Köpa eller lämna tillbaka förmånscykeln?

[hanseninswe]

Hej alla kloka cykelfantaster!

Här är en nöt som behöver knäckas. Låt oss anta att jag sedan (snart) tre år tillbaka har en förmånscykel, det är det i runda slänger 30.000 andra som också har. Nu funderar jag på om man ska köpa loss cykeln eller ta ut en ny och fräsch? "Hållbarhetsängeln" i mig säger....behåll hojen det är bra för miljön och cykeln är skött pedantisk under åren, inget fel på den. Cykelnjäveln...säger nej..nej du behöver nya modellen - lämna tillbaka, ta ut en ny och börja om från början. Det här är en cykel inte en bil, och kanske bör man väga in helt andra saker.

Leasingbolagen räknar iskallt med att 80% kommer ta ut en ny cykel, vad tror du?

Jag tar tacksamt emot dina synpunkter.

H

 

[Stumpy]

Det beror på...

 

[SIE]

Generellt brukar leasingbolag inte gilla att lägga högre restvärde än 10-15% på kapitalvaror över 36 månaders finansiering, även om det kan vara lockande för dem att sätta ett högre restvärde i syfte att locka med en lägre månadskostnad, så vill de inte riskera att sitta fast med en returnerad produkt som är värd mindre än differensen mellan inköpspris och avbetalt belopp.

Låt oss säga att restvärdet är 10% för enkelhetens skull. Om leasingbolaget skall gå plusminusnoll på produkt+hantering och "bara" tjäna pengar på räntan så bör du inte betala mer än 10% av nypriset för cykeln då du förmodligen redan har betalat resterande 90% över de senaste 36 månaderna. Gör kalkylen så kan du även lägga till huruvida erbjudandet om utköp är rimligt eller inte när du väl skall fatta beslut.

 

[hanseninswe]

Hej Simon,
Riktigt bra inspel tack! De ungefärliga siffrorna speglar ganska bra verkligheten. Känslan är väl också den att jag redan betalat 90% av cykeln, så det mest naturliga var att köpa loss den när det är dags. Tänker eventuellt att leasingbolagen också kan stå med en liten logistisk utmaning om alla väljer lämna tillbaka hojen, så det finns kanske ett dolt incitament där också. Tack igen!

 

[hm]

Behåll den om du gillar den och inte suktar efter en "bättre"
Köp lös och sälj den privat , du borde ju få mer än 10% om du orkar hålla på för nån 1000lapp..

 

[jonte987]

Jag tror att, om man bekymrar sig om skatteverket, så får man ej köpa den billigare än marknadsvärdet oavsett restvärde och övrig kalkyl.
Sen har väl troligen skatteverket inga synpunkter på cykelköp i praktiken. Inte på individ nivå men det kan hända andra grejor

 

[SIE]

Jag tror att, om man bekymrar sig om skatteverket, så får man ej köpa den billigare än marknadsvärdet oavsett restvärde och övrig kalkyl.
Sen har väl troligen skatteverket inga synpunkter på cykelköp i praktiken. Inte på individ nivå men det kan hända andra grejor

Det vanliga är väl att skatteverket låter en expert, i detta fall leasingbolaget, avgöra vad som är ett korrekt marknadsvärde. Då leasingbolaget äger cykeln har de dessutom ett incitament att ta så mycket betalt för den som möjligt, så i skatteverkets ögon är nog risken minimal att cykeln säljs till ett orimligt lågt pris.

 

[SIE]

Tänker eventuellt att leasingbolagen också kan stå med en liten logistisk utmaning om alla väljer lämna tillbaka hojen

Den utmaningen var sannolikt löst med återtagspartners och garanterade återtagspriser redan innan affärsmodellen drogs igång i skarpt läge, då det är det enskilt största riskmomentet för leasingbolaget (frånsett ickebetalande kunder då).

 

[DavidtheDoom]

Hej alla kloka cykelfantaster!

Här är en nöt som behöver knäckas. Låt oss anta att jag sedan (snart) tre år tillbaka har en förmånscykel, det är det i runda slänger 30.000 andra som också har. Nu funderar jag på om man ska köpa loss cykeln eller ta ut en ny och fräsch? "Hållbarhetsängeln" i mig säger....behåll hojen det är bra för miljön och cykeln är skött pedantisk under åren, inget fel på den. Cykelnjäveln...säger nej..nej du behöver nya modellen - lämna tillbaka, ta ut en ny och börja om från början. Det här är en cykel inte en bil, och kanske bör man väga in helt andra saker.

Leasingbolagen räknar iskallt med att 80% kommer ta ut en ny cykel, vad tror du?

Jag tar tacksamt emot dina synpunkter.

H

Jag tror att, om man bekymrar sig om skatteverket, så får man ej köpa den billigare än marknadsvärdet oavsett restvärde och övrig kalkyl.
Sen har väl troligen skatteverket inga synpunkter på cykelköp i praktiken. Inte på individ nivå men det kan hända andra grejor

Det vanliga är väl att skatteverket låter en expert, i detta fall leasingbolaget, avgöra vad som är ett korrekt marknadsvärde. Då leasingbolaget äger cykeln har de dessutom ett incitament att ta så mycket betalt för den som möjligt, så i skatteverkets ögon är nog risken minimal att cykeln säljs till ett orimligt lågt pris.

Jag har nämnt det tidigare i forumet, min polare tog ut en förmånscykel.

Restvärdet bestämdes av de som satt på firman och hyrde ut som slog en slagning på modell på blocket och marketplace och kom fram till att cykeln var värd 16k vid avtalets slut. Cykeln hade nypris på 22k vid uttag 3 år tidigare.

Dvs 73% av vad cykeln kostade "ny".

Rent generellt så ser jag att en förmånscykel är en förlustaffär i alla lägen.
• Minskat pensionsgrundande belopp. (Bruttoavdrag)
• Cykeln kostar fullpris och inga reor går att använda.
• Osäkert slutpris på cykeln.

Inga direkta uppsidor med att ta gamblen möjligen att man inte har ett lån registrerat på sig vid kreditkontroller vs att köpa cykeln på avbetalning istället.

 

[Rimfaxe62]

Jag har nämnt det tidigare i forumet, min polare tog ut en förmånscykel.

Restvärdet bestämdes av de som satt på firman och hyrde ut som slog en slagning på modell på blocket och marketplace och kom fram till att cykeln var värd 16k vid avtalets slut. Cykeln hade nypris på 22k vid uttag 3 år tidigare.

Dvs 73% av vad cykeln kostade "ny".

Rent generellt så ser jag att en förmånscykel är en förlustaffär i alla lägen.
• Minskat pensionsgrundande belopp. (Bruttoavdrag)
• Cykeln kostar fullpris och inga reor går att använda.
• Osäkert slutpris på cykeln.

Inga direkta uppsidor med att ta gamblen möjligen att man inte har ett lån registrerat på sig vid kreditkontroller vs att köpa cykeln på avbetalning istället.

Så du menar att cykeln skulle lösas för 16tkr av brukaren efter 3 år?

 

[SIE]

Jag har nämnt det tidigare i forumet, min polare tog ut en förmånscykel.

Restvärdet bestämdes av de som satt på firman och hyrde ut som slog en slagning på modell på blocket och marketplace och kom fram till att cykeln var värd 16k vid avtalets slut. Cykeln hade nypris på 22k vid uttag 3 år tidigare.

Dvs 73% av vad cykeln kostade "ny".

Rent generellt så ser jag att en förmånscykel är en förlustaffär i alla lägen.
• Minskat pensionsgrundande belopp. (Bruttoavdrag)
• Cykeln kostar fullpris och inga reor går att använda.
• Osäkert slutpris på cykeln.

Inga direkta uppsidor med att ta gamblen möjligen att man inte har ett lån registrerat på sig vid kreditkontroller vs att köpa cykeln på avbetalning istället.

Guldgruva för leasingbolaget om de kan få förmånstagaren att först betala 90% av nypriset över 36 mån, för att sedan sälja den för 73% av nypriset. Hem-PC-reformen all over again.

Edit: här ser vi även vad som händer när marknaden inte är konkurrensutsatt - det är inte direkt så att det är 10 olika förmånscykelbolag som med näbbar och klor kämpar för att få affären genom att erbjuda t ex garanterat utköpsvärde (inom vissa gränser beroende på t ex skick) eller lägre månadskostnad.

 

[PJF]

Jag skulle aldrig ha en förmånspryl. Men jag skulle njuta av deras krångel om man inte vill köpa den.

 

[jonte987]

10% restvärde och 73% utköpspris låter inte som nåt för mig

 

[Rimfaxe62]

 

[Sykler]

Har du bytt delar på cykeln? Det är ju också en aspekt att ta i beaktning att en förmånscykeln kanske har en drivlina, däck och bromsar som är helt slut eftersom att det inte finns någon anledning att byta själv om man ändå tänker lämna tillbaka den. Väljer man att behålla den så blir det ju en ytterligare kostnad att byta ut dessa delar samt kanske göra service på andra delar.

Jag tog en emtb som förmånscykel, mitt resonemang var att utvecklingen på emtb går så pass snabbt just nu att det kommer finnas helt andra modeller tillgängliga om tre år och då behöver jag inte betala lika mycket för att cykla nu. För en vanlig cykel så är ju inte utvecklingen lika snabb så det kanske inte är värt med förmånscykel då.

 

[DavidtheDoom]

Så du menar att cykeln skulle lösas för 16tkr av brukaren efter 3 år?

Guldgruva för leasingbolaget om de kan få förmånstagaren att först betala 90% av nypriset över 36 mån, för att sedan sälja den för 73% av nypriset. Hem-PC-reformen all over again.

Edit: här ser vi även vad som händer när marknaden inte är konkurrensutsatt - det är inte direkt så att det är 10 olika förmånscykelbolag som med näbbar och klor kämpar för att få affären genom att erbjuda t ex garanterat utköpsvärde (inom vissa gränser beroende på t ex skick) eller lägre månadskostnad.

Exakt så.
Priset på hojen är ju marknadspriset på en 3 år gammal hoj och då är det gällande marknadspriser som gäller.

Så först betalar man 50-60% av cykeln, men i form av bruttobelopp så framtida pension försvinner.
Sedan får man betala 50-60% till. De gör ju inte detta av välgörenhet.

Sedan ska man tänka på att upplägget är gjort för att de ska få avkastning på pengarna, då måste de även ha en kalkylränta i nivå med leasingbolag eller liknande, så troligen Stibor + 5-6%, så säg 10% för nuvarande.

Det beräknade uttagspriset var någon form av jämförelse mot andra begagnade liknade cyklars försäljningspris på blocket/marketplace, då utan hänsyn till prutande eller skick. (Eller om annonspris var rimligt).
Vidare fanns det någon anständigshetskalkyl att samma cykel fast ny (och årets modell) kostade 31 k att köpa, de tyckte då att lite mer än 50% av detta pris givet förväntade begagantpriser var "rimligt" att kräva.

 

[Rimfaxe62]

Exakt så.
Priset på hojen är ju marknadspriset på en 3 år gammal hoj och då är det gällande marknadspriser som gäller.

Så först betalar man 50-60% av cykeln, men i form av bruttobelopp så framtida pension försvinner.
Sedan får man betala 50-60% till. De gör ju inte detta av välgörenhet.

Sedan ska man tänka på att upplägget är gjort för att de ska få avkastning på pengarna, då måste de även ha en kalkylränta i nivå med leasingbolag eller liknande, så troligen Stibor + 5-6%, så säg 10% för nuvarande.

Det beräknade uttagspriset var någon form av jämförelse mot andra begagnade liknade cyklars försäljningspris på blocket/marketplace, då utan hänsyn till prutande eller skick. (Eller om annonspris var rimligt).
Vidare fanns det någon anständigshetskalkyl att samma cykel fast ny (och årets modell) kostade 31 k att köpa, de tyckte då att lite mer än 50% av detta pris givet förväntade begagantpriser var "rimligt" att kräva.

Låter som ett otroligt dåligt erbjudande det där. En kollega tecknade sig för en Trek Remedy för 27 tkr. Restvärde att lösa blev 6 tkr efter 3 år. Efter hans sätt att räkna kostade cykeln honom 18 tkr.

 

[DavidtheDoom]

Låter som ett otroligt dåligt erbjudande det där. En kollega tecknade sig för en Trek Remedy för 27 tkr. Restvärde att lösa blev 6 tkr efter 3 år. Efter hans sätt att räkna kostade cykeln honom 18 tkr.

Ja, det var ett otroligt dåligt erbjudande. Men det vet man inte förrän man står där med knöglig kepa i handen och frågar vad cykeln kostar att köpa ut.

 

[jonte987]

6 tusen efter 3 år är å andra sidan troligen inte korrekt. I teorin bör man kunna bli upptaxerad.

 

[SIE]

6 tusen efter 3 år är å andra sidan troligen inte korrekt. I teorin bör man kunna bli upptaxerad.

Beror lite på vad avtalet säger. Vissa leasingavtal går under den aningen missledande terminologin ”hyra” och då kan man ha option på att avsluta hyran och köpa ut varan för en symbolisk/administrativ summa (vars värde bestäms godtyckligt av leasinbolaget) efter hyreperiodens slut. Jag antar att den typen av avtal har skatteverkets välsignelse sett till att man isf redan har betalat en stor del av eller snudd på hela marknadsvärdet under hyresperioden.

 

[jonte987]

Beror lite på vad avtalet säger. Vissa leasingavtal går under den aningen missledande terminologin ”hyra” och då kan man ha option på att avsluta hyran och köpa ut varan för en symbolisk/administrativ summa (vars värde bestäms godtyckligt av leasinbolaget) efter hyreperiodens slut. Jag antar att den typen av avtal har skatteverkets välsignelse sett till att man isf redan har betalat en stor del av eller snudd på hela marknadsvärdet under hyresperioden.

Ok, 90% + 10% är ju 100%... absolut.
Jag läste någonstans att det inte är tillåtet men några nyanser känner jag inte till

 

[SIE]

Låter som ett otroligt dåligt erbjudande det där. En kollega tecknade sig för en Trek Remedy för 27 tkr. Restvärde att lösa blev 6 tkr efter 3 år. Efter hans sätt att räkna kostade cykeln honom 18 tkr.

Betalade han sammanlagt 12 tkr under de tre åren han leasade innan han löste ut den?

 

[hanseninswe]

Behåll den om du gillar den och inte suktar efter en "bättre"
Köp lös och sälj den privat , du borde ju få mer än 10% om du orkar hålla på för nån 1000lapp..

Bra poäng!

 

[hanseninswe]

Har du bytt delar på cykeln? Det är ju också en aspekt att ta i beaktning att en förmånscykeln kanske har en drivlina, däck och bromsar som är helt slut eftersom att det inte finns någon anledning att byta själv om man ändå tänker lämna tillbaka den. Väljer man att behålla den så blir det ju en ytterligare kostnad att byta ut dessa delar samt kanske göra service på andra delar.

Jag tog en emtb som förmånscykel, mitt resonemang var att utvecklingen på emtb går så pass snabbt just nu att det kommer finnas helt andra modeller tillgängliga om tre år och då behöver jag inte betala lika mycket för att cykla nu. För en vanlig cykel så är ju inte utvecklingen lika snabb så det kanske inte är värt med förmånscykel då.

Det mesta är i bra skick, men du har rätt. Service tillkommer.

 

[axelekwall]

Jag köpte ut min leasingcykel efter tre år för 6000kr (nypris 25000kr) och sålde den på Blocket för 14000kr och använde "vinsten" till en ny cykel. Oavsett om du vill behålla den för egen del så tror jag det smartaste är att köpa ut den :)

 

[hanseninswe]

Jag köpte ut min leasingcykel efter tre år för 6000kr (nypris 25000kr) och sålde den på Blocket för 14000kr och använde "vinsten" till en ny cykel. Oavsett om du vill behålla den för egen del så tror jag det smartaste är att köpa ut den :)

Jag håller med - och kanske kan man äta kakan och ha kvar den...köpa ut, sälja och gör man en vinst..göra som dig och köpa en ny.