Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?

B

BikeLove

Aktiv medlem
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Jag har ett par tubeless ready fälgar där däcksmontering är allt från medelsvår till mycket svårt beroende på däck. Pga en kommande resa behöver jag däck som är ganska lätta att montera. Jag monterade igår ett nytt Panaracer däck, tryckte i max lufttryck och lät det stå över natten. Jag upplever att det var lättare att montera idag, men helst skulle jag vilja ha det ännu mer lättmonterat. Om jag cyklar med däcken kommer de då att töja sig ytterligare lite? Om målet är att de ska töja sig ytterligare - bör jag då cykla med maxtryck? Finns det något annat som jag kan göra för att de ska töja sig en aning till?

@Kneecap @n3wton @darkforce @Freddie L @DanielS och alla som känner att de kan bidra med input - hur gör jag bäst?

Förtydligande - det är en gravelfälg och den ska användas med slang. Jag vill att däcket är hyfsat lätt att montera då jag inte vill stå på en alptopp i spöregn med ett däck som jag inte får på. Säkerhetsfråga mao.
 
Senast ändrad:
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Jag tror på att använda dem, de kommer töja sig lite till. Men om extra högt eller extra lågt tryck skulle göra att det töjer sig snabbare klarar inte min hjärna av att reda ut så här på semestern… Högt kanske.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
helpdesk; den limiterade utgåvan?

själv kan jag just inte bidra, för jag har inte haft betydande problem. men för att få på däcket måste man få ner det i centrala fälgfåran så stor del av omkretsen som möjligt.

och för att sedan poppa krävs tryck och låg frktion.

talk, som i fallet slang minskar friktionen, har jag upptäckt får omvänd effekt när det gäller däckets kant gentemot fälgen när man skall poppa. det torkar fast på något vis.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Köper bara DT swiss hjul eftersom det är lätt att få på och av alla däck med dem. Bontrager och Mavic är helt klart värst enligt mina erfarenheter. Behövde skruvstäd för att ta bort däck där. I skogen med punka var man chanslös med bontrager. Med DT swiss funkar det enbart med händer.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
kais01 sa:
helpdesk; den limiterade utgåvan?

själv kan jag just inte bidra, för jag har inte haft betydande problem. men för att få på däcket måste man få ner det i centrala fälgfåran så stor del av omkretsen som möjligt.

och för att sedan poppa krävs tryck och låg frktion.

talk, som i fallet slang minskar friktionen, har jag upptäckt får omvänd effekt när det gäller däckets kant gentemot fälgen när man skall poppa. det torkar fast på något vis.
Klicka för att se resterande...

Tack för input! Jag har förtydligat frågeställningen i första inlägget.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Normalt går det bra för mig att poppa däck då jag har kompressor. Men igår gick jag bet på ett par gravelking 700x35c. Så jag monterade först med slang och sen gick det vägen att poppa utan slang.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Hälsingland sa:
Normalt går det bra för mig att poppa däck då jag har kompressor. Men igår gick jag bet på ett par gravelking 700x35c. Så jag monterade först med slang och sen gick det vägen att poppa utan slang.
Klicka för att se resterande...

Det är faktiskt ett par Gravel king 700*35c.:giggle: Det ska dock användas med slang.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Dessa fick jag skära av idag. Samma visa var gång med med Schwalbe, aldrig mer. Dom blir aldrig lättare att få av.

IMG_3779.jpeg
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Kolla fälg/däck kombination före köp är ett gott råd.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Vad är ditt problem, att få på däcket på fälgen eller att få det att poppa?
Oavsett ger jag mig aldrig ut på tur utan bra däckjärn och reservslang. Även om ett däck går att kränga på med fingerkraft när jag jobbar hemma i ett varmt garage är det inte säkert att det funkar utomhus i kyla och regn. Med de små pumpar vi har med oss ut är det osäkert om vi lyckas poppa även ett lättpoppat däck.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
har du tubeless tejp eller tubeless fälgband? är det de senare så byt till tejp
men generellt en av mina metoder för att få däcken mera avtagsvänliga kör jag först en montering med max tryck låter dom stå ett dygn uppblåsta sen tömma o kränga av och på pumpar upp medelhårt sen kör ett par mil o kränger av och på igen efter det kör jag mitt normala däckstryck
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
KjellF sa:
Vad är ditt problem, att få på däcket på fälgen eller att få det att poppa?
Oavsett ger jag mig aldrig ut på tur utan bra däckjärn och reservslang. Även om ett däck går att kränga på med fingerkraft när jag jobbar hemma i ett varmt garage är det inte säkert att det funkar utomhus i kyla och regn. Med de små pumpar vi har med oss ut är det osäkert om vi lyckas poppa även ett lättpoppat däck.
Klicka för att se resterande...
Det som står i första inlägget :sneaky:
Förtydligande - det är en gravelfälg och den ska användas med slang. Jag vill att däcket är hyfsat lätt att montera då jag inte vill stå på en alptopp i spöregn med ett däck som jag inte får på. Säkerhetsfråga mao.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
darkforce sa:
har du tubeless tejp eller tubeless fälgband? är det de senare så byt till tejp
men generellt en av mina metoder för att få däcken mera avtagsvänliga kör jag först en montering med max tryck låter dom stå ett dygn uppblåsta sen tömma o kränga av och på pumpar upp medelhårt sen kör ett par mil o kränger av och på igen efter det kör jag mitt normala däckstryck
Klicka för att se resterande...

Det som är viktigt är att få dem lättmonterade. Notera att de ska användas med slang. I mitt första inlägg står följande "Förtydligande - det är en gravelfälg och den ska användas med slang. Jag vill att däcket är hyfsat lätt att montera då jag inte vill stå på en alptopp i spöregn med ett däck som jag inte får på. Säkerhetsfråga mao."

Jag borde inte ha skrivit tube less ready, alla verkar tro att jag vill köra slanglöst.

Ditt råd borde väl funka även för att få däcken mer lättmonterade? Har du ytterligare tips för att få dem mer lättmonterade?
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
BikeLove sa:
Det som är viktigt är att få dem lättmonterade. Notera att de ska användas med slang. I mitt första inlägg står följande "Förtydligande - det är en gravelfälg och den ska användas med slang. Jag vill att däcket är hyfsat lätt att montera då jag inte vill stå på en alptopp i spöregn med ett däck som jag inte får på. Säkerhetsfråga mao."

Jag borde inte ha skrivit tube less ready, alla verkar tro att jag vill köra slanglöst.

Ditt råd borde väl funka även för att få däcken mer lättmonterade? Har du ytterligare tips för att få dem mer lättmonterade?
Klicka för att se resterande...
nädå ja noterade du ska ha slang men frågan ang tejp eller fälgband avser har du tubeless ready med fälgband är dessa svårare att kränga av däck på men byter man detta mot tejp bygger det mindre och däcket blir lättare att kränga av/på
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
darkforce sa:
nädå ja noterade du ska ha slang men frågan ang tejp eller fälgband avser har du tubeless ready med fälgband är dessa svårare att kränga av däck på men byter man detta mot tejp bygger det mindre och däcket blir lättare att kränga av/på
Klicka för att se resterande...

Rekommenderar du någon speciellt tejp när syftet bara är att få däcken så lättmonterade som möjligt?

Helst något som går att köpa hos LBS i Stockholm eller Örebro alternativt från Bike24. Övriga alternativ är vi nog för sent ute för.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Domestique sa:
Sådär fick jag göra med ett par Specialized-däck för nån månad sen. Det var helt otroligt vad de hade satt fast sig.
Klicka för att se resterande...
Hakfälg och väldigt effektiv tätningsgucka?

Tycker den populära Stans/Doc Blue ibland klistrar fast däcket ordentligt i fälgen och en polygrip eller liknande behövs för att få däcket att släppa.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
BikeLove sa:
Jag har ett par tubeless ready fälgar där däcksmontering är allt från medelsvår till mycket svårt beroende på däck. Pga en kommande resa behöver jag däck som är ganska lätta att montera. Jag monterade igår ett nytt Panaracer däck, tryckte i max lufttryck och lät det stå över natten. Jag upplever att det var lättare att montera idag, men helst skulle jag vilja ha det ännu mer lättmonterat. Om jag cyklar med däcken kommer de då att töja sig ytterligare lite? Om målet är att de ska töja sig ytterligare - bör jag då cykla med maxtryck? Finns det något annat som jag kan göra för att de ska töja sig en aning till?

@Kneecap @n3wton @darkforce @Freddie L @DanielS och alla som känner att de kan bidra med input - hur gör jag bäst?

Förtydligande - det är en gravelfälg och den ska användas med slang. Jag vill att däcket är hyfsat lätt att montera då jag inte vill stå på en alptopp i spöregn med ett däck som jag inte får på. Säkerhetsfråga mao.
Klicka för att se resterande...
Jag kör med längre däckjärn på min cykel med tubeless ready fälgar (och slang). De är även så gjorda att däcket kan glida lätt längs däckjärnet. (de små jag brukar använda för övriga cyklar funkar inge bra) Vilken sorts däck man använder påverkar mycket. Nu kör jag Rene Herse. Tunna och lättat att kränga på. En egenskap som jag kanske har haft lite väl mycket glädje av.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Pfaff sa:
På respektive tillverkares hemsidor.
Klicka för att se resterande...
Skall tillfogas att fälg/däck kombinationer äldre än 2022 kan ställa till problem, i synnerhet med amrikanska fälgar därför att det var först då som gemensamma branchstandarder infördes.
Efter 2022 skall det inte vara något problem om tillverkaren hänvisar till ETRTO. (ISO 5775)
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Efter att ha fått stå med maxtryck över natten gick även bakdäcket ganska lätt att montera. Tillräckligt lätt för att anses resegodkänt ?

Hinner inte nu ta av och testa igen. Följande är gjort i kronologisk ordning:
* cyklat fyra mil med maxtryck
* monterat av och på flera gånger
* fått stå med maxtryck över natten
Om inte slumpen spelar ett spratt så var det att stå med maxtryck över natten det som hade störst betydelse. Ska bli intressant att se om de blir något mer lättmonterade när de har använts lite mer.

Tack för diverse bra input!
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
BikeLove sa:
Efter att ha fått stå med maxtryck över natten gick även bakdäcket ganska lätt att montera. Tillräckligt lätt för att anses resegodkänt ?

Hinner inte nu ta av och testa igen. Följande är gjort i kronologisk ordning:
* cyklat fyra mil med maxtryck
* monterat av och på flera gånger
* fått stå med maxtryck över natten
Om inte slumpen spelar ett spratt så var det att stå med maxtryck över natten det som hade störst betydelse. Ska bli intressant att se om de blir något mer lättmonterade när de har använts lite mer.

Tack för diverse bra input!
Klicka för att se resterande...
Så får jag göra med vissa moderna trånga däck. Montera på ett (numera oanvänt) hjul vilket råkar vara lätt att få på däck på. Låt stå något dygn med maxtryck och sedan går det hyggligt enkelt att montera på de elaka TL ready fälgarna.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
BikeLove sa:
Rekommenderar du någon speciellt tejp när syftet bara är att få däcken så lättmonterade som möjligt?

Helst något som går att köpa hos LBS i Stockholm eller Örebro alternativt från Bike24. Övriga alternativ är vi nog för sent ute för.
Klicka för att se resterande...
valfri tubelesstejp bör finnas på cykelkraft solna eller valfri cykloteket i sthlm
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
ejma sa:
Hakfälg och väldigt effektiv tätningsgucka?

Tycker den populära Stans/Doc Blue ibland klistrar fast däcket ordentligt i fälgen och en polygrip eller liknande behövs för att få däcket att släppa.
Klicka för att se resterande...
Gissar det. Körde WTBs gucka som känns än klistrigare än Stans.
 
Blir svårmonterade däck lättare att montera efter användning och hur får man i så fall till det snabbast?
Punktering idag och vad jag fick jobba för att få däcket att glida in i mitten. Skruvmejsel och bända däcket från fälgen och ändå gled den inte ned. Schwalbe TLR-däck utan gucka.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp