n3wton
Aktiv medlem
Fairlight Faran/Strael/Secan
Kom ihåg att däck blir bredare med breda moderna fälgar, så det kan skilja sig utifrån det. Jag har 32 mm Rene Herse Stampede Pass i EL-version och de mäter 33,7 mm på LB-fälgar som jag vill tro är 23 mm innerdiameter (men är inte säker på det...).
Det är inte ens lite tight på min gamla 2.0.
Sen ska sägas, givet att man bortser från glitch gravel-funderingar, att större däck än så finns ingen rimlig anledning att köra på asfalt. Det är en extremt komfortabel racercykel, som med fina 32-däck blir supermullig att cykla på. Jag valde medvetet ett par av de allra lättaste 32-däcken jag hittade eftersom en massa gummi längst ut i den roterande massan tar bort det som man vill åt med en racer - en rapp och go känsla. Kostnaden för säkerheten av stor däckvolym är att cykeln blir segare. Vinsten är dels punkatåligheten och del komforten, men komforten har man redan köpt genom att välja en väldesignad stålhoj.
Jag är helt klart för att cyklar idag har mycket däckutrymme, men det finns en sweetspot. På en racer är det 28-32 mm för mig, annars tar jag gravelcykeln. På en sådan är de större däcken ett måste för att undvika genomslag när man kör på grovt grus och annat bös.
Med Straelen har jag nästan alltid varit den med störst däckvolym på racerrundorna i några års tid. Det lär vara övergående när andra "kommer ikapp", men den dag de andra rullar runt på 38-däck kommer jag skaka lite på huvudet i smyg...
Valet är fritt såklart, men vill ge en lite annan vinkling än "mer är alltid bättre" som verkar vara den ganska allmänt rådande åsikten.
Det är inte ens lite tight på min gamla 2.0.
Sen ska sägas, givet att man bortser från glitch gravel-funderingar, att större däck än så finns ingen rimlig anledning att köra på asfalt. Det är en extremt komfortabel racercykel, som med fina 32-däck blir supermullig att cykla på. Jag valde medvetet ett par av de allra lättaste 32-däcken jag hittade eftersom en massa gummi längst ut i den roterande massan tar bort det som man vill åt med en racer - en rapp och go känsla. Kostnaden för säkerheten av stor däckvolym är att cykeln blir segare. Vinsten är dels punkatåligheten och del komforten, men komforten har man redan köpt genom att välja en väldesignad stålhoj.
Jag är helt klart för att cyklar idag har mycket däckutrymme, men det finns en sweetspot. På en racer är det 28-32 mm för mig, annars tar jag gravelcykeln. På en sådan är de större däcken ett måste för att undvika genomslag när man kör på grovt grus och annat bös.
Med Straelen har jag nästan alltid varit den med störst däckvolym på racerrundorna i några års tid. Det lär vara övergående när andra "kommer ikapp", men den dag de andra rullar runt på 38-däck kommer jag skaka lite på huvudet i smyg...
Valet är fritt såklart, men vill ge en lite annan vinkling än "mer är alltid bättre" som verkar vara den ganska allmänt rådande åsikten.
