Det vet vi faktiskt inte. Hade man tidigt satsat på en hållbar utveckling med nära bostad/arbetsplatser, kollektivtrafik även utanför Stockholm osv är det ju med befintligt facit i hand omöjligt att svara på hur samhället sett ut då.
Japp, men om man sedan skall till Rosersberg så blir det rörigare med cykeln. Det roliga är att när folk skall jämföra vad som helst de gillar med vad som heslt de inte gillar är det sunny day vs worst case :) (vilket är fullkomligt rimligt)
Någonstans är ju det där en avvägning kan jag tycka. Om det är totalkaossituation, såsom tyvärr inträffar någon gång emellanåt, där tågen knappt går och folk blir stående kvar på plattformen för att de inte kommer på de knökfulla tågen, då kan jag tycka att det är tveksamt om man ska ha med sig en cykel på tåget och bidra till att ytterligare personer inte kommer med tåget. I alla fall hade nog jag inte känt mig bekväm att göra det bara för att EU säger att varje tåg ska kunna ta åtta cyklar.
Samtidigt är pendeltågen i Stockholm ett under av tillförlitlighet jämfört med den regionala trafiken som SJ och Mälartåg kör. I december-januari ställde SJ in hälften av sina avgångar mellan Uppsala och Stockholm som ett exempel. Det blir intressant att se vad som händer när de tar över pendeltågen i mars. Jag bävar.
Det vore intressant att se hur det skulle gå till rent praktiskt. Ska de ha vakter på tågen och perrongerna som skyddar cykelplatserna på tågen? Eller hur ska det öht gå till när folk står packade som sillar och folk mer eller mindre tar sats för att tränga sig in på det redan överfulla tåget där folk nästan ramlar ut när dörrarna öppnas? Hur många vakter skulle behövas?
Nej, i kaossituationer brukar det ju vara djungelns lag som råder så det skulle nog inte spela någon större roll om det fanns regler som sa att platserna alltid skulle vara skyddade.
Lite kul att du postade bild på ett tågab tåg som är ett av de få bolagen som tillåter cykel på tåg. Så jag tar mig till värmland med cykel
Nu åkte jag inte med cykel så den fördelen upplevde jag inte. Valde tåget för att det var relativt billigt och skulle gå raskare än övriga tåg från Borlänge till Sthlm. Kommer inte ihåg om det var direkttåg eller ett stopp. I praktiken kom jag dock fram längre efter avgångstid från Borlänge än vad de vanliga tågen gör om de går enligt tidtabell (vilket i och för sig är långt ifrån säkert). Får totalt sett erkänna att jag inte blev helt såld på reseupplevelsen med det tåget. Men det är klart, ska man ha med cykel och de erbjuder detta finns det ju skäl att beakta det.
Det är fantastiskt att de gamla vagnarna fortfarande rullar. Snacka om kvalitet. Undras hur många mil de gått.
Samt att tidsvinsten att köra bil i tätbebyggda områden inte är så stor jämfört med att cykla och det är dessutom mera lä inom en stad.
Du har kanske valt fel sorts cykel för jobbet. Men det är klart trevligt för dig om du tycker det är värt pengarna att cykla på en hoj som inte klarar klimatet.
Nu består ju inte Sverige av bara Stockholm: "vilket vissa nissar verkar tro"!
Allt det där raseras tyvärr om man bor i ett område där det är stor risk att cykeln blir stulen om man ställer den utomhus.
I de områdens snor de ju ratten, katalysatorn, snor barnvagnen, eldar upp bilen, drar en skottsalva genom köksfönstret och spränger trappuppgången har jag läst här och på andra ställen.
Det låter dyrt. Extracykeln måste ju kosta minst 25 000. I och för sig behöver den inte cyklas 12 mil till jobbet förbi rasande gängkrig genom 40 minusgrader och därmed inte servas för 1200 kronor i månaden, så det är ju ett plus. Men antagligen behöver den rymmas i en etta på 12 kvadrat, så det kan nog vara omöjligt att lösa det här ändå.
Ja tänkte inte klart där. Däck måste ju bytas även om den står still också. så det blir ju några 100-lappar i månaden bara där.
Och än viktigare - man har inga effektsiffror att visa upp på sociala medier morgon och kväll.
Det vore ju katastrofalt - snacka om att förlora ansiktet!
Jaha'ru...
Text-TV!
Du behöver inte älta någonting bara länka till någon av dina objektiva media.
Japp.
Ja, hur länge ska dansen kring SUV:arna fortsätta? Ett genidrag av biltillverkarna, alla andra är förlorare, bla miljön och de stackars satar som har oturen att krocka med dem. Hur gick det egentligen till att en dubbelt så tung bil utan motsvarande större utrymmen blev så åtråvärd?Japp.
Och roligare lär det bli framöver.
After Paris’s coup against SUVs, the UK should slam the brakes on these polluting monsters too | Andrew Simms
Parisians have voted to triple parking charges for these behemoths. Let that be the start of a much wider crackdown, says author Andrew Simmswww.theguardian.com
Låser man fast cykeln och plockar med lösa lampor etc brukar korta ärenden dagtid inte vara ett problem.
Jag har inte påstått att det finns objektiva medier. Jag nämnde "objektiva rapporter", vilket kan vara exempelvis budget i det exempelfall från DN:s falsarier som jag tog upp. Det är det man borde få läsa i media. Men det får man inte. Alltså får man gå till botten med vad som hänt själv, på ett eller annat sätt. Och i den mån man konsumerar medier så får man väga de olika subjektiva agendorna mot varandra och försöka faktagranska skiten.
Min kommentar var formulerad på Tvärtomspråket för att åskådliggöra att kostnaden för bilpendling har en kostnad som jag inte sett tidigare i tråden.Japp.
Och roligare lär det bli framöver.
After Paris’s coup against SUVs, the UK should slam the brakes on these polluting monsters too | Andrew Simms
Parisians have voted to triple parking charges for these behemoths. Let that be the start of a much wider crackdown, says author Andrew Simms
Jo, jag läser väldigt många och olika tidningar främst. Och länkade till en sida med ett annat sätt att framställa saken. Det kan möjligen vara så att du dömer enbart utifrån dina egna rentav förutfattade meningar i DN artikeln.
Jag vet inte vad du länkat till eller när. Jag förklarade bara för weldion varför jag inte tänker betala för att kunna läsa det han länkade till (edit: och det beror på att jag under många år byggt upp en insikt om vad DN håller på med). Vilket totalt spårade ur eftersom det tydligen är väldigt kränkande att ogilla DN.
