Kalle Kula
Aktiv medlem
Säkrare hjälm för landsväg?
Jag fortsatte skodiskussionen här istället, för de som vill diskutera stora cykelskor. Så kan vi hålla oss till hjälmar i den här tråden. Sorry för OT.Fel tråd?
Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Jag fortsatte skodiskussionen här istället, för de som vill diskutera stora cykelskor. Så kan vi hålla oss till hjälmar i den här tråden. Sorry för OT.Fel tråd?
Jag fortsatte skodiskussionen här istället, för de som vill diskutera stora cykelskor. Så kan vi hålla oss till hjälmar i den här tråden. Sorry för OT.
Jag hade gärna haft ett lufthål vid örat, i stil med Virgo-hjälmen. Sen förstår jag inte riktigt vitsen med den långa "skärmen", varken om man skulle använda den för landsväg eller DH. Är det tänkt att den ska förhindra att ansiktet kommer i närkontakt med marken eller andra objekt? Jag tycker den ser lite för klen ut för att fylla den funktionen, men vad vet jag? Jag har aldrig testat en sån hjälm.
Verkar vara standarddesignen för fullfacehjämar för DH. Jag tycker den ser nästan identisk ut med Proframe RS i posten innan din post.För att vara lite mer OnT kan jag tipsa om Specialized Gambit. Jag tycker att den är mer lämpad till enduro än till lvg, men den har bra ventilation och jag överlevde några höjdmeter uppför på en park-cykel i alperna i varm väder. Outdoorgearlab skriver:
"The Specialized Gambit is the lightest and most airy full face we have ever tested. The lack of cushy padding and excellent airflow allows the Gambit to be a truly realistic option for rides that involve a significant amount of pedaling."
Visa bilaga 779819
Jag hade gärna haft ett lufthål vid örat, i stil med Virgo-hjälmen. Sen förstår jag inte riktigt vitsen med den långa "skärmen", varken om man skulle använda den för landsväg eller DH. Är det tänkt att den ska förhindra att ansiktet kommer i närkontakt med marken eller andra objekt? Jag tycker den ser lite för klen ut för att fylla den funktionen, men vad vet jag? Jag har aldrig testat en sån hjälm.
Verkar vara standarddesignen för fullfacehjämar för DH. Jag tycker den ser nästan identisk ut med Proframe RS i posten innan din post.
Det här kanske kan bli något i framtiden?
![]()
How it works
Every day we work to develop and produce the world's best wearable airbags. Because it is our vision to eliminate the consequences of all cycling accidents worldwide.www.mase-safety.com
Inte samma sak tänker jag då man fortfarande har hjälmen på sig. Airbags i bilar är ju inte menat att ersätta bälten.
Jag kör mc och du förenklar grovt här. En lvg-cykelhjälm skyddar uppåt en 20 km/h. Det är farten du får om du står still och ramlar åt sidan, inte tar emot dig. I fart, träffar du fortfarande marken med en nedåtkomponent som är 20 km/h, givet plan mark och vi struntar i friktionen. Så, i den aspekten är cykelhjälmen bra. Men, kör du på något, det tar stopp för skallen i vurpan, ja då får du den farten du hade, är den 40 km/h, då är du död med stor sannolikhet.Har funderat i samma banor varför man inte kör med mer skydd speciellt om man dundrar ned för branta berg. Folk kör 100 km/h med en millimetertunn tröja, bibs och vanlig MIPS-hjälm bara.
Men för den vanliga cyklisten tror jag att cykelhjälmar är optimala. Den ska vara mjuk på samma sätt som en modern och säker bil är mjuk jämfört med gamla tidens bilar som gjordes så hårda som möjligt typ. Det är hjälmen som ska ta smällen åt ditt huvud, och om den skulle vara för hård och klara kraschen skulle kraften istället hamna på det mjuka inuti (ditt huvud).
Det är såklart beroende på hastigheter. En motorcykel eller mopedhjälm är gjord för högre hastigheter. Då är smällen också hårdare, och hjälmen behöver då vara hårdare för att gå sönder när du dundrar in i ett vägräcke i 60-75 km/h efter att ha glidit på asfalten.
Om du däremot skulle använda en sådan hjälm för cykel och touchar huvudet i asfalten i säg 30-45 km/h är risken för skador större än om du har en cykelhjälm.
Det är så jag uppfattat det hela iallafall. Hockeyhjälmar och liknande är ju absolut inte gjorda för att krascha på samma sätt och skyddar väl mer om man skulle få en hård puck mot tänderna. Sitter nog inte lika bra på huvudet heller men det var längesen jag var iklädd en hockeyhjälm nu, tekniken har nog utvecklats även där.
Jag har den där, jag tgror inte du vill cykla lvg i den på sommaren. försommar och höst kan kanske fungera?
Du skulle bara ana hur stor del av befolkningen som tycker helt vanligt LVG-utstyr ser enormt löjligt ut....tills jag kom fram till att jag tyckte att det såg löjligt ut med en fullfacehjälm på en pendelcykel.
det gör den också.Du skulle bara ana hur stor del av befolkningen som tycker helt vanligt LVG-utstyr ser enormt löjligt ut.
Precis, och just därför borde man skita i om nån tycker att det ser fånigt ut med FF-hjälm när man pendlar. Det är om något betydligt fånigare att vara ängslig för att bryta mot oskrivna och helt meningslösa "klädregler".det gör den också.
och ett säkerhetsproblem med det är att det alienerar. sedan tillsammans med den likaledes löjliga klädseln och glasögon som gör att man ser arg ut blir man behandlad därefter i trafiken; när man möter en skitstövel som tror man menar allvar med att se ut som man kört fel i tdf.
vi är alla inom cykling mer eller mindre löjliga.
Sådär, fixade litevi är alla mer eller mindre löjliga.
Jag har den där, jag tgror inte du vill cykla lvg i den på sommaren. försommar och höst kan kanske fungera?
Men, det beror ju som alltid på hur mycket du tar i?
På starten idag i Tdf dök minst en upp i en tempohjälm, helt utan ventilationshål. Det är väl en platt etapp, och kanske snubben ska leda ett tåg in på upploppet?
Men EPS i hjälmar bryts inte ner med tiden. Läs inläggen före.Plast bryts ner med tiden, vissa sorter långt snabbare än andra. Själv har jag litet svårt för att göra mig av med hjälmar, som till det yttre ser fina ut, men inte längre är pålitliga.
ser väl ut som vilken mtb-hjälm som helst