Utväxling singlespeed

[Kristmansson]

Jag har genom åren kört en hel del singlespeed, utväxlingen har legat på 32:16 eller 32:18 beroende på terräng (och form). Men jag har alltid kört mina SS på 26”. Nu ska jag bygga en 29” SS och blev fundersam över utväxlingen, ska man köra på samma utväxling eller blir det skillnad pga hjulstorleken?

 

[liveforthis]

Det blir skillnad i utväxling beronde på hjul storlek. . brukar väl va rätt lagom att gå 1 växel lättare. Men börja annars med det du har och känn.

 

[nieves]

Jag har genom åren kört en hel del singlespeed, utväxlingen har legat på 32:16 eller 32:18 beroende på terräng (och form). Men jag har alltid kört mina SS på 26”. Nu ska jag bygga en 29” SS och blev fundersam över utväxlingen, ska man köra på samma utväxling eller blir det skillnad pga hjulstorleken?

Ja det kommer att påverka en del, rakt översatt vet jag inte men det kommer att märkas ffa vid igångdrag.

 

[s]

Ja, den större hjulstorleken gör att utväxlingen blir högre men den gör också att det rullar bättre över stök så det är lättare att hålla den högre farten du får vid samma kadens. Har inte gjort bytet själv med SS men jag hade börjat med samma utväxling och utvärderat vad de två faktorerna innebär i praktiken.

 

[Berk]

Med samma säckbredde är skillnaden en faktor 1,1. Det är nästan två tänder bak.

Ja, den större hjulstorleken gör att utväxlingen blir högre men den gör också att det rullar bättre över stök så det är lättare att hålla den högre farten du får vid samma kadens.

Håller med, men för mig är det branta klättringar som begränsar utväxlingen. Jag kör nu 34(oval)/21 i Hellasgården. Jag kommer uppför nästan allt och den funkar bra på teknisk stig. På platten skulle jag villw har en tyngre växel.

EDIT: en oval drev fram gör att man kan köra en lite tyngre utväxling på SS när branta backar sätter gränsen.

 

[Kristmansson]

Med samma säckbredde är skillnaden en faktor 1,1. Det är nästan två tänder bak.



Håller med, men för mig är det branta klättringar som begränsar utväxlingen. Jag kör nu 34(oval)/21 i Hellasgården. Jag kommer uppför nästan allt och den funkar bra på teknisk stig. På platten skulle jag villw har en tyngre växel.

EDIT: en oval drev fram gör att man kan köra en lite tyngre utväxling på SS när branta backar sätter gränsen.

Ovalt drev känns vettigt vid klättring och lite stök. Hur känns det på slätten?

 

[Berk]

Ovalt drev känns vettigt vid klättring och lite stök. Hur känns det på slätten?

Inte.

 

[Polarbear]

 

[Guson]

Sheldon Brown:s sidor har ofta bra _insights_ av det mesta, även vad som påverkar utväxling.

Gain Ratios--A New Way to Designate Bicycle Gears

A new system for comparing different bicycle gears numerically. Unlike previous such systems, gain ratio takes crank length into account, and is a pure numerical ratio with no units.

www.sheldonbrown.com

edit: certifikatet har visst gått ut precis.