Byta kullager på kassettlager

[waikato]

Någon som bytt ut kullagrena på ett vanligt kassettlager med fyrkantsaxel?

Skulle gärna köpa ett par kullager av typ 163110 RS2 från SKF men hittar ingen återförsäljare..

Tacksam för tips.

 

[LWB]

Jag har gjort det på ett bb-un300. Jag köpte lager på Sverull och följde R J the Bike Guy:s klipp:

Lite pilligare i verkligheten än det verkar i klippet, men fullt görbart. Sen har jag inte haft tillfälle att hårdtesta resultatet, men utifrån hur kriminellt dåliga bb-un300 sägs vara i original så lär det knappast ha blivit sämre.

 

[waikato]

Jag har gjort det på ett bb-un300. Jag köpte lager på Sverull och följde R J the Bike Guy:s klipp:

Lite pilligare i verkligheten än det verkar i klippet, men fullt görbart. Sen har jag inte haft tillfälle att hårdtesta resultatet, men utifrån hur kriminellt dåliga bb-un300 sägs vara i original så lär det knappast ha blivit sämre.

Ah, okey, ska kika där då.
Tack så mycket

 

[waikato]

Så länge man får på lagren ända in till kanten samt inte våldar på någon känslig del borde det vara lugnt.

Motsvarande lager med skf delar kostar ju ca 2000 kr i butik.

 

[LWB]

Så länge man får på lagren ända in till kanten samt inte våldar på någon känslig del borde det vara lugnt.

Motsvarande lager med skf delar kostar ju ca 2000 kr i butik.

+1

Jag lyckades förstöra någon del av tätningen i processen, men inte på själva lagren utan på hylsan.

 

[waikato]

+1

Jag lyckades förstöra någon del av tätningen i processen, men inte på själva lagren utan på hylsan.

Hittade du SKF lager?
Verkar som standard på innerdiameter är antingen 15 eller 17 mm men inte 16 mm.

 

[HaraldN]

SKF-ingenjör här. Med reservation för att vårt sortiment inte alltid är helt lättnavigerat kan jag tyvärr inte se att den lagerbeteckning som nämns (163110-2RS) tillverkas av SKF. Inte heller något annat lager med samma inbyggnadsmått. Det är inte ett standardlager.

Annars ser bytesproceduren helt okej ut, så det bör bli bra om man hittar rätt lagerstorlek, men det lär få bli icke-SKF i så fall.

De vevlager som tidigare gjordes av SKF hade en helt annan lagerlösning, så det finns inga reservdelar till dem som är användbara.

 

[waikato]

SKF-ingenjör här. Med reservation för att vårt sortiment inte alltid är helt lättnavigerat kan jag tyvärr inte se att den lagerbeteckning som nämns (163110-2RS) tillverkas av SKF. Inte heller något annat lager med samma inbyggnadsmått. Det är inte ett standardlager.

Annars ser bytesproceduren helt okej ut, så det bör bli bra om man hittar rätt lagerstorlek, men det lär få bli icke-SKF i så fall.

De vevlager som tidigare gjordes av SKF hade en helt annan lagerlösning, så det finns inga reservdelar till dem som är användbara.

Tack, det var som jag anade.
Rekommenderar du någon annan kvalitetstillverkare som är värd att kika upp?
Samt, vet du möjligen något verktyg för montering och avmontering av påpressade lager som är rimligt att införskaffa som privatperson?

 

[LWB]

Hittade du SKF lager?
Verkar som standard på innerdiameter är antingen 15 eller 17 mm men inte 16 mm.

SKF-ingenjör här. Med reservation för att vårt sortiment inte alltid är helt lättnavigerat kan jag tyvärr inte se att den lagerbeteckning som nämns (163110-2RS) tillverkas av SKF. Inte heller något annat lager med samma inbyggnadsmått. Det är inte ett standardlager.

Annars ser bytesproceduren helt okej ut, så det bör bli bra om man hittar rätt lagerstorlek, men det lär få bli icke-SKF i så fall.

De vevlager som tidigare gjordes av SKF hade en helt annan lagerlösning, så det finns inga reservdelar till dem som är användbara.

Jag utgick ifrån ett bb-un300 och bytte till 61903-2rs1 SKF-lager.

När man håller de bittesmå lagren i handen så inser man - med reservation för att jag är helt okunnig om lager - att det krävs kvalitetsgrejer om så mycket kraft som det handlar om ska tas omhand av så små lager.

 

[waikato]

Jag utgick ifrån ett bb-un300 och bytte till 61903-2rs1 SKF-lager.

När man håller de bittesmå lagren i handen så inser man - med reservation för att jag är helt okunnig om lager - att det krävs kvalitetsgrejer om så mycket kraft som det handlar om ska tas omhand av så små lager.

Okey, standarddimensionen brukar vara 16x31x10 mm (enligt inner x ytter x bredd), 61903 verkar vara 17x30x7 mm.

Hur är körupplevelsen såhär i efterhand?

 

[LWB]

Okey, standarddimensionen brukar vara 16x31x10 mm (enligt inner x ytter x bredd), 61903 verkar vara 17x30x7 mm.

Hur är körupplevelsen såhär i efterhand?

Just den cykeln har bara gått ~20 mil hittills, men so far so good.

 

[HaraldN]

Tack, det var som jag anade.
Rekommenderar du någon annan kvalitetstillverkare som är värd att kika upp?
Samt, vet du möjligen något verktyg för montering och avmontering av påpressade lager som är rimligt att införskaffa som privatperson?

Vet inte så mycket om konkurrenterna för så här små lager. Gissar att det inte är jättemånga som gör denna udda storlek, så det är nog inte så många att välja på. I praktiken tror jag tätningen är det som avgör hur länge lagret håller i ett vevlager. Så länge det är en ”seriös” tillverkare tror jag det är små skillnader i prestanda för den här typen av lagring.

SKF har mycket verktyg för montering och demontering, dock främst för större lager. Det finns verktygssatser som skulle funka (t.ex. det här), men tror det blir overkill för en privatperson. I just det här fallet tror jag hylsor i rätt storlek räcker långt, eller ännu hellre ett rör i något mjukare material. Det blir besvärligare om man t.ex. har presspassning på både ytter- och innerring, då kan det behövas mer specialverktyg.

Är inte helt hemma på såna här lager, de jag jobbar med till vardags är i regel i storleksordningen att varje lager väger mer än en hel cykel…

 

[waikato]

Vet inte så mycket om konkurrenterna för så här små lager. Gissar att det inte är jättemånga som gör denna udda storlek, så det är nog inte så många att välja på. I praktiken tror jag tätningen är det som avgör hur länge lagret håller i ett vevlager. Så länge det är en ”seriös” tillverkare tror jag det är små skillnader i prestanda för den här typen av lagring.

SKF har mycket verktyg för montering och demontering, dock främst för större lager. Det finns verktygssatser som skulle funka (t.ex. det här), men tror det blir overkill för en privatperson. I just det här fallet tror jag hylsor i rätt storlek räcker långt, eller ännu hellre ett rör i något mjukare material. Det blir besvärligare om man t.ex. har presspassning på både ytter- och innerring, då kan det behövas mer specialverktyg.

Är inte helt hemma på såna här lager, de jag jobbar med till vardags är i regel i storleksordningen att varje lager väger mer än en hel cykel…

Slog till på ett par av dessa;

163110 2RS (6002 / 16mm 2RS) Kullager ZEN

Dim: 16x31x10

www.kullagret.com

Kan hålla er uppdaterade om intresse finns

 

[aben]

Någon som bytt ut kullagrena på ett vanligt kassettlager med fyrkantsaxel?

Skulle gärna köpa ett par kullager av typ 163110 RS2 från SKF men hittar ingen återförsäljare..

Tacksam för tips.

Jag letade innan efter sådana SKF-lager och enda rimligt prissatta var hos en firma i Tyskland som specialiserat sig på lager för cyklar och liknande, tror de kostade 7-8 EUR styck. Beställde aldrig för efter jag monterade Shimanos UN300 med lägre moment på vänstersidan har de hållit.

Kul (enkel) övning förresten att räkna ut förväntad livslängd utifrån formlerna i SKF:s lagerbok :)

 

[waikato]

Jag letade innan efter sådana SKF-lager och enda rimligt prissatta var hos en firma i Tyskland som specialiserat sig på lager för cyklar och liknande, tror de kostade 7-8 EUR styck. Beställde aldrig för efter jag monterade Shimanos UN300 med lägre moment på vänstersidan har de hållit.

Kul (enkel) övning förresten att räkna ut förväntad livslängd utifrån formlerna i SKF:s lagerbok :)

Okej, så djupt i googlesökningen gick jag inte. :)

Intressant, nya lager är ju ingen garanti för längre hållbarhet, framförallt inte om det är någon "marginalmiss" på axeln i sig, som då kan vara fallet. Jag ska i så fall vara extra försiktig på un300 lager/undvika rent av.

Haha, kul övning eller blott kulövning, det är upp till var o en att bestämma.
Men det finns återförsäljare med kvalitetslager som erbjuder 10 000 mil garanti, det är ändå generöst. Men då kostar det såklart..

 

[aben]

Okej, så djupt i googlesökningen gick jag inte. :)

Intressant, nya lager är ju ingen garanti för längre hållbarhet, framförallt inte om det är någon "marginalmiss" på axeln i sig, som då kan vara fallet. Jag ska i så fall vara extra försiktig på un300 lager/undvika rent av.

Haha, kul övning eller blott kulövning, det är upp till var o en att bestämma.
Men det finns återförsäljare med kvalitetslager som erbjuder 10 000 mil garanti, det är ändå generöst. Men då kostar det såklart..

Skriver på mobilen så lite korthugget. Problemet med un300 är att mellanhylsan trycks ihop om man spänner för hårt och lagren sidobelastas och det klarar de inte. Den dubbla tärningen kan nog också ställa till det med vatten som kommer in mellan.

Fast när ett komplett un300 kostar 100 kr lär heller inte lagren vara av högsta kvalitet.

Vad är det för BB du byter på? Har för mig un300 hade annan dim på lagren.

 

[waikato]

Skriver på mobilen så lite korthugget. Problemet med un300 är att mellanhylsan trycks ihop om man spänner för hårt och lagren sidobelastas och det klarar de inte. Den dubbla tärningen kan nog också ställa till det med vatten som kommer in mellan.

Fast när ett komplett un300 kostar 100 kr lär heller inte lagren vara av högsta kvalitet.

Vad är det för BB du byter på? Har för mig un300 hade annan dim på lagren.

Jag testar delvis för att kunna hjälpa andra vars lager har havererat.
Vi har en gemensamhetsverkstad där vevlager är en av de saker som vi ofta inte kan hjälpa till med. Dels pga olika standarder och dels pga att vi inte har så värst många som är värda att återbrukas.

I mitt fall så kommer jag att sätta lagret på en landsvägscykel från 80ish (en DBS stålis). Men jag har inte ens mätt axellängden än. Jag ska kika vad som finns i lådan när lagren kommit på posten. Tills dess får nuvarande lager duga. Det är mest experimentlusten som tagit vid.

 

[aben]

Okej, så djupt i googlesökningen gick jag inte. :)

Intressant, nya lager är ju ingen garanti för längre hållbarhet, framförallt inte om det är någon "marginalmiss" på axeln i sig, som då kan vara fallet. Jag ska i så fall vara extra försiktig på un300 lager/undvika rent av.

Haha, kul övning eller blott kulövning, det är upp till var o en att bestämma.
Men det finns återförsäljare med kvalitetslager som erbjuder 10 000 mil garanti, det är ändå generöst. Men då kostar det såklart..

Jag vet inte om UN300 är så dåliga egentligen, det första höll bara några hundra mil innan det gick att känna ett glapp och jag bytte, men efter att jag monterade dem rätt har de hållit, de två som nu sitter på mina cyklar har båda gått +1000 mil och det går inte att känna något spel i lagren. Men hade varit kul med en jämförelse mellan olika tillverkare, Thun t.ex. säljer vevlager som de marknadsför som "Made in Germany" för ungefär samma pris som Shimanos.

Funderade på hur lång livslängd som är rimligt att förvänta för ett vevlager? 5000 mil? 10000? 20 000?

Shimanos BB-UN300 har lager i dim 17x30x7 (så inte samma som det ditt) och den dim görs av SKF. Kvaliteten hos de stora svenska, tyska, japanska lagertillverkarna , SKF, FAG, Nsk etc är nog jämförbar ZEN möjligen ett steg lägre men tror inte det har någon praktisk betydelse. Fast i mina ögon är SKF bäst :)

Kollade och SKF 61903-2RS1 (Made in Japan) säljs för ung. 8-9 EUR om man beställer från Tyskland.

Bild på mitt första UN300 vevlager jag tog isär:

.