finns affärer/restaurang/övernattning efter vägen, och det är bra. Kanske Fjäll's Kitchen, kan ha lite extra kvällsöppet, värt att fråga, och sätt en checkpoint där? Högfjällshotellet har väl öppet sent, antar jag, blir ju bra att koja där.

Det är ju ett äventyr, men naturligtvis vill man ha med egen kost o logi efter vägen, så är det ju inget som hindar det.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Sidan är uppe, det finns affärer/restaurang/övernattning efter vägen, och det är bra. Kanske Fjäll's Kitchen, kan ha lite extra kvällsöppet, värt att fråga, och sätt en checkpoint där? Högfjällshotellet har väl öppet sent, antar jag, blir ju bra att koja där.

Det är ju ett äventyr, men naturligtvis vill man ha med egen kost o logi efter vägen, så är det ju inget som hindar det.
Jo kommer fråga lite närmre när man vet hur många som kommer, men tror inte man kan räkna med extraöppet första året, vi får se. Två timmar extra på öppettiden skulle ju göra stor skillnad för hur många som kan hinna, så det vore inte dumt.

Jag har redan pratat med högfjällshotellet och det är lugnt checka in dygnet runt och de kan se till att ha självhushållet tillgängligt. Synkar närmare dagen för loppet. Det är nog inte bemannat dygnet runt på sommaren dock, utan man checkar in via app tror jag (har inte testat själv än).

Då det gäller checkpoints har vi bara en inne i Hemavan och det är uppe på Björk (målgång dagsetapp 1). Vill hålla det så, så man kan röra sig helt fritt inne i Hemavan där folk kan komma bo på lite olika ställen. Men man passerar naturligt allt som finns i Hemavan eftersom vägen upp till Björk börjar i slutet av byn, och de flesta näringsverksamheter är nere vid Blå vägen. Vill man få så bra tid som möjligt för dagsetapp 1 bör man förstås klara av stigningen först och käka sen.

Björk är ju en restaurang det också vore förstås superhäftigt om man kunde erbjuda käk där uppe på toppen, men det är nog tyvärr inte så realistiskt då de har öppet väldigt lite på sommaren och har inte direkt snabblangad långcykelvänlig mat på menyn, det är mer ett lyxlirarställe. De har väldigt bra mat där, men jag vet inte om jag skulle vilja ha en tartar på kammussla för 235 spänn just i det läget.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
1699090674005.png


Gjort en tvåmånaders specialinsats i OpenStreetMap nu för Storuman Gravel XL-banan, så det ska se lite trevligare ut när man zoomar in på livetrackern, och om man hämtar kartan till sin GPS från freizeitkarte i vår så ska det vara fullt kartlagt vägen runt. Ganska smala korridorer på sina ställen, men man ska ju hålla sig på vägen förhoppningsvis. Vägarna i hela kommunen har varit väldigt bra kartlagda redan tidigare (fixade det redan 2020), men nu finns byar och grönområden osv också. Strikt inte nödvändigt, men trevligt.

Jag har en hatkärlek till OSM. Jag har bidragit ganska mycket till kartan i norrland sedan 2018. Det är ju så att nästan alla cykel-relaterade tjänster (och annat också) använder OSM som underleverantör, så vill man att ens trakter ska dyka upp i sina favorittjänster så är det att bidra till OSM som gäller, take it or leave it. OSM har varit "stort" i Sverige sen 2008 och 15 år senare är fortfarande allt norr om Gävle förutom vissa kustområden ganska dåligt kartlagt. Vägnätet är i hyfsat skick (riktigt bra på alla ställen jag hunnit synka med NVDB), men sen har folk ledsnat. Det är uppenbart att "crowd sourcing" inte fungerar annat än i tätbefolkade områden, och trots att myndigheterna släppt öppet data för flera år sedan går det oerhört trögt att integrera det i OSM:s databas. Ska bli skönt när AI tar över, det kan inte vara långt bort inom kartläggningen.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Snyggt jobbat! Jag har alltid som vana att uppdatera vägar/stigar i OSM på alla sträckor jag cyklat eller planerar att cykla och i samband med det också göra stötvisa insatser på angränsande vägar med hjälp av NVDB.

Trögheten i att integrera den öppna datan.. beror det på att nån frivillig faktiskt måste göra en massa manuella steg?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Snyggt jobbat! Jag har alltid som vana att uppdatera vägar/stigar i OSM på alla sträckor jag cyklat eller planerar att cykla och i samband med det också göra stötvisa insatser på angränsande vägar med hjälp av NVDB.

Trögheten i att integrera den öppna datan.. beror det på att nån frivillig faktiskt måste göra en massa manuella steg?

Det finns alltid möjlighet att komma tillbaka on topic tänker jag, och jag brukar ändå förstöra alla trådar, även mina egna. Så här en lång utläggning om OSM helt utan referenser till Storuman Gravel XL:

Det finns typ hundra orsaker. Men huvudorsaken är att det är ett ganska svårt arbete, och även om det är flera hundra aktiva OSM-kartläggare i Sverige på olika nivåer så är det bara 10-20 st som både är villiga och kan ta på sig mer avancerade jobb. För att kicka igång ett projekt krävs att någon som kan programmera skriver verktyg som behövs och att någon tragglar igenom all OSM-importformalia och gör nödvändig dokumentation. Sen behöver man folk som gör manuella jobbet.

Varför är det en massa manuellt jobb? Lantmäteriet ska släppa en massa nytt öppet data senast 2025. Då får vi kanske alla byggnader. Det är svinenkelt att importera eftersom byggnader normalt inte sitter ihop med annat i databasen. Gränser för naturreservat importerades för flera år sen till OSM, det var ännu enklare för det fanns inget motsvarande det innan => drag and drop, klart. Att däremot ta in all vägdata från NVDB där det redan finns en representation av 80-90% vägarna i någon form (ofta med brist på information dock, fel hastighetsgränser eller inga alls osv, så importen handlar om att fräscha på och detaljera sånt också), blir ganska komplicerat. Jag ska bespara detaljerna, finns dokumenterat på OSM-wikin, men i slutänden innebär att importera en kommun som Luleå kommun med runt 16000 vägar (om jag minns rätt) är cirka 120 timmars manuellt arbete. När datat sen är i bra synk med NVDB kommer det gå göra skript som jämför och förenklar för att hålla det uppdaterat i framtiden, men första rundan kräver mycket manuellt jobb.

Många kan låta entusiastiska att hjälpa till i början, men sen när man inser hur knepigt det är så är det nej tack. Det är lite som ideella idrottsarrangemang faktiskt. Alla hejar på, ingen vill hjälpa till ? . Men jag ä int bitter för det, det är väldigt mycket att förvänta att folk ska lägga ner tid motsvarande flera arbetsveckor.

Det behöver inte vara de där 120 timmarna som avskräcker, för det går dela upp en kvart i taget och det är inte ett krav att göra en hel kommun, jag tror ett större hinder är den långa dokumentationen man behöver plöja och lära sig JOSM (OpenStreetMaps avancerade editor) som till en början känns ungefär som att lära sig AutoCAD (gärna i en version från 90-talet så kommer man i rätt stämning). I slutänden är det inte så svårt, och kanske om jag orkar ska jag göra en instruktionsvideo på hur man jobbar så blir det lite lägre tröskel att gå in att hjälpa till. Även om det tar lång tid så är man cirka 10 ggr snabbare än en 100% manuell mappare och man lägger in mycket mer detaljering i fråga om information om vägarna.

Att ta in marktäcken innebär liknande problem, och ingen har gjort en organiserad process för det än som för NVDB. Men det finns några frifräsare som gjort eget, med blandat resultat. I det här läget är det nog bäst att vänta till LM släpper nästa batch av öppna data ändå, då det kommer ha bättre upplösning än nuvarande.

Inom en tioårsperiod tror jag dock AI kommer göra det mesta av den typen av kartläggningsarbete. När AI kan kombinera det den ser från högupplösta satellitfoton med streetview från mapillary eller google då kan det börja gå riktigt fort. Jag är inte säker att OSM kommer klara vara relevant i den övergången. Om Strava, Ride with GPS, Garmin m fl slutar använda OSM som underleverantör så försvinner i alla fall min motivation att bidra till det. Men än så länge är det trots sina brister i högsta grad relevant. Om man gör stora bidrag ska man dock vara beredd på att om 5-10 år kanske det är irrelevant för att någon annan datakälla blivit dominerande, så man ska inte bli för kär i det man gör.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Jag har tragglat igenom och översatt sidan till engelska nu också. Tips på utländsk event-kalender man borde försöka få in loppet till?

Alltid lite läskigt med internationella deltagare. Haft en del på vanliga Storuman Gravel också, och man är ju lite rädd att de rest typ över halva jorden till ens lopp för att man har en seriös webbsida, och när de kommer så visar det sig att vi bara är några lokala amatörer som arrangerat allt på sin fritid efter ork och bästa förmåga. Tänker emellertid att den relativt låga anmälningsavgiften ska vara en ledtråd ?.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Jag har tragglat igenom och översatt sidan till engelska nu också. Tips på utländsk event-kalender man borde försöka få in loppet till?

Alltid lite läskigt med internationella deltagare. Haft en del på vanliga Storuman Gravel också, och man är ju lite rädd att de rest typ över halva jorden till ens lopp för att man har en seriös webbsida, och när de kommer så visar det sig att vi bara är några lokala amatörer som arrangerat allt på sin fritid efter ork och bästa förmåga. Tänker emellertid att den relativt låga anmälningsavgiften ska vara en ledtråd ?.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Hur lång är stigningen upp till "Björk"? Ser brutalt ut. Och vad betyder 16,5% max 200 m? Att brantaste stigningen är 16,5% men det är bara 200 m lång sträcka?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Får man ta med cykeln på tåget? Måste man packa ner den i en väska isf?
Vanligtvis brukar cyklar behöva packas in i väska. Så jag ut går från att det behövs.

Om jag kan lösa logistiken och är ledig är det mycket möjligt att jag står på start linjen.
Äntligen ett unsupported-race med en rimligare anmälningsavgift.
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
"Du kan ta med din cykel på resan om du monterar ner eller fäller ihop cykeln och förvarar den i lämplig cykelväska.", så bara man viker styret och lindar lite bubbelplast, så borde det ju funka?

 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Hur lång är stigningen upp till "Björk"? Ser brutalt ut. Och vad betyder 16,5% max 200 m? Att brantaste stigningen är 16,5% men det är bara 200 m lång sträcka?
Ja precis, de brantaste 200 m har en genomsnittslutning på 16,5%. Genomsnittslutningen över hela stigningen som är 3,1 km lång är bara 8,1%. Max 200-metermåttet är ett ganska bra mått för att visa hur brant det är när det är som värst i backen. Jag har lagt ner mycket energi på att få bra höjdmätning (för jag är en nörd), så alla de här måtten är inte tagna ur friska luften, utan de är hyfsat precisa.

Överlag har banan rätt normal kupering och det är ganska sällan det går över 10% i lutning så man behöver inte vara klätterkung för att köra. Både etapp 1 och 2 avslutas med en saftig stigning dock, så tänker du spurta mot en kompis, välj en tung kompis.

När jag höll på researcha bansträckningen testade jag också en stigning över Sjöberget och den peakar över 20%, men jag tyckte inte det var så roligt, och att det var lerväg hjälpte inte. Nu var det en hage på andra sidan så det var inte praktiskt att ha med passagen, men hade skippat den ändå. Om nästan alla kommer behöva stiga av och gå tycker jag det är lite onödigt tufft. Jag tror dock att de flesta som kör loppet kommer klara stigningen upp till Björk utan att kliva av cykeln, om man nu inte får muskelkramp när det brantar på som värst, vilket iofs inte är otänkbart med 22 mil i benen inför ? ...
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Ja precis, de brantaste 200 m har en genomsnittslutning på 16,5%. Genomsnittslutningen över hela stigningen som är 3,1 km lång är bara 8,1%. Max 200-metermåttet är ett ganska bra mått för att visa hur brant det är när det är som värst i backen. Jag har lagt ner mycket energi på att få bra höjdmätning (för jag är en nörd), så alla de här måtten är inte tagna ur friska luften, utan de är hyfsat precisa.

Överlag har banan rätt normal kupering och det är ganska sällan det går över 10% i lutning så man behöver inte vara klätterkung för att köra. Både etapp 1 och 2 avslutas med en saftig stigning dock, så tänker du spurta mot en kompis, välj en tung kompis.

När jag höll på researcha bansträckningen testade jag också en stigning över Sjöberget och den peakar över 20%, men jag tyckte inte det var så roligt, och att det var lerväg hjälpte inte. Nu var det en hage på andra sidan så det var inte praktiskt att ha med passagen, men hade skippat den ändå. Om nästan alla kommer behöva stiga av och gå tycker jag det är lite onödigt tufft. Jag tror dock att de flesta som kör loppet kommer klara stigningen upp till Björk utan att kliva av cykeln, om man nu inte får muskelkramp när det brantar på som värst, vilket iofs inte är otänkbart med 22 mil i benen inför ? ...
Den där vägen över Sjöberget har jag sneglat på när jag passerat infarten med bil. Ser ohyggligt tuff ut, funderade på hur det var att köra fullastad timmerbil utför den backen ?
På flygbilder ser det ut att finnas en avverkningsväg i sydvästlig riktning strax innan man kommer fram till kohagen. Såg du om den verkade cyklingsbar?
Ingen CheckPoint hindrar ju att testa... ?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Den där vägen över Sjöberget har jag sneglat på när jag passerat infarten med bil. Ser ohyggligt tuff ut, funderade på hur det var att köra fullastad timmerbil utför den backen ?
På flygbilder ser det ut att finnas en avverkningsväg i sydvästlig riktning strax innan man kommer fram till kohagen. Såg du om den verkade cyklingsbar?
Ingen CheckPoint hindrar ju att testa... ?
Hagen är stor, inkulderar en del av kalhygget och börjar högre upp än det ser ut på flygbilderna, så den där vägen du nämner är inne i hagen så jag kom inte fram till den. Hagen börjar precis när det börjar bära utför, det är ingen grind där utan bara stängseltråd och den är lite svår att se så lätt hänt att man kör in i den. Sen har en fågel viskat i mitt öra att bonden som äger marken där (över hela berget) haft problem med ungdomar som varit och buskört med mopeder så jag drar mig lite för att be om lov att korsa hagen även om vi cyklister förstås är tysta och snälla. En handfull argument mot att inte köra den passagen med andra ord ?
 
Storuman Gravel XL 2024: Gruslopp 45 mil (2 x 22 mil)
Hagen är stor, inkulderar en del av kalhygget och börjar högre upp än det ser ut på flygbilderna, så den där vägen du nämner är inne i hagen så jag kom inte fram till den. Hagen börjar precis när det börjar bära utför, det är ingen grind där utan bara stängseltråd och den är lite svår att se så lätt hänt att man kör in i den. Sen har en fågel viskat i mitt öra att bonden som äger marken där (över hela berget) haft problem med ungdomar som varit och buskört med mopeder så jag drar mig lite för att be om lov att korsa hagen även om vi cyklister förstås är tysta och snälla. En handfull argument mot att inte köra den passagen med andra ord ?
Hahaha, tack för dom detaljerna.? Då behöver jag inte prova den avstickaren.
 
Tillbaka
Topp